0
De verandering van V10-motoren naar V8-motoren zorgt voor een grote verandering in de ontwerpgedachte volgens Renault testcoureur Franck Montagny. De Fransman heeft afgelopen week met een begrensde V10-motor gereden, om zo het vermogen van een 2,4-liter V8 te simuleren. Volgens hem zal dit zorgen voor andere afwegingen bij het ontwerp van het chassis.
Hij denkt dat de teams meer nadruk zullen gaan leggen op de voorkant, dan op de achterkant, wat de laatste jaren het geval was. De motor is een centrale parameter in de opbouw van het chassis. Dus elke verandering heeft hier invloed op, dat is waar we de afgelopen week aan gewerkt hebben, aldus Montagny. Hij vervolgd: Dit jaar, met de V10, hebben we ons er bezig gehouden met de slijtage aan de achterkant, omdat door het hoge vermogen van de motor de achterbanden het erg zwaar hadden in de snelle bochten.
Nu, met de begrensde motor, hebben we gezien dat de achterkant minder kritisch is en concentreren we ons meer op de voorkant van de wagen. Ondanks dat het vermogen van de Formule 1 motoren naar verwachting met 20 procent afneemt gelooft Monagny dat de nieuwe motoren een uitdaging zullen blijven bieden aan de coureurs.
Montagny: Aan het begin van seizoen 2005, toen de nieuwe aërodynamische reglementen zijn geïntroduceerd, waren veel coureurs teleurgesteld, omdat de autos gevoeliger en moeilijker te rijden waren. Maar gedurende het jaar kwamen er nieuwe ontwikkelingen en we kregen het voor elkaar een snellere wagen te maken. En een snelle wagen is altijd leuk om te rijden. De V10 zal snel vergeten zijn, de nieuwe reglementen zullen wel degelijk iets veranderen aan het vermogen. Wat we nu dus moeten doen is deze nieuwe uitdaging zo snel mogelijk begrijpen en sneller en beter zijn dan onze concurrenten.
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
27 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren