Het team van McLaren beloofde voor de Duitse Grand Prix duidelijk zichtbare upgrades en teambaas Martin Whitmarsh onthulde dat in elk geval de vernieuwde side-pods in het oog zullen springen. De Britse renstal is vastberaden om in Hockenheim de neerwaartse spiraal om te buigen.
Whitmarsh: "De side-pods zijn van voor naar achteren flink veranderd, dus die zullen wel opvallen. We hebben nog wat onderdelen die voor het getrainde oog wel te zien zijn. Andere dingen zijn wat meer transparant en duidelijk voor het blote oog, dus jullie zullen het wel merken."
"In de Formule 1 gaat alles heel snel. Zo kan het dat je in Canada heel sterk bent en de twee volgende races teleurstellend verlopen. Silverstone was een ongewoon weekend. Maar we streven altijd naar progressie en dat mondt voor Duitsland uit in duidelijk zichtbare updates."
Hebben we het over een B-specificatie of is het gewoon een enorm ingrijpende aanpassing? Ik weet niet precies wanneer je over een nieuwe specificatie mag spreken...
Is het niet zo dat je bij een B-versie dermate veel veranderingen hebt, dat je ook een nieuwe crashtest moet doen?
Weet niet hoe het precies zit, maar kan me herinneren dat sommige teams een aangekondigde B-versie introduceerde in het verleden, en dat daar een nieuwe crashtest voor nodig was.
Volgens mij bepaalt het team dat zelf, B-spec is maar een naampje dat ze aan de auto geven. Zie het als de versienummers van software. Als Microsoft het versienummer van Windows ophoogt van 7 naar 8 is dat groot nieuws en betekent het dat er grote veranderingen in de nieuwe versie zitten.
Als Google het versienummer van Chrome ophoogt is er geen hond die er naar omkijkt. Ik heb die browser een jaar geleden geïnstalleerd en had toen volgens mij versie 10, inmiddels zit ik op versie 20 zonder dat ik ook bewust een nieuwere versie heb geïnstalleerd.
Sommige teams zullen alleen over een B-spec spreken als ze structurele aanpassingen aan de auto doen. Bijv. Red Bull heeft wel eens in een interview gezegd dat ze eigenlijk met een G-spec aan het racen zijn omdat ze zoveel nieuwe onderdelen op de auto zetten. Toch brengen ze niet elke race vol bombarie naar buiten dat ze een grote update hebben.
Ze moeten een dubbele stap maken ten overstaande van de rest, die staan ook niet stil en komen ook
gewoon met hun updates. We zitten nu wel op de helft van het seizoen het is de vraag hoeveel rek er nog in het doorontwikkelen zit. De verschillen worden nu steeds kleiner en dan wordt het nu ook moeilijker om nog ech hett verschil te maken. Om WK te worden dit seizoen moet je gewoon altijd op het podium staan, uitvallen is dodelijk dat breekt je op aan het einde van het seizoen als je naar boven moet gaan kijken met de hoop dat de concurrent ook nog eens buiten de punten finishen.
Maar Mclaren is Mclaren niet als ze er niet gewoon staan, hoop echt op beterschap voor ze...
Ik hoop ook dat de upgrades beterschap gaan brengen, ik ben niet specifiek een McLaren- fan, maar het zou mooi zijn voor mij als neutrale F1 fan als ook Hamilton de 2e helft van het seizoen kan aansluiten in de titelstrijd en niet dat Alonso door zijn constante optredens verder gaat uitlopen. zo\'n super seizoen tot nu toe verdient een titelbeslissing in de seizoensafsluiter eigenlijk
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
10
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
162 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (10)
Login om te reagerenJV fan
Posts: 2.973
komen die L-pods weer terug ? :P
Red-Stripe
Posts: 2.885
Hebben we het over een B-specificatie of is het gewoon een enorm ingrijpende aanpassing? Ik weet niet precies wanneer je over een nieuwe specificatie mag spreken...
mitchell
Posts: 2.267
Is het niet zo dat je bij een B-versie dermate veel veranderingen hebt, dat je ook een nieuwe crashtest moet doen?
Weet niet hoe het precies zit, maar kan me herinneren dat sommige teams een aangekondigde B-versie introduceerde in het verleden, en dat daar een nieuwe crashtest voor nodig was.
neor2
Posts: 1.548
Volgens mij bepaalt het team dat zelf, B-spec is maar een naampje dat ze aan de auto geven. Zie het als de versienummers van software. Als Microsoft het versienummer van Windows ophoogt van 7 naar 8 is dat groot nieuws en betekent het dat er grote veranderingen in de nieuwe versie zitten.
Als Google het versienummer van Chrome ophoogt is er geen hond die er naar omkijkt. Ik heb die browser een jaar geleden geïnstalleerd en had toen volgens mij versie 10, inmiddels zit ik op versie 20 zonder dat ik ook bewust een nieuwere versie heb geïnstalleerd.
Sommige teams zullen alleen over een B-spec spreken als ze structurele aanpassingen aan de auto doen. Bijv. Red Bull heeft wel eens in een interview gezegd dat ze eigenlijk met een G-spec aan het racen zijn omdat ze zoveel nieuwe onderdelen op de auto zetten. Toch brengen ze niet elke race vol bombarie naar buiten dat ze een grote update hebben.
Mr.Assange
Posts: 561
Ze moeten een dubbele stap maken ten overstaande van de rest, die staan ook niet stil en komen ook
gewoon met hun updates. We zitten nu wel op de helft van het seizoen het is de vraag hoeveel rek er nog in het doorontwikkelen zit. De verschillen worden nu steeds kleiner en dan wordt het nu ook moeilijker om nog ech hett verschil te maken. Om WK te worden dit seizoen moet je gewoon altijd op het podium staan, uitvallen is dodelijk dat breekt je op aan het einde van het seizoen als je naar boven moet gaan kijken met de hoop dat de concurrent ook nog eens buiten de punten finishen.
Maar Mclaren is Mclaren niet als ze er niet gewoon staan, hoop echt op beterschap voor ze...
Jean Alesi
Posts: 17.675
Ik hoop ook dat de upgrades beterschap gaan brengen, ik ben niet specifiek een McLaren- fan, maar het zou mooi zijn voor mij als neutrale F1 fan als ook Hamilton de 2e helft van het seizoen kan aansluiten in de titelstrijd en niet dat Alonso door zijn constante optredens verder gaat uitlopen. zo\'n super seizoen tot nu toe verdient een titelbeslissing in de seizoensafsluiter eigenlijk
De Zeswieler
Posts: 7.320
juist!
L.Hamilton
Posts: 7.033
op de eerste foto\'s van de sidepods is er niet zoveel te zien.
Snelle Eddy
Posts: 5.876
Misschien heb je dan de verkeerde foto\'s gezien, want ze hebben nu duidelijk ook de acer-ducts van ferrari erop zitten. Het verschil is nogal groot.
turbof1
Posts: 2.048
Ik heb foto\'s gezien; de sidepods lijken wat meer op die van ferrari nu, maar eigenlijk proberen het effect van red bull na te bootsen.