27
Vorige week kondigde Andretti en Cadillac aan dat ze de Formule 1 willen gaan betreden met een gezamenlijk team. De interesse van de twee Amerikaanse grootmachten werd alles behalve hartelijk ontvangen door de huidige teams. Michael Andretti is dan ook woest op de teams en hij haalt fel uit.
Het team van Andretti aast al geruime tijd op een plekje op de grid. De Amerikaanse renstal van de gelijknamige racefamilie wilde eerder al Sauber overnemen en gaf daarna aan zelf een team op te willen richten. Nadat FIA-president Mohammed Ben Sulayem meldde dat er mogelijke nieuwe teams zich konden melden, was Andretti er als de kippen bij. Samen met General Motors-merk Cadillac wil men de Formule 1 betreden.
Het is algemeen bekend dat de tien huidige Formule 1-teams alles behalve zin hebben in de komst van een nieuw team naar de sport. Andretti-kopstuk Michael Andretti ergert zich daaraan en haalt fel uit in gesprek met Forbes: "Het gaat allemaal om het geld. Ten eerste gaan ze ervanuit dat ze een tiende van het prijzengeld zien vervliegen. Ze zijn daarnaast ook heel hebzuchtig en ze denken dat we alle Amerikaanse sponsoren gaan afpakken."
Andretti geeft tevens aan dat hij niet verrast is door de negatieve reacties van de tien huidige Formule 1-renstallen. De oud-coureur is wel blij met de steun van FIA-president Mohammed Ben Sulayem. Volgens Andretti denkt hij wel aan de toekomst en doen de teams dat niet: "Het is allemaal hebberigheid en de teams kijken vooral naar zichzelf, in plaats van naar wat over het algemeen beter is voor onze sport."
De onrust binnen het team van Red Bull Racing blijft voor geruchten zorgen. Max Verstappen werd eerder al in verband ...
Vandaag werd bekend dat Nico Hülkenberg na dit seizoen vertrekt bij het team van Haas. De Duitser stapt over naa...
Red Bull speelt momenteel zowel op als naast de baan een hoofdrol in de Formule 1. Op de baan zijn ze dominant met Ma...
Het team van McLaren is op een positieve manier aan het nieuwe seizoen begonnen. De Britse renstal vecht om de tweede...
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren flink wat innovaties doorgevoerd om de sport beter in beeld te brengen. Late...
Michael Andretti is natuurlijk iemand die niets om geld geeft, hij geeft dat graag weg en hoeft daar niets voor terug...
@ NicoS
"Maar los van dat heeft hij helemaal gelijk…."
---
Wat ie er niet bij verteld is , dat de FOM-koek altijd kleiner wordt bij elk bijkomend team
Terwijl de teams zelf; nooit een groter deel zullen kunnen opeisen.
Vooral de aandeelhouders houden van koek...
Hij heeft 100% gelijk.
Zo te zien zit Micheal vaak met Zak te eten bij Dunkin 'Donuts.....
Dat klopt @Cock, het volgende vertelt Andrettie daarover op meuteurspeurtdeutceum...
______________________________________________________________
Naar verluidt zijn slechts twee F1-teams voor de komst van Andretti-Cadillac. Allereerst natuurlijk Alpine, dat eventueel de motoren gaat leveren, en McLaren.
CEO Zak Brown is namelijk goed bevriend met Andretti en de Amerikaan bevestigt dat de McLaren-chef graag een handje wil helpen.
"Zak wil doen wat hij kan doen om ons te helpen. Dat geldt ook voor Alpine", vervolgt Andretti, die onder meer in de IndyCar Series actief is met een team.
"Zak en Alpine zijn twee bondgenoten. Zak helpt ons veel. Hij is een goede vriend van me. Hij geeft mij advies. We helpen elkaar. Ik heb hem ondersteund toen hij de IndyCar in kwam. Het is een vriendschap die beide kanten opwerkt."
"Allereerst natuurlijk Alpine, dat eventueel de motoren gaat leveren" . Ik las toch laatst hier dat ze het bij Alpine/Renault een zegen vonden dat ze geen klantenteams meer van een motor hoefden te voorzien?
Ik denk dat je hier de schuld niet bij de teams kan neerleggen, die kijken naar zich zelf.
Als het prijzengeld omhoog zou gaan zullen ze dat niet erg vinden om te delen met Andretti....dus de bal ligt bij de uitbetaler en niet zozeer bij de teams.
Het lijkt mij dat de FOM de verdeelsleutel ook zal moeten verhogen om een 11e team op de grid te krijgen, zodat de huidige 10 teams daar niet alleen voor opdraaien.
Maar daar zullen vast ook wel Dagobertjes Duck aan het roer staan, die nycks liever willen doen dan de hele dag geld tellen ipv er iets van uit te geven.
Maar als die verdeelsleutel omhoog gaat, dan gaan ook de ticketprijzen omhoog en moeten er meer TV inkomsten komen. In dat geval betalen wij dus de prijs.
Aan de sport zelf verdien je niks.
Tot ene Bernie Eclestone ontdekte hoe hij er munt kon uitslaan.
Hij wist het publiek geld uit de zakken te kloppen. om er naar te kijken
Later voegde hij er tv uitzendrechten aan toe.
Het enige waar de teams later recht op hadden waren beeld- en portretrechten.
De rest is voor rekening van de teams zelf.
Dit is in grote lijnen wat FOM nu ook doet.
FOM heeft de teams in de broekzak en speelt ze tegen elkaar uit.
@Stoffelman De TV-rechten. Het publiek gaf hij geen bal om tenzij het om rijke mensen ging, want die kochten rolex-horloges. Dit is letterlijk wat Bernie gezegd heeft.
De PR-afdeling van de F1 bestond ook echt maar uit één of twee mensen in de tijd van Ecclestone. En qua portretrechten hadden te teams natuurlijk het recht op de eigen naam en de eigen merken, maar niet op de beelden. Die waren van FOM en die mochten ze dus niet gebruiken. Daar zijn ze nu een stuk losser in omdat ze snappen dat deze beelden kunnen dienen als promotie van de sport.
En van de beroemste racenamen ooit..de F1 zou een Andretti juist moeten omarmen.
Op basis van een achternaam? Onzin.
Het moet gaan op basis van visie, stabiliteit, toegevoegde waarde, etc.. De naam is leuk, maar niet meer dan een stukje nostalgie. In de F1 heeft eigenlijk alleen Mario Andretti impact gehad. Zoonlief Michael was eigenlijk gewoon een flop als coureur in F1, maar heeft het vooral goed gedaan in IndyCar.
Andretti pakt dit niet heel handig aan met zijn grote mond, moet ik zeggen.
Hij moet beseffen dat elk team zijn eigen belangen voorop stelt en zo heeft elk team zijn eigen overwegingen om tegen (of voor) de komst van Andretti te zijn.
Bottom line is wel dat geld een essentiële rol speelt, want teams hebben ook rekeningen en personeel die ze moeten betalen. Dus alles dat daarvoor een bedreiging vormt, zullen ze proberen af te houden. Een team als (bijvoorbeeld) Williams gaat niet zeggen: "Tuurlijk, kom er maar bij, ik vind het geen probleem om 11e in plaats van 10e te worden hoor en dus minder geld te krijgen. En natuurlijk sta ik graag een stuk van mijn prijzengeld af aan Andretti". Dit kan voor Williams zomaar vele miljoenen aan minder inkomsten betekenen en dat kan de doodsteek voor het team zijn. En brengt Andretti zoveel meer kijkers en sponsoren naar de F1 dat Williams daarvan kan profiteren om het verlies minimaal mee te compenseren? Dat is maar zeer de vraag.
Maar wat Andretti doet met zijn uitspraken in de media, is niet een bepaald een gunfactor creëeren, maar hij zal er eerder meer irritatie mee opwekken bij de teams. Terwijl hij de support van de teams nodig heeft om zijn plekje te krijgen. Het lijkt er een beetje op dat hij de politieke spelletjes van de F1 nog niet goed begrijpt. Daarin is de F1 echt heel anders dan welke andere autosport klasse dan ook.
Zijn irritatie is mijn irritatie. Ik vind het een verademing als er straks een team bijkomt dat niet in die politieke maat loopt, zoals RedBull vroeger toen ze instapten. Ik zal volledig Andretti fanboy zijn voel ik aan mijn spreekwoordelijke water.. Dit mòet gewoon doorgaan, ik wil het al tè graag dat afketsen geen optie meer is.
Ik ben t natuurlijk direct met je eens dat je hiermee in eigen voet kunt schieten als je nog in t voortraject/selectieprocedure zit.
Mijn hoop hangt dan ook volledig aan onze FIA PRESIDENT. Dat de teams gecompenseerd worden ofzo. Dat die 'minder geld- kaart niet meer getrokken kan worden.
Ook Asia Panthera wil instappen en ik kan gewoon niet wachten op weer 24 wagens op de grid! Wat een weelde!
Maar de starre houding vd teams laat mijn moed in de schoenen belanden.
Toch... die hoop zit achter in mn kop steevast te hinniken van voorpret. 4 auto's erbij. Elke F1 liefhebber kijkt toch graag naar racende F1 auto's?
"Willen we meer of minder F1 auto's?!?!?!?" ;-)
Ik zou meer auto's op de grid zeker ook graag zien, al was het maar dat je dan ook meer stoeltjes hebt voor talentvolle coureurs die nu buiten de boot vallen. En met de superlicentie punten, moeten dat wel coureurs zijn die een beetje kunnen racen, zelfs als ze rijke ouders hebben. Hoewel de opzet van dat systeem er ook voor zorgt dat jongens als Herta niet kunnen overstappen naar de F1.
Dus van mij mag Andretti toetreden hoor, hoewel ik van hen weinig verwacht qua prestaties, aangezien ze helemaal van scratch moeten beginnen. Ze hebben immers geen ervaring met het zelf ontwerpen en bouwen van een auto.
Die prestaties maken me echt niets uit de eerste jaren.
HRT, Caterham, Virgin, Super Aguri.. Allemaal min of meer rode lantaarndrager, maar wèl een F1 auto! En zo werd het achteraan vaak spannender dan vooraan. Je leert zo'n team dan ook een beetje kennen, de teambaas, het klimaat.. alles boeit mij daar aan.
Ook -of zèlfs- Forti Ford langer geleden; die konden helemaal niets laten zien en ik snap dat die 107% regel destijds werd gelanceerd, maar gewoon die livery zien, eventueel een spectaculaire crash, het stoeltje met een oude rot in de winter v z'n carrière of juist een piepjonge rookie... Ze hoeven echt niet om het podium te strijden om het interessant te krijgen. Een team is voor mij bij voorbaat al interessant omdat ze meedoen. En ja, ook ik vind t leuk als ze t.z.t. competitief worden antuurlijk, maar voor mij is het geen pre. Gewoon 24 auto's weg te zien rijden ipv 20 is al volle bak winst! - dat scheelt echt heel veel puur optisch!
naast t feit dat er wellicht 4 auto's zouden bij kunnen komen, is denk ik nog veel interessanter: 4 extra coureurs. Hoeveel goede coureurs uit de onderliggende klassen kunne niet doorstromen omdat de zitjes beperkt zijn? Dus ook voor de sport en de nieuwe generatie coureurs zou het leuker en beter worden.
Als hij het nu nog maar door heeft, hoort hij inderdaad niet thuis in de F1. :)
Als je Andretti heet hoor je thuis in alles wat racet. :-)
Het is natuurlijk vanuit zijn positie makkelijk om uit te halen naar de overige teams. Ik denk dat als hij een van de gevestigde teams was geweest, dat hij zit op dezelfde manier had opgesteld als de huidige F1 teams tegenover een nieuwkomer. Uiteindelijk gaat het om veel geld en iedereen wil dan niets opgeven.
Ik persoonlijk vind dat er zeker plek moet zijn voor 12 teams, hoe meer auto's op de grid hoe beter.
Een van de problemen met Andretti is dat hij dit soort dingen blijft roepen tegen anderen. 'Bang dat ze Amerikaanse sponsoren afpakken". Alsof Amerikaanse sponsoren meteen rennen naar een Amerikaans team? Volgens mij zitten de meeste Amerikaanse sponsoren niet bij Haas? Ze kijken naar display en bereik, ze geven geen klap om of Andretti eenzelfde paspoort heeft als waar de locatie van hun hoofdkwartier is.
Andretti weet verder heus wel dat hij geen topteam zal zijn, maar doet alsof dit wel zo is tegen de media waar tegen hij praat en dat daarom alle sponsoren geïnteresseerd zijn in Andretti. En kennelijk snappen de media waar hij tegen spreekt de sport niet echt en callen ze hem dus niet op zijn bullshit.
Ik vond het wel een leuk idee om überhaupt een extra team te hebben en Andretti is natuurlijk een bekende naam, ondanks dat het vooral uit Amerikaanse specseries is. Maar ik heb toch een aardige aversie ontwikkeld tegen dit stelletje blaaskaken.
Op zijn eigen manier is hij juist hebberig, want de F1 vraagt alleen dat hij door een bepaald proces heen moet en dat hij moet voldoen aan bepaalde voorwaarden.
Ook die gedachte kan ik begrijpen.
Maar zelfs een team waar je een gruwelijke bloedschurft aan hebt is natuurlijk ook een welkome aanwinst. :-)
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Michael Andretti
NicoS
Posts: 17.016
Als je een F1 team wil beginnen, dan geef je inderdaad veel geld uit.
Maar los van dat heeft hij helemaal gelijk….