Hamilton stelt oplossing voor om Monaco spannender te maken

  • Gepubliceerd op 24 mei 2024 08:11
  • comments 35
  • Door: Bob Plaizier

Dit weekend staat de Grand Prix van Monaco op het programma. De race wordt gezien als een parel op de internationale autosportkalender, maar toch zorgt het circuit zelden voor spannende races. Lewis Hamilton heeft en oplossing bedacht om voor meer spanning te zorgen.

Het circuit in Monaco is iconisch, en heeft een enorme historie. De krappe straten zorgen echter vooral voor spannende kwalificaties, in de races zijn er immers vrijwel geen mogelijkheden om in te halen. De zondag is dan ook zelden spannend, en dat zorgt voor vraagtekens. Sommigen stellen zelfs dat de baan moet worden aangepast, of zelfs van de kalender moet worden gehaald.

Pitstops

Zevenvoudig wereldkampioen Lewis Hamilton is dol op het circuit van Monaco, maar hij kent de mankementen. In het ministaatje spreekt de Mercedes-coureur zich uit: "Monaco blijft Monaco, er is simpelweg niet veel veranderd. De auto's worden groter en er vinden mogelijk crashes plaats. Ik zou graag zien dat we grotere wegen en een breder circuit hebben, maar ik denk dat het nooit zal gebeuren. Het is een kleine plaats, de race blijft redelijk hetzelfde en we maken maar één pitstop."

Banden

Hamilton heeft goed nagedacht over manier om de race in Monaco spannender te maken. De zevenvoudig wereldkampioen denkt out of the box: "Ik zou voorstellen om speciale banden voor deze race te ontwikkelen, zodat we meer pitstops moeten maken tijdens de race. Ze kunnen ook met een specifiek weekend op de proppen komen, we hebben immers ook sprintraces. Ik denk ook echt dat er een nieuwe formule moet komen, maar dat is dan weer mijn mening. Jullie vallen misschien wel in slaap tijdens deze race!"

"Monaco is the best weekend of the year, except for Sunday ".
-Fernando Alonso

  • 17
  • 24 mei 2024 - 08:25

Reacties (35)

Login om te reageren
  • racepace1

    Posts: 435

    bandjes die na 10 rondjes op zijn, zou wel leuk zijn voor de kijker :)

    • + 0
    • 24 mei 2024 - 08:19
    • El Maximo

      Posts: 223

      Tja, Monaco is vaak een processie, maar om F1 nu nóg meer een sport van banden te maken heeft niet mijn voorkeur. Vind al dat het veel te vaak en veel te veel om bandenmanagement gaat en niet om gewoon zo hard mogelijk rijden. En Imola waar de baan toch breed genoeg is was ook een saaie processie vorige week (en ook daar ging het naar mijn smaak al weer te veel om het Pirelli rubber in vensters houden).

      • + 4
      • 24 mei 2024 - 09:15
    • Regenrace

      Posts: 776

      Dat ik in slaap val bij de race is waar. Tot zo ver credits voor Ham. De rest is natuurlijk onzin.
      Het enige dat je bij de vele pitstops krijgt, is dat de strijd zich verplaatst naar de pitstops. Nou, boeie! En dat de auto's dus wat vaker op een kunstmatige positie rondrijden - zodat je nog minder zich hebt op het wedstrijdverloop totdat alles op driekwart van de race weer is rechtgetrokken. Hocus pocus mensen, Norris lag niet op 5, hij lag op 3!

      • + 1
      • 24 mei 2024 - 11:15
  • Paulie

    Posts: 1.120

    Om met speciaal Monaco rubber te komen dat is nog geen gek idee van Lewis naar mijn mening. Doorgaans is de gp van Monaco net zo spannend als kijken hoe het gras in de achtertuin groeit.

    • + 3
    • 24 mei 2024 - 08:23
    • "Monaco is the best weekend of the year, except for Sunday ".
      -Fernando Alonso

      • + 17
      • 24 mei 2024 - 08:25
    • Ik heb geen behoefte om naar een doorlopende pitstop te kijken. Breng dan tanken maar terug, dan heb je in ieder geval aan het begin van de race nog gewicht verschillen waardoor misschien nog mogelijkheden ontstaan.

      • + 5
      • 24 mei 2024 - 08:29
    • Paulie

      Posts: 1.120

      Goed gezien van Fred. Met de wagens van pak 'm beet 20 jaar terug had het nog wel z'n charme, kleiner, lichter en die herrie natuurlijk. Tanken terug brengen daar zou ik helemaal voorstander van zijn. Ik acht de kans echter klein, staat haaks op de ontwikkelingen mbt downsizen van het verbrandingsdeel van de aandrijving.
      Met tanken bestaat ook de kans dat iemand weer een 'Josje' doet :-)

      • + 1
      • 24 mei 2024 - 08:35
    • Leg een stuk van de haven droog en bouw daar een deel van de baan, dat wordt toegevoegd aan een deel van de bestaande circuit.
      Op het nieuwe deel van het circuit kan dan wel echt geracet worden...

      • + 1
      • 24 mei 2024 - 09:02
    • Paulie

      Posts: 1.120

      @Larry
      En waar moeten die champagne drinkende diknekken dan met hun boten liggen, verder van de baan af soms? Kan toch niet man. Zo egoïstisch. omdat 'wij' toevallig racen willen zien....

      • + 6
      • 24 mei 2024 - 09:10
    • De haven wordt wat verder de Middellandse Zee in uitgebouwd zodat die 'champagne drinkende diknekken' nog steeds vanaf hun bootjes de baan kunnen zien...

      (en de toeschouwers op de tribunes nog steeds de hangtietjes op de bootjes kunnen beoordelen)

      • + 3
      • 24 mei 2024 - 09:22
    • Haal de chicane weg na de tunnel. Maak de weg daarna wat breder. Dit kan door de vangrails naast de haven weg te halen. Je hebt daar geen vangrails nodig, het water vangt de klap net zo goed op en je hebt dan niet het gevaar dat de auto terug de baan op komt. Bij de bocht voor de tribune heb je dan een mooi uitrempunt waar je kan inhalen.

      • + 6
      • 24 mei 2024 - 09:24
    • Mooie ideeën allemaal, maar ik ga voor de oplossing van Patrick.

      • + 0
      • 24 mei 2024 - 10:00
    • Als jij daar voor kiest, kan het nooit de beste oplossing zijn @Ouw...

      • + 5
      • 24 mei 2024 - 10:04
    • Er hoeft niks aan het circuit te veranderen - wagens die in het water kunnen belanden dat hebben we al gehad en tanken is helemaal outdated.

      Denk dat het voorstel van Lewis niet alleen gemakkelijk te bewerkstelligen is maar ook de nodige spanning kan brengen. De snellere slijtage kan ook veel meer grip betekenen en ze rijden al met de ultra soft compound. Nog snellere tijden en adembenemende beelden alsof je met een moto gp in je living rijdt. De positiewissels, de vsc´s en sc´s, de rode vlaggen, de track condities en wedstrijdverloop moet door elkaar geschud worden wil je het op zondag spannend krijgen.

      Dus ja, mijn stem heeft hij voor superzachte bandjes die snel aan flarden liggen en gigantische grip hebben. Waarom heeft 'do-moneycalli' daar niet aan gedacht of de jongens van liberty....

      • + 1
      • 24 mei 2024 - 10:32
    • Snork

      Posts: 19.073

      Hebben ze dan niks geleerd van de DAF races op circuit Valkenswaard? Monaco dus achteruit rijden. En anders met een caravan erachter. Ik bedoel, als er gezegd wordt dat je uit de doos moet denken, denk dan ook écht uit de doos.

      • + 5
      • 24 mei 2024 - 10:35
    • Toch wel Larry, het brengt wel 'n extra dimensie mee.

      Als die downforce ineens verdwijnt zul je zien dat het prachtige tv oplevert.

      • + 1
      • 24 mei 2024 - 11:03
    • Regenrace

      Posts: 776

      Geachte luchtfietser Hamilton, ken uw klassiekers.
      Goodyear vond het bv veel te veel gedoe om speciaal voor de P34 aparte banden te ontwikkelen - waarop Tyrrell de stekker uit het zeswielerproject trok.
      Kortom, dat gaat Pirelli voor Monaco echt niet doen - tenzij jullie teams effe willen dokken. En laat me raden, dat willen jullie niet.
      Maar niet getreurd, ik heb nog wel een ideetje: gebruik gewoon alle half versleten banden van voorgaande GP's.
      PS waarheen kan ik de rekening sturen?

      • + 0
      • 24 mei 2024 - 11:21
  • Towel986

    Posts: 518

    Leuk voorstel, maar er zitten vast allemaal Pirelli beren op de weg.

    Iets anders speciaal voor Monaco om het weekend op te leuken: laat de X beste f1 rijders mee racen met Porsche Supercup. Zoiets als dat BMW M1 Prodrive gebeuren uit de jaren 80. Allemaal identieke auto’s uiteraard.

    Te dikke zware f1 auto’s kunnen we niet omheen maar dit zou een leuk alternatief kunnen zijn voor al die ku(ns)t ingrepen waar over gesproken wordt.

    • + 0
    • 24 mei 2024 - 08:31
  • Waardeloos idee. Ben sowieso geen fan van banden die gemaakt worden voor veemaak ipv prestaties.

    Treintje rijden hoort bij Monaco en ik kijk ernaar uit. Heb ook genoten van DC die vast zat achter Bernoldi. Wanhoop is ook leuk om te zien.

    • + 3
    • 24 mei 2024 - 08:35
    • Paulie

      Posts: 1.120

      "DC die vast zat achter Bernoldi"
      Ja maar daar haal je ook een van de weinige opmerkelijke Monaco momenten uit de geschiedenis aan, Feit dat zoiets is blijven hangen zoveel jaar dat zegt eigenlijk al genoeg. Ik zou zelf de flip van Fisichella ook noemen trouwens, 2004 meen ik...

      • + 1
      • 24 mei 2024 - 08:39
    • Snork

      Posts: 19.073

      Of Mansell op vers rubber in de Williams, comleet klem achter Senna. Was ook vermakelijk.

      • + 1
      • 24 mei 2024 - 10:37
    • RIC die op halve kracht Vettel achter zich hield.
      Ik ben ook niet zo van al dat gegoochel met bandensoorten. We moeten gewoon accepteren dat Monaco is zoals het is, of ze moeten besluiten dat ze Monaco op een apart spec wagen moeten afwerken.
      Bijvoorbeeld een veel lichtere wagen, smaller.

      • + 1
      • 24 mei 2024 - 10:53
    • Die van Snork kan ik me nog goed herinneren.
      Ik was toentertijd fan van die snorremans.

      • + 0
      • 24 mei 2024 - 12:08
    • Snork

      Posts: 19.073

      Voor de liefhebber de laatste 3 ronden van GP Monaco 1992: www.youtube.com/watch?v=3qRiDbr90uo

      • + 0
      • 24 mei 2024 - 12:27
  • Ik zou die hele race maar afschaffen en daarvoor in de plaats 4 kwalificatiesessies plannen gedurende het gehele weekend met een bijbehorend puntensysteem ;-)

    • + 3
    • 24 mei 2024 - 08:40
  • John6

    Posts: 8.621

    Slecht idee, het is een waardeloos circuit, altijd al geweest, maar wel een super spannende kwalificatie, inhalen kan niet, of heel moeilijk.

    Maar het is hoe het is, ga niet lopen klooien met die banden, Pirelli gaat echt geen speciale banden maken voor die optocht GP.

    • + 3
    • 24 mei 2024 - 08:45
  • De chicane een paar meter verleggen, je komt daar net iets te kort om daarvoor in te halen.

    • + 0
    • 24 mei 2024 - 08:45
  • BoekieB

    Posts: 178

    layout aanpassen en Bd Des Moulis en B d'Italy opnemen in circuit, dan krijg je een mooi lang stuk om in te halen

    • + 0
    • 24 mei 2024 - 09:22
  • Volgens werd ook geopperd om na de Loews hairpin linksaf te slaan om daarna weer rechtsaf te slaan richting tunnel. Zo komt er een extra stuk bij.

    • + 1
    • 24 mei 2024 - 09:34
    • "Mij" moet tussen volgens en werd.

      • + 0
      • 24 mei 2024 - 13:20
  • Kubica

    Posts: 5.364

    Verplichte extra stops bij Prada en Hermes. aantal keer per race een detour via Balenciaga ... Dat ligt meer in Lewis' straatje.

    • + 0
    • 24 mei 2024 - 09:57
  • josdaboss

    Posts: 967

    Zeverzak, had hij 9 jaar geleden moeten zeggen.. O nee toen was Mercedes dominant

    • + 0
    • 24 mei 2024 - 10:44
  • SennaS

    Posts: 6.415

    Zaterdag Q3 is Monaco.
    Zondag is de dag van de celebrities.
    En op de achtergrond tuffen was f1 autos, immers voor 95% is het podium bekend

    • + 0
    • 24 mei 2024 - 11:28
    • Snork

      Posts: 19.073

      Dan ben jij de GP van Monaco in 1996 vergeten. Uiteindelijk kwamen er maar vier auto's over de finish, met Olivier Panis als verrassende winnaar.

      • + 0
      • 24 mei 2024 - 12:29

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CAGrand Prix van Canada

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet Monaco van de kalender af?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 3.196
  • Podiums 127
  • Grand Prix 192
  • Land GB
  • Geb. datum 7 jan 1985 (39)
  • Geb. plaats Tewin, GB
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar