user icon

Renault laat met fragment horen hoe V6 turbo klinkt

  • Gepubliceerd op 21 jun 2013 13:57
  • comments 28
  • Door: Rob Veenstra
Renault heeft vandaag in Parijs de 1.6 liter V6 turbomotor voor het nieuwe Formule 1-seizoen geopenbaard. De Franse autofabrikant gaf tevens een geluidsfragmentje vrij, wat hier te beluisteren is, via de audio player onder de foto van Singapore.

Rob White, vice-directeur bij Renault Sport F1: "Het geluid van de motor is een optelsom van drie componenten, te weten de uitlaat, de toevoer en het mechanische geluid. Die drie bronnen zijn ook in de V6 present. De energie in elke omwenteling is groter, maar het zijn minder cilinders en die draaien op een langzamer tempo. Overall zal het volume iets lager liggen, wat de architectuur van de nieuwe motoren weergeeft."

"De auto's zullen nog steeds snel accelereren en vaart minderen, met instant versnellingswissels. De toerentallen blijven hoog en de motoren zullen luid klinken. Het wekt je uit je slaap en de buren van de circuits zullen nog steeds klagen over geluidsoverlast. Ik weet zeker dat sommigen nostalgische gevoelens niet kunnen onderdrukken, evenmin als een hang naar de huidige V8. Uiteindelijk is het gewoon een kwestie van smaak."

Reacties (28)

Login om te reageren
  • laten we de nieuwe techniek met open armen ontvangen. F1 heeft het nodig!

    • + 0
    • 21 jun 2013 - 14:06
    • Stitch

      Posts: 5.244

      Heb net de nieuwe Renault motor gezien op een andere Site. Ziet er cool uit.

      • + 0
      • 22 jun 2013 - 22:06
  • Mja moeilijk te zeggen zo op een testbank. Zal toch heel anders klinken in een auto die op volle snelheid over een circuit jaagt. Dat het wat lager zou klinken was bekend en je hoort de turbo ook flink \"pssssjjtten\".

    • + 0
    • 21 jun 2013 - 14:18
    • Eerlijk gezegd maakt \'t me ook geen zak uit hoe ze klinken, ik ben sinds 96 niet meer bij een F1 race geweest dus.

      • + 0
      • 21 jun 2013 - 14:25
  • Fireblade

    Posts: 992

    Ik hoorde laatst een stukje op de radio dat ze auto\'s precies zo kunnen laten klinken als ze willen. Desnoods ( en sommige automerken hebben dat.) worden er luidsprekers in de uitlaat geplaatst

    • + 0
    • 21 jun 2013 - 14:55
    • Ja dat kan maar dat gaan ze bij de F1 natuurlijk niet doen. Daar gaat het om de performance en het geluid is daar een oorzaak van. Ze zijn niet met sound engineers bezig om het geluid zo vet mogelijk te krijgen.

      Ik ben er wel benieuwd naar in het echt in ieder geval.

      • + 0
      • 21 jun 2013 - 15:36
  • Kennie

    Posts: 2.565

    linkje is aardig viraal aan het gaan :

    Unable to connect

    Firefox can\'t establish a connection to the server at www.renaultsport.com.
    The site could be temporarily unavailable or too busy. Try again in a few moments.

    • + 0
    • 21 jun 2013 - 15:24
  • Ik hoop dat de motor het beter gaat doen als hun website :P

    • + 0
    • 21 jun 2013 - 15:46
    • Wat een reacties weer.....

      • + 0
      • 21 jun 2013 - 19:16
  • SSA

    Posts: 61

    *zucht*

    This page can\'t be displayed

    ?Make sure the web address www.renaultsport.com is correct.
    ?Look for the page with your search engine.
    ?Refresh the page in a few minutes.

    • + 0
    • 21 jun 2013 - 16:00
  • nlhans

    Posts: 21

    Erg teleurstellend. Als de F1 echt zo gaat klinken, degraderen ze zichzelf naar tweede rangs klasse met zo\'n geluid. Zelfs de Le Mans auto\'s zijn dan indrukwekkender om naar te luisteren dan dit.
    (Psst; even youtuben naar \'Renault f1 v6\' plus upload datum \'vandaag\' aanklikken, en je vind wel video\'s met het geluidsfragment)

    • + 0
    • 21 jun 2013 - 16:37
  • Kevin

    Posts: 4.883

    Damn.. Ik word hier niet vrolijk van. Geef mij maar gewoon het jankende geluid van een V10.

    Aan de andere kant; dit bespaart mij wel geld. Hoef niet meer naar het circuit toe.

    • + 0
    • 21 jun 2013 - 16:53
  • Einde F1.

    • + 0
    • 21 jun 2013 - 16:59
  • M Benz

    Posts: 1.152

    vind het niet klinken, een soort van opgevoerde stofzuiger, een renault-dyson zeg maar :)

    • + 0
    • 21 jun 2013 - 17:41
  • jordua

    Posts: 17

    Zonde,een golfje vr6 klinkt mooier dit is net een A1 auto.

    • + 0
    • 21 jun 2013 - 17:53
  • FANTASTISCH!!

    Precies het geluid wat bij de huidige F1-wagens past met de Pirelli banden en nog een paar vrouwen erin en we hebben het korfbal van de autosport.

    • + 0
    • 21 jun 2013 - 18:20
  • msg

    Posts: 686

    Wat een r@tzooi ...wat een grote FLOP...

    • + 0
    • 21 jun 2013 - 18:21
  • Geluid klinkt niet super.

    Wat ik mij afvraag. Iedereen maakt zich druk over de kosten etc. Maar ik men mij te herinneren dat in de jaren \"60/70 van de vorige eeuw. Er geracet werd met oude motoren en nieuwe motoren. volgens mij V6/8 tegen V4. De V4 motoren mochten een grote cilinder inhoud hebben ten opzicht van de anderen. Hiermee konden coureurs/teams zelf kiezen waarmee ze reden. Want er waren jongens bij die met de 1.6 liter blokken niet goed konden rijden. (Ik meen dat Bruce Mclaren er een van was) maar met de 2.4 blokken weer wel. (Toen won Bruce Mclaren zijn kampioenschap)

    Is dat ook niet iets voor de F1. Rijders met turbo motoren tegenover de oude garde zonder turbo motoren. (dan moet wel de restrictie eraf) Heb je meteen een techniek gevecht wat interessant is voor motorleverantie.

    • + 0
    • 21 jun 2013 - 18:31
  • oebidoebi

    Posts: 632

    Nou ik denk dat hier een foutje gemaakt is hoor.
    Want mijn Renault kangoo klonk vorige week net zo.
    toen bleek er een scheur in de uitlaat te zitten en werd bij de APK afgekeurd.

    • + 0
    • 21 jun 2013 - 21:47
  • masf1

    Posts: 7.049

    gelukkig hebben we de gp2 nog,klinkt ook lekker

    maar wat een aanfluiting zeg,gp2 gaat volgend jaar net zo snel als een f1 wagen

    en wat over 6jaar?krijgen we dan een opgepepte 0,8 motor van suzuki die ook in de alto legt

    • + 0
    • 21 jun 2013 - 22:36
  • Angelo

    Posts: 87

    Deze sound is echt geen referentie in mijn ogen.
    Zoals Tearitup al eerder zei hier, op zo\'n testbank zal men nooit dezelfde sound krijgen.

    Voor de negatievelingen: Verdiep je even in de geschiedenis, Zoek naar de EF-Type Motor die Renault gebruikte tussen \'77 en \'85.... een 1,5L V6 met turbo.

    En als het jullie dan nog niet kan bekoren, ga dan voetbal kijken ;)

    • + 0
    • 22 jun 2013 - 00:19
  • Np-F1

    Posts: 917

    Gelukkig kunnen we aan de testbank opgenomen bestandjes met lekker veel editing (ik verwacht geen Delay-effect in de daadwerkelijke motoren) helemaal opmaken dat dit het einde in zal luiden van de Formule 1.5.

    Nu nog een kampioenschap voor Vettel en het azijn in Nederland zal nog jaren door de reageerders op F1Today geleverd kunnen worden.

    • + 0
    • 22 jun 2013 - 03:09
  • peet

    Posts: 210

    Wat een bagger, heeft voor mij niets meer met f1 te maken.

    • + 0
    • 22 jun 2013 - 07:55
  • Angelo

    Posts: 87

    Hoe kan je dit nu met een echte auto vergelijken... Bluf!
    Gewoon om te laten zien dat ze een V6\'je klaar hebben.

    • + 0
    • 22 jun 2013 - 13:04
  • GP2 klinkt beter. Dit gaat echt fans kosten, via TV en zeker ook langs het circuit.
    GP2 geeft spannender races, heeft straks dus beter geluid, is bijna net zo dnel, heeft geen DRS etc. Alleen het paydriver probleem bestaat daar ook. GP2 gaat wellicht een dreiging worden in fans voor F1, zoals de Group C destijds ook een dreiging werdt voor F1. Die klasse heeft de FIA toen opzettelijk laten doodbloeden, laten we hopen dat GP2 dat lot ook niet te wachten staat.

    Ik had een teleurgesteld geluid verwacht, maar dit is echt nog slechter dan wat ik had verwacht. Boe tegen de turbo\'s !! Who\'s with me??

    • + 0
    • 22 jun 2013 - 17:30
  • Angelo

    Posts: 87

    lachwekkend, denken jullie nu echt dat de f1 zo gaat klinken?? Wat een onzin!

    • + 0
    • 22 jun 2013 - 17:50
    • En waarom denk je dat het onzin is? Onderbouw het dan teminste.

      • + 0
      • 23 jun 2013 - 18:36

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar