Renault heeft de internationale autosportbond FIA een intentieverklaring gegeven om een motor te produceren voor het Europees Formule 3-kampioenschap van 2014. De Franse autofabrikant slaat de handen ineen met ORECA. Mercedes en Volkswagen zijn momenteel nog de belangrijkste motorleveranciers in het Europees Formule 3-kampioenschap.
Daar wil Renault verandering in brengen. ORECA-baas Hugues de Chaunac vertrouwde Autosport toe: "We werken aan een project en hebben discussies gevoerd met Renault. De knoop wordt eind deze maand, begin volgende maand doorgehakt. Als we het volgend jaar niet doen, dan een jaar later. We beseffen dat de markt klein is en we kunnen dit alleen doen in samenwerking met een grote autofabrikant. Het is een gezamenlijke beslissing. Het is niet alleen een kwestie van financiën. In de Formule 3 moet je als leverancier gelinkt zijn aan een topteam, dat hebben Mercedes en Volkswagen reeds voor elkaar."
Goede ontwikkeling lijkt mij, de F3 was een beetje stervende (en is dat misschien nog steeds, als je ziet dat het Engelse F3 kampioenschap maar 2 of 3 rondes kende) dus een beetje vers bloed zou wel goed zijn.
F3 heeft door de jaren heen enorm veel concurrentie erbij gekregen. Vroeger was het simpel, je reed Formule Ford, dan Formule 3, en de goede gasten gingen dan gelijk door naar F1, de iets mindere goden gingen naar F3000/F2. Nu heb je zo ontzettend veel klasses, dat rijders moeilijk weten te kiezen welke klasse de beste keuze is, bovendien verspreid het beschikbare sponsor geld zich nu over al die klasses, i.p.v. 1 a 2 klasses per niveau. Zo speelt geld ook die klasses steeds vaker een grote rol.
De FIA zou eens flink moeten snijden in al die klasses.
Dat kan de FIA helemaal niet, de FIA gaat echt niet over alle georganiseerde autoraces op deze planeet. Het enige wat ze kunnen doen is een aantal regels uitvaardigen waaraan coureurs, circuits en teams aan kunnen voldoen zoals bijvoorbeeld de kwaliteit van de brandvrije pakken testen, controleren en markeren als \"FIA approved\"
De DTM bijvoorbeeld van onder auspiciën van de DMSB en niet van de FIA. sinds vorig jaar is het wel een officieel F3 europees kampioenschap, maar dat was het ook jaren niet. Zelfde geldt voor de Le Mans series, die vallen sinds dit jaar weer onder de FIA.
Persoonlijk vind ik dat er genoeg klasses zijn, maar er mag nog wel wat bij, zeker voor in de maanden december - Maart
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
3
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
59 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (3)
Login om te reagerenKennie
Posts: 2.727
Goede ontwikkeling lijkt mij, de F3 was een beetje stervende (en is dat misschien nog steeds, als je ziet dat het Engelse F3 kampioenschap maar 2 of 3 rondes kende) dus een beetje vers bloed zou wel goed zijn.
SennaDaSilva
Posts: 4.160
F3 heeft door de jaren heen enorm veel concurrentie erbij gekregen. Vroeger was het simpel, je reed Formule Ford, dan Formule 3, en de goede gasten gingen dan gelijk door naar F1, de iets mindere goden gingen naar F3000/F2. Nu heb je zo ontzettend veel klasses, dat rijders moeilijk weten te kiezen welke klasse de beste keuze is, bovendien verspreid het beschikbare sponsor geld zich nu over al die klasses, i.p.v. 1 a 2 klasses per niveau. Zo speelt geld ook die klasses steeds vaker een grote rol.
De FIA zou eens flink moeten snijden in al die klasses.
Kennie
Posts: 2.727
Dat kan de FIA helemaal niet, de FIA gaat echt niet over alle georganiseerde autoraces op deze planeet. Het enige wat ze kunnen doen is een aantal regels uitvaardigen waaraan coureurs, circuits en teams aan kunnen voldoen zoals bijvoorbeeld de kwaliteit van de brandvrije pakken testen, controleren en markeren als \"FIA approved\"
De DTM bijvoorbeeld van onder auspiciën van de DMSB en niet van de FIA. sinds vorig jaar is het wel een officieel F3 europees kampioenschap, maar dat was het ook jaren niet. Zelfde geldt voor de Le Mans series, die vallen sinds dit jaar weer onder de FIA.
Persoonlijk vind ik dat er genoeg klasses zijn, maar er mag nog wel wat bij, zeker voor in de maanden december - Maart