De nieuwe motorleverancier PURE gaat niet handelen naar aanleiding van klachten over het recente aantrekken van Gilles Simon als technisch directeur. Simon komt van de internationale autosportbond FIA, waar hij hoofd aandrijving en elektronica was. In die hoedanigheid heeft hij al plannen en ontwerpen van de huidige motorleveranciers voor de nieuwe krachtbronnen voor 2014 onder ogen gekregen.
De vrees bestaat dat PURE door de vertrouwelijke informatie van Simon in het voordeel is. PURE-baas Craig Pollock reageert tegenover Autosport onverschrokken. De motorleveranciers hebben niet alle technische plannen en business plannen aan Gilles overhandigd. Het is ietwat overdreven. Ze hebben allemaal deelgenomen aan de open discussies tussen de motorfabrikanten en daarin wordt dezelfde info besproken. Maar ik begrijp het wel. Als ik chassisproducent zou zijn en Adrian Newey weg zou kapen bij Red Bull Racing, dan zou de rest ook niet blij zijn. Ik ben heel blij met de komst van Gilles. Laat ik duidelijk maken dat we hier niet zijn om oorlog te maken met de andere motorleveranciers. We willen samenwerken voor een betere toekomst voor deze sport.
Ik heb een langdurig gesprek met Rob White gevoerd, hij was degene die dit punt op de agenda zette in de persconferentie van de FIA. Ik snap zijn bezwaren en stelde voor dat hij het samen met Gilles zou bespreken. Maar Rob legde uit dat het probleem niets met PURE of mij te maken had, maar met het systeem en de FIA. Als iemand een functie verlaat zijn er manieren om te voorkomen dat hij meteen ergens anders in dienst treedt. Gilles was echter vrij om te gaan en staan waar hij wilde, de FIA legde hem geen blokkades op.
´´Maar ik begrijp het wel. Als ik chassisproducent zou zijn en Adrian Newey weg zou kapen bij Red Bull Racing, dan zou de rest ook niet blij zijn.´´
scheve vergelijking?? Newey heeft dan niet de regels en de geheimen gehoord van anderen.. die komt gewoon van Redbull naar Jouw, niks ergs aan dus ?
jij hebt wel technische tips/geheimen van de concurrent gehoord wat je nu bij PURE gaat melden (alsof hij zich stil houd).. iets wat Newey in zijn vergelijking niet heeft?
PURE was gefocust en aardig op de turbo 4 cilinder, al die plannen konden overboord toen de teams en de FIA akkoord gingen met de 6 cilinder.
Maar toch, de komst van Gilles riekt naar een ernstige conflict of interest, het enige advies wat je de teams zou kunnen geven is om geen PURE motoren af te nemen, dan is voor PURE alles voor niets geweest en staan Pollock en Gilles buitenspel.
Het zijn niet de teams die \"klagen\", het zijn de overige motorenleveranciers. Als PURE een goede prijs/kwaliteit levert dan gaan teams echt niet principieel geen motoren van hun afnemen hoor.
Begrijp uit de tekst ook dat het meer om het principe gaat dat de FIA zijn arbeidsovereenkomsten niet goed voor elkaar heeft dan dat het om vrees voor oneerlijke concurrentie gaat in dit geval.
De plannen voor de V6 turbo motoren lijken me ook nog niet zover ontwikkeld dat er al veel noviteiten in te vinden zijn. De nieuwe formule is pas kort geleden bekrachtigd.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
4
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
686 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (4)
Login om te reagerenRaikkonen-FAN
Posts: 10.089
´´Maar ik begrijp het wel. Als ik chassisproducent zou zijn en Adrian Newey weg zou kapen bij Red Bull Racing, dan zou de rest ook niet blij zijn.´´
scheve vergelijking?? Newey heeft dan niet de regels en de geheimen gehoord van anderen.. die komt gewoon van Redbull naar Jouw, niks ergs aan dus ?
jij hebt wel technische tips/geheimen van de concurrent gehoord wat je nu bij PURE gaat melden (alsof hij zich stil houd).. iets wat Newey in zijn vergelijking niet heeft?
Smukkie
Posts: 131
PURE was gefocust en aardig op de turbo 4 cilinder, al die plannen konden overboord toen de teams en de FIA akkoord gingen met de 6 cilinder.
Maar toch, de komst van Gilles riekt naar een ernstige conflict of interest, het enige advies wat je de teams zou kunnen geven is om geen PURE motoren af te nemen, dan is voor PURE alles voor niets geweest en staan Pollock en Gilles buitenspel.
AirJan
Posts: 1.408
Het zijn niet de teams die \"klagen\", het zijn de overige motorenleveranciers. Als PURE een goede prijs/kwaliteit levert dan gaan teams echt niet principieel geen motoren van hun afnemen hoor.
Begrijp uit de tekst ook dat het meer om het principe gaat dat de FIA zijn arbeidsovereenkomsten niet goed voor elkaar heeft dan dat het om vrees voor oneerlijke concurrentie gaat in dit geval.
De plannen voor de V6 turbo motoren lijken me ook nog niet zover ontwikkeld dat er al veel noviteiten in te vinden zijn. De nieuwe formule is pas kort geleden bekrachtigd.
felix50
Posts: 5.792
Is gewoon ordinair handjeklap geweest .dit deugd van geen kanten