Het team van Red Bull Racing is bezig met een ijzersterk seizoen. De Oostenrijkse renstal heeft een straatlengte voorsprong in het constructeurskampioenschap en hetzelfde geldt voor Max Verstappen in het wereldkampioenschap. Verstappens teamgenoot Sergio Perez kent een aardig seizoen maar kan nog niet tippen aan zijn Nederlandse teamgenoot.
Perez begon zeer sterk aan het seizoen en schreef zelfs de Grand Prix van Monaco op zijn naam. De Mexicaan bombardeerde zichzelf tot titelkandidaat maar deze wens werd nooit echt werkelijkheid. Verstappen zette de Red Bull naar zijn hand en Perez belandde in een mindere fase. De achterstand van Perez is nu vrij fors en hij kent zijn plek.
De Mexicaan rijdt veelvuldig in dienst van zijn teamgenoot Verstappen. Perez is echter ook strijdvaardig en wil in de toekomst de wereldtitel pakken. Dit seizoen is de titel onmogelijk maar Perez laat aan zijn landgenoten van Fox Sports weten dat hij voor het maximale wil gaan: "Voor mij is het belangrijk om het seizoen sterk te beëindigen. Ik wil competitief zijn en races winnen. Het kampioenschap is zo ongeveer al voor Max, dus de tweede of derde plaats is voor mij hetzelfde."
Perez kijkt ook alweer vooruit en wil in 2023 sterker voor de dag komen dan voorheen. De wereldtitel is en blijft het ultieme doel voor Perez. De Mexicaanse Red Bull-coureur is er nogal duidelijk over: "Het was een belangrijk jaar omdat het team heeft gezien dat ik net zo competitief kan zijn als Max. We willen in 2023 allebei mee gaan doen in de strijd om de wereldtitel."
IndyCar-coureur David Malukas kan vertrekken bij Arrow McLaren. Dat heeft de renstal uit Woking bekend gemaakt v...
Formule 2-coureur Andrea Kimi Antonelli verveelt zich geen moment in de tussentijd. De rijder uit Bologna testte...
Guanyu Zhou reed anderhalve week geleden voor het eerst in zijn loopbaan een thuisrace. De Chinese Sauber-coureur wer...
Vorige week meldden meerdere media dat Adrian Newey na dit jaar gaat vertrekken bij het team van Red Bull Racing. Dit...
Het team van Ferrari pakt flink uit voor de Grand Prix van Miami van aankomend weekend. Het team eert hun Amerikaanse...
Je kunt net zo competitief als een ander zijn maar als je kwalitatief (een stuk) minder bent helpt je dat niet aan betere prestaties en resultaten...
The dream keeps him going.
petertje
er is een teamorder voor nodig om max de race te laten winnen. dus zo kwalitatief minder is perez niet.
-------------------------------------------------
Hier 20 plusjes voor?! Iemand is druk bezig geweest om steeds maar weer in- en uit te loggen. 🤣 🤦
Met tequila drinken misschien. Maar in de F1 sta je echt mijlen ver van Max af.
Geen schande overigens.
Op een enkele race zal het ongetwijfeld zo zijn, over een heel seizoen genomen kom hij overduidelijk tekort. Geen schande overigens, het niveau wat Max elke race tentoonspreidt komt geen enkele coureur op dit moment bij in de buurt.
Perez zegt niet(!) dat hij net zo GOED kan zijn als Max maar dat hij net zo competitief kan zijn als Max.
Dat is beslist niet hetzelfde!!!
Ik kan net zo competitief zijn met voetballen als Messi, maar ben er lang en lang niet zo goed in als Messi.
@Mr Marly is niet de enige die deze vergissing maakt, hieronder zijn er nog meer.
Klopt @Marly, in het laatste zinnetje verwisselt Perez zelf de bovengenoemde twee begrippen…
Ja ja Perez je bent Bottas 2.0 of 2.1 wat jij wilt. Je kwam altijd tekort voor de top, had je zo vervangen door Vettel/Ric of nog beter De Vries.
BiKing
Op dit moment zeker. Echter, Vettel en Ricciardo tijdens hun topjaren waren veel beter dan Perez-op-zijn-best.
Perez schat ik een tandje hoger in dan Bottas, daarnaast, maar dat is voorkeur, heb ik meer met zijn manier van racen.
Dat hij strijdvaardig blijft valt te prijzen, hij is echter ten opzichte van Verstappen veel te grillig. Dat de RB wellicht minder bij hem past zal er een beetje debet aan zijn, maar met het geklungel bij Ferrari en de snelste wagen onder zijn achterste zou hij Leclerc toch al op flinke achterstand moeten hebben gezet.
Een titel voor Perez is best mogelijk maar dan onder voorbehoud dat zijn auto mee kan doen en dat zijn teamgenoot minder presteert en/of heel veel pech heeft.
@FD; als Checo naar een andere klasse overstapt wellicht. Zo lang ie teamgenoot is van Verstappen zal ie zich tevreden moeten stellen met de kruimels. Wat anders; Verstappen heeft de auto niet naar zijn hand gezet, hij heeft er voor gezorgd dat met zijn griezelig perfecte input het team er in is geslaagd om de auto sneller te maken. Ricciardo zei het in 2016 nog lachend, niet wetend dat dit de reden was dat ie gesloopt ging worden, dat Max het over zaken op de auto had waarvan hijzelf niet eens wist dat het er op zat. Tegen briljante technische kennis, het vermogen feilloos aan te geven wat een probleem is icm zoveel talent is simpelweg niet te rijden.
@Vade, das net zo kansloos als mn hond leren vliegen.
Pietje meldde ergens dat Verstappen een update krijgt op zijn auto die meer pointynes moet brengen. Ook zou de ophanging anders zijn.
Perez houdt niet van pointy auto's wat een reden zou zijn dat Perez die update niet krijgt.
Als die update bij Verstappen goed uit gaat pakken dan wordt het gat nog groter.
Perez denkt what's the point
Volgens die RBR insider krijgt Max het nieuwe , lichtere chassis waar andere ophangpunten voor de veranderde voorwielophanging aan zitten. Hierdoor krijgt hij een meer "pointy"wagen. Dat bij elkaar schijnt een behoorlijke tijdwinst op te leveren.
Perez had geluk dat Max nog moest wennen, en naar zijn hand zetten van de 2022 wagen, daarom kon hij een aantal GP's het goed bijhouden.
Dat is toch wel verleden tijd nu, als Max het lichtere chassis waarschijnlijk krijgt, las ik hier net, dan gaat hij zeker nog wel een aantal GP's winnen.
Wie is die Red Bull insider?
Die RBR insider is @Schummie01. Info komt regelrecht uit Milton Keynes.
Neem aan dat je dat aan mij vraagt @Patrick?
Gisteren las ik ook dat Nyck de Vries heel misschien in Singapore wordt aangekondigd door SAT, maar dat het hoogstwaarschijnlijk pas Japan wordt.
Komt van ene @Hugenholz, die het volgens mij van Erik van Haren van de Tele heeft, want die antwoordde dat aan een vraagsteller.
Schummie01 klinkt niet als zijn echte naam. Is zijn echte naam en functie wel bekend? Ik heb een beetje slechte ervaringen met zogenaamde insiders
Neem aan dat je het weer tegen mij hebt @Patrick?
Ja, ik ken de goede man persoonlijk. Het is praktisch zijn eigen naam
en komt uit dezelfde wijk als ik. :-) Ik ken uiteraard zijn functie.
Maar hé, je hoeft hem niet te geloven toch?!
Ik heb hele goede ervaringen met hem, maar RBR kan natuurlijk zomaar ineens het plan wijzigen en er in Japan pas mee gaan racen, maar dat denk ik dus niet, want hij heeft achteraf altijd nog gelijk gehad.
We gaan het wel zien. En nee, mensen die ik alleen via internet ken geloof ik sowieso niet, ik heb mijn lesje wel geleerd.
Hij lijdt en beetje aan de Monaco vloek.
Toen RIC Monaco won heeft hij daarna ook nooit meer dat niveau weten te halen, ik zie hetzelfde nu PER overkomen.
Ik lees een beetje dat hij z’n achterban tevreden wil houden, net als Bottas indertijd. Elk jaar weer zeggen dat je voor de titel wil strijden, maar eigenlijk al weet dat het dan wel heel erg mee moet zitten.
Bottas kon op een goede dag Hamilton ook verslaan, maar over een heel seizoen kwam hij gewoonweg veel te kort.
Perez heeft niet die constantheid die toppers als Max en Hamilton wel hebben, en dan ga je het niet redden.
De RBR was begin dit seizoen niet zoals Max hem wil hebben, nu de auto dat wel is, haalt hij er veel meer uit.
Perez mag dromen, maar die zijn meestal bedrog…..tenminste, dat zei ene Marco B….;)
Team ziet nu dat Max nummer 1 is en bouwt de auto daarom ook op zijn "wensen" / rijstijl af. Je zag daarom ook dat in de eerste paar races Perez dicht bij kon komen. Kortom niet alleen comparatief helpt, ook het juiste materiaal en het management van RB Racing
@Josdaboss; bs. RBR bouwt aan de hand van de input van Verstappen een steeds betere auto. Verstappen wil geen auto naar zijn rijstijl, hij wil gewoon een snellere auto. Dat dit een pointy voorkant is is volkomen logisch, een onderstuurde auto kan gewoon niet snel zijn. Hooguit in rechte lijn, zie McLaren en AM. Lijkt me simpel; je hebt 1 coureur waarvan alle technische input een snellere auto oplevert en je hebt er eentje die veel minder in staat is aan te geven wat er veranderd moet worden. Max is technisch zo vreselijk goed, ook dat heeft Jos er ingestampt.
Toch heeft Beemerdude gelijk. Met een onderstuurde auto kan je ook hard rijden, echter zeer kortstondig. Met een onderstuurde auto zal je veel slijtege hebben op de banden als je besluit de auto toch hard door de bocht te duwen. Bij een pointy auto volgt de wagen veel meer de lijn die door het sturen wordt gevraagd door de rijder. Je kan daar hooguit wat slip hebben. Echter is Verstappen de echte grootmeester in het voorkomen van die slip.
Daarbij heeft Verstappen altijd de auto op de race afgesteld. Doet hij nog steeds. Perez kon af en toe in de buurt van Verstappen komen tijdens kwalificatie. Echter was in de race het gat na een paar rondes groot. De banden gingen er bij perez aan.
Verstappen rijdt andere lijnen dan Perez. Hoewel hij wel zijn lijnen aanpast als bijvoorbeeld een rijder hem probeert in te halen. Is wel grappig om te zien dat Leclerc probeert de lijnen die Verstappen rijdt te kopieren. Dat hoor je ook vaak tijdens de onboards van Leclerc. Die moet dan bijvoorbeeld de apex anders pakken van zijn engineer. Of eerder remmen. Of juist later.
@Jossdaboss; klopt, ook de simulaties in de fabriek na de vrijdag zijn belangrijk. Alleen wordt die gedaan adhv de data en de debrief van de coureurs met de engineers. Dat ze daarbij de input van Verstappen hoger inschatten en zijn gevoel (en dat van GP) volgen lijkt me logisch. Een onderstuurde auto kan hooguit snel zijn over 1 rondje, een pointy auto zal toch sneller zijn over dezelfde ronde en al helemaal over een race afstand. Precies wat Snailer schrijft.
@Josdaboss; leg de rondetijden van Perez en Verstappen op Monza maar eens over elkaar dan. Alleen de rondes onder VSC en SC kon Checo het bijbenen. Tot de laatste SC was de achterstand van Checo op Max een tenenkrommende 110 seconden. Oftewel; zonder de SC was Perez gewoon op een rondje gezet. Dat is dus de consequentie van een auto zo afstellen dat ie door onderstuurd langzamer wordt. Eigenlijk is het verbazingwekkend dat ze Perez een contractverlenging gegeven hebben.
@Josdaboss; krijgen we dat weer. Dat die auto's niet hetzelfde zijn is de keus van de rijder en zijn engineers. Perez kan gewoon niet uit de voeten met de afstelling van Verstappen, dat heeft ie al een paar keer geprobeerd en dat werkt voor hem niet. Feit blijft dat ie daardoor een klap langzamer is.
't dat ene devries ontslag bij alfatauri onstlag moet nemen om als hulprijder van max moet moet worden
Zoals al heel je carrière kan je dat waarschijnlijk 2 à 3 keer op een seizoen. Dat is zowat het aantal races dat je echt op topniveau kan rijden. Al sinds dat hij bij Red Bull rijdt, rijdt hij de ene na de andere race als een natte dweil. Maar dan heeft hij een goede GP, dan is het weer hosanna en hoe hij kan aanhaken bij Verstappen, terwijl hij nooit in de buurt is gekomen.
Perez vindt het prima zoals het gaat.2 jaar geleden was zijn carrière voorbij. Nu doet hij mee voor podia en een verdwaalde zege. Maar ook haalt hij het WCC binnen. Dat is meer dan hij 2 jaar geleden ip hoopte. En Max is een paar maatjes te groot. Dat weet hij.
Ik blijf het roepen: Zet Lando Norris naast Max want Pérez is te langzaam. Lando is echter zo dom geweest om zichzelf voor 5 jaar vast te leggen bij een middenmoter als Mclaren. Hopelijk heeft hij een clausule dat Mclaren in 2023 en 2024 structueel om overwinningen kan strijden want anders gaat hij zijn beste jaren weggooien in een niet winnend team.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Larry Perkins
Posts: 49.303
Je kunt net zo competitief als een ander zijn maar als je kwalitatief (een stuk) minder bent helpt je dat niet aan betere prestaties en resultaten...