Mercedes ziet betere correlatie tussen windtunnel en simulaties

  • Gepubliceerd op 19 aug 2024 16:09
  • comments 6
  • Door: Bob Plaizier

Het team van Mercedes sloot de eerste seizoenshelft af met een zege in België. Ze reizen met een goed gevoel af naar Zandvoort, en ze hebben hun wagen aan de praat gekregen. Volgens Andrew Shovlin komt dat ook door een betere correlatie tussen de cijfers uit de windtunnel en de simulaties.

Mercedes begon het seizoen met een achterstand op de concurrentie. Ze hielden de rug recht en ze bleven hard doorwerken om de auto te verbeteren. Ze wisten dat de auto goed was, en na een aantal races kregen ze de W15 dan ook aan de praat. Ze sloten de eerste seizoenshelft af met een goed gevoel, want ze wisten drie van de laatste vier races voor de start van de zomerpauze te winnen.

Ook Trackside Engineering Director Andrew Shovlin is tevreden. Hij ziet dat alles steeds beter begint te werken. In gesprek met Motorsport.com stelt hij dat een betere correlatie tussen de data uit de windtunnel en de simulaties helpt: "Hoe beter je model is, hoe beter je verder kan ontwikkelen. Zoals we eerder al zeiden, we hebben veel verschillende modellen en de correlatie is nooit perfect, maar we hebben daar zeker verbetering gezien. De mogelijkheid om te voorspellen wat je auto gaat doen, is vandaag de dag één van de beste manieren om te ontwikkelen, als je niet eindeloos tijd kan doorbrengen in de windtunnel of op de baan."

RH

Posts: 588

De F1 is maar een rare sport. Ontwikkelen en testen kun je nagenoeg niet. Ik vraag me werkelijk af waarom fabrikanten voor de F1 kiezen. Voor het racen kun je beter voor de F2. Met techniek en technologische ontwikkelingen mag je je toch niet onderscheiden.

  • 1
  • 19 aug 2024 - 19:16

Reacties (6)

Login om te reageren
  • delange

    Posts: 2.457

    Het kan snel veranderen maar eerlijk is eerlijk ...mercedes heeft een mooie stap gezet en dat beloofd een mooie 2de seizoenshelft.

    • + 0
    • 19 aug 2024 - 18:50
  • RH

    Posts: 588

    De F1 is maar een rare sport. Ontwikkelen en testen kun je nagenoeg niet. Ik vraag me werkelijk af waarom fabrikanten voor de F1 kiezen. Voor het racen kun je beter voor de F2. Met techniek en technologische ontwikkelingen mag je je toch niet onderscheiden.

    • + 1
    • 19 aug 2024 - 19:16
    • F2 heeft best ook wel grote restricties en F1 geeft een veelvoud aan ontwikkeling en innovatie uit. Neemt niet weg dat het jammer is dat we niet meer ´on track´ tests zien en alles is vertraagd hierdoor, net als met de sprintraces.

      Niettemin slagen de teams erin ook allerhande mechanische en aero tests uit te voeren zonder ´on track´ te hoeven gaan en werken hun virtuele tools zoals CFD, windtunnels en state of the art simulatoren op een veel hoger niveau als ooit tevoren.

      • + 0
      • 19 aug 2024 - 21:11
    • RH

      Posts: 588

      Ik vind het niet leuk, mag dat?

      • + 0
      • 19 aug 2024 - 21:34
    • Dat mag zeker en daar kan ik je zeker in volgen.

      Als je de sport vanuit technisch oogpunt gaat volgen ben je steeds op zoek naar de laatste nieuwtjes en innovaties. Door de restricties op CFD, windtunneltijd, budget en on track testen is de snelheid daarin afgenomen. Het is niet dat we ´op onze honger zitten´ maar we vragen/willen altijd meer. Stel dat ze vandaag geen restricties hebben - met de kennis die ze hebben opgebouwd zonder - zouden ze per circuit een andere wagen kunnen bouwen en/of innovaties brengen waar ze nu de tijd en/of het geld niet voor hebben.

      • + 0
      • 20 aug 2024 - 13:32
  • Denk dat russel zijn punten hier terug gaat krijgen.
    Voila

    • + 0
    • 20 aug 2024 - 01:29

JP Grand Prix van Japan

Lokale tijd 02:29

Bekijk meer foto's

JPGrand Prix van Japan

Lokale tijd 02:29

Bekijk meer foto's

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa
Australië
21 - 23 maa
China
4 - 6 apr
Japan
11 - 13 apr
Bahrein
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei
Italië
23 - 25 mei
Monaco
30 - 1 jun
Spanje
13 - 15 jun
Canada
27 - 29 jun
Oostenrijk
4 - 6 jul
Groot Brittannië
25 - 27 jul
België
1 - 3 aug
Hongarije
29 - 31 aug
Nederland
5 - 7 sep
Italië
19 - 21 sep
Azerbeidzjan
3 - 5 okt
Singapore
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt
Mexico
7 - 9 nov
Brazilië
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov
Qatar
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa
Australië Albert Park
21 - 23 maa
4 - 6 apr
11 - 13 apr
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei
23 - 25 mei
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun
13 - 15 jun
27 - 29 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul
1 - 3 aug
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep
Italië Monza
19 - 21 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt
7 - 9 nov
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar