Verstappen worstelde: "Vloog bijna het publiek in!"

  • Gepubliceerd op 20 mei 2024 09:26
  • comments 20
  • Door: Bob Plaizier

Max Verstappen won gisteren de Grand Prix van Emilia-Romagna. Verstappen moest werken voor zijn geld, want door bandenproblemen kon Lando Norris de aanval openen. Verstappen stelt dat hij voor zijn gevoel bijna de tribune in vloog tijdens de race.

Verstappen had een flinke voorsprong opgebouwd in de eerste stint. Zijn zege leek niet in gevaar te gaan komen, maar in de slotfase ging het bijna mis. Zijn harde banden deden niet wat ze moesten doen, en Verstappen was overduidelijk aan het worstelen met zijn auto. Norris kan een rondje te kort om te winnen, de Brit kwam steeds dichterbij en hij kon de aanval uiteindelijk net niet openen.

Na afloop van de race gaf Verstappen aan dat het kantje boord was. De Nederlander legde na afloop aan de internationale media uit hoe de slotfase er voor hem uitzag: "De eerste stint was erg goed. Ik verwachtte die pace niet na wat we eerder dit weekend lieten zien. Maar we konden de balans houden. Dat voelde fijn aan. Toen ik naar de harde band ging, wist ik daarna niet zeker of ik het vol zou houden tot het einde. De banden vielen buiten hun operating window. Het was net alsof je op ijs rijdt, de auto was heel erg snappy. Je kunt gewoon voelen wanneer de banden niet meer genoeg grip geven. In bocht zeven eindigde ik op een gegeven moment voor mijn gevoel bijna in het publiek!"

Rimmer

Posts: 11.833

In de tijd van Mercedes reed dat ding op rails met half motorvermogen. Dat was sandbaggen ook al zag en wist iedereen toen ook al dat ze gewoon de motor teruggeschroefd hadden. Behalve de Lewis fans trapte niemand daar in.
Afgelopen vrijdag was het extreem duidelijk dat RB de afstelling niet had ... [Lees verder]

  • 33
  • 20 mei 2024 - 09:49

Reacties (20)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 11.833

    Waanzinnige rit heeft die gozer weer gereden.
    Ik kwam om 23:30 thuis na een dag vol dood en ellende. Er was zelfs geen tijd om even rustig de uitslag te lezen of de tussenstand bij te houden. Maar vervolgens vannacht toch de race teruggekeken onder het genot van een paar Birra Moretti’s en man man man wat een race reed hij weer.
    Norris ook knap trouwens evenals Leclerc. Beide reden gelijkwaardig en haalden er alles uit. De updates op de McLaren en op de Ferrari doen hun werk. Zelf vinden ze het misschien wat tegenvallen maar vergeet niet dat ze aan het begin van dit seizoen gewoon 8 tienden per rondje achter de Bulls aanhobbelden. Dit belooft nog wat voor de rest van het seizoen.

    • + 29
    • 20 mei 2024 - 09:38
    • Maximo

      Posts: 9.046

      Wat ik vooral leuk vind is dat bij een F1 seizoen het altijd ff wachten is tot we een race of 6 a 7 verder zijn en alle teams hun grootste upgrades hebben doorgevoerd, hoe de teams er dan voor staan is vaak ongeveer hoe het ongeveer blijft de rest van het seizoen en wat dat betreft kunnen we er nu dus voor gaan zitten dat het iedere GP spannend wordt om de winst.

      • + 3
      • 20 mei 2024 - 10:23
    • F1jos

      Posts: 3.485

      Max die liet zien dat de menselijke factor nog altijd het verschil maakt in de Formule 1. De overwinning was namelijk grotendeels aan hem te danken. Hij is de nummer 1.

      Uiteindelijk was het dan ook gewoon weer de zondag van Verstappen die ijskoud bleef met Norris vlak achter hem. En dan kijkend naar zijn teamgenoot Perez, die op een minuut achterstand eindigde…

      Vorig jaar domineerde Red Bull het kampioenschap, dit jaar domineert Verstappen omdat hij een fenomeen is. Het was geen mooie race in Imola maar dat werd het slotstuk wel dankzij de vrienden Norris en Max

      • + 13
      • 20 mei 2024 - 10:35
    • Er zullen nog best een aardig aantal updates bijkomen. En de kleinste kunnen nu al een grote impact hebben. Het seizoen zal in ieder geval niet saai worden.

      • + 2
      • 20 mei 2024 - 12:07
  • Horner: 'Een extra ronde in Imola was gevaarlijk, maar niet door Norris'

    Red Bull Racing-teambaas Christian Horner geeft na de Grand Prix toe aan verschillende media dat een extra ronde een moeilijk verhaal zou zijn geweest voor zijn team.
    ''We zouden kwetsbaar zijn geweest wat brandstof betreft, dus het is gelukt.’’
    ''Achteraf gezien denk ik dat we vrijdag misschien beter hard hadden kunnen rijden. We hadden ervoor gekozen om twee nieuwe harde banden mee te nemen in de race en misschien was het beter geweest om de informatie over de band te krijgen, maar als je kijkt naar de ommekeer die we hadden van vrijdag naar zaterdag om de pole te pakken en dan vandaag weer te winnen, dan is dat een fenomenale prestatie en ommekeer van het team, maar ook Max was ongelooflijk dit weekend. En nogmaals, hij moest heel hard werken voor zowel de poleposition als de overwinning.’’

    • + 11
    • 20 mei 2024 - 09:38
    • Politik

      Posts: 8.488

      Die ommekeer van vrijdag op zaterdag was zeker een fenomenale prestatie.
      In de tijd van de Mercedes dominantie werd dit trouwens nog sandbaggen genoemd.

      • + 8
      • 20 mei 2024 - 09:44
    • Rimmer

      Posts: 11.833

      In de tijd van Mercedes reed dat ding op rails met half motorvermogen. Dat was sandbaggen ook al zag en wist iedereen toen ook al dat ze gewoon de motor teruggeschroefd hadden. Behalve de Lewis fans trapte niemand daar in.
      Afgelopen vrijdag was het extreem duidelijk dat RB de afstelling niet had en niet kon vinden. Dat had niks met sandbaggen te maken. Je klets weer eens onzin.

      • + 33
      • 20 mei 2024 - 09:49
    • Ik zal wel happen @Politik. Wil jij nu beweren dat RBR vrijdag aan het sandbaggen was?
      Zeker de onboards niet gezien waarop je kon zien dat beide wagens alle kanten op gleden en de coureurs constant stuurcorrecties aan het maken waren.
      Buemi en Jake Dennis hebben zeker voor Jan met de korte achternaam tot zaterdagmorgenvroeg in de simulator in Milton Keynes gezeten?

      • + 18
      • 20 mei 2024 - 09:50
    • Politik

      Posts: 8.488

      Nee,ik wil zeker niet beweren dat RB vrijdag aan het sandbaggen was. En als je m'n post goed leest, snap je dat ik dat ook niet bedoel.

      Ook Mercedes zat er in hun dominante periode qua afstelling wel eens naast. Dan was het steevast sandbaggen, terwijl dat dus helemaal niet zo hoeft te zijn.

      • + 8
      • 20 mei 2024 - 10:04
    • Op zich hoort een beetje toneelspel wel bij Sandbaggen dus dat geglibber en geglij op vrijdag en wat jonkies een nachtje in de sim te douwen past goed in het totaal plaatje. Ook de laatste 15 rondjes Norris weer dichterbij laten komen met wat nerveuze boordradios is van Hollywood kwaliteit. Toch leuker zo volgens Marko dan met 2 vingers in de näse. Maar dat ze zelfs Miami weg zouden geven had ik niet verwacht.

      • + 1
      • 20 mei 2024 - 10:07
    • Waarom is het nodig om de prestatie van RBR te downplayen door een compleet onzinnige vergelijking te maken, Politik?

      Wat Pietje zegt is gewoon een vaststaand feit en heeft werkelijk niks met sandbaggen te maken. Het is een zwaktebod om het niet bij de feiten te houden, maar gewoon maar iets te roepen omdat je, ja wat eigenlijk? Waarom roep je dit eigenlijk zomaar? Heeft RBR jou iets misgedaan? Doet het pijn omdat jouw favoriete team niet bovenaan staat?

      Het kan aan mij liggen hoor, maar dat onvergelijkte van een aantal mensen hier is echt treurig. Ik neem aan dat je gewoon fan bent van de F1 en dus prestaties van de verschillende teams op waarde kan schatten.

      Ik ben fan van Max, maar ben enorm blij dat een team als McLaren weer de weg naar boven heeft gevonden en eindelijk weer een uitdaging kan vormen voor overwinningen, met ook nog eens een leuk rijdersduo. Het kan naast elkaar bestaan hoor. Laat je toch niet zo kennen.

      • + 18
      • 20 mei 2024 - 10:09
    • Vade is terug....nu onder de naam Cocktailworstje.

      • + 5
      • 20 mei 2024 - 10:44
    • Sandbaggen tot de concurrentie in je DRS valt?

      • + 3
      • 20 mei 2024 - 12:04
    • Overigens merk ik op dat de grote issues die er op vrijdag met de RB20 waren zowel in de race als in kwalificatie ook waren . Maar dan in mindere mate.
      Het is natuurlijk mijn interpretatie. Maar voor mij geven de onboards daar grote aanwijzingen voor. Ondersteund door de gps data.
      Tijdens de laatste run in Q2 begon de RB20 van Verstappen plots over te sturen. Die balans was een stuk minder dan het begin van de ronde. EN de tweede sector was zelfs dramatisch. Verstappen moest wachten en wachten tot hij na een bocht op het gas ging. En Vervolgens massieve overstuur de laatste bocht. Daar verloor verstappen veel tijd. Zonder die tow was het P3 geweest achter Piastri en Norris.

      In de race kon door de betere grip van de gele band het nog lang goed houden. Maar het het lichter worden van de auto begonnen het instabiele gedrag al. Eerst kon Verstappen makkelijk wegrijden, die periode was de RB20 beter, maar aan het eind van de stint was het eigenlijk drama. Denk zelfs dat Verstappen blij was dat Norris de pit in ging voor nieuwe banden. Op het eind van de stint was de McLaren de betere auto.
      Op wit duurde het 5 rondes en de RB20 verviel in de zelfde issue (zoals gezegd in mindere mate dan op de vrijdag) De harde banden gaven veel minder grip dan de gele en de deg was niet te voorkomen. En dat op een baan waar niet veel degradatie optreedt normaalgesproken.
      De laatste 10 a 15 rondes op de witte stint waren ronduit dramatisch. Wat ook niet meehielp waren de achterblijvers. Dat veroorzaakte waarschijnlijk er voor dat de banden sterk kouder werden. En dat veroorzaakte minder grip, nog meer slip en nog meer deg. Die periode wist Norris ook grote brokken van de tijd terug te winnen. Duurde vervolgens een aantal rondes na de achterblijvers om weer wat temperatuur terug te krijgen.
      Over het in verkeer rijden met versleten bande. De McLaren lijkt daar geen last van te hebben. En dit was ook al een issue van de RB19. Een duidelijk verbeterpunt dat ze niet hebben kunnen fixen.

      De laatste 30 rondjes was de McLaren verreweg de beste auto. Wel in handen van Norris.

      En om op de brandstof terug te komen. Geloof niet dat ik ze over lift and coast heb gehoord de laatste 5 a 10 rondes bij Verstappen.

      Overigens een leermoment wat mij betreft. Zodra Verstappen meldde dat zijn banden dood waren kwam de melding bij Norris over de onboard. Norris ging direct in de aanval.
      Verstappen is soms te eerlijk. Zwijgen is goud.

      • + 3
      • 20 mei 2024 - 12:21
    • Landerion

      Posts: 142

      @politik Waarom die opmerking? Naast dat het wel erg in de slachtofferrol kruipen is, slaat het ook nergens op. Pole position met de nr2 binnen 1 tiende, Race winnen met minder dan 1 seconde voorsprong is niet hetzelfde als de race winnen met 30+seconden voorsprong zoals in het mercedes tijdperk.

      • + 4
      • 20 mei 2024 - 14:12
    • 919

      Posts: 2.622

      Ja, ze hadden het echt moeilijk in die Mercedes dominantie tijd. Elke race opnieuw zag je na het einde de zweetdruppels op het voorhoofd van Toto met daarbij gepaard de twee wekelijkse speech dat het verschrikkelijk moeilijk was, het maar een haar had gescheeld of ze waren verslagen, zo spannend elke keer weer.

      Sandbaggen? Nee hoor, totaal niet. 😅

      • + 3
      • 20 mei 2024 - 14:17
  • 919

    Posts: 2.622

    Ik vind het wel mooi, waar het voor het seizoen vooral over een spaceship zou gaan welke iedereen naar huis zou rijden blijkt het toch anders te lopen, het maakt het in ieder geval het kijken weer waard. Van mij mogen ze vaker de afstelling niet voor elkaar krijgen.

    • + 4
    • 20 mei 2024 - 09:52
  • De twee Ferrari fans die gebaren naar Max maakten waar hij vervolgens zijn middelvinger
    naar opstak hebben hun excuses aangeboden op tiktok. Gewone nette en leuke F1 fans.

    Om het te bekijken hoef je niet in te loggen, gewoon cookies weigeren
    en als "gast" bekijken.

    tiktok(.)com/@walricojacobs/video/7370427271934496006

    • + 3
    • 20 mei 2024 - 11:18
  • Vertaald van AMuS:

    Norris zat vast achterin de wagen van zijn vriend. Uiteindelijk redde Verstappen het met 0,725 seconden over de finish. Na de race legde technisch directeur Pierre Waché uit waarom het zo dichtbij was.
    "Het was de afstelling, niet de slijtage. We zijn met de banden uit het werkraam gevallen. De afstelling van vrijdag was een compromis." Na de rommelige eerste trainingsdag wist niemand 100 procent hoe de auto zich in de race zou gedragen. Red Bull liet vrijdag ook de harde banden in de kast liggen.

    Teambaas Christian Horner was zelfkritisch. "Misschien hadden we vrijdag de harde banden moeten proberen in plaats van twee sets te sparen voor de race. Dan hadden we betere informatie gehad over dit type band."
    Verstappen schonte deshalb seinen schwarzen Kleber zu stark. De temperatuur
    daalde en kwam nooit meer terug.

    • + 2
    • 20 mei 2024 - 14:23
    • Dit lijkt me ook een zeer logische verklaring en volgens mij heeft Max dit ook al aangegeven.

      • + 1
      • 20 mei 2024 - 14:52

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CAGrand Prix van Canada

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet Monaco van de kalender af?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 2.756
  • Podiums 104
  • Grand Prix 193
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (26)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar