62
Lewis Hamilton kwam in de sprintrace van afgelopen nacht als tweede over de streep. De Britse Mercedes-coureur wilde Max Verstappen het liefst inhalen, maar dat lukte niet. De Nederlander was te snel, maar Hamilton geeft wel aan dat hij veel heeft geleerd van de sprintwedstrijd.
Hamilton begon de sprintrace op de tweede startrij, maar na een goede start vond hij zichzelf alweer terug op de tweede plaats. Hij kon het tempo van Max Verstappen in de eerst paar rondjes nog aardig bijhouden, maar daarna was het feestje voorbij. Hamilton kon nog een paar rondjes genieten van de Red Bull voor hem, maar daarna verdween Verstappen aan de horizon. Hamilton heeft alsnog veel opgestoken.
Hamilton laat na afloop namelijk weten dat de rondjes achter Verstappen hem hebben geholpen. De Britse zevenvoudig wereldkampioen liet aan de internationale media weten dat hij dit gaat gebruiken voor de race: "Het was een goede positie om de Red Bull te bekijken. Ik kon zien wat de auto van Max allemaal deed en hoe die wagen zich gedroeg. Ik zag waar ze sterk waren en dat is iets wat we met de GPS kunnen bevestigen. We weten daardoor waar ik sterker ben en waar ik zwakker ben. Dus dat kan ik lekker gaan bekijken."
Het is geen geheim dat Liam Lawson aast op een zitje voor 2025. De Nieuw-Zeelander is verbonden aan Visa Cash App RB,...
Het silly season is dit jaar al zeer vroeg van start gegaan. Lewis Hamilton maakte in de winter bekend dat hij na dit...
Het team van Williams kende een lastige start van het seizoen. Aangezien ze geen reservechassis tot hun beschikking h...
Afgelopen week meldden meerdere media dat Adrian Newey gaat vertrekken bij het team van Red Bull Racing. Het vertrek ...
Jos Verstappen stond afgelopen weekend weer aan de start van een rally in België. De Nederlandse voormalig Formu...
Geniet jij maar lekker van de achterkant van de Red Bull voor zolang het duurt.
Dan gaan wij ons dan weer ergeren aan het geklaag van jou dat je die Red Bull niet kan volgen.
Publiceert de fia ergens wie waar tracklimits overschreed? Ben wel benieuwd eigenlijk.
Het valt mij mee dat max de tekst van Coronel nog niet geleend heeft.
"Eat my dust"
@Krombacher, FIA decision documents:
No Turn Car Driver Competitor Time of Day Lap Time
1 15 63 George Russell Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team 17:08:34 1:41.327
2 9 81 Oscar Piastri McLaren F1 Team 17:07:47 1:42.870
3 12 11 Sergio Perez Oracle Red Bull Racing 17:06:36 1:41.841
4 12 3 Daniel Ricciardo Scuderia AlphaTauri 17:10:04 1:41.832
5 19 81 Oscar Piastri McLaren F1 Team 17:13:53 1:42.360
6 1 23 Alexander Albon Williams Racing 17:14:14 1:41.185
7 20 81 Oscar Piastri McLaren F1 Team 17:13:59 1:42.360
8 20 81 Oscar Piastri McLaren F1 Team NEXT LAP 1:42.072
9 19 20 Kevin Magnussen MoneyGram Haas F1 Team 17:17:24 1:43.529
10 12 20 Kevin Magnussen MoneyGram Haas F1 Team 17:18:40 1:43.169
11 1 20 Kevin Magnussen MoneyGram Haas F1 Team 17:22:55 1:43.371
12 19 2 Logan Sargeant Williams Racing 17:24:19 1:43.815
13 15 20 Kevin Magnussen MoneyGram Haas F1 Team 17:25:48 1:43.970
14 15 24 Zhou Guanyu Alfa Romeo F1 Team Stake 17:25:48 1:42.116
15 12 4 Lando Norris McLaren F1 Team 17:33:20 1:40.309
16 19 23 Alexander Albon Williams Racing 17:35:42 1:40.067
17 11 4 Lando Norris McLaren F1 Team 17:34:41 1:40.492
Dankjewel Da Bartman. Lewis zat er flink naast dus (pun intended)
Dankjewel Da Bartman. Lewis zag het allemaal niet helemaal helder.
Benieuwd of deze post geplaatst wordt: gaat mobiel niet zo lekker op deze sajt. Ook plusjes geven gaat al een tijdje niet meer op mijn mobiel.
@Krombacher, en dan is het toch raar dat er niet één journalist is die nou eens aan die Lewis vraagt waarom hij met deze meldingen over de boardradio komt. Ik heb de onboard van Max gekeken en het was iig voor die melding van Lewis niet een keer ook maar twijfelachtig of Max idd buiten de lijntjes kleurde.
Misschien handiger om de onboard van Hamilton te bekijken. Ook om zeker te zijn wanneer hij het precies zei want dat verschilt nogal van de reguliere uitzending.
@Underkutter, ga vooral je gang. Maar als de FIA niets geconstateerd heeft ga ik er van uit dat dit gewoon een regelrechte "schwalbe" van de geit is.
Ik heb het onboard meegekeken vanuit Hamilton en nergens zag je Verstappen buiten track limits gaan. Vorig jaar was Hamilton ook over de radio aan het roepen dat Verstappen meerdere keren buiten track limits ging, terwijl in beide gevallen degene die meerdere keren buiten track limits ging Hamilton zelf was. Hamilton roept dit in de hoop dat de stewards iets vinden wat hij zelf helemaal niet kan hebben gezien.
Heeft Piastri een 5 seconde straf ontvangen, da_bartman? Die zie ik 4 maal genoemd. Helemaal gemist.
Wel dank voor het overzicht.
Ik ben eigenlijk ook wel weer benieuwd naar de in en out lap overtredingen. Volgens Sky Duitsland waren er voldoende gemaakt verdeelt over de twee kwalificaties.
@Mustfeed; sterker nog, vorig jaar was # 44 zo aan het jammeren over tracklimits van # 1 dat de hulpdiensten verzocht hebben hiermee te stoppen omdat communicatie verder niet mogelijk was…😉
Master Po,
Master of Puppets en Master Max....een illustere rijtje namen.
Hoop dat Lewis nog vaak van Max kan leren...
@SennaS; nee, Newey zat bij Perez in de auto, die extra kilo’s vertellen voor een groot deel het verschil in snelheid tussen verder identieke auto’s.
@Nr76; Lewis is ook meer bijziend als verziend. Auto’s voor hem kan hij technisch ontleden, maar dat z’n eigen voorvleugel alle kanten op wappert ontgaat ‘m volledig
Na zijn maanden (dec '21 - feb '22) in zijn verdrietholletje heeft het nog wel een tijdje geduurd voordat Lewis uit zijn ontkenningsfase kwam. Sterker nog, die fase is nu pas voorbij...
Dat Lewis nog veel de achterkant van de Red Bull mag zien. Je bent nooit te oud om te leren
Over leren gesproken. Ik denk dat wij als 'duiders' twee, drie lessen van deze sprintrace kunnen opsteken:
- Hamilton heeft 'het' nog steeds.
- Max heeft het nog meer.
Hamilton mag de aanval op zijn troon door Russell dan wel succesvol hebben afgeslagen, een overwinning zit er niet meer in. Althans, Not at my watch, aldus Verstappen.
Dit was een van de weinige races waarin het had kunnen gebeuren, want van Red Bull-superioriteit leek geen sprake. Maar dan had Hamilton wel in zijn DRS-zone moeten blijven, wat hij ook met man en macht probeerde. Maar Max zette zijn tanden erin om dat te voorkomen - het venijn van de race zat dus duidelijk in de eerste ronden. Daarna was het een kwestie van bandenmanagement en the bravery of being out of range. Ik ben vast niet de enige met een aha erlebnis maar dit is precies de tactiek die Schumacher zoveel overwinningen opleverde.
Iedereen heeft zijn mening natuurlijk maar de superioriteit van RB valt moeilijk te verloochenen.
En dat zeg ik met het allergrootste respect voor Max zijn talent.
De nieuwe vloer van Mercedes plaatst zeker Lewis in race snelheid voorbij McLaren en Ferrari, maar de 9.5 sec die Max kon uitlopen na de 3à4 laps dat Lewis Max kon volgen in een sprintrace zei ook iets van de wagen. Niet vergeten dat Max ook klaagde tijdens die eerste ronden over een probleem met de motriciteit die nadien opgelost was volgens zijn interview na de sprintrace.
@skibeest
In Q zijn vele wagens aan elkaar gewaagd en een beetje ook ifv het circuit en de eigenschappen. De McLaren is daarbij heel goed in snelle bochten en minder in trage. Het omgekeerde geldt voor Mercedes. Ferrari is all round maar komt wat te kort tov RB die ook overal wel goed is
Het bandenmanagement van de RB staat bovenaan met daaronder Mercedes. Bij Ferrari hebben ze daar een hele grote stap gezet, net als McLaren maar is er nog ruimte voor verbetering.
Wat mij opvalt is dat RB voor de nieuwe regelgeving met een scheermes als achtervleugel reed en nu met een "plakwaaier". Voor de race heb je een plakwaaier nodig voor de kwalificatie een scheermes. Ik geloof dat RB zijn kwalificatie instelling wat afstemt op de kwalificatiesnelheid van de concurrentie om zo hun racesnelheid zo hoog mogelijk te houden. In kwalificatie zijn geen punten te verdienen. Het verklaart ook voor een stuk het lastige parket waarin Perez is beland.
Elke race is er een kans. Omstandigheden zijn voldoende om een rijder als Hamilton te laten winnen. En dat is zeker ook hier van toepassing vanavond. Verstappen moet 5 sterke rijders voorbij zien te komen, het gat niet te groot laten worden naar de nummer 1 op dat moment en ook nog eens de banden goed houden. Dan is er kans op een ongelukkige safety car. Of anderszins opgelopen schade.
Echter lijkt mij dan vooral Norris kandidaat voor de overwinning.
@Snailer, en dan start Max ook nog eens naast Lompe George...
Lewis leerde dat MAX de snelste beste ooit is!
The Goat!!!
Dan zal Lewis veel geleerd hebben dit seizoen *wink wink*
Allemaal leuk en aardig al dat gekoekeloer van de goat, maar als je de bull niet kan omzetten naar je eigen auto heb er nog nycks aan.
Benieuwd naar wat Lewis aan verschil ziet tussen de auto in handen van Perez vs Verstappen.
Ik denk zelf de coureur.....
Deja Vu
Deux Chevaux
Beste plek om de rocketship van Newey te bestuderen, in handen van Max.
Helaas weinig inhoudelijke reacties op het artikel. Ik vond het erg knap van Hamilton om te zien hoe hij zo goed bijbleef. Onbegrijpelijk dat de regie dit ronden lang niet oppikte.
Jammer voor Mercedes kon hij niet aangehaakt (in DRS) blijven, want ik ben wel weer eens toe aan een robbetje vechten tussen Hamilton en Verstappen.
Wat me overigens ook opviel was dat Hamilton het naar mijn idee voor het eerst had over 'Max' in plaats van 'he/they/Verstappen'. Hopelijk heeft de haat inmiddels ook plaats gemaakt voor gezonde rivaliteit en wat mij betreft is die hevige intense strijdbijl ook begraven.
Hopelijk kan Mercedes dat stapje extra zetten richting volgend jaar en kunnen McLaren en Ferrari ook aanhaken. Zo'n 7 rondes achter Verstappen 'hangen' in een sprintrace in Amerika kan daarbij het verschil maken in een laatste ontwikkelstap. Dit maakt Hamilton voor mij nog steeds een van de beste coureurs op de grid. Niet voor niks een straatlengte voor op zn teamgenoot.
Wat denk je dat lewis gaat doen met deze info dan? met alle respect maar lewis blaat veel over ontwikkeling maar ik heb m nog niet kunnen betrappen op die skill. Begrijp me niet verkeerd het is als rijder 1 van de beste maar 1 van de slimste is hij niet. Ik heb toch vaak het idee dat lewis maar blij moet zijn met zijn racetalent want school was waarschijnlijk niet veel geworden haha
Erg knap om je banden op te roken?
Lewis bleef de eerste ronden bij door de slipstream en tow op de rechte stukken en later de DRS. Je zag in de tijdregistratie dat hij op de rechte stukken tussen de 0,3 en 0,5 seconden weer goedmaakte de eerste 5 ronden. De TV prestenators hadden dat niet echt in de gaten en zeiden dat HAM goed kon bijbenen, maar dat was niet zo. Eenmaal uit de DRS gereden was het over en uit en liep het heel hard op.
Dat vind ik ook wel, DeGladdeViking.
Persoonlijk vind ik de gevechten tussen Leclerc en Verstappen van hoger niveau dan die tussen Hamilton en Verstappen. De impulsiviteit van Leclerc is erg leuk om te zien bij een gevecht. Hoe slecht ze ook zijn voor de banden. Hamilton probeert vaak vooral door slimheid een gevecht te winnen. Wat soms ook lukt. Denk aan de eerste race in 2021, waar hij Verstappen op het vuil drukte en zo de race wist te winnen. Verstappen kwam er door buiten de baan tijdens de inhaalactie.
En uiteraard heeft Leclerc er ook wel eens succes mee. De eerste race van 2022 bijvoorbeeld.
Zegt lewis wel vaker. hiermee probeert hij zijn verlies te verbloemen door te zeggen dat hij er wat van geleerd heeft. Ook over tracklimits hoor je hem vaker roepen als hij niet kan winnen. Maar toch een goede prestatie van hamilton 2e plek dat heeft hij niet vaak.
Lewis weer, met z'n interessante gedoe over kijk eens wat ik gezien heb.. Wat Lewis ziet op de baan en in de data weet zijn team ook allang.. Het probleem is ook niet wat ze zien op de baan of in de data, maar is het begrijpen van waarom.. Daarom zit het probleem voor Mercedes (en de rest)..
daarom = daar.. kut autocorrectie
Ik vraag mij af of Hamilton iets geleerd heeft, want het is niet echt de coureur die de auto begrijpt en aan de gang krijgt. Hamilton heeft in mijn ogen al meerdere keren zijn tekortkomingen op dit vlak getoond en het enige wat die geleerd heeft ia dat Max gewoon met hem speelde.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
724.549 reacties op Red Bull Racing
966 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
601.803 reacties op Mercedes 56 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
WC MAX
Posts: 6.249
Learn from the Master