Het blijft voor Ross Brawn, technisch directeur van Ferrari, nog altijd een raadsel waarom het tweede setje banden van Michael Schumacher niet goed werkte. De voorsprong van de Duitser verdween zienderogen doordat zijn nieuwe Bridgestone banden seconden langzamer waren dan zijn eerste set banden.
Het zou volgens Brawen met de temperatuur te maken kunnen hebben. Het was een stuk warmer dan voorspeld. We reden op zachte banden. Je zou verwachten dat ze dan sneller slijten, maar het tegenovergestelde was het geval. De band versleet niet omdat het rubber te heet was. De band raakte dus oververhit, waardoor deze geen grip kreeg op de baan.
Ook de derde set banden, die Schumacher gebruikte na zijn tweede, cruciale pitstop, werkte niet optimaal. Alleen de eerste set wel. De eerste set banden profiteerde van de kleine hoeveelheid benzine aan boord en de safety car. Bovendien waren ze al gebruikt, verklaart Brawn.
Ondanks de problemen had Schumacher wel sneller kunnen rijden op zijn tweede set banden, maar deed hij dit volgens Brawn niet om tactische redenen. Michael realiseerde zich al snel dat hij zijn voorsprong niet kon vasthouden met deze banden. Daarom besloot hij zijn banden te sparen. Dat bleek de juiste beslissing. Het rondje dat hij de pits in kwam was zeer goed. Daarmee won hij de race.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren