Max Mosley heeft in een interview toegegeven dat hij van alle teams toestemming nodig heeft om het nieuwe Concorde Agreement voor 2008 in te laten gaan; dus ook de toestemming van de Grand Prix Manufacturers Association, die na 2007 een eigen raceklasse wilt beginnen. Toch denkt de Engelsman dat het hem wel gaat lukken.
Ja, ik denk dat het er op dit moment gunstig voor staat. We hebben Ferrari, Williams, Midland en de twee teams van Red Bull bij ons. En er is een drang om de problemen op te lossen, aldus Mosley tegenover een Franse sportkrant. De jonge teammanager bij Red Bull [Christian Horner] is zeer goed. Jean Todt is heel erg rationeel: onder de bazen is hij de enige die het idee achter de Formule 1 begrijpt, ook als dat niet in het voordeel van zijn team loopt. En dan hebben we Frank Williams: aangezien hij niet langer hoeft te luisteren naar oom BMW, kunnen we nu weer op een rationele manier met hem praten.
Dus dan hebben we die mensen, plus drie of vier die we heel goed kennen en waar we van weten dat ze zeer geïnteresseerd zijn in de Formule 1. Daarom zitten we in de positie om tegen de anderen [de GPMA: Mercedes, BMW, Renault, Honda en Toyota] te zeggen: Kijk, dit is hoe het kampioenschap in zijn werk gaat; als je er aan deel wilt nemen, ben je welkom. Zo niet, dan heb het recht om je eigen raceserie te creëren. Geen probleem. Voor ons is het een kans. Voor de eerste keer sinds 1980 hebben we de totale vrijheid, samen met de teams waar we mee werken natuurlijk, om de reglementen te maken die wij willen.
Mosley heeft het naast Ferrari, Williams, Red Bull, MF1 Racing en Scuderia Toro Rosso over nog drie of vier kandidaten die interesse tonen om deel te nemen in de Formule 1. De namen van David Richards en Roger Penske worden vaak genoemd als mensen die graag terug willen keren in de koningsklasse van de autosport. Bedoelt Max Mosley hier dat er misschien drie of vier teams bij komen in 2008?
Absoluut. Er zijn drie, misschien zelfs vier mensen die zeer bekend zijn ik laat het aan jullie om hun namen te raden, die in de Formule 1 willen komen, maar die dat momenteel niet kunnen vanwege de kosten. En als we het voor elkaar krijgen om de kosten te reduceren, naar 100 miljoen Euro, voor een redelijk budget zullen ze komen. Ze zijn privé-teams, die daarom moeten leven van hun sponsoring. Ze willen geen geld verliezen in de Formule 1.
Zijn het racemensen of investeerders? Het zijn racemensen. Ze zijn van dit milieu; ze hebben geld of ze hebben toegang tot geld. Als ik ze in feite allemaal zou tellen, zijn er ten minste zes die dit project in gedachten hebben, waarvan drie of zelfs vier in mijn ogen serieus zijn. Ze hebben twee jaar voor zich waar ze zich in kunnen voorbereiden. Maar ze moeten een beslissing maken voor het begin van 2006 als ze mee willen doen in 2008.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Monaco
I. Hadjar
46 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren