In Monaco is het vooral een kwestie van je wagen op de baan houden. Een klein foutje kan grote gevolgen hebben, aangezien de vangrail onverbiddelijk is. Het helpt dan ook als de wagen makkelijk te besturen is. Het was dan ook een zware dag voor de coureurs van Super Aguri, want de SA05 is geen makkelijke wagen.
De wagen is hier moeilijk onder controle te houden in vergelijking met andere circuits, verzucht teambaas Aguri Suzuki. Het is een zeer uitdagend circuit, de capaciteiten van de coureurs zijn hier erg belangrijk. Gezien de tijden van vandaag kunnen beide coureurs goed met de wagen overweg.
Franck Montagny deed het naar behoren op het smalle stratencircuit. Hij eindigde als 25e in de tweede training. Vanochtend nam ik de makkelijkere banden, zodat ik aan het circuit kon wennen. Helaas waren de banden slechts een paar rondjes goed, daarom reed ik vanmiddag met andere banden. De wagen is nog altijd vrij nerveus en moeilijk te besturen, toch ben ik niet ontevreden met mijn rondetijd.
De Fransman was immers sneller dan zijn meer ervaren teamgenoot, Takuma Sato, die laatste werd. Ik concentreerde me vooral op het vinden van een goede set-up voor de race. Zaterdag zal er weer minder grip zijn, omdat er op vrijdag niet gereden wordt op het circuit. De balans van de wagen is goed en de snelheid behoorlijk.
Ondanks de tevredenheid zal Super Aguri het wederom niet makkelijk krijgen in de race. Hun enige kans ligt weer bij de start. Willen de coureurs van MF1 Racing niet de halve race achter beide Super Aguris vast zitten, dan moeten ze er alles aan doen om ze deze keer wel voor te blijven bij de start. Want nergens is inhalen zo moeilijk als in Monaco.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
Reacties (0)
Login om te reageren