Zware kritiek voor Wolff: "Mercedes is een rotzooitje"

  • Gepubliceerd op 16 apr 2024 09:26
  • comments 26
  • Door: Bob Plaizier

Het team van Mercedes is op een zeer tegenvallende wijze aan het nieuwe seizoen begonnen. De Duitse renstal kan niet vechten met Red Bull Racing en Ferrari, en dat is een flinke teleurstelling. Ralf Schumacher is ook zeer kritisch op teambaas Toto Wolff.

Mercedes wilde dit jaar echt de strijd aangaan met concurrenten Red Bull en Ferrari. Ze hebben het concept volledig aangepast, maar dat brengt ze nog geen nieuwe successen. De achterstand op Red Bull lijkt groter te zijn dan ooit, en dat zorgt voor enorm veel frustratie. Mercedes-teambaas Toto Wolff gaf aan dat hij heel eerlijk naar iedereen keek en dus ook naar zichzelf. De kans is echter klein dat hij snel gaat vertrekken.

Ergste wat kan gebeuren

Oud-coureur en huidig analist Ralf Schumacher is kritisch op de prestaties van Mercedes en Wolff. In gesprek met de Duitse tak van Sky Sports is hij duidelijk: "Ik zou zeggen dat de situatie van Toto enorm lastig is. Hij is niet gewend aan verliezen. Dat is logisch, want hij is altijd succesvol geweest en hij heeft altijd iedereen verslagen. Dit is een compleet nieuwe situatie voor hem. Zelfs zijn klantenteams, vooral McLaren, verslaan hem. Dat is het ergste wat kan gebeuren."

Hamilton

Schumacher ziet dat deze situatie ook voor problemen voor de lange termijn kan zorgen. Hij wijst naar de aanstaande transfer van Lewis Hamilton: "Toto's nummer één coureur gaat vertrekken, omdat hij niet langer geloof heeft in he team. Dat is een groot probleem voor hem. Hij moet nu de aanval gaan openen om ervoor te zorgen dat zijn team aantrekkelijk blijft en dat de goede coureurs kunnen komen. Mercedes is momenteel een rotzooitje. Je ziet dat ook aan Toto's reacties in de media. Ik waardeer hem, ik ben dol op hem, maar het is rampzalig wat ze nu doen."

Sainz als de sodemieter binnenhalen zou alvast een eerste stap in de goede richting zijn voor Wolff en Mercedes!

  • 9
  • 16 apr 2024 - 09:44

Reacties (26)

Login om te reageren
  • Rocks

    Posts: 470

    Goh 馃槑

    • + 0
    • 16 apr 2024 - 09:31
  • Sainz als de sodemieter binnenhalen zou alvast een eerste stap in de goede richting zijn voor Wolff en Mercedes!

    • + 9
    • 16 apr 2024 - 09:44
    • Sainz is het beste dat momenteel beschikbaar is, dus idd een logische keus, maar als team schieten ze er natuurlijk niks mee op. Sainz past met zn mentaliteit veel beter bij Ferrari dan bij Mercedes. Sainz heeft er zometeen 10 seizoenen F1 opzitten en zn klasseringen zijn 15, 12, 9, 10, 6, 6, 5, 5, 7. Vorig seizoen slechts 7e dus. Hij is momenteel misschien wat beter in vorm dan Hamilton, maar al met al natuurlijk geen verbetering. Maar goed, laat maar komen, we willen Sainz er wel graag bijhouden.

      • + 3
      • 16 apr 2024 - 10:58
    • Eens met hupholland.

      Het is wel erg opportunistisch de laatste weken waar Sainz het absoluut uitstekend doet. Overall een solide coureur maar echt geen buitencategorie.

      In principe is elke vervanger van Hamilton een stap terug. Voor de lange termijn kijkend zou ik nog steeds Antonelli gewoon in het diepe gooien. Mede omdat Russell denk ik enorm onderschat wordt door het publiek (gunfactor) en echt ontzettend goed is en van de buitencategorie kan gaan zijn.

      • + 0
      • 16 apr 2024 - 18:16
  • Wat zeurt Ralf toch dat Lewis weg gaat. Ze hebben Mick toch. Dat is pas een echte topper.

    • + 5
    • 16 apr 2024 - 09:55
  • 'Rotzooitje' gaat wat ver. Ja, ze presteren ver onder de maat en niet volgens eigen maatstaven. Maar ondanks dat en ondanks vertrek nummer één coureur staat de organisatie wél. En zo diep zijn ze ook weer niet gezonken; het is niet dat ze mijlenver van het podium af zijn.

    McLaren evenzo. Na jaren van succes met Honda, Prost en Senna ging het plots minder qua prestaties, maar het raamwerk van de organisatie stond, waardoor ze met Hakkinen en Mercedes geleidelijk konden doorbouwen met het resultaat aan het eind van de jaren '90.

    Williams is een voorbeeld dat er compleet een rotzooitje van heeft gemaakt. Top team tot eind jaren '90, met BMW een ogenschijnlijke heropleving aan het begin van deze eeuw. Maar vanaf 2004 en in de 15 jaar erna kwijnde het langzaam maar zeker weg. En ze zijn nog steeds niet terug in de bovenste helft van de rangschikking.

    Ferrari maakt er bijkans een rotzooitje van: mijn geliefde team is veruit de grootste, rijkste, meest legendarische en verhoudingsgewijs hebben ze er desondanks weinig van gebakken sinds Schumacher er stopte en de organisatie die er stond (Todt, Brawn, Montezemolo) in de jaren erna langzaam verdween. Beetje zoals Ajax in het voetbal nu: dat is de definitie van er een rotzooitje van maken, maar niet wat er bij Mercedes gebeurt op dit moment.

    • + 2
    • 16 apr 2024 - 09:59
    • Over vorig jaar en het jaar er voor zou je kunnen zeggen dat het nergens op slaat. 2de en 3de team in de eindstand.
      Maar nu zijn ze ,met een gat 4de team. Denk wel dat McLaren hier slecht zal zijn relatief gezien. Wel de kans om McLaren te verslaan hier.

      Maar 4de team => middenmoter. En dat is toch echt gebeurd onder leiding van Wolff.
      Financieel gezien en qua aantallen mensen het grootste team van de grid. Mercedes wordt hard getroffen door de budget cap. EN door de gang der gebeurtenissen.

      • + 2
      • 16 apr 2024 - 10:31
    • Mercedes heeft kunnen presteren zonder de BC door tegen elk probleem bakken met geld aan te gooien en de beste, betrouwbaarste PU van het veld te hebben in de jaren 2014-2020.

      Nu dat niet meer kan, ze een lauda figuur missen om de boel te lijmen en ze de aero niet op orde krijgen zet het verval in waardoor goede jonge mensen hun heil ergens anders gaan zoeken.

      Ik denk serieus dat AM the new best thing gaat worden samen met MCL.

      RedBull gaat weg zakken als newey stopt en verstappen ooit vertrekt.
      En Ferrari blijft Ferrari l, zolang ze aan alleen Italianen vast blijven houden blijft het een zooitje

      • + 2
      • 16 apr 2024 - 10:49
    • McLaren, Ferrari en AM hebben ondanks de budgetcap allemaal wel stappen kunnen maken, bij Mercedes hebben de mensen - de knappe koppen - zwaar naast de pot gepiest. En na drie jaar hebben ze klaarblijkelijk nog steeds (geen begin) van een oplossing bedacht...

      • + 5
      • 16 apr 2024 - 10:51
    • Danimal5981

      In het algemeen met je mee eens.
      Echter, er is een aantal redenen die zeer belangrijke factoren waren waarom het ineens goed of slecht ging.

      McLaren had een deal met Mercedes over levering van motoren en ook nog eens bijna een exclusieve deal met Bridgestone. Met Mika Hakkinen hadden ze inderdaad een topper in dienst.

      Met Williams ging het slecht na wegvallen van Renault support en zeer slecht toen jaren later BMW ook vertrok.

      Over Ferrari heb je wel gelijk. Ze hebben nog wat kunnen doorzetten na vertrek van Schumacher & co maar eigenlijk is die lijn alleen maar naar beneden gegaan sindsdien.

      • + 0
      • 16 apr 2024 - 10:52
    • @Flying Dutchman

      Mijn punt is dat er een verschil tussen 'rotzooi' (de organisatie functioneert niet meer) en ondermaats presteren.

      Claire Williams hield de boel niet langer bijeen. Domenicalli maar nog meer Arrivabene hadden totaal geen controle over de organisatie van Ferrari; dat is de definitie van een rotzooi: totaal de controle verliezen over een organisatie.

      McLaren heeft zeer zwakke jaren gekend, ook ca. 10 jaar terug, maar de organisatie stond en op basis daarvan zijn ze zich langzaam terug naar de top aan het werken. En langs diezelfde redenering is het met Mercedes ook nog goed gesteld: de organisatie functioneert ondanks het gebrek aan prestaties en het aanstaande vertrek van Hamilton.

      • + 0
      • 16 apr 2024 - 11:12
    • Danimal5981
      Als je puur kijkt of een definitie van 'zooitje' bij Mercedes past dan geef ik wel gelijk. Hun basis is is stevig genoeg inderdaad. Mijn punt was meer dat er een aantal factoren was waardoor het ineen een zooitje is geworden en andersom.

      • + 0
      • 16 apr 2024 - 12:08
  • [/b] Tijdoverzicht GP China [/b]
    Op welke dag en om hoe laat gaat Toffe Toto er weer een zooitje van maken, het tijdschema...

    Vrijdag 19 april
    vt1: 5:30 - 6:30 uur
    sprintkwalificatie 9:30 - 10:15 uur

    Zaterdag 20 april
    vermaledijde sprintrace: 5:00 - 6:00 uur
    kwalificatie: 9:00 - 10:00 uur

    Zondag 21 april
    Race: 9:00 - 11:00 uur

    • + 2
    • 16 apr 2024 - 10:34
  • Wolff is bij een winnend Mercedes gekomen, dan is het allemaal niet zo moeilijk, echter nu na 3 jaar een pets op de billen is het lastiger. Nu moet je de manager zijn, maar het is een jankerd.

    • + 3
    • 16 apr 2024 - 10:44
  • In het verleden leunde Mercedes gewoon op die beresterke motor. Die verhulde denk ik voornamelijk eventuele chassis of aerodynamische problemen.

    • + 0
    • 16 apr 2024 - 11:57
    • Precies dit. Met veel meer vermogen dan de concurrentie kon je met meer downforce rijden zonder topsnelheid in te boeten en hield je de banden langer heel. Nu de motoren bijna even sterk zijn, komen de tekorten van het chassis naar boven.

      • + 0
      • 16 apr 2024 - 12:31
    • Ik meen me toch te herinneren dat die wagen ook op rails leek te rijden. De motor was top, maar andere teams met dezelfde motor bewezen dat het niet alleen aan de krachtbron lag. Het gaf ze een groot voordeel, maar dat moet je wel weten te benutten door een top chassis neer te zetten.

      • + 3
      • 16 apr 2024 - 13:10
    • Die wagen ging zo hard dat de auto altijd hard op de grond werd gedrukt. Ze konden met veel meer downforce rijden en toch nog snel zijn.
      Dat was ook nog eens erg goed te zien op de langzame bochten waar downforce minder en minder telt naar mate de auto langzamer kan (door de bochten).

      In 2014, 2015, 2016 en 2020 was het zelfs zo dat ze vaak ook op langzame banen dominant waren.

      Toch hebben ze bij Mercedes wel degelijk knappe koppen die strategie en tactiek comineerden met aero. Laatste grote voorbeeld was de updat 2021 in Silverstone. Die updat maakte in 1 klap de Mercedes weer dominant. En niet zo'n beetje ook. Hoewel ze eerst nog door moesten krijgen dat ze nieuwe en dus snellere en meer opengedraaide motoren nodig hadden.

      DAS was ook zo'n tactisch foefje. Ze hadden in kwali op koude banen/dagen geen issues met opwarmen en bij herstarts hadden ze ook door das een tactisch voordeel.

      • + 0
      • 16 apr 2024 - 13:27
    • En die langzame bochten bedoel ik langzame circuits mee waar andere teams er wel soms bij zaten.

      • + 0
      • 16 apr 2024 - 13:28
    • @Snailer, bedoelde je die update voor de linke voorwiel ophanging van de auto van Hamilton? Die deed het inderdaad heel goed toen.

      • + 1
      • 16 apr 2024 - 13:30
    • Aaaahh..de Hamilton Classic......linksvoor rechtsachter signature move

      • + 1
      • 16 apr 2024 - 13:45
    • Silverstone 2021 is nooit verreden...

      (of is die grap al eens gemaakt, dan neem ik 'm terug)

      • + 0
      • 16 apr 2024 - 13:53
    • @MrStef85 dat dacht ik ook maar we hebben ook een jaar gehad dat Williams schandalig langzaam was met een Mercedes motor. En ook nu hebben we Haas onderaan zien bengelen terwijl Ferrari met dezelfde motor poles reed.
      Ik denk dat de motor minder belangrijk is dan de auto zelf.

      • + 1
      • 16 apr 2024 - 14:08
    • " bedoelde je die update voor de linke voorwiel ophanging van de auto van Hamilton? Die deed het inderdaad heel goed toen."
      De update ging nog wel iets verder, dumdumdum.
      Ze hadden ook flexende achtervleugel en voorvleugel die wel aan de testen voldeden. De achtervleugel flexte zelfs op het vaste deel, dus ook met drs hadden ze voordeel.
      De voorvleugel zakte langs een schuifje in zijn geheel naar beneden onder druk van de wind. Dus hoe sneller men reed hoe meer de voorvleugel platter werd. Dat schuifje wordt overigens nu door alle teams gebruikt en is soms te zien op de onboard als men de camera gericht op de voorvleugel kiest. Dat schuifje zit gegokt 10 cm van de neus vandaan.

      • + 0
      • 16 apr 2024 - 14:56
    • @James Raven

      Volgens mij waren geruchten dat Mercedes met andere standen van de motor kon rijden. Dat circuleerde destijds met Grosjean en Lotus.

      • + 1
      • 16 apr 2024 - 18:30
    • 2015 was het op Spa:

      Matthew Carter, who was CEO of Lotus during its final season of F1 in 2015, described how Mercedes permitted his team to use the engine setting to beat Sebastian Vettel’s Ferrari during the 2015 Belgian Grand Prix

      • + 1
      • 16 apr 2024 - 18:32

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

MCGrand Prix van Monaco

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat gaat Newey doen na vertrek bij Red Bull?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land DE
  • Geb. datum 30 jun 1975 (48)
  • Geb. plaats Hurth, West Germany, DE
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar