Red Bull stopt met speciale liveries om gewicht te besparen

En de RB14, helaas alleen gebruikt tijden de winter test.

Waarom zit er eigenlijk een stekker in een pot verf?

Waarom zit de verf eigenlijk in een pot?

Het zijn en blijven rare kwasten die F1 gasten!

De pot verf verwijt de kwast

Als zo'n stift water gaat vasthouden, natuurlijk wel hoor....

Dus jij wilt zeggen dat die dingen van het weer afhangen?

Dus droog weer, dan stiften en met nat weer maar niet doen.

Dat ik daar nou niet opgekomen bent.....mooie redenatie..

Tja @Ouw, wat heeft het anders voor zin om met een watervaste stift de boel te gaan onderkalken als het toch droog blijft? En als het niet droog blijft dan gaan ze natuurlijk aan de slag met een waternietvaste stift. Daar is bij RBR goed over nagedacht, hoor.

Ik dacht dat ze hiervoor stickers gebruikten, deze hebben normaal een veel stabielere dikte.

Marketingkosten vallen buiten de budgetcap. Mijn gok is dat die kosten hiervan of relatief laag zijn, of dus als marketingkosten kunnen worden gerekend.

De speciale versies vallen onder de marketing, maar hoe zit dit met de normale beschildering.

Dit soort zaken vallen onder het cateringbudget, dus niks aan het handje

" maar hoe zit dit met de normale beschildering."
Technisch gezien worden de meeste wagens in sponsorkleuren gegoten, dus is het steeds marketing? Ik weet het niet, denk ook niet dat de verf zwaar doorweegt op het budget.

RBR moet er niet zo zwaar aan tillen. Die auto een beetje opleuken, het oog wil ook wat als je niet vooruit te branden bent.

@Ruth,

De verf kost waarschijnlijk wel niks (bij Mclaren is was die vroeger van een sponsor) maar de tijd die het kost om die in een ander kleur te zetten moet ook betaald worden en hebben ze ook extra onderdelen nodig. Ik vermoed niet dat ze die in 1 week van Bako naar fabriek naar Singapore hebben gekregen als ze een sponsor willen in de bloemen willen zetten.

Dan moet je nog steeds aan het start gewicht komen. Ik zou eerder voorstellen een dubbele bandenstop en bij de eerste wissel banden gevuld met Helium en 5 ronden voor het einde terug naar een normale vulling.

Heeft Tyrrell in 1984 geprobeerd door loodballetje te tanken. Uiteraard gepakt en gestraft.

Iets serieuzer, mijn Maserati heeft gas gevulde dempers, je zou dus serieus gewicht met helium kunnen besparen om het gewicht van de verf te compenseren.

Of een dubbele tank ala BAR in Imola 2005 waarbij tijdens de laatste stop extra benzine kon worden getankt. Volgens de geruchten had Ferrari ook zo'n tank waardoor Schumacher in Imola 2005 ook ineens het tempo van Alonso bij kon houden, maar nooit veroordeeld. na Imola (en de veroordeling van BAR) was Ferrari weer terug bij af in 2005. Wellicht weet Mr.Monza hier meer over te vertellen.

Het zijn niet meer dan geruchten. Karthikeyan reed die dag een snelste ronde binnen de seconde van Alonso. De Bridgestonebanden hebben 2 races gewerkt - in Imola en om andere reden in de USA. Elke andere race hadden ze een zware achterstand op Michelin.

Daarnaast reed Alonso met een beschadigde motor vanuit Bahrein, waardoor zijn pace ook lager lag.

Beetje logisch nadenken - als je met een tweede benzinetank werkt, zou je in de laatste stint net niet sneller mogen zijn, want dan is die bijgetankt. Schumacher was net het snelst tijdens zijn twee laatste stints, hij geraakte alleen niet voorbij Alonso.

Voor Ferrari was het zelfs een beetje een "val". Ze hadden de F2005 naar voren geschoven omdat de F2004 de resultaten niet haalde. In Bahrein was ie onbetrouwbaar maar stond Schumacher wel op de eerste startrij, in Imola was ie bloedsnel. Ferrari dacht toen ook het lek te boven te hebben, maar daarna was het weer bij af.

Toch interessant item. Hierdoor hou ik van f1

Wie het kleine niet eert

0.030 had Max pole opgeleverd in Canada en Spanje ^^ Dus in deze fase kan je maar beter het zekere voor het onzekere nemen :)

Men heeft het hier over 2,5-3,5 kg extra aan verf.

"In de Formule 1 staat een gewicht van 1 kilo gelijk aan grofweg
0,03 seconden tijdverlies."

Ik vraag me dan wel af waar ze die verf overal laten. De helft is al "carbon-look".

Ik heb het nog eens nagelezen en men spreekt enkel over een extra gewicht van 1 kg in totaal.

Zolang de broodtrommeltjes niet geverfd zijn, is er niks aan de hand...

Verplicht de hele auto spuiten..

Als ze ipv de auto's alleen Checo en Max body painten, scheelt dat ook een bull gewicht en ook nog eens een race overall!

Dat gaat echt niet Schwantz, dan hebben ze een extra gesp nodig om er voor te zorgen dat hun kop tussen de benen geen 20G hoeft te doorstaan of er af waait.
Rode vlag, en wie gaat dat dan oprapen?😁