user icon
user icon

Latifi eerste Formule 2-winnaar in 2019, De Vries teleurstellend zesde

  • Gepubliceerd op 30 maa 2019 12:27
  • comments 19
  • Door: Bjorn Smit

De eerste wedstrijd van het nieuwe Formule 2-seizoen is gewonnen door Nicholas Latifi. De DAMS-coureur bleef na 32 ronden op het Bahrain International Circuit Luca Ghiotto en Sergio Sette Camara vrije eenvoudig voor. Nyck de Vries viel in de slotfase hard terug en werd slechts zesde.

Ghiotto begon de eerste hoofdrace van 2019 vanaf pole position, maar hij deed daar weinig mee. Door een slechte start viel hij terug naar de zesde positie, terwijl Louis Deletraz, Latifi en De Vries zich in de top 3 nestelden. Deze mannen liepen in de eerste stint aanvankelijk redelijk eenvoudig bij de rest weg, totdat de banden de eerste tekenen van slijtage begonnen te vertonen.

De Vries kort aan leiding na pitstops

In de negende ronde pakte Latifi voor het eerst de leiding over, terwijl De Vries vervolgens in de klauwen van Ghiotto terugviel. De Nederlander besloot daarna in ronde 13 de pits te bezoeken voor zijn enige stop. Nadat de concurrentie ook haar stop gemaakt had, lag de coureur van ART Grand Prix ineens aan de leiding van de race. Dat hield hij tot de 23ste ronde vol: toen sloot Latifi aan en de Canadees ging meteen aan De Vries voorbij.

Latifi reed in het vervolg van de race weg en was voor de concurrentie daarna ongrijpbaar. Die concurrentie bestond in de slotfase van de race vooral uit Ghiotto en Sette Camara, die beiden in rap tempo aan De Vries voorbij gingen. De Nederlander leek last te hebben van hoge bandenslijtage en zag in de slotfase ook debutant Anthoine Hubert en Deletraz aan zich voorbij komen. De Vries eindigde zodoende op de zesde positie.

Punten voor debutant Schumacher

De zevende plaats was weggelegd voor Jack Aitken, terwijl Mick Schumacher in de laatste ronde nog voorbij ging aan Nobuharu Matsushita voor de achtste positie. De Duitser start de sprintrace van zondag daardoor van pole position. Het laatste punt werd gepakt door Guanyu Zhou, die ook de twee punten voor het rijden van de snelste ronde pakte.

De race op het Bahrain International Circuit kende slechts één uitvaller. Sean Gelael moest noodgedwongen de strijd staken, nadat het DRS-mechanisme van zijn Prema-achtervleugel open bleef staan bij het remmen voor de eerste bocht. Dat zorgde ervoor dat de Indonesiër spinde en zijn race niet kon vervolgen.

Reacties (19)

Login om te reageren
  • Zijn derde seizoen en nog steeds zijn bandenslijtage niet onder controle hebben.

    • + 1
    • 30 maa 2019 - 12:28
    • chao

      Posts: 935

      De Vries moet gewoon stoppen met F2, tijd en geld verspilling.
      Hij moet zich richten op WEC, want F1 gaat hij nooit halen.

      • + 1
      • 30 maa 2019 - 13:26
    • Hij rijdt al langzamer in zijn stints en nog beschadigd hij ze sneller dan de concurrentie. Geen F1 team die hiervan onder de indruk raakt. Ja die gozer kan knijter hard rijden... maar zolang hij de Pirelli's niet leert te behandelen... wordt t niks met F1.

      • + 0
      • 30 maa 2019 - 14:30
  • StevenQ

    Posts: 5.887

    Je hoeft eigenlijk maar 1 woord te zeggen, maar dat is ook al 3 jaar het probleem: BANDENMANAGEMENT!

    • + 1
    • 30 maa 2019 - 12:33
    • masf1

      Posts: 6.224

      Lijkt erop dat Nyck eigenwijs is??jammer.

      • + 0
      • 30 maa 2019 - 12:35
    • Yep, Nyck heeft weer dé hoofdreden laten zien waarom hij geen schijn van kans maakt op een F1 zitje. Knappe debutrace van Mick trouwens.

      • + 0
      • 30 maa 2019 - 12:39
    • Camber

      Posts: 329

      Nyck is op zich wel een goede coureur maar hij krijgt inderdaad die kauwgom bandjes maar niet onder controle. Jammer maar helaas.

      • + 0
      • 30 maa 2019 - 12:42
  • Nyck 'niet goed genoeg' de Vries...

    • + 0
    • 30 maa 2019 - 12:39
    • Camber

      Posts: 329

      Ja dat niet goed genoeg is zijn bandenmanagement helaas. Maar dat is wel een heel belangrijk onderdeel van de sport.

      • + 0
      • 30 maa 2019 - 12:44
  • masf1

    Posts: 6.224

    Wat is er met Nyck de Vries toch aan de band?

    • + 0
    • 30 maa 2019 - 12:43
  • John6

    Posts: 3.811

    Ja de waarheid is hard, waarom geen F1 is duidelijk.

    • + 0
    • 30 maa 2019 - 12:44
  • Misschien was er meer aan de hand dan wat iedereen roept?

    • + 0
    • 30 maa 2019 - 12:57
    • StevenQ

      Posts: 5.887

      Er is precies hetzelfde aan de hand als de afgelopen jaren, dit hebben we gewoon veel vaker gezien: Nyck kan niet goed met de banden omgaan

      • + 2
      • 30 maa 2019 - 13:22
  • Die is nu wel definitief afgeschreven voor een plekje binnen de formule 1.

    • + 0
    • 30 maa 2019 - 12:58
  • Beetje zoals verwacht, de oude rotten verdelen de buit. Latifi was gewoon dik de snelste en de beste in management zodra hij clean air had. Ghiotto had hem misschien moeilijkheden op kunnen leveren als zijn koppeling niet weer eens het probleem was (bij de start klaagde hij er al over). De Vries blijft gewoon té lang in de slipstream rijden, niet doen, laat gaan of hou meer afstand. Maar nee hoor, weer niet luisteren hè?

    Van de rookies was deze race Anthoine Hubert de indrukwekkendste. Mooi gespaard in het begin en toch nog heel hard op komen zetten in de slotfase, en dat met een Arden! Die zijn al een tijd geen topteam meer. Schumacher reed vooral heel slim, liet de rest knokken, had alleen de pech dat hij wat veel tijd verloor met Ralf Boschung die hij een paar keer moest laten gaan en toen weer in moest halen. In de slotrondes was hij wel de snelste man op de baan, heel slim die pole gepakt voor zondag

    • + 0
    • 30 maa 2019 - 13:07
  • franks

    Posts: 15

    Formule 2 een klasse waarin ruwe diamanten zouden moeten rijden, ruwe diamanten die alleen nog geslepen dienen te worden voor ze gaat blinken.
    Helaas is het enige blinkt in deze klasse zijn dollars, formule 2 een klasse die gedegradeerd is tot een klasse waarin je mag rijden wanneer je papa heel veel geld heeft.
    Talentvolle rijders als Deletraz, Latifi, Mazapin en…ach eigenlijk wilde ik ze allemaal opnoemen en hun sprekend verleden vermelden wat ze geen van allen hebben maar ik stop, het is te veel en vooral te slecht om op te noemen.
    Wat een flut veld, nee Formule 2 is zeker niet meer wat het geweest is.
    En dan heb ik het nog niet over de commentatoren van Ziggo, die passen ook bij deze klasse, te slecht om te vermelden. Totaal geen aanvullende informatie gevend, alleen vermelden wat een ieder zelf op het scherm kan zien en vooral veel namen noemen om maar geen stiltes te hebben.
    Ronald van Dam is voor mij dezelfde categorie als een Raghunathan en een Calderon.
    Met weemoed denk ik terug aan namen als Thackwell, Leclerc en Montoya om maar enkele talenten te noemen.
    Maar he, die jongens en meiden rijden prachtige auto`s op de mooiste locaties ter wereld en ik, ik zit in het koude Nederland achter mijn laptop mijn ergernissen te typen, wie doet het nu beter dan?
    Is de wereld zo zwart / wit als ik het vermeld hierboven, nee natuurlijk niet en enige nuance is op zijn plaats maar het is interessant om te lezen hoe anderen hier over denken.

    • + 0
    • 30 maa 2019 - 13:10
    • @franks, je mag er de FIA de schuld van geven. De GP2 was hiervoor hetzelfde laken een broek en de F3 en de World Series by Renault waren een veel betere opleidingsklasse. De FIA zinde dat niet en was waarschijnlijk ook jaloers dat hun eigen poging de F2 te herintroduceren faalde (die reed nog in het programma van de WTCC).

      Dus toen schreven ze een tender uit voor een goedkopere F2 en gaven alvast die toekomstige klasse meer superlicentiepunten dan de WSR en GP2, waardoor de balans verschoof. Erger, NIEMAND schreef zich in op de tender voor de F2. Dus heeft Bruno Michel, de manager van de GP2 slim van zijn kans gebruik gemaakt en de GP2 laten ombadgen tot F2. Zo veranderde eigenlijk alleen de auto en het aantal licentiepunten.

      Deletraz en Latifi zijn trouwens beter dan je nu omschrijft: beiden zijn harde werkers met een beetje veel geld op de bank, maar ze rijden rondjes om een kluns als Mazepin (of erger... Raghunathan). Ik zie ze in dezelfde categorie als Leimer, Palmer en Coletti. Ghiotto steekt daar nog iets boven uit, net als Sette Camara. De rest, tja....

      • + 0
      • 30 maa 2019 - 13:21
    • StevenQ

      Posts: 5.887

      er rijden dit jaar gewoon 3 mensen in de F1 die vorig jaar in de F2 reden, en er rijden nog steeds talenten, maar ook paydrivers, maar dat is al heel lang zo.

      • + 0
      • 30 maa 2019 - 13:24
  • Cypher

    Posts: 2.115

    Ach, er is slechts één race gereden. Is het nog steeds zo dat de top 8 wordt omgedraaid? In de sprintrace van plek 3 vertrekken geeft nog genoeg mogelijkheden.

    • + 0
    • 30 maa 2019 - 13:46

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Williams
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Canada
  • Geb. datum 29 jun 1995 (24)
  • Geb. plaats Toronto, Canada
  • Gewicht 74 kg
  • Lengte 1,85 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar