'Red Bull toont ook interesse in Leclerc'

Verstappen naar Ferrari zou het mooiste zijn

Ik zou dat jammer vinden. Verstappen heeft een erg sterke band met heel veel mensen bij Red Bull. Hij is daar ook super geliefd. En dat is niet omdat hij een geweldige racer is.
Voor mij hoeft hij zich niet te bewijzen bij een ander team. Zelf hoop ik vooral dat hij wel langer in F1 blijft. Alleen zie ik dat niet snel gebeuren. Dat neemt niet weg dat hij daar zelf over zal gaan en dat een aantal hier gelijk hebben en ik niet.
Op dit moment zou het mij niet Verbazen als Verstappen na 2925 stoot met F1. Of mogelijk doet bij er nog een jaartje bij om Red Bull op weg te helpen met de dan nieuwe auto.

waarom zouh max stoppen? ik ken die verhaaltjes ook onderhand, maar zolang hij een winnende wagen heeft gaat die nergens heen.

het lijkt ook meer hoop dan de waarheid.

@snailer

Het zou mij ook niet verbazen als Max na 2925 gestopt is.

@Snailer,
Ik zou het juist prachtig vinden. Op dit moment is de F1 vooraan eigenlijk best saai. Dit is natuurlijk een verdienste van zowel Red Bull als Verstappen. Red Bull heeft gewoon het beste package, en Verstappen is de beste coureur van dit tijdperk.
Als Verstappen naar Ferrari zou gaan zou hij een hele grote uitdaging aangaan.
Niet alleen is (in mijn ogen) de infrastructuur bij Ferrari niet bepaald geweldig, ook de druk en het hele politieke gekonkel eromheen is zacht uitgedrukt een flinke uitdaging om mee om te gaan. Echter (en nu komt het), als Verstappen ondanks dat alles de Ferrari naar P1 rijdt smaakt de overwinning nog veel zoeter dan nu. Het voelt dan ergens een beetje zoals Schumacher die (natuurlijk ook samen met Brawn en Tost) de rode brigade langzaamaan weer naar de top brengt. Maar juist bij Schumacher was de weg ernaartoe ook heel mooi. In 1996 zat Ferrari er totaal nog niet bij (kijk naar Irvine), maar pakte Schumacher 3 overwinning op pure klasse. Uiteindelijk heeft hij er meerdere jaren voor moeten vechten en was de overwinning in 2000 zoet.

Verstappen naar Ferrari, ik zie dat wel zitten als extra hoofdstuk.

dan wint hij ook, of red bull moet ineens een mega talent uit hun hoge hoed toveren.

in 2925 liggen wij allemaal onder de grond, of zijn we as.maar supermax rijdt dan nog rond.

gaat wel saai worden, 800 kampioenschappen op rij.

@Royalere,

Je kunt het ook gewoon allemaal in 1 bericht plaatsen, natuurlijk.

kan inderdaad, maar soms verzin ik wat nieuws en moet ik weer een nieuw bericht plaatsen, creativiteit noemen ze dat.

@Royalere,

Kun je mijn twijfels voorgoed wegnemen? Ben je een tiener die vol hoop opkijkt naar zijn jeugdidool, of ben je een volwassen vent met diepgaande bewondering voor Max, die verder gaan dan opgewonden gevoelens? Misschien de beste man wel erotisch wil bejegenen?

Beide mogelijkheden zijn natuurlijk prima, maar het zou me helpen om te begrijpen hoe serieus ik jouw mening moet nemen.

Max en een bepaalde deel van zijn entourage naar Ferrari.
Graag. Stilaan nodig ook...

Lijkt me geweldig om Verstappen bij Ferrari te zien rijden, maar dat gaat nooit gebeuren ben ik bang. Bij Ferrari kunnen ze nu eenmaal niet tegen kritiek van hun coureurs en laat Verstappen nu eenmaal zich niet inhouden als het team fouten maakt of een auto heeft die slecht is. Of.....hij zou het halve RB team mee moeten nemen naar Ferrari, net zoals destijds toen Schumi naar Ferrari ging.

"het lijkt ook meer hoop dan de waarheid."

Wat ik hoop is dat je een keer niet voor mij denkt, royalere. Dat doe ik ook niet voor jou.
Ik vind het best dat jij denkt dat Verstappen ooit bij jou de settings overnam bij Redine. Je mag van mij zelfs denken dat jij een grote bijdrage hebt geleverd aan de carriere van Verstappen. Ik vind dat bed en wil je in die gedachte geen moment tegenhouden of zelfs proberen anders te laten denken. Maar ik lach wel om je gedachte. Ik lach je nog net niet uit.

Ik ben groot fan van Verstappen. En zou het erg jammer vinden indien hij stopt.

@Damon. Niets tegen in te brengen. Maar dat is het verschil tussen verstand en gevoel voor mij. Ik hou nu eenmaal van verklaarde liefde en trouw. Zo steek ik in elkaar.

Dat Verstappen heel anders bij Ferrari binnen zou stappen is wel duidelijk. Hij zou direct de grenzen stellen in waar hij wel en niet in mee zou gaan. Hij zou ook GP mee willen. Hij zou een andere strateeg willen. Hij zou wel willen dat er grote updates komen. Hij zou heel veel eisen.

Zelf denk ik dat de top edaar niet mee akkoord gaat. Vigna geloof ik nog wel van dat die mee wil gaan. Maar Elkann denk ik dat daar niet in mee wil. Ik verwacht dat zijn autoritaire persoonlijkheid niet overweg kan met de zeer directe Verstappen.

Buiten dat het misschien goed is voor de spanning, zie ik ze met Elkann in de top niet tot overeenstemming komen.

Max gaat niet weg bij RB, misschien na 2028, maar dan is de overstap naar een andere klasse meer waarschijnlijk.

Ferrari is de heilige graal. Verstappen en Ferrari lijkt me geweldig!

Ben een Sauber-fan. Max mag daar ook heen in zijn nadagen. Hoop doet leven.

De vraag is in hoever Max het nu nog leuk vindt, het zou mij niet vragen dat hij een tablet heeft gevraagd in zijn auto om naar Netflix te kunnen kijken.

Max gaat in 2026 naar Aston Martin. Lawrence heeft tegen die tijd zijn zaakjes op orde, Honda gaat mee, en dan met Max erbij snel een wdc afleveren

Uiteraard, en heel logisch. Ik denk ook dat dit psychologisch spel is van Marko om druk te zetten op Perez. Er gaat nooit een Norris of een Leclerc naast Max komen 100%

Het is vaak fout gegaan, maar het kan ook goed gaan. Een prachtig voorbeeld hiervan is de combinatie Lauda & Prost bij McLaren. De kanttekening is wel dat Lauda in de nadagen van zijn carrière zat. Maar ondanks dat (en het feit dat Lauda alsnog de titel pakte in 1984 en Prost dan weer een jaar later in 1985) bleven de heren perfect omgaan met elkaar.

Prost & Senna liep natuurlijk heel anders, maar uiteindelijk hadden die wel diep respect voor elkaar en vlak voor Senna's overlijden leek er zelfs vriendschap te ontstaan tussen de twee.

Piquet & Schumacher (iets dat men altijd totaal vergeet) waren ook teamgenoten. Het oudje tegen de jonkie. Er ontstond geen ruzie, maar wel het besef bij Piquet dat het tijd was om te stoppen toen Schumacher sneller bleek.

Damon
Het was meer dan besef trouwens. Piquet werd zeer gefrustreerd door ultra-snelle Schumacher. Hij wist dat hij geen kans tijdens de races had om Schumacher te verslaan en ging daarom de auto alleen nog op kwalificaties afstellen. Uiteindelijk lukt het hem om maar 1 keertje iets (niet veel) sneller te zijn dan Schumacher. Echter, dat kwam doordat Schumacher een versnelling miste. Verhaal ging dat de monteurs de telemetrie van Schumacher niet aan Piquet durfden te laten zien om hem niet boos te laten worden(want dat werd hij elke keer na alle kwalificaties).

@Flying Dutchman,
Haha geweldig, dat verhaal kende ik nog niet maar ik moet er wel om lachen.

Nog steeds vraag ik me af hoe goed Piquet écht was. De laatste paar maanden (en ook tijdens de lockdowns toen ik veel vrije tijd had) heb ik meerdere seizoenen uit de jaren '80 in zijn geheel terug gekeken. Ja, verklaar me voor gek maar ik vind het echt leuk en interessant.

Eén interessant dingetje vind ik het volgende. Mansell was bij Lotus steevast trager dan zijn teamgenoot Di Angelis en kwam nooit écht uit de voeten. In 1985 ging hij naar Williams maar was Keke Rosberg gewoon de betere. Mansell deed het niet per se slecht, maar zijn teamgenoten waren gewoon beter. Toen kwam Piquet in 1986 (nog vóór zijn grote ongeluk) en Mansell is opeens de snellere. Was Mansell nou van het ene op het andere moment opeens zo goed geworden of was Piquet overrated? Hoe goed waren de teamgenoten van Piquet bij Brabham nou daadwerkelijk? Hoe goed waren zijn Brabhams?

Bij Lotus reed Piquet dan als een ongeïnspireerde zoutzak rond. Ja oké, sneller dan Nakajima maar dat kon iedereen wel, een soort Lance Stroll in het kwadraat. Mansell moest het op zijn beurt flink afleggen tegen Prost in 1990. De Ferrari van 1989 vond ik overigens wel een juweel van een wagen met die semi-automatic gearbox. Dat ie in Brazilië gewoon heel bleef is mij een raadsel, maar wel mooi. Berger die gewoon de eerste 12 of 13 van de 16 races uitvalt. Zo onbetrouwbaar was die wagen.

Enfin, mooie tijd maar ik kan Piquet nog steeds niet goed inschatten, en snap die opleving van Mansell van 1985 naar 1986 ook echt niet. Waar kwam dat ineens vandaan?

@Damon: mede door verbeterde Honda wist Nigel tegen het einde van 1985 voor het eerst een (paar?) races te winnen. De FW11 in 1986 was een goede auto en daardoor wist hij dat jaar nog een paar races te winnen. Ik denk een combinatie van meer zelfvertrouwen en een betere auto?

@F1forum,
Mansell begon zich gedurende 1985 wel steeds lekker in zijn vel te zitten, en winnen voor eigen publiek geeft natuurlijk een fantastische morele boost.
De 1986 Williams was gewoon de beste wagen van de grid, iets beter dan de McLaren imo. Dat Prost dat jaar nipt de titel pakte was imo,
1: De verdienste van Prost zelf.
2: Het feit dat Mansell & Piquet veel punten van elkaar afsnoepten. Er was immers geen duidelijke 1e rijder.

Damon

Mansell was nooit een echte topper. Hij was een beetje uit de categorie Berger/Coulthard en ik snap nog steeds niet waarom/hoe deze 3 heren bij de topteams (zo lang) zaten. Misschien met (vriendjes-)politiek te maken maar hoe dan ook - ze hoorden daar niet bij.

Ze waren goede 'best of the rest' maar geen echte toppers natuurlijk. Ze gingen pas echt presteren als hun auto's dominant(of minimaal een van snelsten) werden zoals bijv. Mansell in 1992. Maar deze 3 heren werden bijna altijd verslagen als er een echte topper als teamgenoot kwam. Mansell bij Prost, Coulthard bij Hakkinen enz.

Qua basissnelheid was Piquet zeker beter dan Mansell. Een Mansell zou door Schumacher in die Benetton compleet vernederd worden, nog erger dan dat het Piquet overkwam.

@FlyingDutchman,
Maar juist dat kan ik dus niet plaatsen. Toen Mansell & Piquet in 1986 teamgenoten waren bij Williams, was Mansell dus juist de snellere (kijk die races maar terug). En dat was pas voor het ongeluk van Piquet in 1987 waar hij wat aan snelheid verloor.

Damon
Piquet kwam net kijken. En sowieso heeft bijna elke topper zo'n momentje. Button en met name Rosberg waren op een bepaald moment ook beter dan Hamilton. Coulthard was in 2001 ook 'niet slecht'.. maar ja.. Hakkinen zat dan ik een soort exit-mode.
En zo heb je ergens nog een paar.
Maar ik blijf erbij - puur op basissnelheid was Piquet zeker beter dan Nige.

we moeten niet vergeten dat zowel Barichello als Perez ook best hoog aangeschreven stonden toen ze naar een topteam gingen. Barichello had al 2 poles en 6 podia te pakken bij kleine teams, Perez zelfs een overwinning en een hele rits met soms toch wel verrassende podia. Niet alles wordt zo maar Senna/Prost of Hamilton/Rosberg. Ik zie nog niet direct gevaar van Norris of Leclerc, vraag is ook wel of ze het zelf aandurven.

hupholland
Het zal inderdaad niet gelijk ontploffen vanaf 1e seizoen maar ik denk dat tijdens hun 2e seizoen Leclerc en Norris zeker een 'Rosbergje' kunnen flikken.

hupholland

PS: Barrichello werd altijd gezien als de toekomstige wereldkampioen. Maar ja.. dan kom je een Schumacher tegen.. en wordt je compleet opgevreten.

@Flying Dutchman,
Zo gaat dat wel vaker. Ik meen me te herinneren dat men ook veel zag in Fisichella. En ook ik zag wel wat in Fisichella. Fisichella was (om maar een voorbeeld te noemen) bij Jordan beter dan Ralf Schumacher, maar bij Sauber ook beter dan Felipe Massa (en Massa heeft toch bijna een titel gepakt).
En toen kwam Fisichella Alonso tegen als teamgenoot... zeg maar dáág tegen je dromen.

Barrichello, ja ook een meer dan prima coureur. Maar (en dit moet ik er wel bij zeggen) ook hij kon het in de Brawn van 2009 niet waarmaken naast Button. Button wordt nog steeds zwaar onderschat. Nog steeds spreekt men van een "lucky shot" in 2009 (terwijl Button bij BAR en later bij McLaren ook zeer sterk presteerde) terwijl Barrichello met die Brawn niet eens 2e werd in het klassement. Button en Barrichello waren in 2006, 2007, 2008 en 2009 teamgenoten en eigenlijk was Barrichello (mede door één goede gok in een regenrace) alleen in 2008 beter. Overall was Button duidelijk de beste.

En soms heb je ook gewoon te maken met een "hype". Mijn posts worden we wat lang maar ik wil je er nog eentje meegeven: "Takuma Sato". Debuteerde in 2002 en reed het hele jaar geen deuk in een pakje boter. Fisichella vernederde hem compleet. Toen kwam Japan dat jaar, de laatste race.... en daarin was Sato goed (hij kende het circuit natuurlijk ook) en pakte een 5e plek (Fisichella was overigens gewoon netjes 6e). Opeens was Sato helemaal de man. Lekker selectief geheugen hebben mensen weer, die vaak alleen de laatste race van een seizoen onthouden (goh, waar zien we dat nog meer).
Vervolgens werd Sato bij BAR ook volledig voor piet snot gereden bij BAR.
Zo pakte Button bij BAR in 2004 gewoon 10 podiumplekken. 10!!! En Sato... maar eentje. In dezelfde wagen. Volg je het nog? Button underrated en "lucky" en Sato was zogenaamd de hype. Het is soms net een echo-kamer waarin mensen elkaar maar napraten en dan hun eigen waarheid gaan geloven (en ook dat zien we terug in de normale maatschappij en maatschappelijke dilemma's, maar dat terzijde).

Leuk mannetje die Sato maar ik heb het nooit veel gevonden. Wel prachtig voor hem natuurlijk dat hij de Indy500 won. Maar voor mij was Button in de F1 toch echt een topper en Sato iemand die misschien net aan middenmoot was.

@Damon, Mansell was toen echt ontketend, maar ook hard voor zn materiaal. Piquet was verrast door de snelheid van Mansell. Op zn top vond ik Mansell bij Ferrari, wat een strijder. Piquet was veel meer een rijder zoals Lauda, nog met de jaren 70 mentaliteit van je spullen zoveel mogelijk proberen te sparen en toe te slaan op het moment dat het nodig was. Op die momenten zag je zn kwaliteiten in wiel aan wiel gevechten en tactisch en strategisch inzicht. Een heel complete en berekende coureur. Prost noemden ze wel le Professeur, maar Piquet hadden ze die titel net zo goed kunnen geven.
Elio de Angelis was ook echt een super talent. Fantastisch coureur.

"Het is vaak fout gegaan, maar het kan ook goed gaan. Een prachtig voorbeeld hiervan is de combinatie Lauda & Prost bij McLaren. "

Ik ben het heel vaak met je eens of voor een groot gedeelte, Damon. Maar er was maar 1 reden waarom het tussen die twee goed leek te gaan. De auto was de meest dominante van de geschiedenis. De twee waren in die periode alles behalve vrienden. Er werd op meerdere gebieden door de rijders politiek bedreven. Uiteindelijk hadden de twee ook een aanvaring op de baan. Dat er 1 van de twee toch kampioen werd is zoals gezegd doordat de auto zo veel beter is.

Ik weet dat je races terug hebt gekeken. En ik vermoed zeker 1988. Je zou de interviews na races in 1988 eens terug moeten kijken. De houding van de rijders zegt voldoende. Dat waren interviews voor de puhne en leken van te voren gerepeteerd. Het was helemaal niet prachtig.

Maar dat is mijn mening. Respecteer verder die van jou.

Bij een spannend kampioenschap met een ander team zou zo'n clash op de baan het verschil tussen wel een geen kampioenschap kunnen betekenen. Daarnaast ontstaan bij zo'n strijd tussen rijders ook animositeit tussen de individuele teams. En dat is ook niet goed voor de prestaties op de baan.

Ben het hier vooral mee eens met f(1)orum

Overigens vind ik het niet erg als er twee toprijders naast elkaar rijden. Maar dat is weer een ander verhaal. Waar ik ook niet op zit te wachten is de propaganda van kampen. Je moet eens kijken wat een animositeit er is rond Perez, die toch echt altijd 0 kans heeft tegen de klasbak Verstappen. De haat tussen de kampen zou ongekende hoogte bereiken.

@Snailer,
Sorry maar wat je zegt klopt echt niet. De McLaren uit 1984 was zeker dominant, maar alles behalve de meest dominante wagen uit de geschiedenis. De McLaren uit 1988 bijvoorbeeld was nóg veel beter. Die won ook gewoon 15 van de 16 races, wat simpelweg 16 uit 16 was geweest als Senna in Italië niet door een achterblijver eruit was gekegeld. De Williams van 1992 en de Ferrari van 2002 & 2004 zou ik ook eerder die titel geven dan de McLaren uit 1984.

En zoals ik het heb begrepen kwam de ruzie tussen Senna & Prost pas echt op gang na Imola 1989 vanwege "de eerste bocht afspraak" waar ze beide een andere interpretatie van hadden. Ik ben nu overigens halverwege 1989. Helaas is niet bij iedere race de persconferentie terug te vinden, maar die van Brazilië is wel erg leuk waar Mansell zegt dat hij een "early flight" had geboekt omdat die Ferrari ook tijdens andere sessies het nooit een hele race volhield. In een hele rits races erna valt Mansell dan ook stil met problemen, waarbij hij steeds 2e of 3e lag. Toch zonde!

@Alflonzo,
Dankje! En ik denk ook wel dat je gelijk hebt wanneer je zegt dat Piquet op een hele berekende manier rondrijdt zoals we dat van Prost ook zagen.

En alhoewel ik Mansell niet de beste vindt uit die periode voel ik wel veel sympathie voor hem. Waarschijnlijk als ik 10 jaar ouder was geweest en toen de F1 had gevolgd, dat ik dan (ook als kind) fan van Mansell was geworden. Qua gedrag buiten de baan vind ik die Piquet overigens maar niets.

@Damon: "Waarschijnlijk als ik 10 jaar ouder was geweest en toen de F1 had gevolgd, dat ik dan (ook als kind) fan van Mansell was geworden."
Ik gok zo maar dat ik (ruim...) 10 jaar ouder ben dan jij, maar ik was in die tijd idd 'fan' van Nigel. Fan tussen quotes, want ik ben nooit een echte 'fan' geweest van een bepaalde coureur, maar voor Nigel had ik overduidelijk een zwak. Niet de snelste, niet de beste, niet de meest getalenteerde, vaak een drama queen, maar o wat kon ik genieten van zijn strijdlust en 'agressie' op de baan.

Ik had het over 1988. het voorbeeld waaruit blijkt dat het niet werkt twee grootheden bij elkaar te zetten.
Lauda is een grote uitzondering. Met types als Leclerc, Piastri (zie hoe hij met Alpine is omgegaan), Norris, Russell Alonso, Hamilton, Verstappen zie ik dat niet gebeuren.
Zeker Verstappen accepteeert geen enkel spelletje. Dat bleek na Monaco vorig jaar. Dat bleek na het grasincident. En eigenlijk bleek dat al in 2015 met zijn zeer duidelijke 'nee'.
En zoals gezegd

Piquet is altijd zeer uitgesproken geweest en een typisch gevoel voor humor, nogal eens macaber. Ik heb er altijd wel om kunnen lachen, terwijl ie echt wel over t randje was zo nu en dan. Het interesseerde m geen zier wat men van m vond. Behalve de controversiële verhalen, waarvan de meeste in mijn ogen gewoon grappig zijn, zijn er ook mooie verhalen, hoe hij Alesi adviseerde en hielp om een goedbetaalde deal met Ferrari te maken. Hielp oa Roberto Moreno de F1 in. Probeerde Pironi te helpen na zn crash op Hockenheim tot de ambulances arriveerde, stond erna over de vangrail te kotsen zo gruwelijk waren de benen van Pironi eraan toe. Ook een zeer technisch onderlegde coureur die veel tijd in testen en ontwikkeling stak en hard werkte. Offerde zn 82 seizoen op om de BMW Turbo motor te testen tijdens races.
Zeer geliefd binnen het Brabham team en volgens mij ook bij Williams ondanks de hele toestand met Mansell. Atijd goede vrienden gebleven met Niki Lauda.
Het is een type dat je mag of een hekel aan hebt denk ik.
Voor de mensen die m niet echt kennen.
Sh#t Nelson says:
https://youtu.be/eOSxuRN5a5I

Ja en nee. Ergens vind ik Norris wel echt een "McLaren-man". Hij zit er al zo lang, en als hij ook de opleving mee kan maken is dat ergens wel heel mooi. Ik ben vooral ook blij dat McLaren nu zo een super sterk rijdersduo heeft.

Laat LeClerc maar fijn bij dat mooien team Ferrari. Mercedes verdient een mooi/leuk persoon als LeClerc helemaal niet.
Ferrari moet de puntjes op de i zetten. In de basis hebben ze een snelle wagen en twee goede coureurs. Nu nog die laatste stap met de wagen (zie een McLaren) en tevens op strategisch vlak nog een topper en Charles komt een heel eind.

Ik denk dat het allemaal rond is…. Albon naar Ferarri, Nyck naar Williams , Leclerck naar McLaren en Lando naar Red Bull

Verschil met perez en hulkenberg zit hem wss vooral in persoonlijkheid. Vermoed dat hulk zich meer had geschikt in een nr 2 rol

het maakt nycks uit wie je er naast zet, die gaat eraan. al zouh het voor de filmpjes wel geniaal zijn als je norris ernaast zet.

@Skimi,
Daar heb je denk ik wel gelijk in. Aan de andere kant; er waren veel mensen die in 2021 riepen dat Perez continu in de clinch zou liggen en de heren elkaar van de baan zouden beuken. Dit is dus gewoon letterlijk geen één keer gebeurd. Nu ontstaat die situatie dat zoiets kan gebeuren natuurlijk sowieso al niet vaak omdat Verstappen veel sneller is, maar het beeld wat men schetste was veel te overdreven.
En ik snap wel dat je iemand (Perez) die veel podiumplekken heeft gepakt verkiest boven iemand (Hülkenberg) die bewezen heeft vaak onder druk te bezwijken.

Het is eigenlijk pas dit jaar fout gegaan. Namelijk het moment dat Perez écht in de titel is gaan geloven. Dit is dan ook meteen de (mentale) valkuil gebleken. Maar nog steeds rijden de heren elkaar niet van de baan.

Met het geroep van Red Bull heb ik wel het idee dat ze nu toe zijn aan een nieuwe tweede coureur, en dat is ook prima.

Perez heeft er straks 3 jaar gezeten, en laten we eerlijk zijn.... daarmee heeft Perez gewoon het maximale uit zijn carrière gehaald. In 2020 heeft hij gevochten als een leeuw en reed hij een ijzersterk einde van het seizoen, waarmee hij het stoeltje in de Red Bull verdiende. Bij Red Bull heeft hij nog wat races gewonnen, en daar kan hij gewoon tevreden mee zijn. Hij had in 2021 namelijk ook gewoon op straat kunnen staan. Puur kijkend naar de kwaliteit van Perez heeft hij het maximale uit zijn loopbaan gehaald.

Ik denk dat geen enkele coureur die zelf nog de ambitie heeft om wereldkampioen te worden in de tweede RB naast Verstappen gaat zitten inmiddels. Bij één van de anderen teams en hopen dat dat team een betere auto gaat bouwen dan RB is de enige kans op een wereldtitel. Bij RB zitten ze vast aan een 2e coureur die in zijn nadagen zit en al lang blij is dat hij af en toe op het podium terecht komt. Een top coureur zal zich niet willen branden aan een strijd met Verstappen. Dat risico is te groot.

@Damon. Ik vraag me altijd wel af wat er achter de schermen afgesproken is in deze situatie. Zou het niet gewoon zo zijn, dat achter gesloten deuren er hele duidelijke afspraken zijn dat Max eerste coureur is en een klap beter dan Perez, maar dat Perez en zijn entourage gestimuleerd worden om toch maar vooral veel in de media te roepen dat ze voor het WK gaan, om de schijn op te houden. Het zijn toch niet zulke domme mensen dat ze niet doorhebben dat de enige reden dat Perez nog in de buurt stond van Verstappen gewoon geluk was dat Verstappen wat tegenslag had gehad?

@Patrob,
Niet onmogelijk hoor. Wij gaan er in ieder geval nooit achter komen waarschijnlijk.

Damon,

Het is lang goed gegaan, maar in Oostenrijk reed Perez echt wel Max het gras op. Het excuus dat hij Max niet zag, geloof ik niet.

Dat terzijde, ben ik het wel met je eens, al had ik persoonlijk (en mijn vrouw nog meer dan ik) Hulkie in de RBR willen zien.

wedden dat beide geen nee zeggen? al kan je twijfelen over leclerc, maar Norris hapt meteen hoor.

Nu wil het feit dat F1 coureurs nogal narcistisch zijn aangelegd, zichzelf bewijzen tegen de huidige ster trekt wel aan ze natuurlijk.

We zullen zien, het zou voor de spanning voorin in ieder geval goed zijn.

Charles prima op zijn plek? Daar zullen de twijfels met megagrote stappen binnensluipen

je verlaat Ferrari niet uit vrije wil. doe je gewoon niet, pleur anders max maar in dat ding, die wint daar ook mee. op een gegeven moment.

gaat ook ooit gebeuren, max heeft dat ook nooit ontkend. de vraag is alleen wanneer.

Vettel - Webber
Vettel - Ricciardo
Ricciardo - Max

...

Ja, want Max oogde heel 2021 ook al onwijs zenuwachtig in zijn titelstrijd met die sirkous toch?

@Cavallino,
Helaas blijven die "Barcelona-2016 kijkers" (zo noem ik ze dan altijd maar even) er ook altijd tussen zitten, die totaal geen benul van historie hebben en dan maar dingen roepen die echt compleet onjuist zijn.

En voor de duidelijkheid, ik heb niets tegen mensen die minder lang F1 volgen of kijken. Maar wél tegen mensen die onzin uit kramen.

Norris bombarderen als 2e rijder zou zonde zijn van het talent van Norris. Laat Norris maar lekker bij McLaren of desnoods later Mercedes rijden. Maar een Norris die "in dienst van" een ander rijdt zou mij als neutrale F1 fan veel pijn doen.

Grappig dat je het zegt. Een collega van mij zei dat ook... al denken wij eerder dat Max na dit jaar nog één jaartje eraan vast plakt. En als 2024 dan zo makkelijk gaat, is de kans nog best aanwezig dat hij stopt. Zijn kritiek over de 2026-regelgevingen vind ik btw ook spot-on. Volledig met hem eens. Als dat allemaal doorgaat is de kans nog groter dat we Max dan niet meer in de F1 gaan zien.

Ik denk het niet. Hij heeft een contract tot 2028.

@MrStef,
Je weet inmiddels toch wel dat contracten lang niet altijd waterdicht zijn en gewoon verscheurd kunnen worden.

Had Rosberg eigenlijk een contract om in 2017 en daarna voor Mercedes te rijden?

En Jos Verstappen had ook ooit een contract voor Arrows in 2002, en bij Sauber had Monisha Kaltenborn 4 coureurs (waaronder Van der Garde) een contract gegeven. Altijd mooi die contracten.

Haha, vergeet maar heel snel. Zeker als het volgend jaar weer zo makkelijk gaat. Allemaal stuk voor stuk worden ze record geil

Laat Max lekker waar hij is. Ik hoop dat hij nooit bij Ferrari aan de slag gaat. Kan me niet schelen wie wel. Maar hij niet....