36
Nyck de Vries maakt het Formule 2-seizoen af bij Racing Engineering. De Nederlander reed dit jaar tot nu toe voor Rapax, maar dat team verruilt hij nu voor Racing Engineering. Louis Deletraz bewandelt de omgekeerde weg, hij gaat van Racing Engineering naar Rapax.
Bij Racing Engineering krijgt De Vries te maken met Gustav Malja als teamgenoot. Namens Rapax wist hij tot nu toe 72 punten te scoren dit seizoen, waarmee hij de achtste plek in de tussenstand inneemt. Racing Engineering beleeft een minder jaar en staat pas op 29 punten.
De Vries: "Deze tussentijdse transfer is wellicht verrassend, maar ik verheug me erop om vanaf Spa voor Racing Engineering uit te komen. We staan al sinds 2015 in contact met elkaar en het is geweldig dat we eindelijk de kans krijgen om met elkaar samen te werken. Racing Engineering is een team dat professionaliteit hoog in het vaandel draagt en een mooie erelijst heeft. Ik hoop dat we samen hun momentum een positieve draai kunnen geven en nieuwe successen kunnen boeken."
Lance Stroll speelde afgelopen weekend een negatieve hoofdrol in de Chinese Grand Prix. De Canadees ging de fout in, ...
De transfercarrousel in de Formule 1 draait momenteel op volle toeren. Veel coureurs beschikken over een aflopend con...
Lando Norris eindigde afgelopen weekend voor de tweede keer dit seizoen op het podium. In China kwam hij als tweede o...
Max Verstappen maakt momenteel weer veel indruk in de Formule 1. De Nederlander wist dit seizoen vier van de eerste v...
Max Verstappen maakte afgelopen weekend weer veel indruk in China. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur won de race...
Wierd... Waarom maak je in godsnaam zo een grote stap terug??
Mijn conclusie :
Mclaren heeft Vandoorne bijgetekend, en Alonso zal waarschijnlijk ook nog een jaartje blijven. Mclaren had de samenwerking met de Vries al deels verkleint. Ik denk dat Mclaren nu de banden met de Vries heeft doorgesneden, en zal ook het geld niet meer naar Rapax overgemaakt worden.
De Vries was de laatste tijd ook al meerdere malen bij Audi Sport te vinden tijdens de DTM weekenden, eenmaal als vervanger en op Zandvoort een wat intensievere kennismaking. Het zal me niets verbazen dat De Vries daar een contract als fabrieksrijder heeft getekend voor 2018, en dat men daar zijn laatste F2 races financieren dit seizoen, en dit gebeurd via Racing Engineering.
Wellicht mag de Vries (net als Frijns) volgend jaar van Audi Sport zijn single seater loopbaan combineren in F2, en daarnaast testrijden (of toch racen) in de DTM en races rijden bij bijv 1 van de Audi teams in de Blancpain GT of ADAC GT Masters. Jaartje erna wellicht DTM racen.
Laten we ook eerlijk zijn, de Vries is supergoed... maar heeft niet kunnen verbazen nog, en is wellicht ook "te lief en netjes" voor F1. Met het uitzicht op Porsche motors in F1 en de banden tussen Audi en Porsche is de keuze om Audi Sport fabrieksrijder te worden wellicht niet eens zo'n gekke. En in elk geval kan hij daar ook lekker centjes verdienen en heeft hij de komende jaren in elk geval een racestoeltje.
De Vries moet gewoon zijn conclusies trekken en de Formule 1 (via McLaren) uit zijn hoofd zetten.
VanDoorne blijft, Norris stoomt naar een kampioenschap waarmee hij genoeg punten heeft voor een superlicentie, ik denk dat De Vries zijn tijd bij McLaren geweest is. Of hij moet zich voor 2019/2020 gaan voorbereiden wanneer McLaren de IndyCar zal instappen. Lees: 1 of 2 jaar naar de Indy Lights gaan en je daar voor bereiden.
Maar anders dan dat is het een prima coureur met een prima staat van dienst in de karting, maar een coureur die dus net dat laatste stapje niet kan maken. Daar is geen schaamte in, dat kan gewoon gebeuren. Maar ik zou zelf wel zorgen dat ik mezelf niet blind staar op de Formule 1, zeker niet met de leeftijd die De Vries heeft. Echte talenten breken door op jongere leeftijd. En niet pas wanneer ze al de 20 zijn gepasseerd. Die tijd was ooit, maar die is nu niet meer.
De DTM zit na 2018 met de handen in het haar als Mercedes zich heeft teruggetrokken. Een stoeltje daar is dan meteen een stuk minder interessant. Ik denk dat de Vries het goed kan gaan doen als GT coureur van Audi net zoals Frijns. En dan hebben we ook nog de uitstekende Nick Catsburgh bij BMW, bring it on ;)
Huh?
Dat talentenprogramma van Mc laren is toch niks bijzonders dus daarvoor hoeft hij het niet te laten. Die laten Veel te weinig doorstromen. Het zal puur met geld te maken hebben denk ik. Vind het ook geen top talent trouwens ook. Doet soms eens leuk mee voorin maar geen topper, gaat DE F1 niet halen denk ik.
"Die laten Veel te weinig doorstromen."
Noem iemand die onterecht niet is doorgestroomd naar de F1.
@steven max heeft meer kampioenschappen gewonnen dat klopt. Maar max heeft ook aan veel meer kampioenschappen meegedaan en heeft er ook voldoende verloren.
Nyck deed aan minder kampioenschappen nee maar won ze wel bijna allemaal. Inclusief de kampioenschappen in de kf1 wat het hoogste niveau in de kartsport is.
Te wisselvallige campagne, na Monaco was het weer vrij teleurstellend op een enkel succesje na..
Denk dat we hem volgend jaar in een DTM of LMP wagen terugzien, Norris is de nieuwe hotshot bij McLaren en nog aanzienlijk jonger natuurlijk
Geen kennis, weinig onderbouwing, ....oneens!!!
Als je met derderangs materiaal moet opboksen tegen de jongens met gelikt materiaal, tja....!
Getuige de zeer slechte financiële situatie bij Rapax, gaat er weer een goed coureur, door een grote groep mensen de grond in gepraat worden, zucht.....
Verhaal op een andere site is dat Rapax er financieel niet heel lekker bij zit. Zou ook een wisselvallige auto kunnen verklaren. Tevens is Racing Engineering de laatste jaren hoger geëindigd dan Rapax, dus eigenlijk heeft RE een slecht seizoen en nemen ze afscheid van een betaalrijder; die komt bij Rapax naast één van de beruchte betalers.
Er zal vast meer achter zitten, maar echt een stap terug is het niet kijk naar de plekken van beide teams vorig jaar. In de basis is Racing Engineering beter dan Rapax alleen lijkt het er dit jaar nog niet uit te komen... Misschien ligt / lag het aan de coureurs.. We zullen zien.
De punten van Rapax zijn goeddeels door de Vries gehaald.
Het viel me al op dat bij de 2e race op de hungaroring , de sponsering op de zijkant van de auto was verdwenen , misschien toch samenhangend.
Nick heeft vet veel punten gehaald voor een team dat niet echt een top team is, blijkens de resultaten van de andere coureur en het verleden. Waarom doen Nederlanders altijd gelijk negatief, zonder dat ze inhoudelijk de achtergrond kennen. Of het werkelijk een stap terug is valt te bezien, want hij heeft nog geen race in deze wagen gereden.
Eerst zien, dan conclusies...
Ik heb even wat navraag gedaan hier en daar in autosport-journalistiek, maar de swap van de Vries is eigenlijk al langer in kannen en kruiken. Dat heeft te maken met de optionele contracten die De Vries bij Rapax afgedwongen heeft op het moment dat hij daar tekende. In overleg met McLaren is dit destijds besproken.
Rapax, dat ernstig verlegen zit om geld heeft Roberto Mehri als vervanger aangetrokken voor de Vries.
Het 'kamp' de Vries is er in de periode bij Rapax achter gekomen dat het structureel niet allemaal geklopt heeft de afgelopen maanden. Het feit dat Nyck op zich goed op zijn plek was, was naderhand gezien misschien nog wel de moeilijkste beslissing. Hij heeft zeker prettig samengewerkt, ondanks de vele wisselingen qua personeel.
Wat houd dit in? Eigenlijk een stap vooruit. Racing Engineering heeft een goede basis, een goede funding en betere engineers (toepasselijk) dan Rapax. Het team heeft idd wel minder punten gescoord dat hun Italiaanse collega's, maar we mogen het er over eens zijn dat het leeuwendeel van deze punten op conto van Nyck komen.
Nyck doet het als rookie behoorlijk goed in deze klasse, wetende dat Leclerc met Prema een top-budget heeft en men name Antonio Fuocco ernstig ondermaats presteert. De mogelijkheden bij Racing Engineering zijn bij een goed slot van 2017 zeker aanwezig voor Nyck om op voort te borduren. Al met al een goede move, wetende dat de financiele aspecten in deze klasse meerdere teams de afgelopen jaren de das om heeft gedaan. In deze omgeving kan Nyck rustig verder werken aan de door hem gestelde doelen. Vergeet niet dat Nyck wel 1 van die weinige coureurs is die zijn Super Licentie punten al voor elkaar heeft.
Haalt Nyck de Formule 1 niet dan is de opening bij Audi altijd een optie. De mensen bij Audi zijn laaiend enthousiast over hem, wat ook betekend dat hij daar tijdens de tests een goede indruk achter heeft gelaten. Niet voor niets was Nyck reserve bij het eventuele ontbreken van Rockenfeller in Rusland. Kortom, de toekomst van de Vries ziet er zeker niet zo slecht uit als andere denken/schetsen.
Denk verstandige stap rapax heeft problemen en dan is als je de kans wordt geboden voor je toekomst dit slim .
De kans dat dit rapax laatste jaar is is niet ongegrond, beter zorgen dat je ook volgend jaar een stoeltje hebt , dan straks als de stoeltjes verdeeld zijn met legen handen staan .
louis is hiervan min of meer slachtoffer maar bezit ook niet de kwaliteiten van nyck
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
12.996 reacties op Alpha Tauri
4 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Nyck de Vries 861 reacties op Racing Engineering 0 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Racing Engineering
SennaDaSilva
Posts: 3.854
Mijn conclusie :
Mclaren heeft Vandoorne bijgetekend, en Alonso zal waarschijnlijk ook nog een jaartje blijven. Mclaren had de samenwerking met de Vries al deels verkleint. Ik denk dat Mclaren nu de banden met de Vries heeft doorgesneden, en zal ook het geld niet meer naar Rapax overgemaakt word... [Lees verder]