Jos Verstappen slaat terug naar critici: "Dan heb je er geen verstand van"

Absoluut waar dat Max het fantastisch doet, maar.......... het wel saai.

Met natuurlijk ook veruit de beste auto van het veld.... Niet dat ik daarmee de kwaliteiten van Max naar beneden wil halen, want hij is op dit moment ook wel de beste.... Misschien dat Lewis het Max nog lastig kan maken in hetzelfde materiaal, maar de rest van het veld staat mijlenver achter deze twee geweldenaren....

Zelfs met de beste wagen van het veld is het uitzonderlijk knap wat Max GP na GP presteert, maar er is totaal geen spanning meer rond het kampioenschap.

Ingrijpen hoeft van mij ook niet, de rest komt echt wel dichterbij nu Ferrari en Mercedes begin dit seizoen overstag zijn gegaan en een andere route zijn ingeslagen en McLaren / AM zullen met de aanvang van 2024 ook wel weer korter op RB zitten.

Het is alleen voor 2023 niet zo leuk, maar goed dat soort seizoenen hebben we wel vaker gehad. Het is dat er zo veel GP's zijn, want in de Schumacher jaren waren dat er een stuk of 10 minder en toen was MS al rond juli mathematisch zeker kampioen, zou Max met 16 GP's in 1 seizoen nu ook al lang al zijn geweest.

Aanvulling, dat was slechts 1 seizoen dat MS al in de zomer als kampioen gekroond kon worden. Was een beetje een seizoen als deze voor Max.

Heb geen zin om op te zoeken welk jaar dat was, zoek zelf maar wie het boeit.

Stuk of 10 minder? Beetje overdreven @Maximo…..

Vooruit, 7 a 8 GP's minder

Saai??? Ik heb dit seizoen heel veel ontzettend spannende races en vooral kwalificaties gezien. Er rijden nog 19 andere coureurs dan Max rond en het gaat er niet alleen om wie de race wint.
Er gebeurt steeds ontzettend veel achter Max.

"De Oostenrijkse renstal heeft tot nu toe alle Grands Prix gewonnen in het huidige seizoen, negen daarvan werden gewonnen door Verstappen."
Het is zo saai dat de eerdere zeges al niet meer herinnerd worden. Hij heeft er al 11 gewonnen.

2002

Als er straks 20 kopieën van de RB19 en misschien wel wat verder geëvolueerde exemplaren dan is dat het allergrootste compliment wat je als constructeur kan ontvangen.
Ik denk ook dat we dit beeld gaan zien volgend jaar, wat niet meteen wil zeggen dat alles op een kluitje zit maar de mogelijkheden zijn gewoon groter met het RB concept alleen zijn kleiner en de coureurs moeten om kunnen gaan met een 'pointy' front end en een 'loose' rear end.

Alleen zijn*de marges*

"... alleen zijn de marges kleiner en de coureurs moeten om kunnen gaan met een 'pointy' front end en een 'loose' rear end."

Bring Kimi back!! Die hield als geen ander van een pointy front end. ;-)

maxiaans,het zouh dan geniaal zijn als red bull met een heel nieuw concept komt wat nog sneller is.dan z**k ik pas in mijn broek van het lachen en een keer niet van de lauwe schultenbrau.

"Het is zo saai dat de eerdere zeges al niet meer herinnerd worden. Hij heeft er al 11 gewonnen."
Weet je dan wel zeker dat het er elf waren, F1over4ever?

Roy, als je zouh schrijft vanwege de Chinese Alfa coureur, dan moet het zhou zijn. Dat je het weet, gratis advies.

Zeggen dat WC eend niet saai is..

Wij van WC Eend vinden het geklungel bij Ferrari langzamerhand ook saai.

Saai? Eerder zielig.

Achter Max is het elke race één grote toto.

"Daarin is het al decennia niet zo spannend en spectaculair geweest als nu."
Ik vind het ook spannend achter Verstappen, maar dit is wel lichtelijk overdreven natuurlijk. Al was het maar omdat 90% van de inhaalacties tegenwoordig voorbijrijdt-acties zijn.

Wat dat betreft vind ik inderdaad de grondeffect auto's geen verbetering, Runningupthathill.
Door het makkelijk kunnen volgen zijn de snelste auto's sterk in het voordeel bij gevechten. De kunst van het verdedigen wordt sterk ondergeregend. Want sterk verdedigen vind ik ook erg mooi. Gelukkig in de regen is het nog te zien omdat dan drs er niet is. Twee voorbeelden afgelopen race:
- Gasly die de veel snellere Verstappen meer dan een ronde achter zich wist te houden door hard te verdedigen.
- Sainz die erg sterk was bij het verdedigen tegen hamilton.
Ik heb van die twee gevechten erg genoten.
....
Ondergeregend kon ik niet nalaten. Was een contradictie grapje eigenlijk. Ik weet dat ik vreemde humor heb, maar kan mezelf ook niet veranderen.

Tsunoda deed zondag verdedigend ook aardig zijn best...

@Evert, allemaal leuk en aardig om te kijken wat er achter MAX gebeurt, maar ik volg de F1 al vanaf begin jaren 80 (ja ja... Senna zien opkomen, wat was die kerel goed zeg) en er zijn door de jaren heen wel vaker seizoenen zoals deze, maar die seizoenen met slechts strijd achter de gedoodverfde kampioen om iedere GP naar uit te kijken zijn nou niet de leukste om aan terug te denken.

2021 was vrij extreem, maar na het Schumacher tijdperk is er van 2005 t/m 2012 bijna ieder seizoen een spannende titelstrijd geweest waarbij de strijdende teams tot het gaatje moesten om door te ontwikkelen en waarbij de coureurs en de teams iedere GP geen fouten konden veroorloven. Gelukkig was 2021 weer zo'n seizoen en 2022 tot Spa waar Ferrari afhaakte.

Kortom alle hoop bij mij dat volgend seizoen weer een wat langere titelstrijd op gaat leveren, want 2023 is voornamelijk leuk voor Max fans en dat ben ik niet, wel supporter maar geen fan die het het geen bal uitmaakt dat het niet spannend is zoals zijn/haar held maar wint.

tijdperk is er van 2005 t/m 2012 bijna ieder seizoen een spannende titelstrijd geweest.

Ja klopt Lewis heeft het verschrikkelijk moeilijk gehad in die jaren😂

Alleen de bovenste trede van het podium is hetzelfde, de andere twee trede zijn elke race weer anders. Verstappen regeert op Schumacher achtig wijze.

Het gaat er toch niet om aan wie het ligt dat het niet spannend is, alle lof voor RB, Newey en Max, maar ik wil als F1 fan graag meer spanning in 2024.

Meer spanning is zeker welkom maar in de F1 draait om de techniek en ontwikkeling en daar onderscheidt de F1 zich met andere klasses. Het is aan de rest om daar wat aan te doen en niet de FIA d.m.v. het aanpassen van de regels.

Wat de één bruut vind, vind een ander vaak maar saai! ;)

Brutus zou Popeye zeggen...

Ook gij, Vittorio Brambilla.


Strijd om de GP overwinningen is meestal saai inderdaad. Gelukkig is er nog voldoende achter Verstappen te beleven. Ik vind het een meer dan interessant seizoen. Veel interessanter bijvoorbeeld dan het tweede deel van 2022. Maar daar waren dan weer wel een paar leuke races bij door fouten van teams/materiaal.

Popeye moet wel aseksueel geweest zijn gezien zijn crush on Olijfje...

Olijfje heeft zo te lezen (en te zien) geen kans op de BTP van Larry.

Daar kunnen we helder over zijn!

@Fib, Juist, zo kijk ik er ook naar. Het is ongekend wat Max laat zien. Hij is echt buitenklasse. Maar ja vele willen het niet zien denk!

Voordat ik ga kijken: hoe lang duurt dit filmpje @Pietje?

Mooi om te horen dat er naar de ene coureur echt wordt geluisterd en de andere coureur niks te zeggen heeft of wordt g e n e g e e r d...

Ik dacht altijd dat het team niets tegen de coureur mocht zeggen tijdens de formatie ronde. Dat is dus niet zo. Hoe zit dat nou precies?

"Voordat ik ga kijken: hoe lang duurt dit filmpje @Pietje?"
De opening van de race duurde 68 rondjes, Larry. Dus zeg ongeveer 2 uur. Daarna kon Verstappen een gat trekken naar Alonso en was de race beslist.

Dat klopt wel, pietje. Tenzij het van doen heeft met veiligheid. Komende regen heeft altijd van doen met veiligheid. Die mogen blijkbaar.

Toch ff gecheckt @Snailer, knap dat ze 68 rondjes in 10,29 minuten konden persen...

Dat klopt wel, pietje. Tenzij het van doen heeft met veiligheid. Komende regen heeft altijd van doen met veiligheid. Die mogen blijkbaar.

Het is dus niet zo dat de polesitter het bepaalt, dat zodra hij besluit om met zijn engineer te gaan babbelen en dat doet, dat de andere 19 coureurs ook mogen gaan kletsen over ditjes en datjes...

Geen idee wat de anderen allemaal gezegd hebben. Maar vast over de regen. Of een gedraaide balzaria. Dat kan ook gevaarlijk zijn natuurlijk, Larry.

Geen idee wat de anderen allemaal gezegd hebben.

Wel ff filmpje kijken @Snailer, best interessant en dan weet je het...

Ik had gekeken voor het hier werd geplaatst door pietje (en dit is geen Roy grapje), maar de meesten klaagden voor, tijdens en na de start over regen en over druppels. Kevin wilde direct al Inters. Ook regen gerelateerd. Er wordt wel vaker iets gezegd. Bijvoorbeeld brake bias, want als die nog in 'opwarm modus' staat kan het ook gevaarlijk zijn. Mijn geheugen is dusdanig bezoedeld door de tripels dat ik verder niet veel herinnering heb aan de start, anders dat het redelijk rustig verliep. De gecontroleerde chaos ontstond doordat al die rijders nieuwe banden kregen.

@Pietje en @Snailer, ik heb in een van de eerste races van het seizoen GP tijdens de formatieronde heel veel instructies horen geven aan Max. En dat ging niet over veiligheid maar om motorstanden en burnouts e.d. (heel precies weet ik het niet meer) . Vond het ook heel vreemd, heb hier nog gevraagd of die regel veranderd was.

Kennelijk is er dit jaar toch iets veranderd. Dit is van 4 aug 2023:

F1 drivers are allowed to communicate with their team during the formation lap. They use the team radio to relay important information regarding their car’s condition, track conditions, and potential issues or concerns. This communication helps ensure that the drivers and their teams are fully prepared for the race start. Two-time World Champion Max Verstappen likes to talk with his team during a formation lap, while Lewis Hamilton prefers silence so he can focus on the race start.
===============================
Augustus 2022
"So for formation laps – so effectively before the start signal is given –
comms is not allowed from the team back to the driver.
Obviously the drivers can continue to talk as much as they wish to make any decisions.
=============================================

F1 to review formation lap radio chat rule
The FIA is to review the rule that limits radio communication between Formula 1 teams and drivers on the formation lap, and which led to penalties for Haas in Hungary
Adam Cooper Au to Sp ortAug 10, 2020

The restriction dates back to a technical directive issued in 2017 which stated the requirement that drivers have to drive the car "alone and unaided" to stop chatter that could improve starts, specifically regarding clutch bite points.

It states that only radio messages concerning safety are allowed.

In Hungary the ruling surfaced in unusual circumstances when both Kevin Magnussen and Romain Grosjean discussed a tyre change during the formation lap, and subsequently came in at the end of it to switch to slick tyres and start from the pitlane.
After the race both received 10-second penalties, much to the frustration of team boss Guenther Steiner.

Burnouts worden altijd opgedragen. Maar grip in de banden krijgen heeft ook met veiligheid van doen. En wie weet zijn de regels versoepeld.

Ik volg deze niet. De RB is zo verschrikkelijk goed en icm met Max bijna onverslaanbaar. Ik vind dit seizoen helemaal vergelijkbaar met de dominante jaren van Hamilton en zie nu weinig bijzondere dingen. Een paar jaar geleden toen Max veel meer op de limiet reed en nog niet streed voor het kampioenschap was dat een ander verhaal, maar nu toch niet...
Maar datzelfde geldt voor Hamilton, ik vind dat hij nu en zijn begin jaren, veel meer mooie dingen laat zien.

Ja, jij zei het al ja...

Maar nu Jos het zegt geloof ik het wel.
Jammer dat Jos het niet al in 2016 zei...

Ik zou je avatar naam veranderd in ROYACLE...

Grappig, je zei net het tegenovergestelde... dat je zijn dominantie al saai begon te vinden en dat je het leuker vond toen verstappen moest strijden voor een podium.

Kortom, je spreekt jezelf weer eens tegen of je hebt het artikel niet gelezen.