Lewis Hamilton is niet bezig met het beste seizoen uit zijn loopbaan. De Britse zevenvoudig wereldkampioen baalt van zijn resultaten, en hij zoekt naar de oorzaak hiervan. Hamilton stelt dat het bandenwindow momenteel veel te klein is, en dat zorgt voor frustratie.
Hamilton heeft het al het hele seizoen lastig. De Brit wil zijn tijd bij Mercedes mooi afsluiten, maar momenteel zit dat er nog niet in. Hij presteert zeer wisselvallig, en dat heeft volgens Mercedes meerdere oorzaken. Men wijst bijvoorbeeld naar het experimenteren met de set-up, maar er zijn ook andere oorzaken. Het op de juiste temperatuur krijgen van de banden is bijvoorbeeld een probleem, en daar hebben meer coureurs last van.
Hamilton baalt van de huidige situatie met de Pirelli-banden. De Britse zevenvoudig wereldkampioen deelt zijn frustratie met Motorsport.com: "We werken momenteel in een minuscuul window van bandentemperaturen. Het is echt deze band. Ik heb in mijn hele loopbaan niet eerder een band gehad met zo'n smal window." Omdat de verschillen klein zijn, is dit volgens Hamilton extra vervelend: "Dit is waarschijnlijk het meest frustrerende van alles. Je denkt terug aan vroeger, toen het working window veel groter was. Toen kon je gewoon de balans optimaliseren en had je over het gehele rondje goed grip. Dit is zeker mijn minst favoriete band."
Red Bull-junior Rocco Coronel zal aankomend weekend op het circuit van Silverstone zijn autosportdebuut gaan maken. H...
Red Bull-coureur Max Verstappen heeft aangegeven dat hij zijn aanpak niet zal aanpassen na de twintig seconden tijdst...
Dit weekend wordt de triple header afgesloten met de Braziliaanse Grand Prix. Op het circuit van Interlagos in Sao Pa...
Het team van Red Bull Racing is ingehaald door concurrent McLaren. De Britse renstal komt nu beter voor de dag dan Re...
Goh, wat moeten die andere coureurs die jou verslaan dan goed zijn...
(vervolg) Hamilton is niet de enige rijder die vindt dat de bandentemperatuur allesbepalend is voor de algehele performance.
Williams-coureur Alex Albon schaart zich achter de Brit: “Het gaat meer om de banden dan om iets anders. Rij je iets harder, dan ga je langzamer.
In je kwalificatieronden moet je bijna net zo managen als in de race om je banden in leven te houden. Met alle beperkingen qua bandendruk, wordt het elk jaar moeilijker.”
Red Bull-adviseur Helmut Marko zag in Miami dat rivaal Mercedes in de kwalificatie uit wanhoop teruggreep op de medium-band:
“Iedereen probeerde iets uit de banden te persen. Dat werkte gewoon niet, want de bandenkarakteristieken waren in Miami gewoonweg onberekenbaar.
Teams probeerden het op te lossen met meer of minder bandendruk en de warming-up van de banden was bij iedereen anders.
Mercedes stapte zelfs over op de mediums. Dat was een wanhoopspoging. Dat toont aan dat niemand het onder controle had.”
Het klink weer als het zoveelste excuus vanwege het niet presteren van Hamilton. Jaren zijn de banden van Pirelli niet goed te noemen, zij het de kwaliteit of de beslissingen die men neemt over welke banden men gebruikt dat weekend. Bij mij komt het nog altijd over, dat Pirelli hun eigen product niet begrijpt en het ergste is voor mij nog altijd dat ze hun eigen falen niet toegeven op bepaalde momenten. De Fia had het contract ook niet moeten verlengen, ik vind het sowieso een discutabele zaak, Bridgestone bood meer en heeft ook meer kennis in mijn ogen, dus waarom dan bij een Bandenleverancier blijven die niet presteerd?
Lokale tijd
15:30 - 16:30
15:00 - 16:00
18:00 - 20:00
19:30 - 20:30
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Lokale tijd
15:30 - 16:30
15:00 - 16:00
18:00 - 20:00
19:30 - 20:30
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Regenrace
Posts: 1.161
Goh, wat moeten die andere coureurs die jou verslaan dan goed zijn...