Verstappen worstelde: "Vloog bijna het publiek in!"

Wat ik vooral leuk vind is dat bij een F1 seizoen het altijd ff wachten is tot we een race of 6 a 7 verder zijn en alle teams hun grootste upgrades hebben doorgevoerd, hoe de teams er dan voor staan is vaak ongeveer hoe het ongeveer blijft de rest van het seizoen en wat dat betreft kunnen we er nu dus voor gaan zitten dat het iedere GP spannend wordt om de winst.

Max die liet zien dat de menselijke factor nog altijd het verschil maakt in de Formule 1. De overwinning was namelijk grotendeels aan hem te danken. Hij is de nummer 1.

Uiteindelijk was het dan ook gewoon weer de zondag van Verstappen die ijskoud bleef met Norris vlak achter hem. En dan kijkend naar zijn teamgenoot Perez, die op een minuut achterstand eindigde…

Vorig jaar domineerde Red Bull het kampioenschap, dit jaar domineert Verstappen omdat hij een fenomeen is. Het was geen mooie race in Imola maar dat werd het slotstuk wel dankzij de vrienden Norris en Max

Er zullen nog best een aardig aantal updates bijkomen. En de kleinste kunnen nu al een grote impact hebben. Het seizoen zal in ieder geval niet saai worden.

Die ommekeer van vrijdag op zaterdag was zeker een fenomenale prestatie.
In de tijd van de Mercedes dominantie werd dit trouwens nog sandbaggen genoemd.

In de tijd van Mercedes reed dat ding op rails met half motorvermogen. Dat was sandbaggen ook al zag en wist iedereen toen ook al dat ze gewoon de motor teruggeschroefd hadden. Behalve de Lewis fans trapte niemand daar in.
Afgelopen vrijdag was het extreem duidelijk dat RB de afstelling niet had en niet kon vinden. Dat had niks met sandbaggen te maken. Je klets weer eens onzin.

Ik zal wel happen @Politik. Wil jij nu beweren dat RBR vrijdag aan het sandbaggen was?
Zeker de onboards niet gezien waarop je kon zien dat beide wagens alle kanten op gleden en de coureurs constant stuurcorrecties aan het maken waren.
Buemi en Jake Dennis hebben zeker voor Jan met de korte achternaam tot zaterdagmorgenvroeg in de simulator in Milton Keynes gezeten?

Nee,ik wil zeker niet beweren dat RB vrijdag aan het sandbaggen was. En als je m'n post goed leest, snap je dat ik dat ook niet bedoel.

Ook Mercedes zat er in hun dominante periode qua afstelling wel eens naast. Dan was het steevast sandbaggen, terwijl dat dus helemaal niet zo hoeft te zijn.

Op zich hoort een beetje toneelspel wel bij Sandbaggen dus dat geglibber en geglij op vrijdag en wat jonkies een nachtje in de sim te douwen past goed in het totaal plaatje. Ook de laatste 15 rondjes Norris weer dichterbij laten komen met wat nerveuze boordradios is van Hollywood kwaliteit. Toch leuker zo volgens Marko dan met 2 vingers in de näse. Maar dat ze zelfs Miami weg zouden geven had ik niet verwacht.

Waarom is het nodig om de prestatie van RBR te downplayen door een compleet onzinnige vergelijking te maken, Politik?

Wat Pietje zegt is gewoon een vaststaand feit en heeft werkelijk niks met sandbaggen te maken. Het is een zwaktebod om het niet bij de feiten te houden, maar gewoon maar iets te roepen omdat je, ja wat eigenlijk? Waarom roep je dit eigenlijk zomaar? Heeft RBR jou iets misgedaan? Doet het pijn omdat jouw favoriete team niet bovenaan staat?

Het kan aan mij liggen hoor, maar dat onvergelijkte van een aantal mensen hier is echt treurig. Ik neem aan dat je gewoon fan bent van de F1 en dus prestaties van de verschillende teams op waarde kan schatten.

Ik ben fan van Max, maar ben enorm blij dat een team als McLaren weer de weg naar boven heeft gevonden en eindelijk weer een uitdaging kan vormen voor overwinningen, met ook nog eens een leuk rijdersduo. Het kan naast elkaar bestaan hoor. Laat je toch niet zo kennen.

Vade is terug....nu onder de naam Cocktailworstje.

Sandbaggen tot de concurrentie in je DRS valt?

Overigens merk ik op dat de grote issues die er op vrijdag met de RB20 waren zowel in de race als in kwalificatie ook waren . Maar dan in mindere mate.
Het is natuurlijk mijn interpretatie. Maar voor mij geven de onboards daar grote aanwijzingen voor. Ondersteund door de gps data.
Tijdens de laatste run in Q2 begon de RB20 van Verstappen plots over te sturen. Die balans was een stuk minder dan het begin van de ronde. EN de tweede sector was zelfs dramatisch. Verstappen moest wachten en wachten tot hij na een bocht op het gas ging. En Vervolgens massieve overstuur de laatste bocht. Daar verloor verstappen veel tijd. Zonder die tow was het P3 geweest achter Piastri en Norris.

In de race kon door de betere grip van de gele band het nog lang goed houden. Maar het het lichter worden van de auto begonnen het instabiele gedrag al. Eerst kon Verstappen makkelijk wegrijden, die periode was de RB20 beter, maar aan het eind van de stint was het eigenlijk drama. Denk zelfs dat Verstappen blij was dat Norris de pit in ging voor nieuwe banden. Op het eind van de stint was de McLaren de betere auto.
Op wit duurde het 5 rondes en de RB20 verviel in de zelfde issue (zoals gezegd in mindere mate dan op de vrijdag) De harde banden gaven veel minder grip dan de gele en de deg was niet te voorkomen. En dat op een baan waar niet veel degradatie optreedt normaalgesproken.
De laatste 10 a 15 rondes op de witte stint waren ronduit dramatisch. Wat ook niet meehielp waren de achterblijvers. Dat veroorzaakte waarschijnlijk er voor dat de banden sterk kouder werden. En dat veroorzaakte minder grip, nog meer slip en nog meer deg. Die periode wist Norris ook grote brokken van de tijd terug te winnen. Duurde vervolgens een aantal rondes na de achterblijvers om weer wat temperatuur terug te krijgen.
Over het in verkeer rijden met versleten bande. De McLaren lijkt daar geen last van te hebben. En dit was ook al een issue van de RB19. Een duidelijk verbeterpunt dat ze niet hebben kunnen fixen.

De laatste 30 rondjes was de McLaren verreweg de beste auto. Wel in handen van Norris.

En om op de brandstof terug te komen. Geloof niet dat ik ze over lift and coast heb gehoord de laatste 5 a 10 rondes bij Verstappen.

Overigens een leermoment wat mij betreft. Zodra Verstappen meldde dat zijn banden dood waren kwam de melding bij Norris over de onboard. Norris ging direct in de aanval.
Verstappen is soms te eerlijk. Zwijgen is goud.

@politik Waarom die opmerking? Naast dat het wel erg in de slachtofferrol kruipen is, slaat het ook nergens op. Pole position met de nr2 binnen 1 tiende, Race winnen met minder dan 1 seconde voorsprong is niet hetzelfde als de race winnen met 30+seconden voorsprong zoals in het mercedes tijdperk.

Ja, ze hadden het echt moeilijk in die Mercedes dominantie tijd. Elke race opnieuw zag je na het einde de zweetdruppels op het voorhoofd van Toto met daarbij gepaard de twee wekelijkse speech dat het verschrikkelijk moeilijk was, het maar een haar had gescheeld of ze waren verslagen, zo spannend elke keer weer.

Sandbaggen? Nee hoor, totaal niet. 😅

Dit lijkt me ook een zeer logische verklaring en volgens mij heeft Max dit ook al aangegeven.