Max Verstappen ging er afgelopen weekend in Hongarije met de zege vandoor. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur bedankte zijn team voor een sterke strategie en reed zelf een zeer sterke inhaalrace. Hij revancheerde zich na een mislukte kwalificatie van een dag eerder waardoor hij de race als tiende moest starten.
Op zaterdag leek Verstappen in de kwalificatie op de Hungaroring op weg naar een sterke uitgangspositie. Het liep echter iets anders. In zijn eerste run maakte hij een foutje en in zijn tweede run ontstonden er problemen met zijn Red Bull. Er waren motorproblemen en bij Red Bull nam men nul risico's. Men besloot op zondagochtend Verstappens motor te wisselen, ook teammaat Sergio Perez kreeg een nieuwe motor.
De wissel bleef zonder problemen want het leverde men geen gridstraf op. Het kwam Verstappen goed uit want volgens teambaas Christian Horner waren de druiven anders behoorlijk zuur geweest. Horner spreekt zich uit tegenover de internationale media: "We wisselden de Power Unit omdat er op zaterdag een onderdeel kapot was gegaan bij Max. Daar zijn we achteraf gezien heel blij mee want anders was dat onderdeel twaalf kilometer later op weg naar de grid kapot gegaan."
Het lijkt er op dat de onrust binnen het team van Red Bull Racing nog lang niet voorbij is. Dit keer gaat het over Ad...
Lewis Hamilton is bezig aan zijn laatste maanden in dienst van het team van Mercedes. Na dit jaar stapt hij over naar...
Max Verstappen is goed aan het huidige Formule 1-seizoen begonnen. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur wist vier v...
Het is geen geheim dat Max Verstappen geen fan is van veranderingen aan de opzet van het raceweekend. Verstappen is d...
Het team van Sauber wordt over anderhalf jaar het fabrieksteam van Audi. De Duitsers azen op topcoureurs en Carlos Sa...
Ook fijn dat ze relatief makkelijk nu motoren kunnen wisselen zonder dat echt pijn gaat doen gezien de riante voorsprong in het kampioenschap. Tevens kan je die motoren extra belasten lijkt mij.
Nu is nadenken niet echt iets wat men veel doet hier. Maar numnum. Als hij kwalificatie had volbracht en dan rondje terug naar de pit 4,3km. Dan op zondag rondje naar de grid 4,3 en dan de wamup lap richting de start van de race. Weer 4,3. Dan snap ik de 12km wel.
Op weg naar de grid rijden de meesten nog 3-4 ronden via de pits zolang die open is, met 2-3 proef starts .
Gelukkig is de motor tijdig vervangen @Nr76. Dat maakte de druiven wat zoeter.
of dansende poppen of knikkers met stront :-)
Met een beetje voetschilfers, urine en Frans zweet, mmm lekker
Met zo veel punten voor kun je best een keer een extra motor nemen later in het seizoen
Ze laten in de laatste race de motor op de plank liggen, maken ze er 'n trappelwagen van.
Zeker, aangezien Ferrari ook nog een keer aan de beurt komt. Monza gaan ze hem nu zeker doen veracht ik.
Ja waarom geen penalty bij Monza? Deze baan met rechte stukken is prima om in te halen zodat je de schade kan beperken.
In het hol van de leeuw moet je winnen en geen gridstraf nemen. Deze motor kan makkelijk 6 races mee. Kampioen worden op Suzuka en dan op COTA een gridstraf pakken.
Guus geluk dat het in de kwali is gebeurd anders had je er in de race naast gestaan. Karma!
Ik vraag me af... hoe ver RBR terug zou vallen op de grid zonder Verstappen? Even vanaf P10 winnen, nog een 360• ertussen door, wat maakt het uit joh :)
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
mjollnir
Posts: 1.404
Nu is nadenken niet echt iets wat men veel doet hier. Maar numnum. Als hij kwalificatie had volbracht en dan rondje terug naar de pit 4,3km. Dan op zondag rondje naar de grid 4,3 en dan de wamup lap richting de start van de race. Weer 4,3. Dan snap ik de 12km wel.