Andretti hekelt houding F1-teams: "Allemaal hebberigheid"

  • Gepubliceerd op 11 jan 2023 08:24
  • comments 27
  • Door: Bob Plaizier

Vorige week kondigde Andretti en Cadillac aan dat ze de Formule 1 willen gaan betreden met een gezamenlijk team. De interesse van de twee Amerikaanse grootmachten werd alles behalve hartelijk ontvangen door de huidige teams. Michael Andretti is dan ook woest op de teams en hij haalt fel uit.

Het team van Andretti aast al geruime tijd op een plekje op de grid. De Amerikaanse renstal van de gelijknamige racefamilie wilde eerder al Sauber overnemen en gaf daarna aan zelf een team op te willen richten. Nadat FIA-president Mohammed Ben Sulayem meldde dat er mogelijke nieuwe teams zich konden melden, was Andretti er als de kippen bij. Samen met General Motors-merk Cadillac wil men de Formule 1 betreden.

Geld

Het is algemeen bekend dat de tien huidige Formule 1-teams alles behalve zin hebben in de komst van een nieuw team naar de sport. Andretti-kopstuk Michael Andretti ergert zich daaraan en haalt fel uit in gesprek met Forbes: "Het gaat allemaal om het geld. Ten eerste gaan ze ervanuit dat ze een tiende van het prijzengeld zien vervliegen. Ze zijn daarnaast ook heel hebzuchtig en ze denken dat we alle Amerikaanse sponsoren gaan afpakken."

Toekomst

Andretti geeft tevens aan dat hij niet verrast is door de negatieve reacties van de tien huidige Formule 1-renstallen. De oud-coureur is wel blij met de steun van FIA-president Mohammed Ben Sulayem. Volgens Andretti denkt hij wel aan de toekomst en doen de teams dat niet: "Het is allemaal hebberigheid en de teams kijken vooral naar zichzelf, in plaats van naar wat over het algemeen beter is voor onze sport."

NicoS

Posts: 17.351

Als je een F1 team wil beginnen, dan geef je inderdaad veel geld uit.
Maar los van dat heeft hij helemaal gelijk….

  • 14
  • 11 jan 2023 - 09:04

Reacties (27)

Login om te reageren
  • Michael Andretti is natuurlijk iemand die niets om geld geeft, hij geeft dat graag weg en hoeft daar niets voor terug...

    • + 2
    • 11 jan 2023 - 08:44
    • NicoS

      Posts: 17.351

      Als je een F1 team wil beginnen, dan geef je inderdaad veel geld uit.
      Maar los van dat heeft hij helemaal gelijk….

      • + 14
      • 11 jan 2023 - 09:04
    • Als je in de F1 miljonair wilt worden, moet je als miljardair beginnen ;-)

      • + 4
      • 11 jan 2023 - 09:48
    • @ NicoS

      "Maar los van dat heeft hij helemaal gelijk…."


      ---

      Wat ie er niet bij verteld is , dat de FOM-koek altijd kleiner wordt bij elk bijkomend team
      Terwijl de teams zelf; nooit een groter deel zullen kunnen opeisen.

      • + 0
      • 11 jan 2023 - 15:26
    • DBGates

      Posts: 3.828

      De Fom koek kan alleen maar groter worden. Wanneer een Amerikaans team zorgt voor stijgende inkomsten is de koek om te verdelen alleen maar groter

      • + 1
      • 11 jan 2023 - 16:42
    • Vooral de aandeelhouders houden van koek...

      • + 0
      • 11 jan 2023 - 18:45
  • Hij heeft 100% gelijk.

    • + 5
    • 11 jan 2023 - 08:56
  • Zo te zien zit Micheal vaak met Zak te eten bij Dunkin 'Donuts.....

    • + 0
    • 11 jan 2023 - 09:03
    • Dat klopt @Cock, het volgende vertelt Andrettie daarover op meuteurspeurtdeutceum...
      ______________________________________________________________

      Naar verluidt zijn slechts twee F1-teams voor de komst van Andretti-Cadillac. Allereerst natuurlijk Alpine, dat eventueel de motoren gaat leveren, en McLaren.
      CEO Zak Brown is namelijk goed bevriend met Andretti en de Amerikaan bevestigt dat de McLaren-chef graag een handje wil helpen.

      "Zak wil doen wat hij kan doen om ons te helpen. Dat geldt ook voor Alpine", vervolgt Andretti, die onder meer in de IndyCar Series actief is met een team.
      "Zak en Alpine zijn twee bondgenoten. Zak helpt ons veel. Hij is een goede vriend van me. Hij geeft mij advies. We helpen elkaar. Ik heb hem ondersteund toen hij de IndyCar in kwam. Het is een vriendschap die beide kanten opwerkt."

      • + 2
      • 11 jan 2023 - 10:16
    • "Allereerst natuurlijk Alpine, dat eventueel de motoren gaat leveren" . Ik las toch laatst hier dat ze het bij Alpine/Renault een zegen vonden dat ze geen klantenteams meer van een motor hoefden te voorzien?

      • + 1
      • 11 jan 2023 - 10:56
  • Ik denk dat je hier de schuld niet bij de teams kan neerleggen, die kijken naar zich zelf.
    Als het prijzengeld omhoog zou gaan zullen ze dat niet erg vinden om te delen met Andretti....dus de bal ligt bij de uitbetaler en niet zozeer bij de teams.

    • + 3
    • 11 jan 2023 - 09:06
    • Het lijkt mij dat de FOM de verdeelsleutel ook zal moeten verhogen om een 11e team op de grid te krijgen, zodat de huidige 10 teams daar niet alleen voor opdraaien.

      Maar daar zullen vast ook wel Dagobertjes Duck aan het roer staan, die nycks liever willen doen dan de hele dag geld tellen ipv er iets van uit te geven.

      • + 2
      • 11 jan 2023 - 09:46
    • Maar als die verdeelsleutel omhoog gaat, dan gaan ook de ticketprijzen omhoog en moeten er meer TV inkomsten komen. In dat geval betalen wij dus de prijs.

      • + 1
      • 11 jan 2023 - 11:05
    • Aan de sport zelf verdien je niks.

      Tot ene Bernie Eclestone ontdekte hoe hij er munt kon uitslaan.
      Hij wist het publiek geld uit de zakken te kloppen. om er naar te kijken
      Later voegde hij er tv uitzendrechten aan toe.
      Het enige waar de teams later recht op hadden waren beeld- en portretrechten.
      De rest is voor rekening van de teams zelf.

      Dit is in grote lijnen wat FOM nu ook doet.
      FOM heeft de teams in de broekzak en speelt ze tegen elkaar uit.

      • + 2
      • 11 jan 2023 - 12:47
    • @Stoffelman De TV-rechten. Het publiek gaf hij geen bal om tenzij het om rijke mensen ging, want die kochten rolex-horloges. Dit is letterlijk wat Bernie gezegd heeft.

      De PR-afdeling van de F1 bestond ook echt maar uit één of twee mensen in de tijd van Ecclestone. En qua portretrechten hadden te teams natuurlijk het recht op de eigen naam en de eigen merken, maar niet op de beelden. Die waren van FOM en die mochten ze dus niet gebruiken. Daar zijn ze nu een stuk losser in omdat ze snappen dat deze beelden kunnen dienen als promotie van de sport.

      • + 0
      • 11 jan 2023 - 20:57
  • En van de beroemste racenamen ooit..de F1 zou een Andretti juist moeten omarmen.

    • + 4
    • 11 jan 2023 - 09:48
    • Patrace

      Posts: 4.605

      Op basis van een achternaam? Onzin.

      Het moet gaan op basis van visie, stabiliteit, toegevoegde waarde, etc.. De naam is leuk, maar niet meer dan een stukje nostalgie. In de F1 heeft eigenlijk alleen Mario Andretti impact gehad. Zoonlief Michael was eigenlijk gewoon een flop als coureur in F1, maar heeft het vooral goed gedaan in IndyCar.

      • + 3
      • 11 jan 2023 - 12:27
  • Patrace

    Posts: 4.605

    Andretti pakt dit niet heel handig aan met zijn grote mond, moet ik zeggen.

    Hij moet beseffen dat elk team zijn eigen belangen voorop stelt en zo heeft elk team zijn eigen overwegingen om tegen (of voor) de komst van Andretti te zijn.
    Bottom line is wel dat geld een essentiële rol speelt, want teams hebben ook rekeningen en personeel die ze moeten betalen. Dus alles dat daarvoor een bedreiging vormt, zullen ze proberen af te houden. Een team als (bijvoorbeeld) Williams gaat niet zeggen: "Tuurlijk, kom er maar bij, ik vind het geen probleem om 11e in plaats van 10e te worden hoor en dus minder geld te krijgen. En natuurlijk sta ik graag een stuk van mijn prijzengeld af aan Andretti". Dit kan voor Williams zomaar vele miljoenen aan minder inkomsten betekenen en dat kan de doodsteek voor het team zijn. En brengt Andretti zoveel meer kijkers en sponsoren naar de F1 dat Williams daarvan kan profiteren om het verlies minimaal mee te compenseren? Dat is maar zeer de vraag.

    Maar wat Andretti doet met zijn uitspraken in de media, is niet een bepaald een gunfactor creëeren, maar hij zal er eerder meer irritatie mee opwekken bij de teams. Terwijl hij de support van de teams nodig heeft om zijn plekje te krijgen. Het lijkt er een beetje op dat hij de politieke spelletjes van de F1 nog niet goed begrijpt. Daarin is de F1 echt heel anders dan welke andere autosport klasse dan ook.

    • + 4
    • 11 jan 2023 - 09:51
    • Zijn irritatie is mijn irritatie. Ik vind het een verademing als er straks een team bijkomt dat niet in die politieke maat loopt, zoals RedBull vroeger toen ze instapten. Ik zal volledig Andretti fanboy zijn voel ik aan mijn spreekwoordelijke water.. Dit mòet gewoon doorgaan, ik wil het al tè graag dat afketsen geen optie meer is.
      Ik ben t natuurlijk direct met je eens dat je hiermee in eigen voet kunt schieten als je nog in t voortraject/selectieprocedure zit.

      Mijn hoop hangt dan ook volledig aan onze FIA PRESIDENT. Dat de teams gecompenseerd worden ofzo. Dat die 'minder geld- kaart niet meer getrokken kan worden.
      Ook Asia Panthera wil instappen en ik kan gewoon niet wachten op weer 24 wagens op de grid! Wat een weelde!
      Maar de starre houding vd teams laat mijn moed in de schoenen belanden.

      Toch... die hoop zit achter in mn kop steevast te hinniken van voorpret. 4 auto's erbij. Elke F1 liefhebber kijkt toch graag naar racende F1 auto's?
      "Willen we meer of minder F1 auto's?!?!?!?" ;-)

      • + 10
      • 11 jan 2023 - 11:35
    • Patrace

      Posts: 4.605

      Ik zou meer auto's op de grid zeker ook graag zien, al was het maar dat je dan ook meer stoeltjes hebt voor talentvolle coureurs die nu buiten de boot vallen. En met de superlicentie punten, moeten dat wel coureurs zijn die een beetje kunnen racen, zelfs als ze rijke ouders hebben. Hoewel de opzet van dat systeem er ook voor zorgt dat jongens als Herta niet kunnen overstappen naar de F1.

      Dus van mij mag Andretti toetreden hoor, hoewel ik van hen weinig verwacht qua prestaties, aangezien ze helemaal van scratch moeten beginnen. Ze hebben immers geen ervaring met het zelf ontwerpen en bouwen van een auto.

      • + 1
      • 11 jan 2023 - 12:37
    • Die prestaties maken me echt niets uit de eerste jaren.
      HRT, Caterham, Virgin, Super Aguri.. Allemaal min of meer rode lantaarndrager, maar wèl een F1 auto! En zo werd het achteraan vaak spannender dan vooraan. Je leert zo'n team dan ook een beetje kennen, de teambaas, het klimaat.. alles boeit mij daar aan.
      Ook -of zèlfs- Forti Ford langer geleden; die konden helemaal niets laten zien en ik snap dat die 107% regel destijds werd gelanceerd, maar gewoon die livery zien, eventueel een spectaculaire crash, het stoeltje met een oude rot in de winter v z'n carrière of juist een piepjonge rookie... Ze hoeven echt niet om het podium te strijden om het interessant te krijgen. Een team is voor mij bij voorbaat al interessant omdat ze meedoen. En ja, ook ik vind t leuk als ze t.z.t. competitief worden antuurlijk, maar voor mij is het geen pre. Gewoon 24 auto's weg te zien rijden ipv 20 is al volle bak winst! - dat scheelt echt heel veel puur optisch!

      • + 0
      • 11 jan 2023 - 14:34
  • UserEvO

    Posts: 129

    naast t feit dat er wellicht 4 auto's zouden bij kunnen komen, is denk ik nog veel interessanter: 4 extra coureurs. Hoeveel goede coureurs uit de onderliggende klassen kunne niet doorstromen omdat de zitjes beperkt zijn? Dus ook voor de sport en de nieuwe generatie coureurs zou het leuker en beter worden.

    • + 2
    • 11 jan 2023 - 12:02
  • FredericS

    Posts: 739

    Als hij het nu nog maar door heeft, hoort hij inderdaad niet thuis in de F1. :)

    • + 0
    • 11 jan 2023 - 12:11
    • Als je Andretti heet hoor je thuis in alles wat racet. :-)

      • + 2
      • 11 jan 2023 - 14:35
  • LimboF1

    Posts: 6.321

    Het is natuurlijk vanuit zijn positie makkelijk om uit te halen naar de overige teams. Ik denk dat als hij een van de gevestigde teams was geweest, dat hij zit op dezelfde manier had opgesteld als de huidige F1 teams tegenover een nieuwkomer. Uiteindelijk gaat het om veel geld en iedereen wil dan niets opgeven.
    Ik persoonlijk vind dat er zeker plek moet zijn voor 12 teams, hoe meer auto's op de grid hoe beter.

    • + 1
    • 11 jan 2023 - 14:38
  • Een van de problemen met Andretti is dat hij dit soort dingen blijft roepen tegen anderen. 'Bang dat ze Amerikaanse sponsoren afpakken". Alsof Amerikaanse sponsoren meteen rennen naar een Amerikaans team? Volgens mij zitten de meeste Amerikaanse sponsoren niet bij Haas? Ze kijken naar display en bereik, ze geven geen klap om of Andretti eenzelfde paspoort heeft als waar de locatie van hun hoofdkwartier is.

    Andretti weet verder heus wel dat hij geen topteam zal zijn, maar doet alsof dit wel zo is tegen de media waar tegen hij praat en dat daarom alle sponsoren geïnteresseerd zijn in Andretti. En kennelijk snappen de media waar hij tegen spreekt de sport niet echt en callen ze hem dus niet op zijn bullshit.

    Ik vond het wel een leuk idee om überhaupt een extra team te hebben en Andretti is natuurlijk een bekende naam, ondanks dat het vooral uit Amerikaanse specseries is. Maar ik heb toch een aardige aversie ontwikkeld tegen dit stelletje blaaskaken.

    Op zijn eigen manier is hij juist hebberig, want de F1 vraagt alleen dat hij door een bepaald proces heen moet en dat hij moet voldoen aan bepaalde voorwaarden.

    • + 0
    • 11 jan 2023 - 20:51
    • Ook die gedachte kan ik begrijpen.

      Maar zelfs een team waar je een gruwelijke bloedschurft aan hebt is natuurlijk ook een welkome aanwinst. :-)

      • + 1
      • 12 jan 2023 - 10:01

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

HUGrand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet Monaco van de kalender af?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land US
  • Geb. datum 5 okt 1962 (61)
  • Geb. plaats Bethlehem, Pennsylvania, U.S., US
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel
show sidebar