0
De Formule 1-coureurs zijn van mening dat de snelheden van de huidige Formule 1-autos te hoog ligt, en hebben gevraagd om snelheidslimieten op te stellen. Vooral de steeds betere technieken in de aërodynamica en de uit de hand gelopen bandenoorlog tussen Michelin en Bridgestone wordt gezien als de belangrijkste reden voor de dramatische daling van de rondetijden.
De pole- positiontijd van Michael Schumacher, vorige week in Maleisië, was vier seconden sneller dan de snelste tijd van Alonso vorig jaar. En dit ondanks dat de nieuwe reglementen grotere motorkappen en achtervleugels met twee in plaats van drie vlakken voorschrijven. De belangrijkste reglementswijziging is de één motor per weekend regel. Schumacher had zelfs nog voor 10 ronden aan brandstof in de tank zitten.
Normaliter zijn wij als heren coureurs er blij mee als we sneller gaan, maar nu gaan we te snel, en dat is iets wat de technische mensen uit moeten zoeken en tegen moeten gaan, aldus de voorzitter van de Grand Prix Drivers Association, Jarno Trulli.
De Technical Working Group heeft al diverse discussies gehouden over het reduceren van de snelheid, maar echte voorstellen zijn nog niet gekomen. De belangrijkste reden hiervoor is dat de technisch directeuren de aërodynamische ontwikkelingen niet willen beperken. Anderzijds willen de fabrikanten de motorproductie ook weer niet inkrimpen.
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
Reacties (0)
Login om te reageren