Piastri raakte gefrustreerd van Hamilton-duel

  • Gepubliceerd op 13 maa 2024 09:26
  • comments 10
  • Door: Bob Plaizier

Oscar Piastri kwam afgelopen weekend in Jeddah als vierde over de streep. De Australiër reed een goede race, maar hij zat wel lang vast achter de Mercedes van Lewis Hamilton. Piastri geeft na afloop toen dat dit helemaal geen plezierige ervaring was en dat het vooral voor frustratie zorgde.

Piastri reed een sterke race in de straten van Jeddah. De jonge Australische McLaren-coureur vocht zich naar voren, maar na de Safety Car-fase vond hij zichzelf terug achter de Mercedes van Lewis Hamilton. De zevenvoudig wereldkampioen verdedigde zijn positie en dat zorgde voor frustratie bij Piastri. Hij kon er op geen enkele manier langskomen en daar was hij niet blij mee. Pas toen Hamilton de pitlane in dook, kon Piastri meters gaan maken.

Na afloop van de race keek Piastri terug op zijn felle duel met Hamilton. Hij was niet bepaald enthousiast toen hij het duel besprak met de internationale media: "Ik weet niet zeker of plezier het woord is dat ik zou willen gebruiken om dit duel met Hamilton te beschrijven. Frustrerend is misschien beter. Ik denk wel dat dit een paar zwakke punten van ons heeft laten zien. Ik was erg opgelucht toen hij de pitlane inging. Ik had gewoon niet genoeg op de rechte stukken om er voorbij te komen."

P. Huill

Posts: 503

Hij had toch een aantal keren een goede kans, maar Hamilton hield de deur stevig dicht. Die move under braking van Norris op Hamilton vond ik daarentegen niet netjes.

Dan zie je hoe de reputatie van Magnussen tegen hem werkt: grote verontwaardiging omdat hij zich breed maakt tegenover jankerd A... [Lees verder]

  • 5
  • 13 maa 2024 - 10:13

Reacties (10)

Login om te reageren
  • Politik

    Posts: 8.422

    Één van de zwakke punten van de MCL38 is dat ze teveel last hebben van drag op de rechte stukken.
    Perez haalde Piastri in met DRS: snelheidsverschil was 40 km per uur. Afgezien van DRS is dat gewoon veel te veel.

    Jammer, want vorig jaar was dit ook al een zwak punt van Mclaren, ik herinner me bijvoorbeeld Spa nog.
    De eertse grote update komt in Imola, hopen dat ze dat op weten te lossen

    • + 4
    • 13 maa 2024 - 09:38
    • P. Huill

      Posts: 503

      Hij had toch een aantal keren een goede kans, maar Hamilton hield de deur stevig dicht. Die move under braking van Norris op Hamilton vond ik daarentegen niet netjes.

      Dan zie je hoe de reputatie van Magnussen tegen hem werkt: grote verontwaardiging omdat hij zich breed maakt tegenover jankerd Albon, maar over babyface Norris is het muisstil want het was immers tegen die snode Hamilton 🤣

      • + 5
      • 13 maa 2024 - 10:13
    • mario

      Posts: 11.933

      McLaren heeft nog wat wat verbeterpuntjes, maar ik ben blij dat ze toch wel meedoen in de hogere regionen 👍🏽

      • + 3
      • 13 maa 2024 - 10:33
    • Was dat ronde 13? Dat was een ronde die ik kon ontdekken waar Perez drs had. Dat was op het stuk na start/finish.

      Daar was bij Perez het verschil in snelheid 23 km/uur in vergelijking zonder drs. Ik heb hier een ronde gezocht waar geen lift and coast werd gedaan en de ronde waar ik mee heb vergeleken werd maar een beetje lift and coast gedaan door Perez.
      Piastri zijn tosnelheid was 22 km/uur langzamer dan Perez met drs. Gewoon uit de gps data gehaald.
      Wat ik wel zag in de data is dat Piastri al vroeg op het rechte stuk ging harvesten. Als dat gebeurt dan verliest Piastri de batterij deployment. Harvesten en deployen tegelijk doet men niet omdat er niet wordt afgeremd bij deployment.

      Piastri nam dus een verstandig besluit. Hij wist dat het gevecht kansloos was.

      Samengevat de hoogst gemeten snelheid op het eerste rechte stuk:
      Perez met drs 336 km/uur
      Perez zonder drs 313 km/uur
      Piastri zonder drs 314 km/uur

      Heb ook gezocht naar Piastri met drs. Die is in wezen veel interessanter omdat drs aan staat bij de gemiddelde inhaalactie.
      En die was heel matig. 319 km/uur.

      Ik vind dat verschil zonder drs wel heel erg klein eigenlijk. EN dat is een grote klap minder dan de red bulls.

      Zonder drs dus weinig verschil in snelheid tussen Red Bull en McLaren. Maar de killer is de Red Bull met drs.

      Heb helaas geen ronde kunnen ontdekken bij Leclerc waar hij het eerste rechte stuk drs had. Buiten dan zijn snelste ronde. Leclerc had een topsnelheid daar van 313 km/uur.
      Er zijn nog veel raadsels die ik niet kan verklaren.

      In kwalificatie zag ik namelijk met drs de volgende waardes het eerste rechte stuk (snelste rondes in Q3).
      Leclerc: 325 km/uur
      Verstappen: 328 km/uur
      Piastri: 323 km/uur

      Ik kan helaas niet alles verklaren wat ik heb gezien in de race data. Maar die 40 km/uur klopt voor geen kant. Dat was waarschijnlijk een verschil dat ontstond door het opgeven van de plek en het overschakelen naar lift and coast van Piastri. Perez bleef gas geven. Piastri verloor snelheid.

      Piastri heeft de ervaring van Hamilton leren kennen. Hij zou een aantal andere rijders waarschijnlijk wel voorbij zijn gekomen. Dat is geen schande dat het hem niet lukte tegen Hamilton.

      • + 1
      • 13 maa 2024 - 15:29
  • Rocks

    Posts: 435

    Optie 1 ; Linksachter aantikken 😎

    • + 4
    • 13 maa 2024 - 09:38
    • mordor

      Posts: 1.851

      Je vergeet copyright..(c)2021 L. Hamilton....

      • + 1
      • 13 maa 2024 - 11:06
  • Ik snap dat het niet eenvoudig was om Hamilton in te halen door de mindere snelheid op het rechte stuk. Maar er was een moment (en misschien wel een tweede moment ) dat hij er echt wel voorbij was en dat hij zich toch de kaas van het brood liet eten door Hamilton. Eerlijk gezegd viel me dat wel tegen van Piastri

    • + 3
    • 13 maa 2024 - 09:58
    • Rimmer

      Posts: 11.712

      Piastri heeft gewoon voor de zoveelste keer slim en goed gereden. Hij hield het zoals gewoonlijk netjes en fair, maakte geen domme fouten, liep geen schade op. Bleef kalm ondanks de frustratie en hield het grote plaatje voor ogen. Uiteindelijk “won” hij gewoon van Lewis en Lando en eindigde de race op een volwassen manier voor hen. Dat is wat telt en deze jongen is al vanaf zijn debuut zo beheerst. Niemand heeft bij Piastri het idee “oh als dat maar goed gaat!” en dat is heel knap in zijn tweede jaar. Hij is nu al nagenoeg op het niveau van “super talent” Norris en doet dit ook nog eens heel kalm en zonder controverse. Hij gaat Norris gewoon aan gort rijden en Lando gaat een Ricciardo toekomst tegemoet. Let maar op.

      • + 2
      • 13 maa 2024 - 11:25
    • Piastri komt onderkoeld over, maar vorig jaar hoef je alleen maar te kijken naar dat moment dat hij tegen Norris aan reed. Hij kon niet hebben dat Norris er voor kwam. Of dat moment dat hij Perez probeerde te bullyen. Kansloos gezien het snelheidsverschil. Piastri is echt wel op de baan een kruitvat. En dat is maar goed ook. Een watje komt er niet en zal altijd op zijn plek worden gezet door de gote rijders. Iedereen weet bijvoorbeeld dat Hamilton knetter hard is en dat Verstappen er 100% voor gaat.

      Over de laatste race. Piastri had Hamilton op moeten eten met veel versere banden. Ik zeg niet dat hij P3 zou hebben gehaald of zo. Maar nu verloor hij achter Hamilton elke kans daartoe. Was niet goed genoeg. Maar wel begrijpelijk. Hij reed tenslotte tegen 1 van de besten.

      • + 1
      • 13 maa 2024 - 15:59
  • Volgende keer gewoon van de baan af rijden, heeft ie zelf ook gedaan...

    • + 1
    • 13 maa 2024 - 21:47

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welk F1-commentaar gebruik jij tijdens een Grand Prix?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 3.173
  • Podiums 127
  • Grand Prix 189
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (39)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar