Marko tegenstander van komst Andretti: "Dan daalt de waarde van de andere teams"

  • Gepubliceerd op 05 okt 2023 16:09
  • comments 24
  • Door: Bob Plaizier

Autosportfederatie FIA keurde eerder deze week de plannen van Andretti Global goed. Als het aan de FIA ligt, mag de Amerikaanse autosportgigant dus gaan deelnemen aan de Formule 1. Andretti gaat nu in gesprek met de FOM. Veel van de huidige teams zien de komst van Andretti niet zitten, ook Helmut Marko is kritisch.

De FIA opende eerder dit jaar de inschrijvingen voor mogelijke nieuwe teams. Meerdere partijen stuurden hun ideeën op naar de FIA, maar de meeste hiervan werden als onrealistisch bestempeld. LKY SUNZ, Hitech, Rodin Carlin en Formula Equal vielen allemaal af. Andretti wil de Formule 1 betreden in samenwerking met Cadillac en de FIA ziet dat wel zitten. Op McLaren na, zijn de meeste huidige Formule 1-teams geen voorstander van de plannen.

Ook bij Red Bull Racing is men uitermate kritisch. Teamadviseur Helmut Marko is van mening dat het voor problemen gaat zorgen. In gesprek met F1-Insider legt hij dit uit: "Een elfde team betekent niet alleen dat de teams minder geld krijgen, maar ook dat de waarde van de teams gaat dalen. Dat wil niemand. De meeste circuits hebben ook bijna geen ruimte meer. Waar moet je een nieuw team laten in de nu al krappe pitlanes? Je moet in de paddock ook ruimte gaan maken en dat betekent dat de hospitalities kleiner moeten worden. Dat willen de teams niet."

@Misstappen; de misvatting is dat jij misschien denkt dat ze er zijn voor onze vreugde. Da's niet juist. Ze zijn er zeker voor de vreugde. Maar uitsluitend hun eigen.

  • 3
  • 5 okt 2023 - 16:48

Reacties (24)

Login om te reageren
  • het vergroot wel de markt (amerikaanse vooral), maw meer inkomsten. zou dat elkaar niet opheffen?
    Ik zeg, laat komen.., hoe meer zielen deste meer vreugde toch?

    • + 2
    • 5 okt 2023 - 16:16
    • @Misstappen; de misvatting is dat jij misschien denkt dat ze er zijn voor onze vreugde. Da's niet juist. Ze zijn er zeker voor de vreugde. Maar uitsluitend hun eigen.

      • + 3
      • 5 okt 2023 - 16:48
    • Paulie

      Posts: 941

      de financiële vreugde

      • + 1
      • 5 okt 2023 - 17:11
    • Snel gerekend?
      Waardestijging door grotere markt die aangeboord wordt?
      Wil je 11 procent van 1 miljard of 9% van 10 miljard?
      Lagere marge, hoger volume -> hogere winst

      • + 0
      • 5 okt 2023 - 22:42
  • Marko heeft nu eens vooronderzoek gedaan en heeft gezien dat Andretti eigenlijk een verbasterde Joegoslaaf is vanuit een Italiaans gezin die naar (Noord...) Amerika is getrokken ... 😉

    • + 1
    • 5 okt 2023 - 16:16
  • Zeker vergeten dat er een tijdje terug nog teams als HRT, Caterham en Manor waren

    • + 0
    • 5 okt 2023 - 16:18
    • Ze vergeten dat Haas inschrijving nummer 11 was toen Manor hun laatste seizoen reed

      • + 2
      • 5 okt 2023 - 16:25
    • Hij begint een beetje op Biden te lijken soms. Alleen dan een Zuid-Amerikaanse versie. Maar dat is ook normaal op die leeftijd.

      • + 2
      • 5 okt 2023 - 16:39
  • De waardedaling is dan toch nog geen 1% ? Ik bedoel de taart splitten in 10 is 10% de taart splitten in 11 is 9,09%.

    Met de winsten die teams vandaag de dag kunnen maken is die 0,91% toch al lang gecompenseerd middels de budgetcap? Ik bedoel t was een bodemloze put waar meer geld in ging dan terug kwam. Vandaag de dag winstgevend.

    T kan ook oplossingen brengen. Ik bedoel Lawson heeft een stoel nodig... zet ricciardo dan maar met zn horsy mchorse bij Andretti.

    • + 2
    • 5 okt 2023 - 16:24
    • Jepsie

      Posts: 19

      @TylaHunter ik heb geen idee van de financiële concequenties, maar jou berekening klopt niet. Als je 9,1 krijgt ipv 10 verlies je 10%

      • + 2
      • 5 okt 2023 - 22:20
    • Jepsie@ je hebt gelijk. Ik kijk te veel naar het deel van de taart in geheel maar individueel is een verlies van circa 10%

      • + 0
      • 6 okt 2023 - 20:41
  • Paulie

    Posts: 941

    vanuit zijn oogpunt begrijpelijke argumenten. Vanuit mijn perspectief heb ik daar uiteraard allemaal geen boodschap aan en kijk ik voor de sport in z'n algemeenheid. En meer teams (mits ze toegevoegde waarde hebben) betekent interessanter voor de sport. Minder geld is een begrijpelijk struikelblok, maar plaatsgebrek met de hypermoderne pitcomplexen van tegenwoordig? Daar waar ze vroeger in oude veestallen nog 2 á 3 teams extra konden huisvesten? En kleinere hospitalities? Mooi, nevenzaken meer niet...

    • + 2
    • 5 okt 2023 - 16:25
  • Ik begrijp dat je er vanuit zakelijk oogpunt niet op zit te wachten. Maar om nou over de paddock te beginnen gaat wel ver. Ja, je verdiend ook geld met een grotere paddock, maar bij de echte liefhebbers sla je daar toch wel de plank mis. Die paddocks zijn tegenwoordig veredelde kantoorpanden waar zaken word gedaan en celebraties hun insta gram uit kunnen breiden. Er zit geen racefan te wachten op een energiestation en een zwembad. Voegt niets toe aan de sport. Een elfde team met een goed plan en een hoop knaken wel.

    • + 2
    • 5 okt 2023 - 16:34
    • Paulie

      Posts: 941

      precies dat, ieder team wat minder decadente cq voor de autosport irrelevante rommel op de paddock, meer dan plek genoeg voor een nieuw team

      • + 1
      • 5 okt 2023 - 16:44
  • Niet zeuren, maar scheuren. En met meer auto's valt er ook meer in te halen, dus meer acties ter vermaeck 😉

    • + 1
    • 5 okt 2023 - 17:14
  • Het scheelt dat de teams zo arm zijn.

    • + 0
    • 5 okt 2023 - 17:21
  • Marko moet kijken naar de lange termijn, maar dat doet 'ie niet.

    Als je niet vernieuwt, verjongt, nieuwe teams toelaat, dan blijft er niks van de sport over.
    De huidige teams garanderen immers ook niet vrijwillig dat ze tot in lengte van dagen blijven meedoen.

    • + 0
    • 5 okt 2023 - 18:06
  • mordor

    Posts: 1.853

    Quote"Een elfde team betekent niet alleen dat de teams minder geld krijgen, maar ook dat de waarde van de teams gaat dalen"

    Nou en???!! Volgens mij mogen er max 12 teams op de grid, dus nog 2 plekken te vergeven. Lekker belangrijk wat de huidige teams daarvan vinden

    • + 0
    • 5 okt 2023 - 19:45
  • Cornetto

    Posts: 62

    Helemaal met Marko eens begint op een Indy car show te lijken hoe meer Amerikaanse invloed hoe slechter voor dr F1,altijd maar meer en groter das niet goed

    • + 1
    • 5 okt 2023 - 21:16
  • Sun-Tzu

    Posts: 3.400

    Hoe harder alle teams zeuren over een extra team, hoe sneller ik een principieel gevoel krijg dat we maar eens terug moeten naar een veld met 13 teams en dus 26 wagens op de grid. Mijn god wat een gezever van jan en alleman.

    • + 1
    • 5 okt 2023 - 21:46
  • XaoRalas

    Posts: 801

    Hij legt niet uit waarom de waarde daalt.

    • + 0
    • 6 okt 2023 - 07:16
  • Marko heeft het over de waarde van de teams. Niet over het prijzengeld. Als een team als RedBull 1% minder waard wordt, dan is dat bij een waarde van 2.000.000 toch 20.000.000€. Geen misselijke afschrijving. Maar, het prijzengeld wordt ook minder. Dus de inkomsten van 150.000.000 per jaar als je 1e wordt, wordt nu dus 148.500.000. Totaal "kost" het nieuwe team Red Bull dus 21.500.000€ het 1e jaar. Maar zoals alles in de wereld, het gaat om vraag en aanbod. Er zijn genoeg gegadigden die een team over willen nemen, dus de waarde zal hoog blijven. Zelfs Alpha Tauri dat verouderde fabrieken heeft is bijna 1.000.000.000€ waard.

    • + 0
    • 6 okt 2023 - 08:35
  • Zegt het armste team van de F1

    • + 0
    • 6 okt 2023 - 12:17
  • Korte termijn denken. Waarschijnlijk juist in de eerste jaren, maar miniem. Daarnaast: ga van je eigen kracht uit.

    Als GM/Andretti erbij komt trekt dat meer Amerikaanse kijkers. Als er bijvoorbeeld meerdere gelijksoortige winkels bij elkaar gevestigd zijn trekt dat juist meer klanten aan.

    • + 0
    • 6 okt 2023 - 15:04

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welk F1-commentaar gebruik jij tijdens een Grand Prix?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Oostenrijk
  • Geb. datum 27 apr 1943 (81)
  • Geb. plaats Graz, Austria, Oostenrijk
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar