user icon

Haas is klaar met gedrag van de FIA vanwege zwart-oranje vlaggen

  • Gepubliceerd op 04 okt 2022 15:52
  • comments 20
  • Door: Rob Veenstra

Een geërgerde Guenther Steiner maakte in Singapore voor de derde keer dit seizoen een uitzondering om met de media te praten, na de twijfelachtige beslissing van de stewards om een ​​zwart-oranje vlag te zwaaien naar Kevin Magnussen in zijn Haas. De Deen, die zijn race vanaf P9 begon, was bij de start betrokken in een contactmoment met Max Verstappen dat een wind-end-plate van de voorvleugel op de Haas VF-22 beschadigde.

Terwijl Magnussen aanvankelijk doorging en net buiten de top tien reed, achtten de stewards de schade voldoende om een ​​zwart-oranje vlag te rechtvaardigen die de Deen dwong tot een vroege pitstop voor een nieuwe set banden en een nieuwe voorvleugel.

Punten misgelopen door FIA

Steiner keurde de oproep af, vooral omdat het de derde keer dit jaar was waarin de race van Magnussen werd verpest door een onnodig bevel om te stoppen door de FIA. De markante teambaas van Haas: "Het was een teleurstellende race omdat we hier realistisch gezien punten hadden kunnen scoren, zonder erover te dromen."

"Door het incident in de eerste ronde met Kevin verloren we alle posities en opnieuw kregen we een zwart-oranje vlag, nu voor de derde keer, terwijl dat niet nodig is. Dat hebben we de FIA ​​de voorgaande twee keer al heel erg duidelijk gemaakt en het is net alsof je met je rug tegen de muur staat."

Een vooruitziende Steiner had misschien geanticipeerd op de ongelukkige situatie van Magnussen, toen hij enkele uren voor de race van zondag al zijn frustraties eruit gooide over de zwart-oranje vlaggen: "We weten precies wat er gebeurt en hoe de voorvleugel is gebouwd, dat hij niet kan wegvliegen. Als we denken dat het gevaarlijk is, zullen we het zelf weghalen en vervangen, dat hoeft de FIA ons niet te vertellen. Ik denk dat we veel meer gekwalificeerde mensen hebben om te zeggen dat het veilig is of niet dan de FIA ​​die in dienst heeft. Ik weet niet waar ze deze regel weer hebben gevonden, maar ze passen hem graag toe en vooral op ons."

Het wordt tijd dat Magnussen eens leer trekt uit de gevolgen van eerdere acties.

Magnussen gaat t gevecht aan met een top 3 team, beschadigd zijn vleugel en potentiele top 8 plek Haas weer door het putje.

Waarom uberhaupt vechten met een top 3 team als je al voor je directe concurrenten rijdt... [Lees verder]

  • 13
  • 4 okt 2022 - 16:38

Reacties (20)

Login om te reageren
  • Schoffie

    Posts: 5

    Het wordt hoog tijd dat de FIA eens klaar is met dat gezeik van de teams via de pers.

    • + 2
    • 4 okt 2022 - 15:57
  • Ducttape Günther.... Ducttape en tiewraps.
    En eventueel purschuim of kit.

    • + 0
    • 4 okt 2022 - 15:58
  • BoekieB

    Posts: 146

    Misschien geen toeval .... in de eerste ronde kan je de race niet winnen, wel verliezen, Misschien moet dat nog even binnenkomen bij MAG

    • + 10
    • 4 okt 2022 - 16:01
    • Idd Kevin, maar ook Max
      Hadden t beidde kunnen voorkomen, nu was Magnussen t bokje, had ook zomaar in tranen voor beidde kunnen eindigen

      • + 0
      • 4 okt 2022 - 16:40
    • Reflex

      Posts: 500

      Vooral dit dus. Totaal onnodig voor een Haas coureur om op dat moment zo een actie in te proberen zetten op een auto waarvan je weet dat hij vele malen sneller is.

      Ik bedoel racen is racen en niks houdt je tegen om aan te vallen maar of het slim is voor je eigen netto resultaat? Blijf erachter en laat je meedrijven en binnen no-time heb je vrij baan voor je omdat Max weg trekt. Noem het laf maar er is een reden waarom sommige rijders de Merc, Ferrari en RB makkelijk laten inhalen.

      • + 6
      • 4 okt 2022 - 17:25
    • Tja, net deze race bleek dat inhalen, zeker zonder DRS, niet zo eenvoudig was. Ik heb ook een hekel aan niet racen omdat een andere auto sneller is. Net als die auto zoveel sneller zou zijn, moet een proper inhaalmanoeuvre gewoon kunnen. Dus heel het argument dat hij hem maar moet doorlaten vind ik onzin. De reden dat ze niet meer racen tegen veel snellere wagens is omdat die kauwgombanden het te snel opgeven en dat DRS het normaal dubbel zo makkelijk maakt om in te halen. Dat zou er net uitmoeten.

      • + 1
      • 4 okt 2022 - 18:09
    • nr 76

      Posts: 4.270

      Altijd makkelijk gezegd, een race win je niet in de eerste ronde. Bij een stratenrace op een opdrogende baan krijg je niet veel kansen om in te halen na de eerste ronde.
      Ik durf hier wel te beweren dat Perez de race in de eerste ronde heeft gewonnen, en dat was ook de lezing van Binotto.

      • + 5
      • 4 okt 2022 - 19:22
  • Beste Günther; misschien is de oplossing simpel, want wellicht is het toch beter om Wing-end-plates erop te zetten. Die wind-end-plates van jullie waaien er zo maar af... ;-)

    • + 0
    • 4 okt 2022 - 16:22
    • Snork

      Posts: 17.137

      Ik ben gek op chick wing end plates, met frietjes. Lekkere vette klauwen en kluiven maar. Vooral lekker vroeger in de USA bij Hooters. Daar kwam ik overigens alleen vanwege de chicken wings, echt waar. Al die blote tieten aan je tafel, daar koop je niks voor.

      • + 3
      • 4 okt 2022 - 17:31
    • @Snork je ging voor de Chicks & Chicken?

      • + 1
      • 5 okt 2022 - 00:12
  • Het wordt tijd dat Magnussen eens leer trekt uit de gevolgen van eerdere acties.

    Magnussen gaat t gevecht aan met een top 3 team, beschadigd zijn vleugel en potentiele top 8 plek Haas weer door het putje.

    Waarom uberhaupt vechten met een top 3 team als je al voor je directe concurrenten rijdt... helemaal als dit soort gevechten je al 2x eerder punten hebben gekost...

    Gezien waar Ricciardo eindigde... Haas had een auto in de top 7 moeten hebben en mogelijk zelfs top 5.

    • + 13
    • 4 okt 2022 - 16:38
  • Je kunt zeggen wat je wilt maar Steiner heeft gewoon gelijk, zo kreeg Tsunoda geen zwart-oranje vlag en heeft hij was zelfs gecrasht…

    • + 1
    • 4 okt 2022 - 17:12
    • Reedt Russell niet gewoon zijn rondjes met een losse wing-endplate na zijn aanvaring met Schumacher?

      Zonder een "meatball" bedoel ik dan.

      • + 1
      • 4 okt 2022 - 17:29
    • Hamilton was dat. Die blokte Max dat ik al dacht is dat niet te ver. Kwam best gevaarlijk de baan. Zag opeens eens een rb aankomen en dacht daar moet ik zeker voor.

      • + 1
      • 4 okt 2022 - 17:39
    • Hamilton kwam na twee rondjes binnen. Anders was de zwart-oranje vlag er wel gekomen. Ook bij Magnussen duurde het enkele rondjes. Bovendien kreeg Hamilton in eerste instantie de instructie dat de wagen intact leek.

      • + 3
      • 4 okt 2022 - 18:11
    • Magnussen eerder. Hamilton wilde Max gewoon blokken en er perse voorzitten. Max verloor door hem veel tijd terwijl de auto meer beschadigd was dan Magnussen.

      • + 0
      • 5 okt 2022 - 09:20
  • Beri

    Posts: 5.718

    *wing-endplate

    • + 2
    • 4 okt 2022 - 17:16
  • mdfc33

    Posts: 60

    Het is een wing end plate. Zal het verder ook niet een beetje aan mijnheer Magnussen zelf liggen dat hij zovaak is betrokken bij dit soort incidenten Herr Steiner?

    • + 2
    • 4 okt 2022 - 20:15
    • mdfc33

      Posts: 60

      Nee hij is geen Italiaan. Hij is een Tiroler.

      • + 0
      • 4 okt 2022 - 20:34
  • Hier hebben ze wel een punt .
    Alez een aantal gemist .
    Lewis mocht na de brake check van max met de titanium front Wing verder .
    Op party mode naar de overwinning fladderen, remember

    • + 1
    • 5 okt 2022 - 03:10

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team gaat verrassen in het 2022-seizoen?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land IT
  • Geb. datum 7 apr 1965 (57)
  • Geb. plaats Merano, Italy, IT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • comments 66.266 reacties op Haas
  • star 15 leden hebben dit team als favoriet
  • vote Tweets over Haas
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
18 - 20 maa
Bahrein
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië
8 - 10 apr
Australië
22 - 24 apr
Italië
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika
20 - 22 mei
Spanje
27 - 29 mei
Monaco
10 - 12 jun
Azerbeidzjan
17 - 19 jun
Canada
1 - 3 jul
Groot Brittannië
8 - 10 jul
Oostenrijk
22 - 24 jul
Frankrijk
29 - 31 jul
Hongarije
26 - 28 aug
België
2 - 4 sep
Nederland
9 - 11 sep
Italië
30 - 2 okt
Singapore
7 - 9 okt
Japan
21 - 23 okt
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 okt
Mexico (land)
11 - 13 nov
Brazilië
18 - 20 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix & Circuit
18 - 20 maa
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
8 - 10 apr
Australië Albert Park
22 - 24 apr
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
20 - 22 mei
27 - 29 mei
Monaco Monte Carlo
10 - 12 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
17 - 19 jun
1 - 3 jul
Groot Brittannië Silverstone
8 - 10 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
22 - 24 jul
Frankrijk Paul Ricard
29 - 31 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 aug
2 - 4 sep
Nederland Circuit Zandvoort
9 - 11 sep
Italië Monza
30 - 2 okt
7 - 9 okt
21 - 23 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
28 - 30 okt
11 - 13 nov
Brazilië Interlagos
18 - 20 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar