Hamilton wil serieuze gesprekken voeren met Mercedes over snelheid

In Hongarije wel ja (komt enigszins in de buurt van Monaco), maar de banen daarna gaat Aston Martin het gewoon weer heel zwaar krijgen. AM stagneert toch wel een beetje en holt eerder achteruit dan vooruit.

Ik moet zeggen dat ik meer had verwacht van Aston Martin. Maar hoe lang houden ze Lance nog de hand boven het hoofd? Alonso heeft 3x zo veel punten. Aston Martin zakt dadelijk nog naar de 4e plek en als McLaren zo door gaat misschien zelfs de 5e plek.

@dumdumdum,
Helaas voor altijd. Lance kan die wagen bijwijze van spreken iedere race in de prak rijden en dan nog blijft het tot in het einde der dagen dat zitje behouden, want hij is nu eenmaal de zoon van. Het is treurig maar waar.

Alonso stelt zich momenteel nog heel braaf op als teamplayer, maar ik denk serieus dat als hij tegen het einde van zijn F1 loopbaan zit het compleet omdraait en hij Lance nog wel een keer belachelijk maakt over de boordradio. Gewoon omdat het kan. Gewoon omdat Alonso daar schijt aan heeft (net als met "GP2 Engine) en gewoon omdat Alonso dan de waarheid spreekt.

Zou het niet gewoon zijn dat hij vind dat ze moeten werken met een visie ipv steeds reageren op wat er gebeurd is?

Een coureur weet echt wel wat een auto nodig heeft hoor. Toevallig zei Max ook iets soortgelijks in de persco naar de race. De kon ook heel goed aangeven wat hij verbetert wilde hebben. De coureurs zijn niet achterlijk hoor.

Om ondertussen alles af te schuiven op het publiek.
Dus dat betekend dat wij allemaal het gedaan hebben.
Dat klopt ook wel, want wij hebben overal verstand van.
De cirkel is weer rond.

Die Hamilton is zo'n goede medewerker.... die komt zeker van Tempo Team.

@Evert; Lewis bedoelt gewoon dat de auto sneller moet worden. Niet teveel achter zoeken.

In de praktijk gaat het altijd om een combinatie van piloot ingenieur ontwerper natuurlijk. Allen spreken hun eigen taal en moeten worden gealigneerd om daar de beste resultaten uit te halen. Hetzelfde geldt trouwens van ontwerp naar uitvoering - soms gaat een ontwerp niet ifv productiemethode of mechanische weerstand.

Communicatie EN het gewicht dat daar wordt aan (iemand) gegeven, is daarom heel belangrijk en tegelijk erg onderschat. Sinds begin dit jaar is Lewis meer uitgesproken en dan niet over het type ontwerp maar wat hij verlangt van de wagen waarvan enkele zelfs niet meer te verwezenlijken zijn dit jaar. Daar is niks verkeerd aan behalve dat hij mogelijk veel eerder en harder aan de bel had moeten trekken.

Kan het zijn dat hij zo lang heeft gewacht uit respect voor MB (en de betrokken mensen) om daar meer uitgesproken over te zijn? Feit is dat MB nu uit diezelfde hoek van respect naar Lewis toe, meer gewicht is gaan geven om drastische veranderingen door te voeren en de ingebouwde koppigheid te doorbreken. Dat kan de performantie enkel maar bevorderen, misschien nog het meest op de volgende wagen. Aan de andere kant, als McLaren (en Williams) dergelijke stappen kunnen nemen kan dat inspirerend werken voor iedereen in F1.

Hij stuurt aan op een zwarte Red Bull.

Ik geef dagelijks leiding aan een ontwerpteam. Integraal ontwerpen met vertegenwoordiging van alle disciplines is een noodzakelijke voorwaarde voor succes. De coureurs zijn in dit geval 1 van de disciplines. Dat Lewis actief deelneemt aan het ontwerpproces is logisch en ook gebruikelijk in de F1.

"Zou het niet gewoon zijn dat hij vind dat ze moeten werken met een visie ipv steeds reageren op wat er gebeurd is?"
Volgens mij reageert nu juist Hamilton op de prestatie van McLaren. Getuigt dus juist niet van een visie.

Hoewel. Aan de andere kant heeft hij 8 jaar in een Mercedes gereden waarvan de kwaliteit juist topsnelheid was. met die auto wist hij in te halen.

De man roept in de media al 1,5 jaar dat er iets moet veranderen en hij het wel weet hoe. Er zal intern echt voldoende met hem gepraat zijn en geworden.

Maar het valt niet mee om jaren mee te hebben gelift op een raket en dan nu dat gevoel niet meer te hebben.

Vraag me alleen af deze soort Hammertime door dit telkens in de media te bleren zin heeft. Wisselen met Piastri!

Hammie heeft een prestatieclausule in zijn contract, dus deze mindere auto kost hem veel geld, vandaar........

Hoewel dit soort uitspraken trgen Lewis altijd goed scoren hier, zalm ik toch graag wat stukjes objectiviteit tussenin. 😉

Back in memorylane - bij de start van het unieke no pods design in 2022 deed Lewis (en George) er alles aan om dat unieke concept te doen werken. De setups werden daarvoor soms heel extreem uitgetest en steeds bleek de correlatie niet te werken waardoor ´on track´ niet de resultaten werden behaald zoals in de simulator.

Pas vanaf dit jaar sprak Lewis over een gebrek aan vertrouwen in de wagen - een foute positie, en niet voluit kunnen connecteren met de wagen. Na de update lijkt de correlatie wel te werken en merk je dat het vertrouwen langzaam de goeie richting uitgaat.

Je kan pas het volledige potentieel benutten als je de wagen 100% vertrouwt zoniet bijten dit soort monsters je heel hard.

Lewis schijnt al contact met Shakira te hebben, das ook niet verkeerd.

Rrrrrrtrr

Lewis is onder de indruk van Shakira hoge snelheid bochten.

Zo 'bochtig' is Shakira anders ook niet maar zij weet er wel het maximale uit te halen, dat zal Lewis aanspreken...

Helemaal eens met alles wat je schrijft!

@de Zeswieler,
de huidige volgorde van sterkte (bij finish Silverstone '23) bij de teams is:

McLaren
Mercedes
RedBull Racing
Ferrari
Williams
Aston Martin
Alfa Romeo
Alpha Tauri
Haas
Alpine

Evert, moet zijn natuurlijk

Max
McLaren
Mercedes
(Andere) RedBull Racing
Ferrari
Williams
Aston Martin
Alfa Romeo
Alpha Tauri
Haas
Alpine

@Sen1, klopt.
Zoals je ziet had ik daar rekening mee gehouden door enkel de teams te benoemen.
Anders zou RBR ook veel verder naar voren staan in dit lijstje.

eens
echter, ik zie AM en Mclaren, korte termijn uitschieters. Helaas maar waar.
Mercedes en fer in mindere mate, blijven de grootste uitdagers van RBR en visa versa. En al helemaal met de bc en engine freeze, dat heeft rbr voor elkaar.

Was het maar zo simpel, Zeswieler. GPS data suggereert dat er een aantal circuits aankomen waar het zwakke punt van McLaren vol wordt getroffen.
Ook zag Mercedes er slecht uit omdat ze de banden niet goed kregen. Ditto Ferrari. AM lijkt vooral slecht te functioneren op dit soort circuits. En zelfs Verstappen kreeg de rode band niet aan de praat.

Het is duidelijk dat McLaren een flinke stap heeft gemaakt. Maar ze hadden twee maal het type circuit mee.

Ik verwacht dat de volgorde in Hongarije omgegooid is ten opzichte van Silverstone.
Mercedes en Am. En uiteraard Red Bull.

Snailer: ja mijn nuance zit dan ook in het zinnetje "...al blijft er natuurlijk beweging inzitten en is het zoals altijd een momentopname."

Ik hoop (en verwacht) toch ook lichtjes dat McL er steeds helemáál tot bìjna bijzit. Geen 'eruit in Q1'-materiaal meer.

Spa en Monza zullen de McLarens de Red Bull uit kunnen dagen. Hongarije zal Aston Martin het 2e team zijn en in Nederland zal Ferrari het 2e team zijn. Zonder Max zou dit een extreem spannend kampioenschap zijn.

Zoals je het voorbeeld het al geeft heeft ieder team zijn eigen sterktes die op die verschillende circuits beter benut zullen worden. Maar Aston Martin 2e team in Hongarije? Die zie ik niet zo snel gebeuren. Ben benieuwd.

Allemaal gespeeld spel van verstappen dat ie Norris aan de leiding liet komen ,wanneer je tijdens de race tijd hebt om op de schermen de race te volgen zegt dat genoeg zeker, wat voor pbliek misleidig moeten we nog meemaken.

Ik denk niet dat dit in de aard van Max ligt Zorba.
Hij had gewoon een slechte start.

Dat hij het vertrouwen had Lando redelijk snel zou inhalen (eens DRS beschikbaar was) ligt nogal voor de hand, maar om over misleiding te spreken...goh...

Ik vond het net zoals Damon een mooi moment en ik gun Mclaren het zeer zeker.

Wat een onzin.... Max had gewoon een slechte start, aangezien ook Piastri er bijna voorbij ging.

Daar is niets gespeeld aan en waarom zou Max het risico nemen om in het gedrang terecht te komen en daarbij mogelijk schade op te lopen, om Norris een paar rondjes aan de leiding te gunnen?

Ik hoop dat dit een grapje van Zorba was?

YEs was wel een momentje een McLaren aan kop, oude tijden herleefden even.

Zijn @Supa en @Zorba nu één en dezelfde persoon?
Altijd precies dezelfde vreemde opmerkingen over RBR en Max.

Nou ja, wellicht kan Mercedes met een erg dure catering ook een raket bouwen ;-) nu ze Allisson aan boord hebben maar of ze die 2 jaar achterstand inlopen is erg onwaarschijnlijk.
2026 komen zij met een raket motor en gezien de uitlatingen van Horner en onlangs Max, knijpen ze het al. Dan is de Honda raket motor ook voorbij.

Als je enige feedback ook constant is... ik wil dat het lijkt op RB... dan kom je ook geen meuk verder met je concept.

Ik krijg de indruk dat Russell best wel hard werkt... maar met alle randzaken van Hamilton kan ik daar bij hem niet inkomen.

Ik vind t ook geen leider... een auto afkraken die constant voor punten rijdt en met regelmaat podia binnen haalt is geen prutsauto... het is alleen geen winnende maar dat maakt het geen prutsauto en is een dikke vinger naar de 1000+ man die aan t werk zijn voor die auto.

Een uitgebluste Felipe?! Mag ik vragen sinds wanneer je F1 kijkt Rimmer, want Massa was in 2008 juist de allerbeste versie van zichzelf.

Daarnaast is het weer een bandje dat zichzelf voor de 100ste keer afspeeld, om Hamilton zijn prestaties af te kraken. Voor iemand die niet in staat is om een auto te ontwikkelen, zijn 7 wereldtitels zo slecht nog niet...

Maar vertel Rimmer, welke coureur kan naar jouw mening wel een auto ontwikkelen?

@Rimmer,
Dat je een bepaalde mening hebt... oké. Maar ga niet allemaal onjuistheden lopen verkondigen.

1: Massa (een subtopper) was in de periode 2007-2008 juist in zijn prime time en presteerde toen op het hoogste van zijn kunnen.

2: Hamilton deed in 2010 gewoon mee om de titel. Uiteindelijk was zowel de combinatie Vettel/Red Bull en Alonso/Ferrari net iets sterker.

3: Hamilton deed in 2012 ook mee om de titel, en volledig buiten zijn schuld om kon hij die titel niet pakken. McLaren maakte dat jaar veel blunders op cruciale momenten. Fouten tijdens pitstops maar ook materiaalpech voor Hamilton terwijl hij op P1 lag. Complete nonsens wat je dus roept over niet mee kunnen ontwikkelen.

Dat je geen fan bent van Hamilton is prima, ik ben ook geen fan. Maar dat is geen reden om onzin te gaan verkondigen.

"Complete nonsens wat je dus roept over niet mee kunnen ontwikkelen."

Waar in je betoog staat het stukje dat bewijst dat Hamilton goed is in ontwikkeling?

Ik heb nog nooit zoveel frustratie en onzin in een post gelezen beste Rimmer. Damn, slaap je wel? Ruzie thuis? Wat scheelt er?

dit artikel is voer voor een enkele Lewis hater en tjakka ze happen.
Lewis was iig geen voorstander van dit concept en blijkt waarom
en sinds zijn komst bij Mercedes van 2013 heeft hij toch het e.e.a. bewerkstelligd, iets wat niemand hem kan navertellen behoudens schumi.

Denken dat Hamilton niet kan ontwikkelen is geen haat, SennaS. Dat is een mening.
Ik zou het niet weten of hij daar goed in is. Maar ik weet wel dat de twee rijders die naar mijn idee constant feedback geven tijdens kwali, vt's en races niet geheel toevallig Hamilton en Verstappen heten. Alleen wordt dat hier 'klagen' genoemd.
En eigenlijk zijn er maar twee algemene zaken die een rijder raan het team kan verder helpen.
- De eerste is feedback geven. Daar zou men direct mee aan de slag kunnen gaan. Als men wil. Er zijn namelijk 2 rijders in een team met feedback.
- is niet iets waar men direct iets mee kan doen, want het heeft een volledige ontwerp cyclus nodig. Dat is de wens van de rijder welke kant de auto op moet worden ontwikkeld. Dat zou dan kunnen leiden tot een nieuwe visie. Echter zal die er nooit staan en moet voor F1 gegrepen voor lange termijn worden bepaald.

Zelf denk ik dat Hamilton hier mee bezig is. Tot nu heeft het team niet echt geluisterd naar de wens van Hamilton. Ik denk dat je niet meer er achter moet zoeken dan dit. Hamilton wil graag een bepaalde kant op met de auto. En die kant staat te ver af van de huidige auto. Een nieuwe visie betekent een lange termijn project als AM deed vorig jaar. Dat wil Hamilton ook.

Feit is gewoon dat de Mercedes vanaf 2014 alleen maar beter is geworden.
Dat hebben Rosberg en Bottas echt niet alleen met z’n tweeën gedaan.

In 2008 was Crashgate de oorzaak

Klopt Robin, er werkten ook nog honderden engineers aan de auto.

😂😂😂

Oh ja @RBH , die jongens vergat ik even.
Maar Hamilton had er in elk geval niets mee te maken😉

Je ziet het verschil in houding van de FIA dan tijdens de MB heersing ,toen werd er alles aan gedaan om ze te vertragen met Redbull op kop
: Afschaffen van de party modus
: Rijden met 1 motor instelling vooraf door gegeven en niet te veranderen tijdens de race
: Afschaffen van Das systeem
: een schijn straf voor RedBull wegens overschrijden van Budget.
Wat gebeurt er nu met Redbull , upgraden naar hartelust van Redbull .
Invoeren van copyverbod verkregen door Redbull voor bepaalde onderdelen.
Gelukkig is er nog strijd tussen Ferrari en Aston Martin en Mercedes , over Redbull hoeven we niet te praten ze zijn niet interessant voor de race.

Zorba,
Dat past in het Netflix script gesponsord door de fia en gestart in 2021.
De wisseling van de wacht.
Dat rijtje is erg opvallend is opvallend

Nee dat klopt. De input van coureurs hebben ze hier ‘echt’ niet voor nodig 😅

En die technische hebben ook nog zo’n topauto afgeleverd voor een topteam.
Alles loopt op rolletjes en waarom zouden ze naar een goat luisteren

Dat gaat ze echt wel lukken en de fia kan trots kijken naar de spannende wk’s die ze het publiek willen bieden met de bedenkelijke regelwijziging. Alsof 2021 saai was.

Heel simpel. Hij is al 38 jaar. En duidelijk over zijn top. Hij is nogsteeds erg sterk. Maar minder dan een jaar of 5 geleden.

Duidelijker kan het niet @Felipe 👍🏻

Kan heel simpel zijn als je er over nadenkt.

Hadden ze maar geluisterd. Hij had nog duidelijk om een snelle wagen gevraagd, en dan komen ze met dit op de proppen.

Gemiste kans.

"Hadden ze maar iets meer naar Lewis geluisterd"

Het huidige concept is bedacht terwijl Hamilton was ondergedoken. Je weet wel. Waar jij het altijd over hebt, namelijk na Abu Dhabi.

Hamilton was terecht ondergedoken want hij is behoorlijk in de steek gelaten daar door Mercedes. Hamilton Vertrouwde Mercedes niet meer. Wolff heeft vervolgens een verhaal afgestoken over een geweldig concept dat iedereen zou mollen. Iets met zero en iets met size. Mogelijk in een andere volgorde. Hamilton geloofde het zoals uit zijn eerste interviews naar voren kwam. Zijn team maakt geen fouten en ze hadden een geweldige auto voor 2022. Hij zou gaan strijden om zijn 8ste kampioenschap.

Hamilton heeft er nooit iets van kunnen zeggen. Dit concept is volledig buiten Hamilton om gegaan.

Hij kan wel om een snellere wagen vragen maar wil er niet voor betalen als dat kan wil ik ook een Mercedes.

Snailer,
Als jij niks verneemt van een f1 coureur dan kan het zijn dat hij voor jou wereldje is ondergedoken en niet voor de rest van zijn directe omgeving. Of je moet bij hem inwonen en kunnen constateren dat hij niks te maken wou hebben met zijn nieuwe auto.