user icon

Honda haalt deur richting rentree in Formule 1 van het slot

  • Gepubliceerd op 10 okt 2012 12:07
  • comments 23
  • Door: Rob Veenstra
Honda staat open voor een terugkeer in de Formule 1, al zal dat niet op korte termijn gebeuren. De Japanse autofabrikant waagt zich eerst aan een avontuur in het WTCC. Honda trok zich na het seizoen 2008 terug uit de koningsklasse van de autosport.

Yoshiharu Yamamoto, directeur R&D bij Honda, deelde aan Autocar mede: "Ik mag niet namens Honda spreken, maar persoonlijk hou ik van racen, al komt er veel bij kijken voor de Formule 1. Het is het neusje van de zalm in de autosport en dat vergt totale toewijding. Maar het klopt dat we de Grands Prix nauwlettend volgen en hopen ooit zelf weer deel te nemen. Ik denk niet dat we meteen weer instappen, maar de reglementen bevatten de potentie om dusdanig te veranderen dat ze ons terug lokken. Ik hou de regels zeker in de gaten en als ze een mogelijkheid voor een rentree bieden, dan zou het leuk zijn om terug te keren."

Reacties (23)

Login om te reageren
  • lever een motor aan de achterhoede teams als begin...

    • + 0
    • 10 okt 2012 - 12:36
    • dat zie ik niet zo gebeuren, als Honda zijn rentree maakt in de F1 zal dit zijn bij een topteam of op zijn minst een sterk subtop-team zijn.
      In ieder geval een team met voldoende ontwikkelingspotentieël zodat ze samen kunnen groeien, ipv kapitalen te investeren bij een team wat niets kan bereiken en waarmee ze enkel hun naam te grabbel kunnen gooien.
      Tot welke motorleverancier de achterhoede teams na 2013 veroordeeld zijn is mij een raadsel trouwens, wellicht Cosworth? die zijn ook een turbomotor aan het ontwikkelen.

      • + 0
      • 10 okt 2012 - 12:57
    • AlYnsa

      Posts: 1.175

      @Jean: Cosworth moet sowieso nooit meer terug komen in de F1. Williams en Sauber zullen al helemaal nooit meer aan deze motoren gaan. Sinds het introduceren van Cosworth heeft deze leverancier/motor nooit echt iets moois laten zien. Gewoon Mercedes motoren, onder andere naam, leveren.

      • + 0
      • 10 okt 2012 - 13:25
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Een jaar of paar jaar een achterhoedeteam van motoren voorzien voordat je een topper strikt kan wel degelijk slim zijn: als het even duurt voor je motor op hetzelfde niveau zit als de rest, dan ligt de performance aan de auto, als je naar voren komt, heeft dat te maken met de goede motor.

      • + 0
      • 10 okt 2012 - 13:56
    • AlYnsa,
      Ja, Cosworth heeft op zn zachts gezegd zeer wisselende successen behaald in de F1, ik weet trouwens niet wat het laatste echte succes was, alweer lang geleden, ik denk i.s.m. Ford de motor die achter in de Benetton van Schumacher lag en waarmee hij in 1994 kampioen werd, anders zou ik het niet weten.
      Jaguar is ook nooit echt succesvol geweest, ik meen dat Redbull een jaar of 6 terug zonder veel succes met Cosworth motoren heeft gewerkt...

      • + 0
      • 10 okt 2012 - 14:08
    • Mirani

      Posts: 3.031

      @ Alynsa
      Waar slaat het op dat Cosworth niet meer hoeft mee te doen en nooit meer hoeft terug te komen? Dan kan je van Honda ook zeggen dat ze weg mogen blijven of Toyota, BMW en nog een aantal merken, zoals Lamborghini en Porsche.
      Het laatste grote succes is lang geleden met Schumacher in 1994. Maar er zijn zat merken met heel wat grotere namen die nooit succes hebben gekend of nog veel langer geleden succes hadden dan Cosworth. Als die allemaal niet terug hoeven te komen, dan moeten we echt hopen dat Renault en Mercedes nooit uit F1 stappen, want dan blijft alleen Ferrari over. Saai!

      • + 0
      • 10 okt 2012 - 18:03
    • Mirani
      Wat te denken van BMW en Toyota, na kapitalen te hebben geïnvesteerd enkele jaren geleden met de staart tussen de benen afgedropen, ze dachten succes en resultaten even te kunnen kopen...
      Maar zoals je zelf al aangeeft, ik zie ook graag de fabrikanten terugkeren, liefst zo veel mogelijk motorleveranciers, de FIA dient een klimaat te creëren (op het technische en financiele vlak) waarin het voor de fabrikanten zeer aantrekkelijk wordt toe te treden, de F1 is hier gewoon afhankelijk van, ik moet er niet aan denken dat er nu nog zouden afhaken en nog minder merken zouden overblijven en de competitie nog meer bepaald zal worden door de bandjes en de wegklapvleugeltjes..

      • + 0
      • 11 okt 2012 - 10:38
  • Gompie

    Posts: 4.951

    @Alynsa: \"Sinds het introduceren van Cosworth heeft deze leverancier/motor nooit echt iets moois laten zien.\"
    Huh? Waar heb jij al die decennia gezeten? In de periode 1967-2003 hebben auto\'s met Cosworth-motoren bij elkaar 175 (!) Grand Prix gewonnen hoor.

    • + 0
    • 10 okt 2012 - 13:54
    • JH56

      Posts: 158

      @GOMPIE
      Alynsa was waarschijnlijk nog niet geboren toen Cosworth ieder jaar 90% of meer van de GP\'s won... Meest winnende motor in de geschiedenis van F.!

      • + 0
      • 10 okt 2012 - 14:21
    • weet iemand zich het laatste Cosworth succes te herinneren, en dan doel ik op titels, geen overwinningen?

      Ik weet dat Cosworth al heel lang F1 motoren levert, maar ik volg de F1 pas vanaf eind jaren 80 en kan me na 94 weinig successen van deze motorleverancier herinneren.

      • + 0
      • 10 okt 2012 - 15:10
    • @ Jean

      Uit mijn hoofd moet het \'94 geweest zijn, daarna was het Renault - Mercedes en Ferrari.

      • + 0
      • 10 okt 2012 - 15:24
    • AlYnsa

      Posts: 1.175

      @Gompie: precies wat Jean Alesi zegt.
      Met hoeveel auto\'s hebben ze dat gedaan?
      Sinds 1998, sinds de rentree zeg maar, hebben ze niks, nada noppes gewonnen.
      -
      @JH56: bouwjaar 1968. en hoelang ben jij al uit de luiers?

      • + 0
      • 10 okt 2012 - 15:33
    • Gompie

      Posts: 4.951

      @Alynsa: Ik ben bouwjaar 54 dus volg de F1 al ietsje langer. \'Opa\' heeft de gloriejaren van Cosworth (en de hele F1) nog meegemaakt. Cosworth was huisleverancier van de F1 op het Ferrari-team na. Later nog Porsche, Renault, Honda, Alfa Romeo en ik vergeet er wellicht nog een paar, maar volgens mij staat Cosworth nog steeds op de 1e plaats qua overwinningen.

      @Jean Alesi: Giancarlo Fisichella (Jordan) in 2003 op Interlagos.

      • + 0
      • 10 okt 2012 - 15:50
    • Gompie

      Posts: 4.951

      @Interlagos: Inderdaad,Michael Schumacher in zijn Benneton-Ford in 1994.

      @Jean Alesi: verwarde zege met wk.

      • + 0
      • 10 okt 2012 - 15:52
    • AlYnsa

      Posts: 1.175

      @Gompie: dat luierverhaal was niet voor jou bedoelt, maar voor JH 56.
      Het is je vergeven want op jouw leeftijd kan het wel gebeuren dat je ogen achteruit gaan. ;)

      • + 0
      • 10 okt 2012 - 15:55
    • JH56

      Posts: 158

      @Alynsa: 1956

      • + 0
      • 11 okt 2012 - 09:00
  • Kennie

    Posts: 2.583

    Goed nieuws ! Het is nu alleen wachten op de stroom aan nieuwsberichten dat ze met McLaren weer willen samenwerken, wat natuurlijk weer door McLaren zal worden tegengesproken :-)

    • + 0
    • 10 okt 2012 - 14:22
    • Precies mijn gedachten. McLaren en Mercedes willen volgens mij ook niet met elkaar verder.

      • + 0
      • 10 okt 2012 - 16:25
  • Mirani

    Posts: 3.031

    Het zou leuk zijn als de naam Mugen eerst terug kwam in F1. Gewoon achterin een middenmoot team om vervolgens de naam Honda te bewaren voor een topteam als McLaren. Eerst ervoor zorgen dat de motor goed genoeg is om te winnen, zodat niet alleen Honda er beter van wordt maar ook het middenmoot team. Sauber Mugen Honda klinkt toch goed.

    • + 0
    • 10 okt 2012 - 18:09
    • klopt ja, Mugen de Honda motortuner, laatst achterin een Jordan eind 90 jaren, meen dat ze daarmee zelfs enkele races gewonnen hebben met o.a. Frentzen.
      Dat is een optie, net zoals je zegt, eerst werken aan het opbouwen resultaten alvorens de officiele merknaam terug te brengen in de F1 bij een topteam.
      Ik zou het een hele mooie aanvulling vinden, er zijn veel te weinig autofabrikanten-motorleveranciers in de F1 vertegenwoordigt, hoe meer merken, hoe interessanter het geheel

      • + 0
      • 10 okt 2012 - 19:23
    • Gompie

      Posts: 4.951

      En dan wél met Koba uiteraard!

      • + 0
      • 10 okt 2012 - 21:32
    • Frentzen won er inderdaad 3x mee, hoofdzakelijk door het falen van Hakkinen en Irvine en de alternatieve regenstrategieen van Eddie Jordan. Hij had er overigens 4 gewonnen, als hij op de Nurburgring niet was stilgevallen. Het is dat Damon Hill in 99 zo onwijs slecht reed, dat Jordan niet de strijd voor een hogere positie aan kon gaan.

      • + 0
      • 10 okt 2012 - 22:26
  • Mclaren-Honda anyone?

    • + 0
    • 10 okt 2012 - 20:17

SA Grand Prix van Saoedi-Arabië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    14:30 - 15:30

    Vrije training 3

    15:00 - 16:00

    Race

    18:30 - 20:30

  • Vrije training 2

    18:00 - 19:00

    Kwalificatie

    18:00 - 19:00

    Snelste ronde

    18:30 - 20:30

SA Grand Prix van Saoedi-Arabië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    14:30 - 15:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    18:30 - 20:30

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    18:00 - 19:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    18:00 - 19:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    18:30 - 20:30

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov
Mexico (land)
12 - 14 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Qatar
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov
12 - 14 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar