user icon
user icon

Nico Rosberg: "Circuit van India beste creatie ooit van Tilke"

  • Gepubliceerd op 31 okt 2011 14:56
  • comments 18
  • Door: Rob Veenstra
Mercedes GP-coureur Nico Rosberg had na het eerste Grand Prix-weekend in India lovende woorden over voor Buddh International Circuit. De Duitser prees landgenoot Hermann Tilke, die de baan ontwierp. “Dit is het beste circuit dat Hermann heeft gecreëerd.”

Rosberg finishte in India uiteindelijk als zesde. “We mogen tevreden zijn met dit resultaat voor het team en dat is wat de jongens in de pitbox verdienden. Het doet me ook deugd dat ik een plek heb gewonnen ten opzichte van mijn startpositie. Mijn strategie was echter niet helemaal perfect en ik verloor bij mijn tweede stop kostbare tijd, waardoor ik achter Michael Schumacher belandde.”

“Mijn tempo was goed en ik gaf alles, maar het was onmogelijk om hem in de resterende ronden in te halen. Ik heb vertrouwen dat we dit goede optreden in de komende twee races een vervolg kunnen geven. Al met al was het een mooi debuut van India in de Formule 1 voor ons, en ik hoop dat de fans hebben genoten van de race. Ik verheug me er op om hier de komende jaren terug te komen.”

Reacties (18)

Login om te reageren
  • beste tilke baan? ja met hem eens..

    • + 0
    • 31 okt 2011 - 15:34
  • Helemaal met Rosberg eens!

    • + 0
    • 31 okt 2011 - 16:07
  • India heeft een mooi circuit maar ik vind Turkije toch wat mooier

    • + 0
    • 31 okt 2011 - 16:21
  • Sepang?

    • + 0
    • 31 okt 2011 - 16:33
  • Van mij mag het circuit gelijk weer van de kalender af.. Vond het een vrij saaie vertoning gebasseerd op het aantal inhaalacties/spektakel.. Turkijë heb ik dan ook liever..

    • + 0
    • 31 okt 2011 - 16:58
    • Voor de Formule 1 is het goed om ook in India te komen, dus ookal zouden ze hier een Oval gebouwd hebben... Zou ik nog zeggen dat ze daar moesten blijven

      • + 0
      • 31 okt 2011 - 19:02
  • cula

    Posts: 2

    als rijder wellicht mooi, als kijker niet echte spectaculaire acties gezien

    • + 0
    • 31 okt 2011 - 19:02
  • AlYnsa

    Posts: 1.175

    Volgens mij heeft Nico humor en heeft iedereen het cynische ondertoon gemist.

    • + 0
    • 31 okt 2011 - 19:17
  • Samen met Turkije en Maleisie inderdaad de beste Tilke baan, maar ze staan nog niet in de schaduw van de klassieke banen als Spa-Franchorchamps e.d.

    • + 0
    • 31 okt 2011 - 20:11
  • arjanda

    Posts: 185

    Wat verschrikkelijk saai was het om te kijken.Hoop dat het gelijk de laatste was die ze er hebben gereden.En ook van dat lekker enthousiast publiek hebben ze in India.Ga gewoon lekker op de oude nostalgische circuits blijven rijden.Al die nieuwe circuits maken de f1 saai .

    • + 0
    • 31 okt 2011 - 20:21
  • ARW

    Posts: 1.070

    Ik heb het op f1 2011 gespeeld. Wow. Laatste deel is bizar en uniek.

    • + 0
    • 31 okt 2011 - 20:24
  • Als hij dat vind van deze baan kun je wel nagaan hoe erg het met de rest is...die Tilke heeft eigenhandig met zijn maatje Ecclestone de zakken gevuld.Alleen Maleisie kan mij bekoren.De rest van Tilke kan zo weer terug gegeven worden aan de natuur wat mij betreft.

    • + 0
    • 31 okt 2011 - 20:25
  • Begrijp persoonlijk niet waarom Tilke altijd de F1 circuits mag tekenen. Dat is een dikkenekken gedoe waar hij de plak zwaait als \"circuitontwerper\". Vanaf zijn 1e circuit af aan zijn deze races nooit geweldig goed/spectaculair geweest. Enkel onverwachte elemanten kunnen deze races redden. Als je er objectief naar kijkt, dan merk je dat dit altijd saaie races zijn i.v.m. klassiekers. Enige klassieker dat er af mag voor mij is gp hongarije. Kijk ook naar de verbouwing van het ooit zo legendarische van Hockenheim, nu volledig verkracht door Tilke. Alle bomen weg, een kale trieste race. Net zoals alle andere Tilke races, volledig kaal. Nu ook in India, niets van bomen en typische elementen in de buurt, net de middle of nowhere. Vind dit een heel slechte evolutie, maarja zolang Bernie zijn zakken goed kan vullen heeft niemand iets te zeggen. Kan me wel goed herinneren dat in der tijd de FOTA voor hun nieuwe klasse zelf een kalender had samengesteld. Deze kalender zag er fantastisch uit. Als ik me niet vergis zouden we dan gaan racen in bv, mexico, rusland, finland enz...
    Het zijn ook vooral deze nieuwe circuits die ertoe aanzetten om wagens zodanig aan te passen zodat er beter kan worden ingehaald. Kijk naar GP Spa, nooit inhaalproblemen geweest, ook silverstone is altijd spectaculair. Ik ben van mening dat men vooral circuits moet aanpassen om inhalen te bevorderen ipv de wagens, binnekort is gp2 even snel dan F1. Men zou eenvoudig bij nieuwe circuits rechte stukken een serieus stuk langer kunnen maken, zodat men langer en beter kan slipstreamen, geen DRS meer nodig dus. Maargoed, dat is mijn mening.

    • + 0
    • 31 okt 2011 - 22:14
  • Michael

    Posts: 1.434

    Ik heb een plek gewonnen ten opzichte van de kwalificatie. WouW.
    Schumacher won er 6 of 7.

    • + 0
    • 1 nov 2011 - 00:58
  • Wederom een hele saaie slaapverwekkende race op een weinig uitdagende baan. Eigenlijk is het de zoveelste \'13 in een dozijn baan\'. Ik ben een beetje klaar met dit soort circuits die geen bal te bieden hebben.

    Ja leuk, dat we naar India mogen en dat we daar een nieuwe markt aanboren, maar laat dan in hemelsnaam eens een ander dat circuit ontwerpen. Van de \'Tilke-banen\' zijn alleen Maleisië en Turkije redelijk boeiend.

    Banen zoals Valencia, Bahrein en Abu Dhabi mogen ze wat mij betreft zo weer schrappen. Een beetje rijden in een kurkdroge woestijn zonder uitdagende bochten, met veel lange uitloop stroken en veel ruimte voor fouten. Leuk naar optochten kijken.... ik ben er klaar mee.

    Helaas gaat het allemaal om geld. Een blinde kip kan zelfs nog inzien dat de echte actie plaats vindt op klassiekers als: SPA, Melbourne, Montreal, Suzuka & Monza (en vast nog een paar).

    • + 0
    • 1 nov 2011 - 08:47
    • @Damon Hill:

      Idd, alleen Istanbul Park en Sepang zijn echt geslaagd te noemen. Ik denk overigens dat het circuit van Abu Dhabi niet eens zo slecht is want in 2009 was de race nog redelijk spannend, met een mooi gevecht tussen Webber en Button als ik me niet vergis.

      Misschien is de sjeu er een beetje af: we hebben een kampioen gekroond en de slagorde van de vier top-teams staat ook al vast. Alleen de battle FI-Renault-Sauber is nog spannend, en natuurlijk Schumi VS Britney. Het seizoen is als een nachtkaars uitgegaan, net als in de MotoGP en daar ging de eerste race die nergens meer om ging gruwelijk fout. Ik heb al zin in volgend jaar met een veld dat dichter bij elkaar zit en de terugkeer van Kimi en Robert!

      • + 0
      • 1 nov 2011 - 16:36
  • Steff

    Posts: 405

    O, was de Grand Prix van India dit weekend?

    • + 0
    • 1 nov 2011 - 09:54
  • iedereen die klaagt over te weinig inhaal acties.
    dat ligt niet aan de baan maar aan de stewards en dat je niet meer kan bijtanken zeg nou zelf sinds het bijtanken weg is zie je geen spanende races meer als het droog is.

    • + 0
    • 5 nov 2011 - 13:25

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 27 jun 1985 (35)
  • Geb. plaats Wiesbaden, Duitsland
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar