Grand Prix Italië preview: McLaren

<< Naar nieuwsoverzicht

Gepubliceerd op 30 aug 2005 20:26
0
Door: Joshua Jacobs

Mclaren kent een sterk seizoen dit jaar. Het Britse team wist in elke race met punten thuis te komen en is tevens het team dat de meeste rondes aan de leiding wist te rijden. Helaas bleek McLaren op de beslissende momenten net niet betrouwbaar genoeg om Renault voorbij te streven in het klassement. Met nog vijf races te gaan zal McLaren er alles aan doen dit alsnog te bewerkstelligen. Aankomend weekend wordt de Grand Prix van Italie verreden, een circuit waar McLaren voor het laatst wist te winnen in 1997.

Kimi Raikkonen: Het was een geweldige race in Turkije en het nieuwe circuit zorgde voor een vermakelijke race. De wagen was ook dit keer weer erg sterk en snel, wat erg bemoedigend werkt op een uitdagend circuit als die in Istanboel. Toch zal het op Monza nog een stukje sneller gaan. Het is de snelste baan met gemiddelde snelheden rond de 250 Kilometer per uur, en waar we met een lage hoeveelheid neerwaartse druk rondrijden. Er zijn een aantal gedeeltes waar je volgas kunt rijden. In Parabolica moet je het gas er goed op houden aangezien het uitkomt op het rechte stuk. De situatie omtrent het kampioenschap voor de constructeurs en de rijders is nog steeds open en niemand weet wat er zal gebeuren tot aan de laatste race in oktober. De wagen heeft de snelheid om te winnen en ik zal blijven vechten. We zullen zien, aldus Raikkonen.

Meer over McLaren

Verstappen dropt bom op X: 'Volgende week weer in oranje!'

9 jul

McLaren geeft Verstappen positief signaal: "Dan is het gat met Mercedes gedicht"

9 jul

Juan-Pablo Montoya: Ik geniet altijd van het rijden op Monza. Het is een geweldig circuit en ik heb er goede herinneringen aan, aangezien ik er mijn eerste Formule 1 race wist te winnen in 2001. Er heerst altijd een enthousiaste sfeer vanwege de aanwezige tifosi. Ik denk echter niet dat ze ons aan zullen moedigen, zo grapt Montoya. Het is een lastig circuit voor de wagens, met hobbels, bochten en lange rechte stukken. We moeten zorgen voor een stabiele topsnelheid, constante remmen en de mogelijkheid hebben de kerbs goed te kunnen nemen. Ook zijn er een aantal hoge snelheidsbochten, daar moeten we met een hoge snelheid doorheen zien te komen. Na Turkije zitten we diep in het gevecht om de constructeurstitel binnen te halen en ik kijk uit naar sterke resultaten in de laatste vijf races, richting de titel, aldus de Colombiaan.

Norbert Haug, vice president Mercedes-Benz Motorsport: Monza vraagt meer van de motoren dan elk ander circuit. Dit komt door de hoge snelheden op de lange rechte stukken, krape bochten en hogesnelheidsbochten. Monza is het snelste circuit op de kalender met snelheden rond de 250 Kilometer per uur, en topsnelheden van 360 Kilometer per uur. De rijders moeten hard in de remmen gaan met deze snelheden, dit zorgt voor extra druk op de remmen. Alhoewel het circuit een aantal maal is aangepast, is het een klassiek circuit met een geweldige historie. De enige keer dat we er wisten te winnen was in 1997 met David Coulthard toentertijd. Het zou mooi zijn als we er nog een keer wisten te winnen. Het team heeft een intensieve voorbereiding achter de rug met het testen op Monza vorige week. We zijn er snel en betrouwbaar geweest, met meer dan 1200 Kilometers op de teller voor de motor in extreme omstandigheden, aldus Haug.

F1 Nieuws McLaren Renault Mercedes