Red Bull Racing gold voorafgaand de kwalificatie niet als de grote favoriet voor de pole position. De Ferrari's oogden sneller, maar toch ging de pole naar Max Verstappen. Helmut Marko was daar enorm blij mee en hij loofde het samenspel tussen Verstappen en de engineers.
Verstappen begon zeer ontevreden aan de kwalificatie in Melbourne. Hij klaagde over de boordradio over allerlei problemen en het leek een lange middag te gaan worden voor de wereldkampioen. Toch noteerde hij in zijn laatste run in de kwalificatie vooral paarse sectortijden. Hij pakte de pole position en hij was nipt sneller dan de Ferrari van Carlos Sainz. Het resultaat zorgde voor een applaus in de pitbox van Red Bull.
Ook teamadviseur Helmut Marko was heel erg in zijn sas met het resultaat van Verstappen. De Oostenrijker balde zijn vuist en sprak zich lachend uit bij Sky Sport: "Echt ongelooflijk samenspel tussen de engineers, de bandenspecialisten en Max! De kleinste wijzigingen, iets meer banden druk hier, iets meer voorvleugel daar! Aan het begin van de kwalificatie was er nog iets te veel onderstuur, maar het was geen groot probleem. Langzaam maar zeker zochten we de limiet op. En Max reed weer een geweldige ronde. Hij managede de banden op een manier waardoor alles klopte in de laatste run. Dat hadden we niet verwacht!"
De onrust binnen het team van Red Bull Racing is nog lang niet voorbij. Eerder deze week meldden meerdere media dat A...
Max Verstappen maakt momenteel veel indruk in de Formule 1. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur jaagt dit jaar op ...
Vandaag vieren we in Nederland Koningsdag. De koninklijke familie wordt vandaag in het zonnetje gezet, maar royals ku...
Gisteren werd bekend dat Nico Hülkenberg vanaf 2025 gaat rijden voor het team van Sauber. De Zwitserse renstal w...
Lewis Hamilton maakte eerder dit jaar bekend dat hij na dit jaar overstapt naar het team van Ferrari. Hij tekende een...
De schrijvert nipt op de zaterdagochtend graag aan een borrel....
Max en RedBull zijn op dit moment gewoon by far the best!
RB op dit moment, Max al veel langer...
Vond het wel mooi om te zien hoe verstappen Q1 gebruikte om de auto steeds meer naar z’n hand te zetten, eigenlijk een verlengde training’s sessie.
Telkens ging het steeds wat beter, om uiteindelijk in Q3 de optimale afstelling te hebben om het maximale eruit te halen.
Bij Leclerc zag je eigenlijk het tegenovergestelde, teveel willen, en daardoor juist te ver doorslaan in de afstelling.
Bij Verstappen en RBR zie je nooit paniek, ze blijven gewoon hun ding doen.
Had echt verwacht dat er een Ferrari op pole zou staan……
Bij Ferrari oogt het allemaal net iets wilder, minder gecontroleerd. Daarmee kun je best eens een mega ronde neerzetten, maar dat red je niet consistent elke keer dat je een snelle ronde moet neerzetten. En je moet meer corrigeren, waardoor je uiteindelijk meer van de banden vraagt.
In de snelste ronde van Sainz zag ik hem echt werken en dacht ik dat hij langzamer zou zijn, maar zijn eerste sector was wel de snelste. Hij verloor echter veel in de laatste sector, of door foutjes, of doordat zijn banden toch al wat verder versleten waren door dat 'werken' in de eerste sector.
Bij Verstappen lijkt het gecontroleerder te zijn, alsof het soepeler gaat en minder moeite kost. En hij dus ook minder hoeft te controleren en zijn banden dus beter houdt.
Hihi!
Max was weer magihihistraal!
Foto: Marko lacht het vaakst als Max in de buurt is...
@Rimmer, welke grap over Hamilton maakt Max hier?
“Helmut hoor deze”
“Was ist?”
“Ik sprak Toto net en deed alsof ik voor hem wilde rijden. Hij heeft beloofd het zitje vrij te houden tot einde seizoen. Ik hou hem aan de lijn tot Sainz bij Audi getekend heeft en dan zeg ik snel dat ik toch bij RB blijf hihi”
“Ahhh du Schwein hihihi”
Dat interview was bij sky Duitsland. tijdens de interviews na kwalificatie. Er was geen jubelen. Wel om de weddenschap die hij heeft gewonnen van GP. Wederom. Hahaha. Prachtig.
Hij was vooral onder de indruk van de samenwerking tussen het team, Verstappen en de banden performance engineer.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
NicoS
Posts: 17.016
Vond het wel mooi om te zien hoe verstappen Q1 gebruikte om de auto steeds meer naar z’n hand te zetten, eigenlijk een verlengde training’s sessie.
Telkens ging het steeds wat beter, om uiteindelijk in Q3 de optimale afstelling te hebben om het maximale eruit te halen.
Bij Leclerc zag je eige... [Lees verder]