Huidige coureurs Red Bull-Junior programma niet klaar voor stap richting F1

  • Gepubliceerd op 10 sep 2022 10:01
  • comments 15
  • Door: Rob Veenstra

De Formule 1 zou zijn superlicentieregels moeten heroverwegen, aangezien de plannen van Red Bull om Colton Herta volgend jaar naar de grid te brengen, dreigen te mislukken. Sommige teams, maar ook F1-CEO Stefano Domenicali en de FIA ​​lijken niet geïnteresseerd in het buigen van de strikte criteria om de Indycar-coureur volgend jaar voor AlphaTauri te laten debuteren.

Red Bull-adviseur Helmut Marko van Red Bull was niet verlegen om de suggestie te wekken dat Herta niet in staat is om naar de Formule 1 over te stappen, vanwege een mislukking is van het huidige systeem. In gesprek met Auto Motor und Sport zei hij: "Er zijn echt snelle raceauto's in de Indycar en in de Japanse Super Formula met sterke interne concurrentie. Ze zijn duidelijk ondergewaardeerd in vergelijking met onze juniorseries."

Marko teleurgesteld in talenten

Het is echter ook duidelijk dat Red Bull alleen op zoek is naar de Amerikaanse markt voor een vervanger van Gasly, omdat geen van de eigen junioren van Red Bull, klaar is om naar de F1 te stappen. Marko is naar verluidt teleurgesteld over de F2-seizoenen van de door Red Bull gesteunde Liam Lawson, Jehan Daruvala en Juri Vips.

Wat de Japanse Ayumu Iwasa betreft, zegt Marko aan: "Hij heeft een tweede seizoen in de Formule 2 nodig."

Hetzelfde geldt voor Isack Hadjar in de Formule 3, hoewel Marko zei hoge verwachtingen te hebben dat de 17-jarige Fransman 'een coureur als Prost' is. Om die redenen dringt Marko er hard op aan dat de FIA ​​een uitzondering maakt voor Herta, die volgens hem duidelijk klaar is om naar de F1 over te stappen. Marko: "De Formule 1 zou ook blij zijn met een Amerikaan in de sport."

Als Herta geen groen licht krijgt, betekent dit dat Gasly niet naar Alpine verhuist. Volgens de laatste geruchten in de paddock van Monza is Formule 2-kampioen Felipe Drugovich de belangrijkste kandidaat om naast Esteban Ocon plaats te nemen in de lege stoel die Fernando Alonso achter laat.

De contracten zijn al rond tussen de partijen Herta, Marko, Gasly en Alpine. Echter is de clausule dat Herta de superlicentie er voor moet krijgen. Waarschijnlijk is er ook een deadline aangezien de partijen de kans willen hebben verder te zoeken indien de licentie niet komt.
Alpine zoekt daarom ... [Lees verder]

  • 3
  • 10 sep 2022 - 10:50

Reacties (15)

Login om te reageren
  • Felipe Drugovich? Ik ben benieuwd wat die kan doen in de F1. Hij zal dan voor Alpine Piastri moeten laten vergeten?

    • + 0
    • 10 sep 2022 - 10:08
    • Had ik het laatst ook over. Maar mede forum leden merkten direct op dat dit het derde seizoen is voor hem in F2. Een beetje als de Vries.
      Drugovich heeft zelf gezegd dat hij voor een reserve rol in F1 gaat. Seggereert dat er al gesprekken zijn.

      • + 0
      • 10 sep 2022 - 10:16
  • Het is weer armoe troef in het weeshuis van Dr. Marko. En dat nadat hun grote bewijsvergaarder op filmdagen Albon net geen Red Bull-coureur mee is (en hij die stickers op zijn helm er puur uit liefdadigheid heeft opgeplakt).

    Wel weer opmerkelijk dat Red Bull eerst aangeeft dat ze een vertrek van Gasly naar Alpine niet zullen blokkeren (lees: open staan voor een afkoop van het contract) en daar nu ineens de voorwaarde aan verbinden dat er een Indycar-coureur in zijn plaats mag komen. Alsof hun ervaring met Bourdais zo geweldig was.

    • + 1
    • 10 sep 2022 - 10:18
    • De contracten zijn al rond tussen de partijen Herta, Marko, Gasly en Alpine. Echter is de clausule dat Herta de superlicentie er voor moet krijgen. Waarschijnlijk is er ook een deadline aangezien de partijen de kans willen hebben verder te zoeken indien de licentie niet komt.
      Alpine zoekt daarom terecht verder. Overigens heeft Marko gewoon Gasly als rijder mocht de deal ontbonden worden tussen de 4 partijen.

      Het succes van het opleidingsprogramma is zijn ondergang geworden. Plots gingen alle teams de opzet gebruiken van Red Bull. Echter zien we ook hoe remmend het is voor echt talentvolle rijders om niet voor Red Bull te kiezen. Piastri heeft een jaar stil gezeten en moest liegen en bedriegen om een zitje te krijgen. Hij zit nu vast in een subtop team. Bij Red Bull had hij al dit jaar in de SAT gereden en hij zou een dikke kans maken op het beste team van dit moment.

      Het is niet slim om te kiezen voor een ander opleidingsteam dan dat van Red Bull.

      • + 3
      • 10 sep 2022 - 10:50
    • Herta ontkent een overeenkomst met RBR te hebben en weet ook niet of hij wel dmv een uitzondering op licentiepunten wel naar de F1 wil. Hij doet dat liever op de normale manier zegt hij.
      Hij houdt de boot dus nog af.

      • + 0
      • 10 sep 2022 - 11:13
    • Joeppp

      Posts: 7.490

      Er is ee toplichting geweest met Sainz, Max, Leclerc, Ocon, Rusell en Norris. En nu is er even niks en ik vind het prima. Ik vind het huidige rijdersveld van een hoog niveau als je dat vergelijkt met andere seizoenen. Natuurlijk zijn er mindere goden zoals Stroll en Latiffi maar je hebt seizoen gehad dat de coureurs vanaf P10 halve paydrivers waren. Nu is er zelfs een situatie dat er geen plek meer is voor iemand als Ricciardo. Als ze Hertha zo graag willen hebben zet hem dan eerst een jaar in de F2 voor zijn licentie en om te kijken of hij het aan kanNatuurlijk wil Hertha dat niet want het afbreukrisico is groot maar de licentie is er niet voor niks.

      • + 0
      • 10 sep 2022 - 11:17
    • @Cherokee

      Herta is waarschijnlijk niet blind voor het afbreukrisico. Zijn hele reputatie ligt aan scherven als hij bij Alpha Tauri door het ijs zakt. Ik zou hem dan adviseren ook lekker een jaartje F2 doen bij een of ander achterhoedeteam en dat combineren met testactiviteiten.

      • + 0
      • 10 sep 2022 - 11:19
    • Zo denken rijders niet. Die vinden zichzelf het best en gaan er van uit dat ze slagen. Als rijders dat soort overwegingen hebben dan zijn het geen winnaarstypes. Dan heeft die rijder ook niets in F1 te zoeken.

      • + 2
      • 10 sep 2022 - 11:25
    • shakedown

      Posts: 921

      Überhaupt rijden er weinig coureurs in de f2 die de f1 overstap kunnen maken. Ik denk nu dat een doohan seargant en iwasa nog een jaar nodig hebben. Pouchaire en drugovich zouden eventueel de overstap kunnen maken. Verschoor komt een beetje op stoom aan het einde van dit jaar. Maar die is nog lang geen f1 materiaal. Het is sowieso erg dun bezaaid in de f2.

      • + 0
      • 10 sep 2022 - 12:00
    • Hoor ik daar een lama schijten?

      • + 0
      • 10 sep 2022 - 13:55
    • Moet je naast je in bed kijken. Dan zie je de lamaschijt liggen.

      En ik dacht dat je nooit iets over jezelf vertelde, The Lama Whisperer.

      • + 0
      • 11 sep 2022 - 07:55
  • Metzeler

    Posts: 300

    Waarom Ricciardo tussentijds voor een seizoen niet als alternatief voor AlfaTauri ? Kan Herta ook tussentijds zijn superlicentie binnenhalen

    • + 0
    • 10 sep 2022 - 10:35
    • Zou ook mijn ideaalbeeld zijn Metzelder. Als Ricciardo zijn mojo kan hervinden, kan hij zomaar een goede optie worden om naast Max te zetten.

      • + 0
      • 10 sep 2022 - 10:51
    • Zolang Marko een rol speelt bij Red Bull gaat Ricciardo niet terugkomen. Die heeft zakelijk geen net spel gespeeld rond zijn vertrek naar Renault. Zo iets is bij Marko gedaan en gelaten.
      Overigens denk ik er het zelfde over. Ricciardo nog een kans van zeg twee maanden. Dat moet genoeg zijn om te laten zien dat hij het nog kan.

      • + 0
      • 10 sep 2022 - 11:09
    • John6

      Posts: 8.467

      Is ook niets mis mee, wat snailer al schreef, Marko is een Diehard, misschien dat Horner Marko kan ompraten, we wachten maar rustig af.

      • + 0
      • 10 sep 2022 - 11:40

US Grand Prix van Miami

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Miami

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat gaat Newey doen na vertrek bij Red Bull?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land AT
  • Geb. datum 27 apr 1943 (81)
  • Geb. plaats Graz, Austria, AT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar