0
Mike Gascoyne heeft voor de start van dit seizoen gezegd dat hij van plan is om twee overlappende ontwerpgroepen bij Toyota samen te stellen om de ontwikkeling van de wagens te versnellen en daarom de prestaties in 2005 en 2006 te verhogen. Gascoyne had bij zijn oude werkgever Renault dezelfde aanpak en het bleek succesvol.
Op dit moment is nog niet duidelijk wie wat gaat doen, maar zeker is dat Toyota voor deze aanpak nieuwe ontwerpers nodig heeft. Het ontwerpteam voor de wagen van 2005 zal welhaast zeker worden geleid door Gustav Brunner en voor het andere team zal iemand moeten worden ingehuurd.
Er zijn echter beperkingen voor Gascoyne, niet alleen omdat hem niet zou zijn toegestaan om ontwerpers van Renault los te weken, maar ook omdat de Duitse arbeidswetten voor het in Keulen gestationeerde Toyota hem in de weg zitten. Voor Britse teams zijn contracten met een bepaalde looptijd veel gemakkelijker te sluiten, maar in Duitsland wordt de werknemer beter beschermt voor ontslag.
Renault kan daarentegen ontwerpers met een aflopend contract niet dwingen om te blijven. Het is interessant om op te merken dat er een deel van deze contracten in de komende 18 maanden bij Renault aflopen.
Tim Densham, één van de twee hoofdontwerpers kwam bij Renault in augustus 1999 en zijn contract zal deze zomer aflopen. De andere hoofdontwerper, Mark Smith, heeft een contract tot 2006. Als werknemers echter vóór dat hun contract afloopt willen vertrekken is dat mogelijk, maar dan zal Renault waarschijnlijk gerechtelijke stappen ondernemen.
Het contract van de Nederlander Dino Toso, hoofd aërodynamica bij Renault, loopt eind 2005 af. Toso die vroeger race engineer was van Damon Hill bij Jordan, stapte samen met Gascoyne van Jordan in 2000 over naar Renault.
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
27 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren