Komend weekend staat de legendarische Grand Prix van Monaco op het programma. Tijdens het eerste wereldkampioenschap Formule 1 in 1950 stond de race door de straten van Monte Carlo al op het programma en vanaf 1955 staat de Grand Prix in het prinsdom onafgebroken op de kalender. Het circuit heeft in al die jaren ook weinig aanpassingen gekend, aangezien een stratencircuit zich moeilijk laat verleggen. Er zijn wel een paar dingen verandert. In plaats van Gazometre-bocht ligt er nu de Rascasse en er is een compleet nieuw en permanent paddock gebouwd.
Honda-coureur Jenson Button reed vijf keer in Monaco, met een tweede plek als beste resultaat. Hij miste twee keer een race in het ministaatje. In 2003 maakte de Engelsman er in de vrije training van zaterdagochtend een heftige crash mee, waardoor hij niet aan de race kon deelnemen. En in 2005 was zijn team BAR-Honda in Monaco geschorst vanwege de reservetank die het bij de Grand Prix van San Marino gebruikte. Zondag dus een nieuwe kans voor Button op het historische circuit.
Monaco is de bekendste plek van de Formule 1 waar alle glimmer en glamour samenkomt. De race op zich verschilt enorm van alle andere races en het is voor mij extra speciaal omdat ik hier woon. De aspecten die deze race zo mooi maken zijn ironisch genoeg ook de aspecten die dit weekend verschrikkelijk maken. Het is altijd erg druk en jezelf bewegen kan hier soms gewoon niet.
Het circuit zelf is erg bochtig en erg nauw. De snelheid van de auto is in Monaco tasbaar, want de limiet, de vangrail, staat zo dichtbij. Het hele rondje is een uitdaging en als coureur moet je continu geconcentreerd blijven. Het is natuurlijk niet de bedoeling dat je de auto in de vangrail parkeert, maar je moet in de race rekening houden dat je een paar keer de rail gaat schampen.
De sleutel voor een snel rondje ligt in zelfvertrouwen en precisie. Je moet je niet laten intimideren door de vangrail. En dit circuit beloont de coureur die de juiste lijnen rijdt, dat is hier meer dan waar dan ook. Kwalificatie is hier superbelangrijk, want inhalen is onmogelijk. Je hebt een auto nodig die veel mechanische grip heeft en alleen met pitstops kan je plekken goedmaken. Voor de fans is deze race de beste mogelijkheid om zo dicht mogelijk bij de actie en het geluid van de Formule 1 te komen, aldus Jenson Button
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
23 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren