Max Mosley, voorzitter van de internationale autosportbond FIA, wil graag dat de Formule 1-wagens van de toekomst gebruik gaan maken van alle vrijgekomen energie, bijvoorbeeld bij het remmen. De Engelsman ziet zo een mogelijkheid om de Formule 1 haar steentje bij te dragen aan een beter milieu, en ook voor meer efficiëntie in de Formule 1 te zorgen. "Elke keer als een coureur remt of van zijn gas af gaat, wordt dan de energie opgeslagen. Dat is veel effectiever dan 100 toeren extra proberen te vinden bij motoren die al op 19.000 toeren rijden."
Volgens Mosley zal het niet al te lang duren voordat er van deze techniek gebruik gemaakt zal worden. "We hebben de motorenfabrikanten uitgenodigd om te overleggen over het gebruik van een totaal ander formule voor 2011. We willen dan de kracht van de motor niet meer beperken door de capaciteit, maar door middel van brandstof. Ze moeten dan optimaal gebruik gaan maken van de brandstof.
Dit soort dingen zal je ook al snel op gewone auto's voor op de weg terug vinden", vervolgt de FIA-voorzitter. "Dingen lichter en efficiënter maken is een groot onderdeel van de Formule 1. En als resultaat wordt de Formule 1 zelf ook beter. De auto's zullen als resultaat heel weinig brandstof verbruiken, maar heel snel accelereren."
Belangrijk wordt de motorenovereenkomst voor de komende paar seizoenen. Mosley wil een stop in de ontwikkeling om zo het geld te besparen, wat dan weer gebruikt kan worden om voor de nieuwe technieken te kunnen betalen. "We zouden dan 100 miljoen dollars besparen per jaar, en de fabrikanten werken al aan het regenereren van energie uit de remmen. En misschien kunnen ook de overheden ingeschakeld worden, want het is ook in hun belang."
Mosley zei ook nog wat over het schrappen van de vrijdag als officiële dag bij een Grand Prix-weekend. Het is de bedoeling om volgend jaar twee vrije testsessies van 90 minuten in te voeren, maar definitief is dat nog niet. Mosley: "We zijn goed op weg, maar we moeten het nog steeds officieel maken." Niet alle teams zouden het ermee eens zijn, omdat dan het aantal testdagen door het seizoen heen verminderd zou zijn. Met name Ferrari, wat twee testcircuits bezit, zou niet mee willen werken.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren