Ralf Schumacher ziet coureurs als grootste Ferrari-probleem

Eerder dat hij wat zuur is dat Ferrari hun steun aan zijn neefje los heeft gelaten toen bleek dat die het niet ging redden in de F1.

Hij uitvergroot Leclerc zijn crashes nogal, maar hij heeft zeker wel een punt dat Leclerc het maar niet lukt om eens een seizoen te rijden waarbij hij niet gemiddeld om de 4 races een crash maakt die geheel zijn eigen schuld is.

En Sainz…… die doet wat ie al jaren doet behalve 1 seizoen bij McLaren toen hij erg sterk was.

Ik denk dat het een combinatie van factoren is.
De Ferrari is niet goed genoeg om mee te doen voor 1e plaats,
Charles is -in goed Nederlands- 'overdriving' de auto en Sainz heeft betere tijden gekend/ toch echte problemen met de ferrari.
Het team heeft daarbij de afgelopen seizoenen blunder op blunder gestapeld.
Hoe giftig wil je de cocktail hebben? Dat Charles en Carlos under performan past goed in deze malaise

Leclerc is een coureur van groot kaliber die zelfs Max met gelijkwaardig materiaal zou kunnen verslaan. En dat zeg ik als Max fanboy. Sainz is meh, wel ok.

Was Ralph niet diegene die met die porno ster bezig was? Geen aandacht aan geven. Hoog tokkie gehalte.

Eigenlijk ben ik het wel een beetje eens met Ralf. Leclerc heeft nu al meermaals laten zien nog altijd domme fouten te maken die niet horen bij een coureur met zijn ervaring. En Sainz blijft maar beduidend langzamer dan Leclerc. Ik had van hem toch echt verwacht dat hij even snel of zelfs regelmatig sneller te zijn dan Leclerc. De grote vraag voor mij is ‘wie dan!?’ Als ik Vasseur was dan zou ik Sainz zijn contract niet verlengen en hem inruilen voor bijvoorbeeld Norris of Russel. Misschien zelfs Ricciardo een seizoen een kans geven?

Ik luister via SKY Duitsland regelmatig naar Ralf maar zie hem helemaal niet als een probleem integendeel hij is best wel objectief. Zodra het over zijn zoon of neef gaat is hij (toegegeven) wel een beetje subjectief.

Tja, wij Nederlanders hebben het al moeilijk genoeg om objectief te blijven over een Nederlander, laat staan een familielid of zelfs je kind! Dat begrijp ik dus wel.

Klopt Rogier. Heb ik ook gemerkt.
Sinds de Vries in de F1 zit, is het met de objectiviteit in Nederland ver te zoeken.

Ja en aan de andere kant blijft het frappant dat een 60% Belg hier zoveel positieve feedback krijgt 😉

Hoe word je 60% belg
Heeft buurman stiekem meegekeken toen max verwekt werd

Max is verwerkt rond oud en nieuw.

Ik denk dat de benen van papa en mama nog net in Nederland lagen. En een deel van de balzaria van papa jos. De rest zal in België hebben gelegen.

Tip: genetica gaat verder dan 1 generatie 😉

Dit zijn de beste rijders van de wereld, ADN.
Mij lijkt dat voldoende uitleg. Ben best fan van Leclerc, maar zie toch wel 3 issues die hij al jaren lang laat zien helaas:
- Hij gaat zelf vaak over de limiet, wat regelmatig leidt tot spins.
- Als het fout gaat, dan accepteert hij het niet en probeert de snelheid er in te houden. Als je dat bijvoorbeeld vergelijkt met Verstappen en Hamilton die ook niet foutloos zijn, want dat is geen enkele rijder, dan zie je bij die twee onmiddelijke acceptatie van de fout. Die twee gaan dan in herstel-mode. Denk bijvoorbeeld aan de 360 die de twee heren dan na een split second inzetten en laten gebeuren. Leclerc vecht er juist tegen wat het erger maakt.
- Leclerc lijkt vaak overzicht te missen in situaties met meerdere auto's om hem heen. Zeg maar oogkleppen op. Denk aan zijn dnf de tweede race dit seizoen. Hij heeft dit soort momenten al zijn hele F1 cariere. Kan me zelfs een race herinneren waar hij 3 maal knullig tegen anderen aan reed toen hij van achteren moest starten. 3 keer kwam hij er toen mee weg. Kreeg er zelfs geen straffen voor terwijl anderen toch echt de dubbe waren.
Sainz kan ik me niet al te veel van herinneren. Die is vrij constant dit seizoen. De reden dat hij zijn punten verloor in Australie was al helemaal niet door de auto. Hij kreeg daar 5 seconde wat hem buiten de punten deed kukelen terwijl hij derde of viede lag.

@Snailer en afgelopen race weer 5 seconde voor Sainz.

Ben het verder wel eens met je uitleg. Echter heeft Ralf dan wel een punt met betrekking tot de rijders. Leclerc maakt nog teveel fouten, zeker als de druk erop komt en daarmee word je geen kampioen en in Sainz zijn geval ondanks dat hij constant is, komt die weer snelheid tekort.

Ga je kijken, wie zet je dan in die Ferrari dan zijn er geen betere alternatieven en op dit moment zijn het ook niet de rijders die het probleem zijn bij Ferrari maar is het toch vooral het totaal pakket bij Ferrari wat al jaren speelt.

Denk niet dat de wagen te wispelturig is maar eerder dat Charles hem tot over de grens drijft. Carlos doet dat niet en sprokkelt mooie punten binnen zonder de extreme snelheid te halen die Charles met flarden kan laten zien. Reden dat ze ontevreden zijn is omwille dat ze geen vuist kunnen maken voor de overwinning. Redelijk overtuigd als Max maximaal 4de eindigt, hij ook meer commentaar zou hebben over het gedrag van de wagen.

Volgens de data doet de Ferrari het in de laatste 2 races nochtans heel goed tov begin dit seizoen. Hun snelste Q tijd in Miami was zo maar eventjes 1.447 sneller dan vorig jaar en zowel Carlos als Charles hadden nog sneller gekund.

Het verschil zit hem in de voorsprong die RB in 2023 heeft opgebouwd. Max reed in Q2 een tijd die maar liefst 2.177 sneller was dan vorig jaar. Dat is met een ingekorte DRS zone en met een Bull die nu meer op de R snelheid wordt afgesteld dan de Q snelheid.

Alle teams voorzien een "target" aan het begin van hun ontwerp - die was bij de start van het seizoen bij RB gewoon veel scherper gesteld als de andere. Mogelijk was die ook niet scherper en heeft het te maken door een grotere vooruitgang die men heeft geboekt tijdens de ontwikkeling dan oorspronkelijk werd vooropgesteld.

Met de nieuwe regelgeving van de verhoogde randen zou de 2023 wagen minimum een halve seconde trager zijn dan die van 2022. Een target van 1 seconde sneller was daarmee al een enorme opgave in een wereld waar het om tienden gaat en al zeker waarbij DRS zones op de meeste circuits worden verkort.
Feit is dat nog voor het seizoen van start ging, MB onmiddellijk hun concept overboord gooide. Die (zware!) beslissing werd genomen op basis van de tijden die RB toen al kon laten zien en waarbij ze meteen wisten dat ze geen kans maakten.

Ferrari bleef hun concept trouw en zijn de laatste 2 races erg geëvolueerd maar liggen te ver af om het niveau van RB te halen. Dat AM daarbij nog wat extra roet in het eten komt gooien met een wagen die slechts 5mnd ontwikkeling had en meteen snel was, gooit enkel maar meer olie op die frustratie. Intussen zitten daar ook updates aan te komen die hen meteen een belangrijke concurrent maken en nog meer omwille van het voordeel van hun windtunneltijd en CFD.

Zoals Carlos op bovenstaande foto al laat zien, Charles rijdt te vaak als een blind peerd in de rondte.

Beide coureurs hebben al aangegeven dat de auto volstrekt onvoorspelbaar is. Zelfs in één bocht kan de balans overgaan van onderstuur naar overstuur. Dus beide coureurs proberen daar op de best mogelijke manier mee om te gaan.
Sainz doet dat op zijn manier, maar gaat daardoor iets langzamer, terwijl Leclerc sneller is (vooral in de kwalificatie), maar hij crasht dan wel vaker.

Dus ja, ik denk dat een groot deel van de rijdersfouten komen doordat de coureurs geen vertrouwen hebben in de auto. Dus als Ferrari de auto beter en voorspelbaarder maakt, zullen beide coureurs sneller zijn én minder fouten maken.

Leclerc heeft altijd al veel fouten gemaakt. Natuurlijk zal de auto eraan bijdragen. Ik heb nooit begrepen waarop mensen Leclerc zo ophemelen. Hij maakt het niet waar. Ja, hij was een paar races snel in een illegale Ferrari.

Precies dit, Villeneuve stijl.

Gezien zijn reactie na de kwali ben ik het er niet mee eens. Denk bijvoorbeeld aan Spanje vorig jaar. Of die race in Duitsland in de regen waar hij er afvloog een paar jaren geleden. Hij is extreem boos als hij zo'n fout maakt.
Leclerc is tot niet stabiel genoeg en mist op momenten overzicht.

Met je eerste zin ben ik het eens @Joeppp, zodra Leclerc in een kansrijke auto zit verwacht ik dat hij wel om de WK-titel zal strijden en dan zullen babbelaars als Schumacher rondbazuinen dat Charles gegroeid is en geleerd heeft meer consistent te rijden...

Vorig jaar had hij verhoudingsgewijs een betere auto en maakte hij evengoed stomme fouten. Ik noem eens wat: Frankrijk. Ik denk dat hij gewoon (nog steeds) geen wk-materiaal is en dat een geweldig snelle auto dat ook niet zomaar verandert.

Helemaal eens Joeppp. Dat is echt het laatste stukje verbetering om absolute top te worden.

Ik denk overigens dat je met Hamilton in dit tijdperk bij Ferrari heel prettig had gezeten. Maakt praktisch geen domme fouten in VT’s en/of kwalificaties. Haalt altijd de nodige punten, ook in mindere wagens en is veel berekender (mede door de leeftijd). Dan kun je als team ook beter bouwen naar mijn idee omdat je altijd constante data binnen krijgt. Maar dat is mijn Hamilton + Ferrari bril. Zou me prachtig lijken.

Dat is idd wel met een Hamilton bril bekeken. Mijn hemel. Praktisch geen domme fouten!? Ik heb dan in 21 en 22 andere races gezien dan jij? Nee Ferrari wil vooruit, niet achteruit.

Het lijkt alsof Leclerc alle hersencapaciteit nodig heeft om dat ene snelle rondje er uit te kunnen wringen. En als je dan op de limiet van de auto, of jezelf, of beide rijdt dan heb je geen ruimte om iets te herstellen. Ik moet eerlijk zeggen dat het er vaak best onbeholpen uitziet zoals Leclerc er af gaat. En kan goed dat ie liever 5 x crashed en 1 x wint als 5 x tweede worden, maar dan moet Charles aan de zuurstof want een overwinning is alleen mogelijk als beide RBR’s uitvallen. Als Charles zo door crashed werkt ie zichzelf uiteindelijk naar de uitgang bij Ferrari, hij heeft mazzel dat Sainz z’n rondjes op de cruise control lijkt te rijden. Dan lijkt het nog iets tenminste.

5 keer nul punten om één keer 25 te halen.
niet erg effectief, in een sport waar een punt miljoenen waard is voor een team.

Het gaat ook om de mentaliteit. Die jonge gasten in dergelijke teams rijden om elke kans om te winnen.

De Ferrari is niet operatesk en ik zie Leclerc er vaak meer uit willen halen dan dat de wagen toe laat. Op de limiet rijden, dan gaat het inderdaad een keer fout.

Leclerc ontbreekt niet aan hersencellen eerder zijn geduld. En dat is logisch.

Neefje Schumacher maakte ook bizar veel fouten, daar heb ik Ralf nog niet over gehoord.

Statistieken erop na. Zitten Verstappen en Leclerc over hun carrière genomen beide op 18% aan uitvalswegen, waarvan beide de helft in een collision of accident terecht zijn gekomen. De rest is mechanisch.

Niet helemaal mee eens. Ik denk dat Alonso een betere coureur voor Ferrari zou zijn dan de coureurs die er nu zitten. 2012 is toch wel het perfecte voorbeeld van hoe Alonso het maximale eruit haalt wat erin zit, en niet probeert over te performen en dat ding in de muur rost. En (categorie open deur) ook Max Verstappen zou beter zijn dan Leclerc en Sainz.

Ik denk dat de mentaliteit van Max ervoor kan zorgen dat Ferrari weer gaat winnen. Alle fouten bij Ferrari wordt met de mantel der liefde bedekt. GP en Max naar Ferrari en binnen 3 jaar is het team 1 gestroomlijnde machine. Denk alleen niet dat Fred dit nog mee gaat maken.

@dumdumdum,
Dat zou alleen goed komen in een situatie die vergelijkbaar was met Michael Schumacher. Max zal dan ten minste één of twee sleutelfiguren mee moeten nemen, anders wordt het juist meer een Prost achtige situatie bij Ferrari.

Overigens zie ik het niet gebeuren. Max zit goed waar hij nu zit. Red Bull is een los en open team waar Max volledig zichzelf kan zijn. Ik weet niet of Max goed zou "passen" in die Ferrari.

Ben blij dat JIJ het deze keer gedaan hebt, want ik wou niet voor de vierde keer vragen. Ik ben dan de zeurkous die geen geduld heeft, maar 6 dagen zonder notificaties is enorm lang als je niet kunt zien wie er op je gereageerd hebt.
Steeds maar weer je eigen berichten bekijken om te zien of er iemand gereageerd heeft, koekoek!

* ..... wie er op je gereageerd heeft.

Heb je al een reactie gehad @Larry? Misschien per mail?

Nee, helaas...

Toen Leclerc in de eerste helft van 2022 de beste wagen van het veld had maakte hij dezelfde fouten, dus het lijkt eerder iets anders te zijn dan frustratie over een moeilijk wagen.

Max had hetzelfde als Leclerc de eerste 3 a 4 seizoenen in de F1, maar heeft toen een stap gemaakt en ook in een niet winnende auto toch een seizoen gedraaid zonder regelmatig onnodige grote blunders.

Ik zie het meer zo dat Max vanaf dag door iedereen buiten RB 1 keihard is aangepakt vanwege afgunst om zijn piepjonge leeftijd, soms terecht, maar vaak ook overdreven zware kritiek. Dit heeft hem gevormd tot de coureur die hij nu is geworden.

Leclerc is daarentegen tot 2022 poeslief behandeld waarbij hij met talloze blunders wegkwam doordat hij meteen uitgebreid vanuit de cockpit al zijn excuses begin te maken. Of hij achter gesloten deuren bij Ferrari zijn blunders ook steeds met de mantel der liefde is bedekt weet ik niet, maar als dat net als in de media niet is gebeurt dan heeft Leclerc dus nooit druk gevoeld om hier aan te gaan werken.

Ja grotendeels eens, maar in zo'n ruk seizoen met een onbegrijpelijke wagen willen we ook wel wat te genieten hebben, doe mij dan Charles' do or die rondjes maar, ondanks dat ik regelmatig grijze haren (nog meer) van hem krijg.

https://youtu.be/aJma1XI45ig.

Charles nieuwe single na de Miami Gp.
Die jongen heeft een stevige moederlijke omhelzing nodig, maar ik geloof dat Danica Patrick zich al heeft gemeld.

Klopt, zoals ik hierboven ook al (veel korter door de bocht) aangaf.

Figuren als Schumacher draaien het ook om, zij beoordelen Leclerc al voordat hij in een kansrijke auto heeft gezeten in plaats van hem te beoordelen na een aantal races in een auto die titelwaardig is...

Bedankt voor de link @Mr.Monza.
Heb het bewust helemaal tot het einde geluisterd om een oordeel te kunnen vellen, anders had ik het na een minuut stop gezet.
Zo'n treurig/ naar gevoel krijg ik hier van. Zal wel aan mij liggen.

Niet geheel mee eens Larry. Ook als LeClerc onbedreigd aan kop reed, maakte hij zulke fouten. Het lijkt er bij hem bij te horen.
Ik denk dat LeClerc in een gelijkwaardige wagen over een heel seizoen het tegen Max zou afleggen op het gebied van consistentie.
Over een rondje denk ik dat LeClerc de overhand heeft en als hij het op zijn heupen heeft en geen fout maakt is hij ontiegelijk snel, minstens gelijkwaardig aan Max, maar die foutjes…

Die crash de tweede race had niets met over performen te maken. Dat was een geval van geen overzicht hebben. Ook niet accepteren dat je een stuurfout maakt is onderdeel van Leclerc zijn beperking. Hij wil dan zijn gas niet loslaten. De eerste crash van Leclerc in vt2 was ook een flinke fout na de fout. Hij liet de rem niet los waardoor de auto absoluut onbestuurbaar was. Er schort dus ook nog eens iets aan de race intelligentie.

Te grote wil om te winnen, niet goed reageren op gemaakte fouten en geen overzicht hebben. Dat schort er bij Leclerc aan.

Ook begreep ik dat het team de Ferrari voor de race af wilde stellen. Sainz luisterde daar naar. Leclerc schijnt perse de wagen voor kwalificatie te hebben willen afstellen. Dat lijkt me niet al te verstandig. Het vertrouwen tussen rijder en team gaat dan een beetje door de goot.

Alles wijst er op dat Leclerc hopeloos uit vorm is. Ik vind het jammer aangezien ik van de aanvallende rijder Leclerc fan ben. Maar je kan er toch niet omheen dat hij zeer slecht presteert op het moment?
3 crashes in 2 race weekenden.
Een zeer gedemotiveerd overkomen de Leclerc in race 2. Gebeached race 3 door eigen schuld.
3 crashes de laatste 2 race weekenden.
Zeer matige race Miami toe. Kon pas naar vele rondes Magnussen achter zich laten.

Dat zij stats die zelfs slechter zijn dan die van de Vries.

Doet mij zeer om te constateren, maar Leclerc moet het echt veel en veel beter gaan doen.

Want die ontwikkelt en bestuurt de wagen ?

Denk je niet dat er met Max iets zou veranderen Mr.Monza?
Misschien is zijn technische feedback over de wagen beter/duidelijker.
Daarnaast, Max draait nergens omheen en benoemt de situatie zoals die is. Goed is goed, maar niet goed, dat laat hij heel duidelijk weten en neemt geen genoegen met minder. Dit kan intern mensen wakker schudden. Want vanaf een afstand lijkt dat ook een issue bij Ferrari.
Zachte heelmeesters maken stinkende.

@WC,
De juiste techneuten moeten meekomen anders begint Max ook bar weinig.
Alonso en Vettel waren ook geen pannenkoeken, ironisch genoeg is de laatste titel van Ferrari behaald door een coureur die als introvert en weinig communicatief wordt betiteld.

Bwoahh…. Die Ferrari is gewoon een tractor

Bij RB hadden ze wel een probleem, vanwege de feedback die ze van Verstappen wel kregen maar minder van de andere rijders. Dit werd duidelijk met de komst van Perez. De wagen werd te veel om Verstappen heen ontwikkeld.
Ik vind het wel mooi als je dan zo'n Alonso hoort, die zit tijdens de race, op P3 te kijken hoe z'n teamgenoot het doet of dat hij, de race ervoor zegt wat Stroll kan veranderen aan de rem instellingen.
vanaf het begin had ik mijn twijfel bij leclerc. Toen al 'do or die' acties bij hem.
En ik betwijfel dat hij in staat is om de nodige feedback te geven zodat het team de auto kan ontwikkelen.
De komst van Verstappen heeft ervoor gezorgd dat een hoop jonge jongens een kans kregen. je mag je afvragen of het wel allemaal zo goed uitpakt.
De aanpak van AM is een stuk verstandiger. jeugd koppelen aan ervaring.
Zorgt ook voor meer rust binnen een team.

Zodra Leclerc een muur of bandenstapel ziet, gaattie er vol voor!