Alonso zwaar bestraft na Russell-crash

  • Gepubliceerd op 24 maa 2024 10:15
  • comments 75
  • Door: Bob Plaizier

Fernando Alonso is zwaar bestraft na zijn incident met George Russell. De Brit crashte nadat hij Alonso ineens snelheid zag minderen. De stewards zijn van mening dat dit gevaarlijk rijgedrag was en ze hebben Alonso een drive through penalty gegeven. Omdat de race al voorbij is, wordt deze straf omgezet in een tijdstraf van twintig seconden.

Russell en Alonso mochten hun verhaal doen bij de stewards. Russell herhaalde daar dat Alonso ineens eerder remde waardoor hij werd verrast en de grindbak in schoot. Uit de data blijkt dat Alonso honderd meter eerder van zijn gas ging dan hij eerder had gedaan. Hij remde ook op een ander punt. Uit het document van de stewards blijkt dat Alonso toegaf dat hij eerder wilde remmen, maar dat het misging waardoor hij een paar extra stappen moest nemen.

De stewards concluderen dat het gevaarlijk rijgedrag was, maar dat ze niet kunnen aantonen of Alonso dit met opzet deed om Russell af te remmen. Volgens hen heeft Alonso het recht om de bocht anders te benaderen, maar is hij niet verantwoordelijk voor de vieze lucht die hierbij ontstaat. De stewards vonden het zeer gevaarlijk en gaven hem de straf en drie strafpunten op zijn superlicentie. Hij valt hierdoor terug in de uitslag.

 

Buurman

Posts: 1.907

Je mag in de F1 dus niet eerder remmen omdat dit de coureur erachter kan verrassen.

Dus de voorste auto is verantwoordelijk voor het concentratieniveau van de achterligger.

Helder.....

  • 67
  • 24 maa 2024 - 10:30

Reacties (75)

Login om te reageren
  • Voor degene die het niet begrijpen zie onderstaand video daar zie je precies waarom:

    www.youtube.com/watch?v=4w1vHA-rRqY

    • + 8
    • 24 maa 2024 - 10:20
    • F1FAN76

      Posts: 1.179

      Hij deed gewoon wat voorzichtig aan op dat moment 馃お

      • + 1
      • 24 maa 2024 - 10:31
    • Ik had niet alle data. Maar voor mij zag het er toch wel 'verdacht' uit.
      Dat gezegd hebbend. Is vervolgens ook een fout van Russell. Die liet zich er flink intillen. Een beetje als toen ter tijd in Monaco. Daar kreeg overigens Verstappen de schuld van volgens mij. Is te lang geleden.
      Ik begrijp wat er gebeurde, maar wat Buurman hier onder zegt. Iemand langzamer laten rijden is heel normaal. Dat Russell er af gaat is plots een reden om een straf uit te delen. Zoals altijd zijn de straffen willekeur.
      Je video maakt dat duidelijk, F1Fan1993.

      De F1 wordt echt helemaal kapot gereguleerd.

      • + 18
      • 24 maa 2024 - 10:42
    • Tja, wat Magnussen deed vorige race kon wel omdat niemand eraf gegaan is? Kom op zeg, dat hoort bij racen. Russel laat zich vaak in een fout jagen

      • + 22
      • 24 maa 2024 - 10:53
    • Ook wel een voorbeeld van willekeur. Net als Perez in ad 2021 trouwens. Of 2016 AD. Was toch AD?

      • + 1
      • 24 maa 2024 - 11:10
    • Russell blijft voor mij hoofdverantwoordelijk voor zijn eigen crash. Hij bleef keihard blind doorstampen en hield geen rekening met een veranderende situatie voor hem terwijl hij op dat topniveau genoeg tijd kreeg om, een paar tienden, om te reageren. Vroeger was het normaal in het racen om anderen in een fout te lokken door iets eerder te remmen en je vuile lucht zijn werk te laten doen, braketests zag je zelfs regelmatig. Tegenwoordig mag er niks meer en worden slimme oldstyle coureurs zoals Alonso afgestraft en jonge Playstation coureurs zoals Russell beschermd.
      Geef mij maar oldstyle! Al dat vrouwengejank krijgt bij mij geen kans.

      • + 11
      • 24 maa 2024 - 13:36
  • Buurman

    Posts: 1.907

    Je mag in de F1 dus niet eerder remmen omdat dit de coureur erachter kan verrassen.

    Dus de voorste auto is verantwoordelijk voor het concentratieniveau van de achterligger.

    Helder.....

    • + 67
    • 24 maa 2024 - 10:30
    • Hij doet remmen-gas geven- remmen. Dat is het probleem

      Op 1 moment reed hij ook bijna 50kmph langzamer dan de ronde ervoor.

      • + 9
      • 24 maa 2024 - 10:33
    • Buurman

      Posts: 1.907

      In de remzone moet je gewoon wakker zijn. Russell got caught napping.

      • + 35
      • 24 maa 2024 - 10:34
    • @Buurman

      Het is te merken dat je nooit hebt geraced.

      • + 10
      • 24 maa 2024 - 10:38
    • Buurman

      Posts: 1.907

      Het is te merken dat je niets van mij weet. Grappig dat je het al meteen persoonlijk wil maken?

      • + 40
      • 24 maa 2024 - 10:40
    • Ik heb wel geracet, F1Fan1993. Dit is 'normaal' racen, maar minstens onsportief. Russell got caught out. En dat is ook een fout van de rijder.

      • + 15
      • 24 maa 2024 - 10:46
    • @Snailer

      Dit is zeker niet normaal racen. Ik weet niet wat je hebt geraced maar zeker in de karting kan zoiets tot zeer ernstige ongelukken resulteren.

      • + 8
      • 24 maa 2024 - 10:47
    • AUDI_F1

      Posts: 2.713

      Russel had gewoon beter op moeten letten.

      • + 12
      • 24 maa 2024 - 10:48
    • Overigens zie ik Alonso in de data van de ronde er voor en de ronde van het incident op het zelfde moment remmen.
      Afremmen is wel een stuk eerder via van het gas gaan. Alsof er lift and coast werd uitgevoerd.

      De actie van Alonso is minstens dubieus en onsportief, maar de crash kwam echt doordat Russell niet goed reageerde.

      Zou me niets verbazen indien AM in beroep gaat.

      Mocht Alonso echt schuldig zijn dan is de straf een farce. Stroll een plekje omhoog. Tsunoda ook. 2 punten minder voor AM als ik het goed uitreken. Ben niet zo goed in welke punten voor welke plek.

      Als inderdaad de stewards vinden dat dit schuldig was, dan was het een groot vergrijp en zou er veel harder moeten worden gestraft.

      • + 4
      • 24 maa 2024 - 10:57
    • Dit is geen Karten. En ik schaam me te veel voor mij 'kunde' om ook maar te vertellen wat ik geracet heb en in welke jaren. Ben ook veel te groot voor racen toruwens.
      Heb al meerdere malen gezegd dat het minstens dubieus was, maar het was ook erg knullig van Russell. Rookie fout dat hij er af ging.
      Maar het is echt heel normaal om tractievoordeel weg te nemen als de banden wat versleten zijn. Wat er waarschijnlijk gebeurde is dat Russell wat wanhoop voelde en besloot daar vol de aanval in te zetten. Hij zat al over de limiet eigenlijk, wat heel normaal is bij een laatste poging.

      Vergelijk even de snap van Stroll in zijn laatste kwali rondje met wat er gebeurde bij Russell. Exact het zelfde. Echter kon Russell de snap niet meer opvangen. Caught out. Zijn eigen woorden.
      Mij bevalt de aanvalsdrang van Russell wel. Maar zo word je nooit kampioen. Het ging nu over plek 6?

      • + 6
      • 24 maa 2024 - 11:17
    • Als je kijkt naar de onregelmatigheden in de 'throttle' input van Alonso al voor die bocht zou je ook nog een technisch issue kunnen vermoeden. Tis geen 'hangende gaskabel' natuurlijk, maar heel lekker consistent ziet het er niet uit, ook op een recht stuk waar normaal de klepel vol naar beneden gaat zie je haperingen. Als dat niet aan de orde is dan is het op het randje, maar ik heb het idee dat de straf uitgedeeld is omdat die Benz de baan opstuiterde en op z'n kant lag. Volstrekte willekeur is de heren stewards niet vreemd en dan hoef je alleen maar terug te kijken naar Jeddah. En vandaag zag ik toch Hulkenberg ook van lijn wijzigen in de remzone. Leek ook nergens op, dat zijn bewuste acties waarbij degene die ze uitvoert er op rekent dat de achterligger de crash maar moet voorkomen.

      • + 5
      • 24 maa 2024 - 12:06
    • @Buurman, als dit gedoogd zou worden, kan er niet meer hard geraced worden. Daar is een stuk wederzijds vertrouwen voor nodig.

      • + 3
      • 24 maa 2024 - 12:40
  • Politik

    Posts: 8.490

    Goeie zaak dat dergelijke smerige trucjes bestraft worden.

    • + 13
    • 24 maa 2024 - 10:31
    • Buurman

      Posts: 1.907

      Smerig? Het was geniaal.

      Het is een mietjessport geworden.

      • + 51
      • 24 maa 2024 - 10:32
    • @Buurman

      Juist niet. Tegenwoordig is alles zo veilig dat coureurs achterlijke manoeuvres uithalen.

      Als je die in de jaren 70 of 80 uit had gehaald dan kon je inpakken en naar huis gaan en hoefde je je niet meer te laten zien in het paddock.

      Je kunt ook mooi races op het rand van de snede maar ook eerlijk je verlies geven als het niet op een normale manier kan.

      • + 9
      • 24 maa 2024 - 10:37
    • Buurman

      Posts: 1.907

      Wat een onzin.

      Er wordt zodadelijk nog gedicteerd waar je wel en geen gas mag geven en waar je wel en niet mag remmen.

      Kom op zeg. Dit is racen. Klaar.

      • + 30
      • 24 maa 2024 - 10:39
    • Politik

      Posts: 8.490

      Ah ok, buurman. Dus iemand opzettelijk laten crashen is stoer en moeten we dus maar normaal vinden?
      En wie dat niet durft is dus een mietje.

      • + 12
      • 24 maa 2024 - 10:40
    • @Buurman

      Het is te vergelijken met iemand die voor je op de snelweg rijdt en uit het niets opeens vol op de rem trapt vervolgens rij je er weer naar toe en doen hij nog eens vol op de rem trappen.

      Eerder remmen mag tijdens racen maar dat is 25 meter eerder ofzo. Niet 100 meter eerder midden op het rechte stuk.

      • + 8
      • 24 maa 2024 - 10:42
    • Buurman

      Posts: 1.907

      Opzettelijk laten crashen? Russell lette gewoon niet goed op. Kreeg onbalans omdat hij overwacht harder moest remmen dan hoe hij het had ingecalculeerd. Die verantwoordelijkheid ligt toch echt bij de achterliggende coureur.

      • + 30
      • 24 maa 2024 - 10:43
    • Buurman

      Posts: 1.907

      @F1Fan

      Ehm, nee, dat is niet te vergelijken.

      Op de snelweg rijd je rechtdoor en harder of gelijk aan 100 km/u. Wat er bij Russell gebeurde was in de remzone bij het naderen van een bocht. Appels en peren.

      • + 17
      • 24 maa 2024 - 10:45
    • Politik

      Posts: 8.490

      Gelukkig dat de wedstrijdleiding er wel een heldere kijk op heeft en bepaald heeft dat dit gevaarlijk en ontoelaatbaar gedrag is.
      Zou een mooi bende worden als iedereen dit gaat doen.

      • + 6
      • 24 maa 2024 - 11:02
    • @Buurman

      Je kunt nu wel alles uit context halen. Het gaat erom dat je iets heel onverwachts doet op hoge snelheid.

      • + 6
      • 24 maa 2024 - 11:06
    • De crash was inderdaad volgens de woorden van Russell zelf door dat hij "caught out" was. Dat is op dit niveau een fout van de rijder.

      Neemt niet weg dat er dubieuze omstandigheden waren. In dat document staat dat Alonso op een ander moment remde. Dat zie ik niet terug in de data. Dat kan hooguit een paar meter zijn gezien de granularity die ik heb. Exact op het zelfde moment in de data die ik heb. Een paar meter verschil in remmen is heel normaal tijdens gevechten.
      Dat hij even gas gaf tussendoor zie ik ook.
      Zoals gezegd dubieus wat Alonso deed. Maar de beschrijving van de stewards lijkt niet honderd procent te kloppen.

      Als de stewards vinden dat Alonso zwaar in de fout ging en dat vinden ze, dan is nu die 2 punten die AM verliest door de straf een lachertje. Dan zou ik zeggen: 20 plekken de volgende race of zo en uit deze uitslag geschrapt.

      Er is ook weer eens willekeur. Kan me nog een crash herinneren waar de achterste rijder straf kreeg in een dergelijke situatie.

      • + 6
      • 24 maa 2024 - 11:07
    • Buurman

      Posts: 1.907

      @Politik

      Oh, nu het je uitkomt heeft de wedstrijdleiding, die er uiteraard om bekend staan altijd fair en consequent te zijn (!!!!), er opeens wel een heldere kijk op. Oké.

      @F1Fan

      Ik haal helemaal niets uit de context. Je probeerde zelf een vergelijking te maken en faalde er in. En ja, hij deed iets onverwachts. Het werkte, want Russell tuinde erin. Niet de eerste keer dat hij zich laat piepelen overigens...

      Maar kennelijk moeten de auto's maar beter op een rails gelegd worden en van afstand radiografisch bestuurd worden? Puur zodat er niets onverwachts meer gebeurt. Stel je voor dat je gaat racen en er gebeuren dingen die je niet zou verwachten.

      • + 18
      • 24 maa 2024 - 11:13
    • NicoS

      Posts: 17.184

      Niet netjes van Alonso, dit is gewoon heel gevaarlijk op deze hoge snelheid.
      Terecht gestraft!

      • + 7
      • 24 maa 2024 - 11:29
    • "Er staat: "Bij de beoordeling van het incident is er niet gekeken naar de consequentie van de actie (het feit dat Russell crashte)", maar slechts of de actie de lading dekt van wat er in art 33.4 van de reglementen wordt gesteld: "Onnodig langzamer rijden, met potentieel gevaar voor andere coureurs en/of andere personen.""
      Deze is van Danimal5981

      Dat werpt een ander licht. Ben benieuwd sinds wanneer die regel er is eigenlijk. Want dit gebeurt namelijk regelmatig.
      Op basis van deze regel is Alonso overduidelijk schuldig.

      Ik mag hopelijk wel zeggen dat ik dit soort regels erg jammer vind. Al weer zo'n regel die het racen verziekt.

      • + 5
      • 24 maa 2024 - 11:30
    • @Snailer

      Heb je het document van de FIA wel gelezen? Daar staat duidelijk 100m.

      Wordt wel heel moeilijk om het zo over de inhoud te hebben.

      • + 4
      • 24 maa 2024 - 11:31
    • Politik

      Posts: 8.490

      @F1fan,

      Als snailer het zelf niet in zin data ziet, dan is het niet zo.

      @Buurman,
      Je maakt je hier alleen maar druk om omdat het Alonso is.
      Tussen sluw en gemeen zit een groot verschil.
      Dit was gemeen.

      • + 6
      • 24 maa 2024 - 11:35
    • Buurman

      Posts: 1.907

      Ik maak me niet druk. Ik spreek me slechts uit over deze clownshow.

      En wie bepaalt de definitie van sluw of gemeen in deze context? Ik vind het niet meer dan sluw.

      • + 14
      • 24 maa 2024 - 11:38
    • 100 meter is afremmen. Dat is dus op de motor. Remmen is op precies het zelfde moment als de ronde er voor. Zoals gezegd. De granularity is anders, maar dat is hooguit meters.

      • + 5
      • 24 maa 2024 - 11:51
    • En dat afremmen is wel erg duidelijk te zien. Voor je perceptie. daar ging Alonso 12 km/uur give or take langzamer rijden over een stuk van een meter of 10 a 20. Voor hij echt op de rem trapte reed hij 21 km langzamer. Verval in snelheid over die 100 meter.

      • + 2
      • 24 maa 2024 - 11:55
    • @Buurman Het is een schijnovertreding, om iemand te laten schrikken. Doen alsof je iemand slaat of schopt, en dan zeggen 'ik heb je niet aangeraakt'.

      Punt is dat de actie voor Alonso zelf berekend is, maar dat Russell op z'n reactievermogen aangewezen is.
      En die 2 daar zit meestal te weinig tijd tussen.

      • + 1
      • 24 maa 2024 - 13:51
    • Buurman

      Posts: 1.907

      "Punt is dat de actie voor Alonso zelf berekend is, maar dat Russell op z'n reactievermogen aangewezen is."

      That's racing, chief! Fucking hell.....

      • + 6
      • 24 maa 2024 - 18:10
    • Ik heb er nog eens naar gekeken. Vanmorgen was ik niet te helder na de party en ca anderhalf uur slaap.
      Wat mij vanmorgen niet opviel was dat Alonso de hele snelle s voor die bocht waar Russell crashte 4 keer van het gas ging Dus niet alleen 100 meter er voor, maar al vanaf het begin. Zeg over 600 meter of zo. En daarna ook weer op het gas gegaan.
      Weet niet wat ik er van moet denken eigenlijk.

      • + 0
      • 24 maa 2024 - 20:57
    • Vraag me af of ik naar de juiste bocht keek eigenlijk.

      • + 0
      • 24 maa 2024 - 21:03
    • Mick34

      Posts: 1.031

      Ik loop al enkele decennia mee en heb in het verleden verschillende brake-tests gezien. Maar dit was absoluut geen brake-test... Alonso was wel bezig zijn plek te verdedigen en wilde waarschijnlijk iets eerder remmen, waardoor hij vervolgens weer eerder op het gas kon en daardoor bij het lange rechte stuk minder makkelijk gepasseerd kon worden.

      Als je goed naar de beelden kijkt zie je Russell ook echt niet bijna in de achterkant van de AM knallen, maar je ziet wel dat hij relatief te hard de bocht in gaat.

      Wat dat betreft ben ik het ook totaal eens met Alonso dat deze straf van geen kant klopt.

      • + 3
      • 24 maa 2024 - 21:48
    • SennaS

      Posts: 6.427

      Die breaktest heeft hij van iemand geleerd die daarmee wegkwam ;-)

      • + 0
      • 25 maa 2024 - 01:44
  • Tja.. misschien niet heel netjes, maar Russel moet gewoon wakker blijven.

    • + 15
    • 24 maa 2024 - 10:32
    • Eens. Achterliggende moet maar gewoon acteren op hetgeen voor hem gebeurd.

      Op deze manier geef je coureurs 0 ruimte te verdedigen, wat mijns inziens nog steeds als een raceskill moet worden gezien.

      Iets dat Russell weer eens heeft laten zien niet goed te kunnen met 4 DRS zones per ronde er nog niet voorbij aan kunnen komen.

      • + 8
      • 24 maa 2024 - 11:18
    • Situational awareness, daar ontbreekt het nog wel eens aan bij George. Kost MB de nodige miljoenen per jaar.

      • + 8
      • 24 maa 2024 - 12:52
    • Een volledig correcte conclusie @Hagueian.

      Russell en zijn awareness...

      • + 4
      • 24 maa 2024 - 13:42
  • LimboF1

    Posts: 6.234

    Ik heb de beelden net nog eens bekeken, maar het is geen brake test die Alonso gaf in mijn ogen. Ik denk dat Russell eerder had kunnen reageren en ook de auto verloor. Russell naderde Alonso heel snel en dan moet je als coureur al beginnen na te denken. Als Alonso een echt probleem had gehad, dan was dit ook fout gegaan. Alonso haalde een trucje uit en ik laat in het midden of hier zo een zware straf voor gegeven had moeten worden.

    • + 15
    • 24 maa 2024 - 10:32
    • Tussen "de beelden bekeken" en data vergelijken zit nogal verschil toch?

      • + 9
      • 24 maa 2024 - 10:36
    • In de data is te zien dat Alonso geen meter eerder remde. Dat klopt niet. Kan door granularity hoog uit een paar meter zijn. En dat is echt heel normaal die verschillen tijdens gevechten om een plek.
      Afremmen was wel eerder. En het tussengas was er ook.
      Er was zeker reden tot twijfel, maar de crash was ook een fout van Russell. Op dit niveau is caught out toch een fout van de rijder.

      je zal je vriend flink streng moeten toespreken, Ouw. Anders wordt hij nooit kampioen.

      • + 7
      • 24 maa 2024 - 11:26
    • LimboF1

      Posts: 6.234

      Uit de data was op te maken dat hij 100 meter eerder van het gas ging en eerder remde, maar de beelden op Sky lieten toch duidelijk zien dat Russell met een aardig snelheidsverschil op Alonso inliep voor de bocht. Dus dan is er visueel op te maken dat er iets anders is. Ze rijden ronden lang op dat punt en weten wanneer ze moeten remmen, dus dan moeten ze toch ook inschatten dat er iets anders is en reageren lijkt mij.

      • + 5
      • 24 maa 2024 - 11:43
  • turbof1

    Posts: 1.982

    Eigenlijk is dit niet zo veel anders dan het incident tussen Hamilton en Verstappen in Saudi Arabië 2021. Je kan en mag zulke rare dingen gewoon niet doen met een andere coureur achter je. Straf is terecht, en consistent.

    • + 5
    • 24 maa 2024 - 10:49
    • Totaal niet te vergelijken

      • + 5
      • 24 maa 2024 - 13:44
    • SennaS

      Posts: 6.427

      Vergelijkbaar en het verschil is dat ze daarvan geleerd hebben en nu wel straffen.

      • + 1
      • 25 maa 2024 - 01:46
  • Tony

    Posts: 1.264

    De coureurs van Mercedes laten zich nogal gauw in het bootje nemen. Vandaag was het George, een paar jaar eerder was het Lewis door de brake test van Max.
    Volgende keer iets minder opzichtig doen..

    • + 1
    • 24 maa 2024 - 10:50
  • Er staat: "Bij de beoordeling van het incident is er niet gekeken naar de consequentie van de actie (het feit dat Russell crashte)", maar slechts of de actie de lading dekt van wat er in art 33.4 van de reglementen wordt gesteld: "Onnodig langzamer rijden, met potentieel gevaar voor andere coureurs en/of andere personen."

    Dat lijkt me heel sterk: indien Russell hem op de baan had gehouden (en zelf de raceleiding hier niet op had geattendeerd) denk ik niet dat de raceleiding dit incident had opgemerkt. Met andere woorden, de uiteindelijke schuiver van Russell ís met grote waarschijnlijkheid de reden dat er gekeken is naar dit incident.

    Uiteindelijk lijkt de actie niet helemaal correct: in de remzone moet de coureur in een vloeiende beweging richting de bocht gaan: qua richting en qua snelheid geen onnodige of onverwachte wijzigingen aanbrengen die een gevaarlijke situatie kunnen opleveren. Dat doet Alonso wel en dat is dus strafbaar.

    Mijn probleem is echter dat de raceleiding duidelijk noemt dat er 'niet naar de consequenties' gekeken zijn. Hülkenberg deed tweemaal hetzelfde (bocht 11) en dat is onbestraft en onopgemerkt gebleven, omdat er geen gevaarlijke situaties uit voortkwamen. De consequenties van acties zijn dus wel degelijk van invloed op het oordeel van de wedstrijdleiding.

    • + 9
    • 24 maa 2024 - 10:51
    • @Danimal5981; dat dus! En bij Hulkenberg kwam er geen gevaarlijke situatie uit voort omdat Albon WEL op zat te letten en crash voorkwam. Precies hetzelfde als Russel, alleen die zat NIET op te letten en lag op z'n kant. De heren stewards kijken dus WEL naar de gevolgen van een actie en dat is precies de reden dat Hulkenberg flikte wat ie deed omdat die weet dat Albon een cleane racer is die wel zorgt dat ze beiden niet in de shit komen.
      Overigens valt het in de video die F1Fan1993 deelde wel op (na de analyse van de bochten) dat er wellicht een software issue was met throttle response in de Aston? Dat ziet er niet echt heel lekker en smooth uit namelijk.

      • + 6
      • 24 maa 2024 - 12:13
  • Reflex

    Posts: 593

    Een schandalige beslissing van de wedstrijdleiding die wederom laat zien hoe belachelijk deze sport is geworden. Walgelijk als dit het precedent is wat men gaat scheppen.

    • + 6
    • 24 maa 2024 - 11:05
  • Zwaar terecht. Mensen die dit goed gaan praten sporen niet. Je weet al dat Alonso geintjes gaat uithalen, dan zie je Russell ineens Russell in beeld met nog maar 2 wielen en dan denk je gelijk al; die heeft een lesje van Alonso gehad. Dan zie je vervolgens de onboard en zie je Russell toch best ver achter Alonso en denk je; toch niet Alonso en dan een seconde later komt Alonso toch met die braketest. Tja, niet goed te praten. Laat m er lekker mee stoppen. Mercedes kan ie wel alvast doorstrepen nu. Denk dat zn colega spanjaard een stuk beter in de markt ligt momenteel.

    • + 3
    • 24 maa 2024 - 11:42
    • Ze reden maar 250 k/u daar...

      • + 0
      • 24 maa 2024 - 13:03
    • Ik denk eerder dat er iets niet spoort aan mensen die slimme coureurs zoals Alonso aan de ketting willen leggen en alles willen proberen te bestraffen. Zo werk je mee aan het steeds softere saaie imago die de F1 steeds meer krijgt.

      • + 10
      • 24 maa 2024 - 13:49
    • Alonso is altijd een smeerlap geweest en dat is geen bullshit.

      Ik snap overigens alle slappe excuses wel, anders zouden de maxoholics toe moeten geven dat Verstappen in 2021 ook fout zat in Jeddah...

      • + 0
      • 24 maa 2024 - 14:09
    • Misschien wordt het voor jou eens tijd om een sabbatical te nemen zodat je je frustraties over Alonso en alle andere zaken die je niet aanstaan uit je systeem kan krijgen 馃槄

      • + 3
      • 24 maa 2024 - 14:40
    • goede bijdrage @hupholland iedereen die een andere mening heeft als de jouwe wegzetten als mensen die niet sporen.

      • + 2
      • 24 maa 2024 - 15:15
    • Weer een keurige reactie van je nbs 馃憣

      • + 0
      • 24 maa 2024 - 16:01
    • @Mika's Sabbat mijn reactie is inderdaad keurig, in tegenstelling tot jouw bovenstaande posts haha! Koop een spiegel en help jezelf is mijn tip om jouw leven helpen te verbeteren.

      • + 1
      • 24 maa 2024 - 19:43
  • Slappe straf voor een ordinaire braketest.

    • + 1
    • 24 maa 2024 - 11:43
  • Iemand moedwillig de muur in duwen in de F2 is 3
    Plekken straf en dit word zo
    Zwaar bestraft. Alonso kan er weinig aandoen dat Russell weer crasht. Het is wel een lijst aan het worden bij Russell. Iets met druk.

    • + 4
    • 24 maa 2024 - 11:58
  • Zeer warrig verhaal. Als je bijvoorbeeld de binnenkant verdedigd moet je ook eerder remmen omdat je minder snelheid mee kan nemen in de bocht. George maakt weer eens een fout en gaat snel klikken bij de juf. Zo kennen we hem weer. Zowel Sainz als Alonso zouden hem het nakijken geven komend jaar.

    • + 3
    • 24 maa 2024 - 12:50
  • Bijzonder wel, op Silversonte kon RBR toen aantonen dat Ham. veel harder reed in de bocht dan een ronde ervoor en daardoor dus opzettelijk in aanraking kwam met Max Verstappen en daar werd niet veel aan gedaan, slechts een tijd straf.

    • + 4
    • 24 maa 2024 - 13:04
  • Als Fernando dit bij Max doet is het forum te klein en moet Fernando aan de hoogste boom opgeknoopt worden.

    Nu hij dit bij vriend George doet is het de schuld van vriend.....raar!

    • + 2
    • 24 maa 2024 - 13:21
  • MAX mag toch ook break test geven? Misschien dacht Alonso dat ken ik ook.

    • + 1
    • 24 maa 2024 - 13:55
  • gek dus als je rem punt per ongeluk te vroeg doet en niemand raakt krijg je 20sec en 3 strafpunten.
    maar iemand van de baan afdouwen die ruimte voor je open liet terwijl je met onderstuur tegen hem aan komt krijg je 10sec maar. in mijn ogen wel vaak dat ze straf niet gelijk blijft.

    • + 1
    • 24 maa 2024 - 14:51
  • SennaS

    Posts: 6.427

    Mooie sollicitatie bij Mercedes.

    • + 0
    • 25 maa 2024 - 01:43
  • Je moet nooit vergeten dat je met racen potentieel met levens van jezelf en anderen speelt. Dat het nu weinig voorkomt dat iemand dodelijk verongelukt is te danken aan veiligheidsmaatregelen. Acties zoals deze van Alonso zijn onaanvaardbaar.
    Toen ik pas f1 volgde was het elke paar weken raak in jaren 60/70.
    Daar wil niemand weer naar terug.

    • + 1
    • 25 maa 2024 - 07:23

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CAGrand Prix van Canada

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet Monaco van de kalender af?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 535
  • Podiums 9
  • Grand Prix 152
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (42)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar