user icon

Lotus verbreekt samenwerking met titelsponsor Group Lotus

  • Gepubliceerd op 06 apr 2012 11:45
  • comments 34
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Lotus heeft afscheid genomen van titelsponsor Group Lotus, zo weet Autosport te melden. De financieel onzekere situatie van Group Lotus ligt ten grondslag aan de breuk. De Britse renstal is wel van plan om de naam Lotus aan te houden.

Gerard Lopez van Lotus-teameigenaar Genii Capital legt tegenover Autosport uit: "De sponsorovereenkomst en alle verplichtingen van Group Lotus aan het team zijn opgezegd. Group Lotus heeft geen optie meer om zich in de renstal in te kopen. Die optie was er wel, maar die hebben we zelf overgenomen."

"We zijn blij om de naam Lotus te blijven dragen, want wij vinden het een goede naam voor de Formule 1. De afgelopen twee jaar dekten wij de tekorten. Liever hebben we sponsors die de volledige begroting voor hun rekening nemen, maar als wij in moeten springen, dan laten we dat niet na."

"Toen we de naam veranderden van Lotus Renault naar Lotus openden de deur richting een titelsponsor. We hebben Unilever en Microsoft al aan ons gebonden, maar we hebben ruimte voor meer. Met een titelsponsor erbij hebben we een betere cashflow dan dit team ooit gehad heeft."

Reacties (34)

Login om te reageren
  • AtteH

    Posts: 1.443

    Het gaat lekker daar...

    • + 0
    • 6 apr 2012 - 11:47
    • eric

      Posts: 70

      Toch blijkt het verhaal effe wat anders te zijn als er gezegd word.Proton schijnt Lotus F1 een lening hebben gegeven met als onderpand het gehele team plus ontroerendgoed met inhoud zelfs de wagens,gereedschappen pc\'s o.a. ,echt alles.Tja dan kan je wel roepen dat de naam mooi is en behouden zo moeten worden voor de F1 maar nu blijkt dat ze totaal geen keuze hebben hierin.Wanneer er niet betaalt word zijn het team met alle toebehoren kwijt aan Proton.

      • + 0
      • 7 apr 2012 - 14:19
    • Is dit zo, had ik nog niet gehoord. Misschien is het dan wel een truc van Proton / Lotus om niet mede aandeelhouder te worden, maar volledig aandeelhouder voor een appel en een ei.

      • + 0
      • 8 apr 2012 - 10:00
  • VDS21

    Posts: 1.265

    Haha wtf.

    • + 0
    • 6 apr 2012 - 11:51
  • En voor die naam hebben ze dus 1000den euro\'s rechtbank kosten gemaakt. Leuk dat ze de naam blijven voeren maar ik dacht dat de inkomsten toch het belangrijkste waren. Die zijn er dus niet. Vooral omdat Lopez verklaard dat als ze een nieuwe titelsponsor hebben, dat ze dan financieel er beter dan ooit voorstaan. Betekend imo dat group Lotus nooit de prijs van een titelsponsor heeft betaald.

    • + 0
    • 6 apr 2012 - 11:59
  • lars75

    Posts: 8.908

    betere dekking dan Renault met oa ING had?
    betere dekking dan Benetton met oa Mild Seven?

    Ik neem aan dat hij de periode van team Lotus zelf bedoeld, want anders slaat hij volgens mij gewoon wartaal uit. Wellicht dat het budget nu hoger is dan destijds, echter zijn ook de kosten tov toen flink gestegen.

    • + 0
    • 6 apr 2012 - 12:02
  • TJ.

    Posts: 758

    Unilever GP? Ik ben voor:P

    • + 0
    • 6 apr 2012 - 12:02
  • Nu snap ik hem even niet meer. 29 maart stort Proton 41miljoen euro op de bank rekening van Lotus. Daarmee kochten ze een \"optie\" om 50% van de renstal te kopen.
    Dus dat hele berichtje was gewoon een lul verhaal. Ze hebben nu de sponsor verplichtingen afgekocht voor dat geld. Volgend jaar zal de renstal wel weer anders heten omdat ze anders moeten betalen voor de naam Lotus. Op zich is dit wel een ideale situatie voor Lotus. Ze kunnen voor volgend jaar een nieuwe hoofdsponsor nemen die ook weer enkele miljoenen betaald.

    Maar ik blijf het een raar verhaal vinden.

    • + 0
    • 6 apr 2012 - 12:12
    • Lotus Renault GP, Team Lotus, Lotus Group, pff..ik heb het al een tijdje geleden opgegeven, Colin Chapman zou zich in zijn graf omdraaien.

      • + 0
      • 6 apr 2012 - 12:25
    • Die 41 miljoen is helemaal niet naar de rekening van het team gegaan. Ze hebben de schuld overgenomen die het team had bij genii en snoras bank (18+23) Gewoon een herstructurering vd financien dus. Interessanter wordt het als Proton die lening die lening nu afschrijft zodat het team niet meer hoeft te betalen. Dan wordt de cashflow e

      • + 0
      • 6 apr 2012 - 14:55
    • ....wel beter maar die berichten zullen wel die in de catacomben van Enstone blijven.

      • + 0
      • 6 apr 2012 - 14:57
    • Heel pijnlijk duidelijk wordt voor mij wel weer dat het laten vallen van Lotus Racing, en het in zee gaan met Renault een volledig niet doordachte zaak is geweest die meer voortkwam uit onkunde / persoonlijke trots van de heer Danny Bahar dan uit financiele feiten. Waren ze nu maar met Lotus Racing verder gegaan dan hadden we nu een echt sympathiek Team Lotus gehad, met mensen die ook daadwerkelijk een hard hebben voor Lotus, en het had Lotus Cars niets gekost. De prestaties zouden misschien op dit moment wat minder zijn, maar ik geloof niet dat echte Lotus fans daar om zouden geven. Ik hoop eerlijk gezegd dat we nog een leuke twst krijgen in deze soap, bestaande uit een Tony Fernandez die de gehele group Lotus overneemt. Lijkt mij het beste wat Group Lotus op dit moment kan overkomen.

      • + 0
      • 6 apr 2012 - 17:06
    • @Pietje2013: \"Het team van Lotus heeft 55 miljoen dollar, ongeveer 41 miljoen euro, geleend van Proton, moederbedrijf van autofabrikant Lotus. In ruil daarvoor verwierf Proton een optie om vijftig procent van de aandelen in de Britse renstal over te nemen\" Als ik iets van jou leen om mijn schulden af te betalen, dan stort jij het toch ook niet op de rekening van mijn schuldeisers of wel. Maar in het stukje stond dat ze het geld geleend hebben met als tegen prestatie om 50% van de renstal te kopen. De verplichtingen van Group Lotus naar Lotus F1 zijn kwijt gescholden. Maar als een hoofdsponsor zich onder een 3jarig contract uit moet wringen, dan zal het wel iets in de trend van 41miljoen euro zijn.

      • + 0
      • 6 apr 2012 - 21:42
    • RIR.

      Posts: 89

      Als Ik het goed snap moet iemand de stuurbekrachteging betalen!
      Kimi gaat 5 aandelen inpand geven om ze dan het volgend jaar terug te krijgen van de nieuwe hoofdsponsor.
      Ik zie K.R morgen toch en zal het hem eens vragen.
      Lotus is dat geen merk wc papier?

      • + 0
      • 6 apr 2012 - 23:08
    • dumdumdum
      Wat probeer je te zeggen? Je zegt zelf meerdere keren \"geleend van Proton\" in je stukje. In de 1e verklaring van LotusF1 stond dat het ging om de schulden af te betalen bij Genii en Snoras. Dus het enige wat veranderd is de naam van de schuldeiser. Of die deal rechtstreeks van schuldeiser op schuldeiser of via LotusF1 gaat doet er niet toe. Het blijft een lening.

      • + 0
      • 7 apr 2012 - 19:47
  • felix50

    Posts: 5.792

    Nu stoppen ze na al dat gezeik over de rechten van de naam lotus.Ze hadden beter hun mond kunnen houden toen ze gratis reclame kregen van het nu geheten team caterham

    • + 0
    • 6 apr 2012 - 12:20
  • Ik ken een man die heel blij is dat zijn team nu Caterham heet...

    Is dit een klassieke \'boontje komt om zijn loontje\'? Ik kon een glimlach niet onderdrukken toen ik het las.

    Alleen jammer dat de naam Lotus blijft, want nu maken ze in feite gratis reclame voor hen. Ook niet handig, lijkt me?

    • + 0
    • 6 apr 2012 - 12:52
    • felix50

      Posts: 5.792

      Vind ik ook .ze dachten toen het team gratis reclame maakte voor lotus dat ze binnen zouden lopen als ze het zelf effe gingen doen.En nu krijgen ze de deksel op de neus terecht arrogante zooi.

      • + 0
      • 6 apr 2012 - 13:04
    • Dat dacht ik ook.
      Caterham lacht zit rot vandaag... en wij ook...

      • + 0
      • 6 apr 2012 - 13:09
    • Ik kan me helemaal vinden in je reactie en sluit me helemaal hierbij aan! Punt

      • + 0
      • 6 apr 2012 - 13:13
    • Felix, ik hen het helemaal met je eens!

      • + 0
      • 6 apr 2012 - 14:01
  • In feite heet het team dus nog steeds Renault? Wat een bullshit is dit weer met die toko daar, sinds Boullier het heeft overgenomen is het een puinhoop, en dan kan je Raikkonen contracteren maar dat verbloemt de rest erachter niet. Maar schijnbaar denkt Boullier dat het plaatje dan mooier wordt als het lijkt...

    • + 0
    • 6 apr 2012 - 13:11
    • Boullier heeft er wel voor gezorgd dat het hele team geen roos meer heeft ;-)

      • + 0
      • 6 apr 2012 - 13:22
    • Het team heet officieel Lotus. Renault is alleen de motor leverancier. Maar door het team lotus te noemen ipv Genii Capitol is het team wel meer waard geworden (goodwill). Volgend jaar heet het team misschien wel Microsoft. Maar ik ben benieuwd hoeveel aandelen Raikkonen heeft gekregen. Bij Williams liep het spaak op dat onderdeel. Als het team dadelijk niets meer waard is, dan zal hij zich ook wel achter de oren krabben.

      • + 0
      • 6 apr 2012 - 14:28
    • Wat kan Bouillier hier in hemelsnaam aan doen. Ik weet wel dat veel mensen hem om de een of andere reden niet mogen, maar hier heeft hij toch helemaal niets mee van doen.

      • + 0
      • 6 apr 2012 - 19:55
  • aruba24

    Posts: 640

    DRB-HICOM is de nieuwe eigennaar van Proton en Lotus group , en dat is enige maanden geleden al , ze hebben ook intersse in de nederlandse NEDCAR , de deel van drb-hicom aandelen heeft de VolkswagenGroup in bezit dus dat zegt al alles , en trouwens Gerard Lopez heeft een openstaand bedrag op de rekening van PROTON staan , gelukig is Genii Capital nog steeds de eigennaar van de renstal.

    • + 0
    • 6 apr 2012 - 17:50
  • Mirani

    Posts: 3.010

    Al het gezeur om de naam ging ook echt alleen maar om de naam. Niks meer niks minder. Gewoon een goede naam waarmee je naar potentiële sponsors toe kan gaan over het verleden. Het is een naam die elke F1 fan terug wilde hebben in F1, maar van mij mag de naam zo snel mogelijk weer verdwijnen. Het is toch alleen maar gebruikt door mensen dia aan die naam geld wilde verdienen en geen enkele liefde kan tonen voor het oude echte Lotus.

    • + 0
    • 6 apr 2012 - 19:10
  • Helaas heb ik dit zo\'n anderhalf jaar geleden toen het gesteggel tussen Lotus Cars en Lotus Racing / Team Lotus / Caterham begon reeds voorspelt. Het was ook te zot voor woorden dat Danny Bahar dacht dat zijn bedrijf met een omzet van ongeveer 150 miljoen euro, een verlies van 20 miljoen euro, wel even een F1 team kon sponsoren voor 80 miljoen euro. Ik heb nooit de rekensom kunnen maken die dit allemaal kon rechtvaardigen. En dan sponsort hij ook nog in F1, GP2 GP3, LeMans , GT4 Indycar. Neen, Danny Bahar heeft bij wiskunde vroeger altijd liggen slapen. De mensen van Genii capital trouwens ook. Beide kunnen blijkbaar heel goed praten zodat ze steeds weer mensen vinden die het ene financiele gat dichten, door er ergens anders weer een te creeeren. Helaas, binnenkort weer geen Lotus meer in F1. Genii Capital zegt wel de naam te willen houden, maar ik denk dat dit voornamelijk komt omdat ze niet anders kunnen.

    Tony Fernandes, bedankt voor het terugbrengen van de naam in F1. Danny Bahar, bedankt voor het slachten van de kip met de gouden eieren. Jammer dat je nooit hebt willen inzien dat je er een had.

    Nu maar hopen dat Lotus Cars overleeft. Ik hoop echt dat Tony Fernandez de complete boel gaat overnemen, zoals hij twee jaar geleden reeds wilde, en dat hij Danny Bahar dan de laan uit trapt. Stuur die maar terug naar Ferrari, daar was hij beter op zijn plaats.

    • + 0
    • 6 apr 2012 - 19:52
    • Geloof me. Die mensen bij Genii en Lotus kunnen heus wel rekenen. En Tony Fernandez heeft het ook niet meer zo breed. Air Asia lijdt gigantisch verlies. Net als die andere air tycoon vijay mallya. Als Proton achter de beslissing staat om zoveel geld te pompen in marketing, dan zal er heus wel een andere gedachte achter zitten. Denk maar aan de Lotus motoren in de Indy cart.

      • + 0
      • 6 apr 2012 - 21:45
    • Probeer me die gedachte dan eens uit te leggen. Wat ik zie is dat Proton een plan had om van Lotus een serieuze sportwagenfabrikant te maken, en ze hadden hier maar liefst 700 miljoen euro over. Ik neem aan dat ze dit geld ooit terug wilden verdienen. Zeg dat ze heel geduldig zijn, en hier 10 jaar voor uit trekken. Met rente moet er dan toch zeker wel zo\'n 1.000.000.000 verdiend worden. Dat is 100.000.000 per jaar. Oftewel de netto winstmarge op een Lotus moet in de toekomst 40 % zijn. Hun geprognotiseerde omzet was namelijk zo\'n 250 miljoen per jaar. Ferrari, een van de meest winstgevende automobiel bedrijven zit op een netto winstmarge van zo\'n 10-15 % Een winstmarge van 10 a 15% zou betekenen dat Lotus na zo\'n zeg 50 jaar de 700 miljoen met rente zou hebben terug verdiend. Ik zie het dus niet gebeuren. En de nieuwe eigenaar van Lotus Cars blijkbaar ook niet, want die hebben vrijwel direct alle investeringen stilgelegd. Het is niet voor niets dat Genii afscheid heeft genomen van Lotus. Lotus betaalde gewoon niet.

      • + 0
      • 6 apr 2012 - 22:48
    • RIR.

      Posts: 89

      Op dit moment zijn de 5 beste mensen van PORCHE naar LOTUS overgestapt om nieuwe modellen te ontwikkelen en proberen terug winsgevend te maken.
      bron. megafactories nat.geogra

      • + 0
      • 6 apr 2012 - 23:09
    • Klopt, is echter wel oud nieuws, oftewel voordat HICOM de kraan dichtdraaide.

      Ik ben dus absoluut niet positief over Danny Bahar, omdat ik niet kan geloven dat hij het altijd kwakkelende Lotus zomaar ineens kan omtoveren in een super winstgevend bedrijf. Hoe hij bezig is om de kwaliteit omhoog te brengen, en hoe hij bezig is met het met het stroomlijnen van het productieproces is echter zeer positief. De nieuwe geplande modellen reeks is ook prachtig, echter alles wat ze tot nu toe hebben laten zien zijn modellen. Ze zijn nog jaren verwijderd van productie. Oftewel, ook de komende twee jaar zal Lotus miljoenen verlies blijven draaien. Ik zeg ook niet dat de man dom is, echter ik vindt hem wel heel optimistisch, en ik vind dat hij wel een heel groot ego heeft. En zijn stomste zet tot nu toe is dat hij gratis reclame door Team Lotus / Lotus Racing / Caterham heeft geweigerd, en heeft gemeend dat hij beter voor die reclame flink kon gaan betalen, terwijl zijn bedrijf verlies draait. Gevolg, geen Lotus meer in F1 (denk ik over 1 a 2 jaar), geen reclame meer, geld weg dat hij had kunnen gebruiken voor de ontwikkeling van nieuwe modellen, en nu helemaal geen geld meer, want de kraan is dichtgedraaid. En ik zal wel helderziend zijn, maar volgens mij heb ik de huidige situatie een half jaar geleden haast 100% voorspelt.

      • + 0
      • 6 apr 2012 - 23:45
  • Smukkie

    Posts: 131

    Zoals ik altijd al gezegd heb, Team Genii heeft gewoon een naam gekocht en probeerde daarmee enig sentiment op te wekken. Zelfs Lotus ziet nu in dat dit kant nog wal steekt en trekken zich terug. Kimi is een topcoureur, maar mensen zoals Lopez, Lux of Boullier hebben geen F1 hart, het gaat hun om de centen.....

    • + 0
    • 7 apr 2012 - 07:54
    • Dit is wel een van de meest domme reacties die ik ooit heb gelezen. Dan moeten de mensen van Genii Capital volgens jou echt geniaal zijn. Ze \"kopen\" dus de naam Lotus Van Lotus Cars, en ze laten Lotus Cars hier ook nog voor betalen. Goh, ik denk dat ik dan volgende week eens bij vd Kooi (Nederlandse importeur van Lotus) langs ga. Ga ik een Lotus kopen, en laat vd Kooi deze betalen door mij 50.000,- euro te geven.

      • + 0
      • 7 apr 2012 - 16:19

TR Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

TR Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar