Hoe Stella een belangrijke rol speelde in de ommekeer van McLaren

Waarom stond jij er eerder niet hier?

Antwoord: Omdat @AnalizeThis niet zo bot was om hier kritiek te spuien op de schrijver, maar het netjes via @ r e d a c t i e deed zodat het in het filter komt en de schrijver het even kan veranderen.

@Pietje Goeie analyse!

Ik kwam tegen op X dat Mclaren f1 team verkocht is aan CYVN holdings uit Abu Dhabi voor 1,5 miljard dollar

@JV, hier meer info:

"In a move set to reshape the future of British sports car manufacturing, Abu-Dhabi based CYVN Holdings Holdings, a UAE government-owned investment fund, has officially acquired McLaren Automotive.

The deal, believed to be worth an estimated 1.2 billion pounds ($2.3 billion AUD), was confirmed by previous owners and the nation’s wealth fund, Bahrain’s Mumtalakat."

https://www.news(.)com.au/technology/motoring/mclaren-sold-off-to-company-owned-by-uae-government/news-story/a4d84807d00bfd46a7685040d189329a

"CYVN Holdings, an investment firm based in the United Arab Emirates and owned by the government of Abu Dhabi, has agreed to buy McLaren’s car-building division from the Bahrain Mumtalakat Holding Company, which is the nation’s sovereign wealth fund. While the purchase price hasn’t been published, the new ownership is expected to give the British company the resources it needs to continue growing.

In a statement announcing the deal, CYVN Holdings describes itself as “an advanced mobility operator and investment vehicle.” Its portfolio includes a roughly $2.2 billion stake in Chinese EV manufacturer Nio and a controlling stake in Gordon Murray Technologies. In an unexpected twist of fate, Gordon Murray played a significant role in developing several McLaren models, including the highly sought-after F1.

What the take-over means for McLaren isn’t entirely clear. Nothing suggests that production of the 750S (or any other models, for that matter) will move from England to the UAE – we’re not talking about that kind of acquisition – but we’ll need to be patient to find out whether CYVN will simply fund McLaren or whether it will try to shape its production portfolio, potentially with EV tech and know-how from the other companies it owns. "

CYVN Holdings might also have a say in how McLaren runs its racing team, as it also purchased a non-controlling stake in its motorsports division. For its part, McLaren hasn’t commented on the sale yet.

www.hagerty.co.uk/(...)ed-investment-firm/

@JV, heb ook even op X gekeken en er staat maar 1 Tweet met het door jou genoemde bedrag van 1,5 miljoen.
Het schijnt tussen de 700 en 800 miljoen dollar te zijn.

Hier een betrouwbaar artikel zonder een bedrag trouwens:

https://www.financemiddleeast(.)com/news/abu-dhabis-cyvn-holdings-acquires-mclarens-automotive-division/

Kan kloppen @Pietje Bell maar ik schreef 1,5 milJARD.

En het was een tweet van @martypartymusic

Foutje van mij. Ik wist wel dat je miljard had geschreven. Zou ook te gek zijn om de boel voor 1,5 miljoen te verkopen. Sorry voor de vergissing.

Ik nam ook aan dat je die Tweet bedoelde, want die was 6 minuten voor jouw post geplaatst. De enige die dat hoge bedrag noemde.
Ik had op Twitter CYVN Holdings bij zoeken ingevuld en zijn bericht stond op dat moment bovenaan. :-)

https://x(.)com/martypartymusic/status/1868370718343471350

Ik las vanmorgen een analyse van de wagen en daar kwam naar voren dat ze rond Miami een enorme sprong hadden gemaakt door een nieuwe flexibele voorvleugel.

Ik heb het idee dat de invloed van Rob Marshall wat wordt overdreven. Hij was bij Red Bull al niet meer actief een een cruciale rol in het F1 team en of hij de laatste ideeën van Red Bull heeft kunnen meenemen, is de vraag. De grote stap had McLaren al gezet voor de komst van Marshall.

Hij heeft natuurlijk wel de filosofie van Newey kunnen overbrengen en wellicht een paar details, maar dan moet McLaren daarmee nog wel zelf aan de slag gaan.
Ze hebben zeer capabele mensen in dienst die de Red Bull kennis uiteraard meenemen in hun ontwerpen, maar uiteindelijk moeten ze zelf de doorontwikkeling doen. En daar zijn ze dit jaar heel goed in geslaagd. En op die doorontwikkeling is de Red Bull invloed vrij klein denk ik. Ze hebben dit heel knap gedaan bij McLaren.

Dat staat inderdaad in groot contrast tot Aston Martin. Die hebben het Red Bull concept overgenomen maar kennelijk zonder het echt te begrijpen, waardoor je met updates de mist in gaat en je achteruit holt.

Feit blijft dat ze sinds de komst van Marshall van een achterveld team in een jaar tijd naar de kop van het veld zijn gevlogen en dit na zo lange tijd prutsen,klinkt een beetje te toevallig allemaal.

De grote Miami update komt van de hand van James Key.
Enige wat Rob Marshall ze geleerd kan hebben, is hoe ze in het verleden bij RB flexwings produceerden :)

Oh en als dank is hij vorig jaar ontslagen?
Dan zal Kick Sauber wel een stuk beter gaan volgend jaar.

Tja polleke, je mag het in twijfel trekken, maar ik acht mezelf toch wel een echte Mclaren kenner.

Als jou redenatie is dat hij ondanks een goede update toch ontslagen is.......

Misschien had Mclaren hem de wacht al aangezegd, voordat de update in Miami op de auto werd geschroefd?
Zou dat misschien kunnen?

@ Politik,
Key werd begin 2023 ontslagen, in verband met de teleurstellende start van dat seizoen. Voor zover ik weet was hij nog wel betrokken bij de grote update voor Oostenrijk dat jaar, die vanaf Silverstone een grote verandering liet zien, maar het lijkt me toch niet waarschijnlijk dat hij nog iets te maken had met een update voor de wagen van 2024.

@Mika,
Ja sorry, je hebt helemaal gelijk. Ik heb het over de Miami update, maar ik bedoelde (natuurlijk) de Oostenrijk update een jaar eerder 👍🏼

Ja blablabla je praat dus weer gewoon lucht.