user icon

Ferrari: "Niet blij met waar we op dit moment staan"

  • Gepubliceerd op 09 feb 2012 18:34
  • comments 66
  • Door: Danny Sosef
Het team van Ferrari heeft de zaakjes nog niet voor elkaar met de F2012. Dat geeft de Scuderia eerlijk toe. De F2012 is een compleet nieuw concept en er valt nog veel te leren.

Technisch directeur Pat Fry: "Ik kan zeker niet zeggen dat ik blij ben met waar we op dit moment staan. We hebben nog veel ruimte voor verbetering. De betrouwbaarheid is goed, de performance is oké. We kunnen, moeten en zullen nog veel vooruitgang boeken."

Op de vraag of hij een boodschap had voor de vele Ferrari-fans in de wereld, antwoordde hij met: "We werken allemaal erg hard."

Reacties (66)

Login om te reageren
  • guidoF1

    Posts: 898

    ooooooooooooooo.. ik neem aan dat ferrari toch wel heeft geprobeerd er een snelle tijd uit te persen en dat is zo te zien niet gelukt...toch ma platte neus maken...

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 18:37
    • Nee, \"Fry said that there was no interest from his team in chasing headline-grabbing quick laptimes because, having lost a shakedown test to snow last week, it needed to maximise its running over the next few weeks.

      \"We are not concentrating on taking the fuel out and trying to set a laptime. With only 12 days of testing before the next race, we have to make the most of all the time we have got.\"\"

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 18:52
  • JeePee

    Posts: 395

    Als grote Kimi fan kan ik uiteraard in mijn vuistje lachen als deze aan de kant geschoven ijscoman vóór Alonso de ontwikkelaar op de grid staat de 18de van maart. Helaas is het nog niet zo ver!

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 18:37
    • we zullen zien of die ijscoman de lotus kan doorontwikkelen ik heb er een hard hoofd in..

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 21:03
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Als dat ding snel genoeg is hoeft ie ook niet doorontwikkeld te worden. McLaren en Red Bull ontwikkelden hun auto ook sneller dan Brawn maar aan het eind van 2009 ging Brawn er toch met de titel vandoor.

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 22:21
    • Maar 2009 was ook een apart seizoen. Aan het begin was het eigenlijk alleen Brawn met Red Bull daar een stukje achter. Toen Red Bull eindelijk voorbij Brawn geraakt waren, kwamen ook ineens McLaren en Ferrari opzetten. Als dan bij low-downforcecircuits ook teams als Force India punten beginnen stelen en Toyota op bepaalde banen gewoon voor het podium rijdt, wordt het gewoon moeilijk. Dat en het feit dat Button gewoon constant punten bleef pakken.

      • + 0
      • 10 feb 2012 - 00:25
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Natuurlijk, een seizoen kan alle kanten opgaan. Zeker als er net drastische reglementswijzigingen zijn geweest. Dat is nu echter niet zozeer het geval. En als Ferrari begint met een achterstand dan is dat ten opzichte van McLaren en Red Bull. Dat is sowieso een achterstand die moeilijker is in te halen dan een achterstand op een team met slechts de helft of zelfs minder budget.

      • + 0
      • 10 feb 2012 - 01:20
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Lotus is misschien makkelijker in te halen maar ik denk dat het er vooral op aan zal komen wat Lotus dan heeft dat Ferrari niet heeft en of Ferrari dat over kan nemen.

      • + 0
      • 10 feb 2012 - 01:24
  • Je voelt de bui al hangen bij Ferrari. Ik denk voornamelijk dat ze met het ophang systeem een grote fout hebben begaan.

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 18:41
    • Nee: \"Fry made it clear, however, that the difficulties the team was having with the car were not related to its decision to run a pull-rod front suspension.\"

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 18:50
  • Rimmer

    Posts: 8.343

    Ik had een heel verhaal getikt in het topic van jerez dag 4.
    lijkt nu toch waar te zijn haha.
    Wel jammer uiteraard want ik zie Ferrari graag voorin.

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 18:41
  • James

    Posts: 1.652

    Liever dit scenario dan zoals vorig jaar elke dag op 1 met de meeste ronden maar niet meekunnen in Australië.

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 18:44
    • Kevin

      Posts: 4.893

      Maar er is toch niets aan de han met Ferrari? Zij hadden toch gezegd geen kwalificatietijden neer te zetten?

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 18:55
    • James

      Posts: 1.652

      inderdaad, net daarom, ze kunnen maar beter gericht testen, de effectieve tijden tellen toch pas in Melbourne

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 19:04
  • Supa

    Posts: 1.963

    Ik ben benieuwd naar de feedback van Alonso..

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 18:44
    • Dennoow

      Posts: 962

      Ik vrees dat die niet erg positief is gezien dit nieuwsbericht.. Maar komt wel goed! Met Alonso en een fris ontwikkelingsteam kun je ver komen! Dit viel te verwachten, ze hebben een radicaal nieuwe wagen, dat zal altijd problemen veroorzaken, zie McLaren volgend jaar.

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 18:50
    • ik vind t toch knap dat je nu al weet dat Mclaren volgend jaar een radicaal nieuwe auto gaat ontwerpen. ik kan dat niet, zover in de toekomst kijken...

      • + 0
      • 10 feb 2012 - 08:32
  • Michael

    Posts: 1.434

    Ik heb het al eerder gezegd, komend seizoen wordt Ferrari het team achter MercedesGP. Jammer ik zie ze ook graag vooraan.

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 18:48
    • laten die maar eerst met de nieuwe auto komen..

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 19:04
    • Michael

      Posts: 1.434

      @af, niet nodig kennis banden en dergelijke is belangrijker.

      • + 0
      • 10 feb 2012 - 11:48
  • Waar het probleem zit:
    Fry suggested that the biggest issue Ferrari was facing was in trying to understand how to get its car into the perfect set-up, having opted for a radical design this season.

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 18:53
  • aruba24

    Posts: 640

    Deze auto is gemaakt voor de hoogteregelaar die de Fia de laaste moment afkeurde , Ferrari was al door chrastest heen , terwijl de basis van de auto niet meer konden veranderen Lotus had geluk ze hadden de chrastest tot de laatste moment bewaart , wat massa gisteren zij was waar helaas , op forum van de monteurs wordt zins de test zwaar gevloekt in het italiaans.

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 18:53
    • bvonk

      Posts: 930

      Ook Lotus heeft zijn wagen moeten aanpassen om die reden. Maar lijken er toch een stuk beter voor te staan.

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 19:13
    • bvonk

      Posts: 930

      Ferrari is toh wel een team waarvoor een extra crashtest geen grote gevolgen zou moeten. Maargoed met dat team weet je het maar nooit.

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 19:17
  • Dat gaat een zwaar jaar worden.

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 18:58
  • redbull1

    Posts: 929

    oei dat klint niet goed

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 19:01
  • Dit waardeer ik heel erg! openlijk toegeven dat het niet gaat zoals gepland, top!
    Maar waar het bericht om draait is natuurlijk niet goed, ik hoop dat Ferrari er in Melbourne gewoon staat.. of minimaal aan het eind van het seizoen, zou triest zijn voor Alonso als hij nou alweer bij het 3e (zo niet slechter) team rijd
    Natuurlijk ook voor Felipe, maar voor Felipe is het belangrijker dat hij eerst zichzelf weer terug vindt en dat hij zichzelf weer in de picture rijd, al ben ik bang dat het te laat zal komen

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 19:17
  • Hier wordt je niet echt happy van als Ferrari fan zijnde.. Ik zou er zwaar van balen als McLaren nu zulke uitspraken zou doen. Ik gun het het Ferrari kamp niet om weer achter de top moeten te bengelen. Laat RBR maar eens lekker in die positie zitten. Die zijn genoeg verwend geweest de laatste seizoenen.

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 19:19
    • WimmelF1

      Posts: 141

      Ik ben niet specifiek fan van iemand. Meer van de sport zelf. Maar ik sluit me geheel bij je aan. Laat RBR maar eens bungelen. Nu mogen Mclaren, Lotus en misschien wel Mercedes zich eens meer vooraan melden. Ferrari sluit ik echter helemaal niet uit. Ik vind zo\'n uitspraken behoorlijk gevaarlijk. Bij Ferrari hebben ze de neiging om constant te zeuren. Of het nou goed of slecht gaat. Het zal wel the Italian way zijn ofzo.

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 19:35
    • Lewis klaagt ook over de High speed downforce dus lach nog niet te hard in je knuistje

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 22:38
    • Weet je wat ik grappig vind? Hoe mensen erop hameren dat Red Bull \'verwend\' is door hun positie van de afgelopen twee seizoenen. Alsof ze die auto cadeau gekregen hebben en er even F1 mee hebben gereden. \'Verwennen\' is gewoon een fout woord, aangezien ze even hard hebben moeten werken voor die auto\'s als alle anderen.

      • + 0
      • 10 feb 2012 - 00:27
  • fdees

    Posts: 80

    Ik weet het niet hoor, want als het erop aankomt zijn ze bij Ferrari meesters in iets geheim te houden eigenlijk. Maar ik denk nog niet dat we ze moeten uitsluiten op dit moment want ze zijn pas begonnen met testen.

    En onthoudt goed je bent pas Wereldkampioen als de vlag valt in Brazilië.

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 19:20
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Vettel was anders al wereldkampioen na de GP van Japan. ;)

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 22:26
    • Officieel ben je pas wereldkampioen als het seizoen officieel afsluit. Tot dan kan je nog steeds uitgesloten worden.

      • + 0
      • 10 feb 2012 - 00:28
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Dan kan je ook zeggen dat je pas wereldkampioen bent als je de beker in de handen gedrukt krijgt.

      En zelfs dan kan je zeggen dat als er na het uitreiken van de prijzen ontdekt wordt dat er illegale praktijken plaats hebben gevonden, de beker alsnog naar een ander kan gaan.

      Dus, zodra iemand mathematisch niet meer in te halen is qua punten dan is die persoon Wereldkampioen.

      • + 0
      • 10 feb 2012 - 01:28
  • Dit is allemaal zandstrooien in de ogen van de concurrentie!

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 19:36
    • Op die manier denken is een goede manier om optimisch te blijven :) Ach, tis nog heel vroeg joh. Een paar nieuwe onderdelen of setupveranderingen kunnen al een wereld van verschil maken.

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 19:42
    • vast en zeker.... Met als doel?

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 19:59
    • Ferrari is dit seizoen met een aantal zaken bezig, o.a. pull-rod, en het zou ook zo kunnen zijn dat ze nu gewoon het idee willen geven dat dit niet een heilige graal is.. en op die manier er voor willen zorgen dat andere teams het niet gaan overnemen. Het zou namelijk wel echt een super actie zijn.. Gewoon met relatief veel brandstof rijden.. En de auto gewoon proberen te begrijpen, om vervolgens in de laatste test te vlammen en op die manier er voor zorgen dat ze een aantal races een voorsprong hebben op de rest.

      Ik lees vaak reacties over dat Italianen dit en zus.. en ze kunnen dit niet en dat niet,.... Vergeet niet dat de periode waar jullie het over hebben in een aanzienlijk minder geavanceerde tijd zich afspeelde..
      Tegenwoordig is alles vele malen geavenceerder!

      Ik heb er nog steeds het volste vertrouwen in en kijk ook met een schuin oog naar Mercedes/Schumacher..
      Die gaan denk ik sterk voor de dag komen met de nieuwe bolide.. Let maar op!

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 20:50
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      @ FA,

      Dat zeiden mensen ook na de negatieve uitlatingen van McLaren vorige winter. Dat was ook niet echt zand strooien.

      Laat ik het zo zeggen, ik help het je hopen.

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 22:27
  • ROGERLM

    Posts: 17

    dit had ik al verwacht die italianen zijn gedreven op emotie en filosofie van de rode ridders alleen schumacher jean todt en ross brawn konden die chaotische italianen onder bedwang houden.

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 19:51
    • Juist. Helemaal correct.

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 20:12
    • Inderdaad, ik had wel verwacht dat Fernando de leidersrol kon nemen. Tot nu toe blijkt dat nog niet.

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 21:01
    • Supa

      Posts: 1.963

      Derde jaar voor Alonos..

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 22:38
    • Supa

      Posts: 1.963

      *Alonso

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 22:38
  • Wel jammer voor zo\'n mooi historisch team. Maar naar uiterlijk gekeken alleen al, denk ik dat de Ferrari het dit seizoen weer moet gaan afleggen tegen de McLaren en helaas de Red Bulls die er een stuk gestroomlijnder en fijner uitzien. Tuurlijk, het kan zomaar andersom zijn. Ik gun het Alonso ook om zich weer sterk te mengen in de titelstrijd. Massa had wat mij betreft mogen verkassen en zijn zitje mogen afstaan aan een jonge coureur die nu veel potentieel toont, zoals Perez of Di Resta. We gaan het zien dit jaar. Season of truth...

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 20:20
  • Maximo

    Posts: 6.757

    Ze liegen er in ieder geval niet om. Vorig jaar gaven ze bij McLaren pas heel laat toe dat ze opstart problemen hadden, terwijl iedereen zag dat ze over de baan zwabberden.

    De F2012 ligt voor het oog in ieder geval niet heel slecht op de weg en op medium en harde band zitten ze qua tijden gewoon tussen RB en McLaren. Ze hadden misschien gedacht vanaf testdag 1 iedereen de oren te wassen en dat valt ze dus tegen.

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 20:23
  • Tja, de tijden dat Ferrari de vloer met iedereen veegde is al lang voorbij. Ze krijgen geen voorkeursbehandeling meer van Bridgestone, kunnen niet meer ongelimiteerd testen, zijn hun Rory Byrne, Ross Brawn, Jean Todt en Michael Schumacher kwijt, beschikken niet over personeel die snel kunnen inspelen op veranderingen. Dat is het gevolg van jarenlang geld over de balk smijten i.p.v efficiënt te werk te gaan zoals Renault destijds deed.
    Sinds het vertrek van Raikkonen en Schumacher heb ik helaa niet zoveel meer met dit team. Daarom zal ik ook geen traantje wegpikken mochten zij wederom een net niet wagen gebouwd hebben. Van mij mag een Hamilton, Button of Vettel wk worden.

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 20:37
    • aruba24

      Posts: 640

      Rory Byrne is trouwens alleen advieseur bij ferrari geweest tot 2003 en aldo costa was de werkelijke auto ontwerper , Ross Brawn, Jean Todt deden strategie en regie bij ferrari , de itallianen doen alles zelf tot de motor , rory byrne is trouwens dit jaar weer gevraagt voor advies , zonder succes zo te zien , ze hadden door moeten doorborduren op 2011 chachis.

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 23:19
    • Rory Byrne was absoluut niet alleen maar adviseur. Rory Byrne was hoofdontwerper tot 2003 of 2004 met Aldo Costa als zijn assistent! Daarna heeft hij het stokje doorgegeven maar is hij in 2006 als adviseur even teruggekomen.

      • + 0
      • 10 feb 2012 - 00:30
    • neor

      Posts: 41

      Wie zegt dat Byrne geen succes heeft geboekt? Er gaan toch zeer sterke geruchten dat de man een nieuwe vloer heeft ontworpen die alleen al 0,5 seconde tijdswinst boekte in de simulaties.

      Daarnaast is het seizoen nog niet begonnen, kijk naar McLaren. Revolutionaire spullen op de auto van vorig jaar, het liep niet lekker maar in Melbourne kwamen ze als een duiveltje uit een doosje en stonden ze er gewoon keurig bij. Ferrari is en blijft een topteam, en ze kunnen zulk soort dingen ook voor elkaar krijgen.

      Persoonlijk bekruipt me het gevoel dat Ferrari naïef is geweest, \"We maken wel eens even een compleet nieuwe auto en rijden het hele veld op een seconde\". Zo werkt het simpelweg niet meer; in de jaren dat Ferrari het hele veld op een seconde kon rijden was het niet alleen Ferrari die een erg goede auto had gemaakt; tegelijkertijd had ook de rest van het veld grote steken laten vallen. McLaren, Red Bull laten geen grote steken vallen op het moment en maken degelijk spul. Door de \'revolutionaire\' auto heeft Ferrari nu sowieso een achterstand die ze in moeten halen, en daarna is het dan de vraag of ze erbij staan.

      • + 0
      • 10 feb 2012 - 09:43
  • Ai, wordt dit wederom een lastig seizoen? Of is Alonso toch echt zo goed als ik hem altijd heb ingeschat en gaat hij de hele Scuderia naar een hoger plan tillen...

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 20:55
  • Ze hebben ook hydraulische problemen gehad, waardoor Alonso lang binnnen heeft gestaan, Fry zegt hier niet dat de auto k*t is, hij bedoeld dat ze zo enorm veel data te analiseren hebben, om alles optimaal te laten functioneren, dat de problemen van vandaag ze op een achterstand hebben gezet daarmee.

    Ferrari heeft in feite het meeste werk van alle teams te doen, omdat het een compleet nieuwe auto is, de andere hebben natuurlijk voornamelijk evoluties van hun vorige bolide.
    Zij moeten heel de wagen opnieuw begrijpen, en dat lukt alleen door vrachtladingen data te analiseren, en dat kost tijd, dus bijna een ochten binnen staan met een hydraulisch probleem helpt daar niet bij.

    Teven stoppen ze erg veel tijd in hun Pull rod suspension, ze zijn erop gebrand om daar het volledig potentieel uit te halen, dat kost gewoon tijd.
    Massa was nogal onder de indruk van de F1202, die minder onderstuur heeft dan de F150, en volgens zijn eigen zeggen, goed bij zijn rijstijl past.

    Volgens de coureurs, technici Pat Fry, Tombazis en Byrne heeft de auto een gigantisch potentieel, het gaat alleen wel tijd kosten om dat volledig te benutten, ze hebben een behoorlijke werkachterstand, dat valt niet te ontkennen.

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 20:56
    • Ben het met je eens mr.Monza, ben benieuwd waar jij je info vandaan haalt (niet om je te betrappen oid, maar omdat ik ook het commentaar van Byrne en Tombazis wil lezen). Een van de weinig zinnige opmerkingen in deze topic. Overigens las ik dit van Fry:
      \"The front suspension is not that a big a deal to be honest,\" he said. \"It is a small aero benefit, a small centre of gravity benefit, and I know it is different from what people have done in the past - but it is not that big a risk to be honest.

      \"With a sensible structure to come you sort it out. We have gone for every last little bit of performance. That was a small benefit and it cost us a small amount of weight, but the weight is low down and in the end it was the right thing to do.\".

      Volgens mij zit het met de ophanging wel goed. Volgens heeft de achterstand voornamelijk met, zoals jij al aangeeft, het begrijpen en afstellen van de auto. Als Ferrari net als McLaren vorig jaar een paar slagen kan maken voor de start van het seizoen vinden zij vast wel de aansluiting. Toch vrees ik wederom de Red Bull. Lees by de live-reports van autosport.com (ze hebben Ed Straw rond het circuit lopen de hele dag) dat deze met name op het snelle, technische gedeelte van Jerez enorm stabiel is in alle bochten in vergelijking met de overige teams, hetgeen vorig jaar ook al opviel.

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 22:10
    • Mirani

      Posts: 2.943

      Dat Mclaren vorig jaar opeens meedeed om de podium posities had meer met geluk dqn met wijsheid te maken. De oplossing die ze hadden bedacht voor de uitlaten werkte niet en zou ook niet gaan werken. Daardoor hebben ze goed gekeken naar wat de concurrentie (Red Bull) deed, waardoor ze uitlaten installeerde die beter werkte dan wat ze van hun eigen idee gehoopt hadden. Ik verwacht niet dat er nu een onderdeel op een auto zit dat zoveel verschil kan maken, dankzij de regels.

      Over Ferrari, als ik het goed begrijp zijn ze nu alleen maar bezig met data te verzamelen en nog meer data te verzamelen. Daarop lopen ze achter, doordat ze eerst de shakedown niet konden uitvoeren op Fiorano door de sneeuw en nu een klein hydraulisch probleem. Meer niet. Rondetijden komen later wel en pas dan weten ze bij Ferrari of ze snel zijn of niet. Het is te vroeg dag.

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 23:02
    • @Johan,

      Oh, geen probleem hoor, weet niet of dat een probleem is, maar het is voornamelijk Italiaanstalige media,zoals Gazetta dello sport, Corriere dello sport, Italiaracing.it, Omnicorse.it, en verschillende regionale Italiaanse zenders.

      Vaak snap je dan beter de context waarin iets gezegd is, zoals gister bijv. bij het artikel over Massa, daarin leek het of hij behoorlijk negatief was over de F1202, terwijl hij juist ronduit positief was, hij gaf enkel aan dat er nog veel werk te verzetten was.

      Maar buiten dat zei hij ondermeer:\"\"Stiamo facendo un lavoro fondamentale per il futuro\" \"het werk wat we nu doen is essentieel voor de toekomst\".

      en:\" \"Questa Ferrari ha un potenziale gigante\". dat behoeft duidelijk geen vertaling.

      Sommige hier kijken toch gewoon sec naar de tijden, die zeggen echt helemaal niets nu, zoals al eerder gezegd, Ferrari heeft van alle teams het meeste werk te verrichten, Alonso zei ook ergens dat we misschien pas vanaf de derde Gp iet van het potentieel van de F1202 te zien krijgen, ik hoop uiteraard wel iets eerder.@

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 23:12
    • Jouw verhalen geven me altijd hoop, maar ik hoop dat deze hoop niet ijdel is...

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 23:35
    • Met Italiaanse media heb ik altijd zo iets als \'ze houden het positief tot ze niet meer kunnen, dan worden ze extreem negatief\'. Dus of ik daar vrolijker van word.. niet echt.

      • + 0
      • 10 feb 2012 - 00:31
    • @mr.Monza:

      Ik hoop dat je gelijk hebt!

      • + 0
      • 10 feb 2012 - 12:07
  • Helaas ben ik bang voor de ferrari fans, dat de italianen een hok van een auto hebben geproduceerd, gezien de mate van aeroverf waar ze driftig mee aan het klooien waren alla mclaren begin vorig jaar...

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 23:56
  • de coureurs moeten de auto ook nog wel leren kennen aangezien de F2012 een compleet nieuw concept is zullen Alonso en Massa nog een hoop moeten leren kennen van deze auto!

    • + 0
    • 10 feb 2012 - 08:25
  • Nee, ik denk echt dat Ferrari met deze onbekende auto van verder moet komen. Vraag is alleen: \"krijgen ze die auto snel genoeg competatief [P1 strijd]?\"
    Als het pas Spa is bijvoorbeeld, dan zal de inhaalrace te laat zijn.
    Hoe dan ook, in 2012 zal Ferrari een inhaalrace moeten maken. Top 3 zie ik wel gebeuren. WK? -Nee.
    Erg benieuwd of Massa weer enigszins opbloeid trouwens. Lijkt me heel moeilijk als je in race 1 al meteen uitvalt, om dan geen \'daar gaan we weer\' gevoel te ontwikkelen. Dit geldt ook voor Hamilton trouwens.

    • + 0
    • 10 feb 2012 - 09:01
  • F1 Vogel!

    Posts: 89

    Het enige juiste antwoord: \"We werken allemaal erg hard.\"

    • + 0
    • 10 feb 2012 - 09:09
  • Helaas wordt het op deze site negatief betiteld. Op Ferrari.com zijn ze toch echt positief over de auto. Wordt alleen gezegd dat ze veel tijd verloren hebben en tevens dat ze bezig zijn om veel data zijn te verzamelen.

    • + 0
    • 10 feb 2012 - 09:10
    • Gelukkig is Ferrari.com ontzettend neutraal. Dus als zij positief zijn over de auto, zal het wel een toppertje zijn ;)

      Persoonlijk denk ik dat deze Ferrari zeker niet de beste auto van het setje is. \"Onze nieuwe Ferrari is nog niet zo snel, maar hij heeft wel veel potentieel\".
      Potentiëel is leuk, maar je moet het er wel uit weten te halen. Daarnaast is zoiets natuurlijk erg makkelijk om te roepen.

      Ik zeg niet dat 2012 direct een hopeloos seizoen gaat worden voor Ferrari, maar ik denk wel dat ze het zwaar gaan krijgen. Zeker in het begin. Ferrari zou Ferrari niet zijn als ze er niet alles aan zouden doen.

      Maar voorlopig ziet het er niet geweldig uit voor Ferrari.

      • + 0
      • 10 feb 2012 - 16:42
  • Ik wist het! Ik gaf het al eerder aan. Dit zat eraan te komen!

    • + 0
    • 10 feb 2012 - 12:08

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar