Pat Fry, technisch directeur van Ferrari, kan geen zinnig woord zeggen over de verhoudingen in de Formule 1 op dit moment. Daarvoor was de invloed van de banden op het testverloop te groot. Fry: "In Melbourne zal iedereen verder gaan met leren. Hier bij de test was de hoeveelheid graining enorm, dus wat we hier zagen zullen we niet automatisch ook op Albert Park zien. Ik denk dat een aantal mensen verrast zullen worden en sommigen zullen zelfs geschokt zijn."
De Scuderia heeft in elk geval een bevredigend gevoel overgehouden aan het winterseizoen, veel beter dan in 2012. Fry: "Het is een wereld van verschil. We hebben in het kampioenschap van vorig jaar tot het uiterste gepusht en zijn vrij laat met ons aero-programma begonnen. Daarom hebben we veel van de updates tot halverwege de laatste test uitgesteld, maar in de fabriek is geweldig werk geleverd. We hebben redelijk goede resultaten behaald in Barcelona en wat in CFD (Computional Fluid Dynamics, red.) en de windtunnel werkt, blijkt nu ook de baan zijn vruchten af te werpen. Dat is een goed teken voor onze ontwikkeling dit seizoen. Vorig jaar begingen we wat fundamentele fouten en daar hebben we van geleerd. Deze test is goed geweest voor ons. Honderd procent correlatie tussen CFD en windtunnel enerzijds en het circuit anderzijds is onmogelijk, maar we hebben het goed voor elkaar. Dat helpt ons met de updates die we naar de races brengen, die zullen net zo'n positieve impact hebben als de nieuwe onderdelen bij deze test."
Ik ben erg benieuwd, en het zou me niets verbazen als er teams tussen zitten die zich tijdens de tests mooier hebben voorgedaan dan dat ze in Melbourne kunnen presteren.
Daarnaast ben ik echt benieuwd wat Mercedes klaar kan gaan spelen, de snelheid lijkt er te zijn maar dat was vorig jaar ook tijdens de tests. Als de prestaties er dit jaar weer niet komen zullen er toch koppen moeten gaan rollen daar.
Ik denk dat vooral Mercedes zich mooier voordoet dan het is, Ferrari misschien zelfs ook met hun bandenslijtage. RBR heeft zich maar heel weinig laten zien, maar die auto ligt echt op rails. Ga er maar vanuit dat het gewoon weer Vettel op pole wordt.
Misschien wil het Mercedes team de hoge heren in Stuttgart alvast tevreden stellen :)
RBR strooit bewust wat zand in de ogen van de concurrentie, ik vrees dat Vettel toch weer the man to beat zal zijn...
Ik hoop alleen niet op dominantie, en dat Ferrari en Lotus er bovenop zullen zitten, geen pole voor Vettel aub!
Dat vraag ik me dus sterk af, ik lees op F1Today berichten dat ze met open DRS rijden buiten de DRS zone maar dat lees ik nergens anders terug. Volgens mij is de snelheid in de Mercedes behoorlijk echt hoewel het met een mindere hoeveelheid brandstof gereden kan zijn dan de rest.
Autosport heeft langs het circuit gestaan met een aero specialist, wat quotes:
\"The Mercedes looks a bit better through here than the McLaren\"
\"Perez never looks quite so comfortable and Priestley believes McLaren is still not on top of the MP4-28\"
Over RB: \"That looks really good. It looks smooth and fast.\"
Op het moment dat ze er stonden hadden Lotus en Ferrari wat problemen, dus die hebben ze niet in een snelle ronde voorbij zien komen.
Conclusie: \"Red Bull\'s RB9 could reveal itself as the best car of 2013 when things get even more serious, while McLaren, Ferrari and, in particular, Lotus have shown promise too, but weren\'t at their best while we were trackside.\"
Omdat alle serieuze analisten Red Bull wel bovenaan zetten. Daarachter een groep met onder andere McLaren, Ferrari, Mercedes en Lotus. Op racepace zetten ze opnieuw Red Bull bovenaan, met een aantal andere teams erbij.
Hoe dan ook is het gissen, maar het zou me verbazen als Red Bull er niet bij was, omdat iedereen dat wel lijkt te concluderen.
@RUTH,
Denk dat je gelijk hebt, het enige feit(je) waar qua Red Bull een vraagteken bij gezet werdt, was het vermeende Renault engine map verhaal.
Aanwezige journalisten in Barcelona meenden uit hetvolgende iets te kunnen halen.
Sector 3 van het circuit is het langzaamst en vereist een redelijk goede tractie, zeker in de chicane voor het rechte stuk.
Degene die het snelst waren in deze sector zijn:
1. Alonso met 27.519
2. Rosberg: 27.530
Terwijl Red Bull en de andere teams met Renault motor en Red Bull uitlaatsysteem in deze sector juist tijd verloren.
Vettel - 28.477
Raikkonen 28.177
Maldonado 28.331
Logischerwijs zou Ferrari hier de strijd verliezen door vermeend gebrek aan tractie, en Red Bull, Lotus en Williams hier tijd goed moeten maken.
Het tegenovergestelde is gebeurd, opmerkelijk op z\'n minst.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
7
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
285 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (7)
Login om te reagerenneor2
Posts: 1.547
Ik ben erg benieuwd, en het zou me niets verbazen als er teams tussen zitten die zich tijdens de tests mooier hebben voorgedaan dan dat ze in Melbourne kunnen presteren.
Daarnaast ben ik echt benieuwd wat Mercedes klaar kan gaan spelen, de snelheid lijkt er te zijn maar dat was vorig jaar ook tijdens de tests. Als de prestaties er dit jaar weer niet komen zullen er toch koppen moeten gaan rollen daar.
InfinityG35
Posts: 1.330
Ik denk dat vooral Mercedes zich mooier voordoet dan het is, Ferrari misschien zelfs ook met hun bandenslijtage. RBR heeft zich maar heel weinig laten zien, maar die auto ligt echt op rails. Ga er maar vanuit dat het gewoon weer Vettel op pole wordt.
F12011
Posts: 617
Vettel mag op pole staan, zolang hij maar niet de race wint :).
Jean Alesi
Posts: 17.675
Misschien wil het Mercedes team de hoge heren in Stuttgart alvast tevreden stellen :)
RBR strooit bewust wat zand in de ogen van de concurrentie, ik vrees dat Vettel toch weer the man to beat zal zijn...
Ik hoop alleen niet op dominantie, en dat Ferrari en Lotus er bovenop zullen zitten, geen pole voor Vettel aub!
neor2
Posts: 1.547
@Infinity:
Dat vraag ik me dus sterk af, ik lees op F1Today berichten dat ze met open DRS rijden buiten de DRS zone maar dat lees ik nergens anders terug. Volgens mij is de snelheid in de Mercedes behoorlijk echt hoewel het met een mindere hoeveelheid brandstof gereden kan zijn dan de rest.
Autosport heeft langs het circuit gestaan met een aero specialist, wat quotes:
\"The Mercedes looks a bit better through here than the McLaren\"
\"Perez never looks quite so comfortable and Priestley believes McLaren is still not on top of the MP4-28\"
Over RB: \"That looks really good. It looks smooth and fast.\"
Op het moment dat ze er stonden hadden Lotus en Ferrari wat problemen, dus die hebben ze niet in een snelle ronde voorbij zien komen.
Conclusie: \"Red Bull\'s RB9 could reveal itself as the best car of 2013 when things get even more serious, while McLaren, Ferrari and, in particular, Lotus have shown promise too, but weren\'t at their best while we were trackside.\"
Runningupthathill
Posts: 18.507
Omdat alle serieuze analisten Red Bull wel bovenaan zetten. Daarachter een groep met onder andere McLaren, Ferrari, Mercedes en Lotus. Op racepace zetten ze opnieuw Red Bull bovenaan, met een aantal andere teams erbij.
Hoe dan ook is het gissen, maar het zou me verbazen als Red Bull er niet bij was, omdat iedereen dat wel lijkt te concluderen.
mr.Monza
Posts: 9.989
@RUTH,
Denk dat je gelijk hebt, het enige feit(je) waar qua Red Bull een vraagteken bij gezet werdt, was het vermeende Renault engine map verhaal.
Aanwezige journalisten in Barcelona meenden uit hetvolgende iets te kunnen halen.
Sector 3 van het circuit is het langzaamst en vereist een redelijk goede tractie, zeker in de chicane voor het rechte stuk.
Degene die het snelst waren in deze sector zijn:
1. Alonso met 27.519
2. Rosberg: 27.530
Terwijl Red Bull en de andere teams met Renault motor en Red Bull uitlaatsysteem in deze sector juist tijd verloren.
Vettel - 28.477
Raikkonen 28.177
Maldonado 28.331
Logischerwijs zou Ferrari hier de strijd verliezen door vermeend gebrek aan tractie, en Red Bull, Lotus en Williams hier tijd goed moeten maken.
Het tegenovergestelde is gebeurd, opmerkelijk op z\'n minst.