De kwalificatie van de Formule 3 op Monza is zojuist eerder dan gepland gestopt. De wedstrijdleiding wilde voorkomen dat er ongelukken zouden gebeuren, nadat er meerdere gevaarlijke situaties ontstonden gedurende de training.
De Formule 3 rijdt in 2019 met een enorm veld van 30 bolides over de circuits en dat leverde op Monza drie keer achter elkaar zeer gevaarlijke situaties op. Een groot aantal coureurs hield op het rechte stuk voor de Parabolica in, waarbij ze zowel links, rechts als midden op de baan met weinig vaart reden. Coureurs achter hen, die bezig waren met een snelle ronde, moesten daardoor vol in de remmen en ontwijkende acties uitvoeren.
Na de derde keer had de wedstrijdleiding genoeg gezien en werd, met een kleine vier minuten te gaan, de kwalificatie stilgelegd. Niet veel later kwam het bericht dat de sessie hierna niet hervat zou worden. Christian Lundgaard, die zich over de boordradio al zeer kritisch had uitgelaten met over de ontstane situaties, pakte zodoende de pole position.
I’m not sure I’ve ever seen something quite so bemusing. Not just happening once but three laps in a row?? It was like everyone collectively decided to bail on flyers on the run to Parabolica ?
— Alice Holloway (@Alice_Holloway_) September 6, 2019
Super un-surprised that got red flagged. Just asking for trouble. #F3 #ItalianGP pic.twitter.com/Vm2sZARqzK
De Deen van ART Grand Prix wist op de 'Temple of Speed' zijn tweede pole op rij te pakken door het sterke trio van Prema voor te blijven. Marcus Armstrong reed de tweede tijd tijdens de sessie, terwijl Robert Shwartzman en Jehan Daruvala de tweede startrij voor zich opeisten. Lirim Zendeli verraste met de vijfde tijd, voor Teppei Natori en Max Fewtrell.
De beste Nederlander in de kwalificatie was Richard Verschoor. De coureur van MP Motorsport zal de race op zaterdag vanaf de achtste positie, waarmee hij Niko Kari en Giorgio Carrara voor wist te blijven. Bent Viscaal had het een stuk lastiger, want hij kwam niet verder dan de 21ste tijd op Monza.
Red Bull Racing heeft de ene na de andere klap te verwerken. Het team heeft te maken met een leegloop rondom het team...
Max Verstappen werd in de afgelopen weken in verband gebracht met een mogelijke transfer naar Mercedes. Het was een g...
Afgelopen winter werd bekend dat Lewis Hamilton vanaf 2025 gaat rijden voor het team van Ferrari. De transfer kwam vo...
Het team van Mercedes kende afgelopen weekend een teleurstellende race in Australië. Lewis Hamilton en George Ru...
Het team van Ferrari is sterk aan het nieuwe seizoen begonnen. De Italiaanse renstal eindigde op het podium in Bahrei...
Ga nu niet overdrijven...... Echt weer typisch dit.
#metoo
Gezien?
Jou reactie is dus ook heel typisch.. Niets gezien maar toch weer een mening klaar.
ik zal hier ook even mijn mening neer plempen,
ik heb niets gezien, dus: het is er niet
Waarom rijden ze dan niet in groepen van 15. Doe je twee sessies met 15 rijders per keer. Opgelost.
Denken in oplossingen ipv problemen
Omdat je dan mazzel moet hebben in welke groep je rijd. De baan is toch elke sessie weer anders.
Een minimum ronde tijd instellen en bij overtreding de snelste tijd afnemen.
In- outlap dan dus ook op bv 200% van de snelste tijd zetten, daarmee kun je wel een gat creëeren, maar voorkom je dat “kruipen”. Hop Masi, deze dikke tip mag je zo hebben!
de eerste die vol op zijn gas zou gaan had aan het kortste eind getrokken en geen dlipstream gehad, maar wel slipstream aan degene achter hem.
Hoort bij het spel, maar wat de F&@€#%$£ doe je dan nog op de racelijn????
Dat laatste mag Masi een donderpreek over gaan houden in mijn ogen.
Van het gas af is van de ideale/racelijn af en in je spiegels blijven turen en anders vragen op de boardradio naar wat er achterop komt of ze dat willen checken.
En dan te bedenken dat deze ventjes in theorie nog twee keer overvliegen (2 jaar kan) in de F1 kunnen zitten
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
f1 benelux
Posts: 3.960
Jou reactie is dus ook heel typisch.. Niets gezien maar toch weer een mening klaar.