De McLaren Group heeft een verklaring uitgevaardigd waarin het excuses aanbiedt aan Red Bull Racing en Mark Webber. Een haperende standaard Electronic Control Unit (ECU) was mede debet aan de slechte start van de Australiër in Melbourne en McLaren is middels McLaren Electronic Systems (MES) verantwoordelijk voor de levering ervan.
McLaren schoot in eerste instantie in het defensief, maar neemt nu toch een deel van de schuld op zich. "Er was sprake van een aan de software gerelateerd probleem waardoor het datasysteem van Mark tijdens de opwarmronde opnieuw opgestart diende te worden. Dat verstoorde zijn voorbereidingen op de start van de race en daarvoor verontschuldigen wij ons. We werken met Red Bull Racing om herhaling te voorkomen."
MES heeft de software vernieuwd voor 2013, maar de nieuwe versie werkt alles behalve vlekkeloos. Tijdens de wintertests beklaagden diverse teams zich al over de ECU. "Het is complexe apparatuur dat de aandrijving en DRS controleert, en dienst doet als voornaamste datasysteem", aldus McLaren, dat zelf geen problemen ervoer in Australië.
Dat stond al in het artikel waarin werd ondkend. Laatste zin, Hoe zou je iets moeten kunnen voorkomen als het niet aan jou lag?
Volgens directeur Peter van Manen lag de fout bij Red Bull Racing zelf. \"Er was niets mis met de ECU in de auto van Mark. Ze hadden een probleem met het datasysteem in de pitbox tijdens de formatieronde. We betreuren elke verstoring van de voorbereiding van Mark voor de start en we gaan verder met het team aan de slag om herhaling te voorkomen.\"
Ze hadden bij McL nog een Electronic Control Unit in het rek liggen waarvan ze niet 100% zeker waren van een correcte werking, daarom hebben ze deze voor Webbers wagen gebruikt, dat valt niet zo op omdat dat doorgaans toch al een slechte starter is ;-)
Ik blijf het toch vreemd vinden dat dit systeem niet door een externe partij wordt geleverd. Als dit voorval in de laatste race van het seizoen zou gebeuren waardoor McLaren de titel zou pakken ipv Red Bull dan worden er aardig wat vingers gewezen naar McLaren voor vuil spel, hoe onschuldig ze misschien ook zijn.
Uhm, McLaren Electronic Systems (MES) is natuurlijk niet hetzelfde als het team McLaren. Het is niet zo dat dit uit dezelfde fabriek komt rollen als waar de wagens van McLaren gebouwd worden. Zelfde naam, maar niet hetzelfde.
Ander voorbeeld, maar geheel off-topic; Samsung strijdt nu al 2 jaar behoorlijk met Apple, terwijl Samsung voor zowel de iphone als de ipad geheugenchips en schermen levert. Dit komt omdat dit ook totaal andere divisies van Samsung zijn. Beetje hetzelfde idee als wat hier gebeurd.
McLaren Electronic Systems is gewoon onderdeel van de McLaren group. Het zit wel in het McLaren technology center in Woking. Dus komen ze uit dezelfde fabriek als de auto\'s.....
De FIA heeft ooit (net als voor de banden) het systeem van Mclaren gekozen om de motor aan te sturen. Hierdoor kunnen ze het gebruik van traction controls en/of launch control beter in de gaten houden. Alle teams zijn dus verplicht om de bij McLaren om dit dus bij McLaren af te nemen (net als de banden bij Michelin).
@James; ow, ik dacht ergens gelezen te hebben dat dit ergens anders gevestigd zat, mijn fout. Desalniettemin zal hier echt geen \'valsspelen\' uit voort komen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
16
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
162 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (16)
Login om te reagerenPazzie
Posts: 175
lol dus toch..... :P
Peter
Posts: 983
Dat stond al in het artikel waarin werd ondkend. Laatste zin, Hoe zou je iets moeten kunnen voorkomen als het niet aan jou lag?
Volgens directeur Peter van Manen lag de fout bij Red Bull Racing zelf. \"Er was niets mis met de ECU in de auto van Mark. Ze hadden een probleem met het datasysteem in de pitbox tijdens de formatieronde. We betreuren elke verstoring van de voorbereiding van Mark voor de start en we gaan verder met het team aan de slag om herhaling te voorkomen.\"
General
Posts: 729
McL error .....
Jean Alesi
Posts: 17.675
Bij deze dan ook mijn excuses....sorry Mark, ik zal nooit of te nimmer meer zo voorbarig oordelen over jou ;)
Mark Webber
Posts: 666
Danke :)
rafael
Posts: 2.567
en Waarom Webber niet Vettel???
Jean Alesi
Posts: 17.675
Ze hadden bij McL nog een Electronic Control Unit in het rek liggen waarvan ze niet 100% zeker waren van een correcte werking, daarom hebben ze deze voor Webbers wagen gebruikt, dat valt niet zo op omdat dat doorgaans toch al een slechte starter is ;-)
Jean Alesi
Posts: 17.675
Serieus, Vettel is weer eens goed weg gekomen denk ik, zonder geluk vaart niemand wel ;)
Tifoso
Posts: 3.004
Het had dan net zo hard een van de andere 21 rijders kunnen zijn. DE ECU is namelijk gestandaardiseerd en alle teams rijden met hetzelfde apparaat.
InfinityG35
Posts: 1.332
Slimme truc van McLaren, helaas hadden ze de verkeerde auto te pakken ;)
KensiB
Posts: 931
Mcl is altijd slim bij zulke zaakjes.
konodor
Posts: 32
Ik blijf het toch vreemd vinden dat dit systeem niet door een externe partij wordt geleverd. Als dit voorval in de laatste race van het seizoen zou gebeuren waardoor McLaren de titel zou pakken ipv Red Bull dan worden er aardig wat vingers gewezen naar McLaren voor vuil spel, hoe onschuldig ze misschien ook zijn.
Sparrow
Posts: 3.592
Uhm, McLaren Electronic Systems (MES) is natuurlijk niet hetzelfde als het team McLaren. Het is niet zo dat dit uit dezelfde fabriek komt rollen als waar de wagens van McLaren gebouwd worden. Zelfde naam, maar niet hetzelfde.
Ander voorbeeld, maar geheel off-topic; Samsung strijdt nu al 2 jaar behoorlijk met Apple, terwijl Samsung voor zowel de iphone als de ipad geheugenchips en schermen levert. Dit komt omdat dit ook totaal andere divisies van Samsung zijn. Beetje hetzelfde idee als wat hier gebeurd.
James Hunt
Posts: 363
McLaren Electronic Systems is gewoon onderdeel van de McLaren group. Het zit wel in het McLaren technology center in Woking. Dus komen ze uit dezelfde fabriek als de auto\'s.....
Tifoso
Posts: 3.004
De FIA heeft ooit (net als voor de banden) het systeem van Mclaren gekozen om de motor aan te sturen. Hierdoor kunnen ze het gebruik van traction controls en/of launch control beter in de gaten houden. Alle teams zijn dus verplicht om de bij McLaren om dit dus bij McLaren af te nemen (net als de banden bij Michelin).
Sparrow
Posts: 3.592
@James; ow, ik dacht ergens gelezen te hebben dat dit ergens anders gevestigd zat, mijn fout. Desalniettemin zal hier echt geen \'valsspelen\' uit voort komen.