user icon

Russell zoekt oplossingen: "In deze fase ligt alles op tafel"

  • Gepubliceerd op 15 jun 2022 10:16
  • comments 22
  • Door: Bob Plaizier

George Russell is bezig met een dubbel eerste seizoen in dienst van Mercedes. De Britse coureur komt goed voor de dag en is vrijwel altijd sneller dan zijn teamgenoot Lewis Hamilton. Ondanks zijn sterke prestaties heeft ook Russell zeer veel last van de porpoising-problemen bij de Duitse renstal.

Afgelopen weekend hadden Russell en Hamilton in Azerbeidzjan zeer veel last van het gehobbel. De coureurs gaven meermaals aan dat het zeer gevaarlijk was en dat er iets moet veranderen. Toch reed Russell ook een zeer sterke race in de straten van Bakoe, hij profiteerde optimaal van de dubbele uitvalbeurt van Ferrari en werd derde.

Uitdaging

Ondanks de problemen met het gehobbel heeft Russell zich wel kunnen vermaken. De Brit sprak na afloop met de internationale media waarbij hij zijn race omschreef: "Om eerlijk te zijn, de auto was oké te besturen. De balans is goed maar het gehobbel is de uitdaging. Ik denk dat het niet uitmaakt in welke boot je zit, je hebt last van porpoising en je raakt de grond. Als je geen porpoising hebt rijd je laag op de grond en hobbel je. Ik voel mijn rug nu wel. Maar zoals ik al zei, we moeten hard werken om meer performance te vinden en we moeten begrijpen wat we daarvoor moeten doen."

Alles op tafel

Het team van Mercedes rijdt momenteel in een soort niemandsland rond. Vooral Russell hangt tussen de kop van het veld en het middenveld in. De Brit wil niet dat men bij Mercedes bepaalde oplossingen afschrijft: "Ik denk dat we open minded over alles moeten blijven. We moeten logisch nadenken over zaken en ik denk dat alles in deze fase op tafel ligt. Uiteindelijk proberen we gewoon een auto te leveren die de snelste is over een rondje, de porpoising was dit weekend niet zo slecht. We rijden alleen zo dicht mogelijk op de grond om zoveel mogelijk performance mee te nemen. Maar we hebben moeite om dat te unlocken."

Damon, hij heeft gewoon gelijk, auto meer omhoog en problem solved, doen ze niet. waarom niet? 2 redenen:

1.Dan zitten ze vast in het middenveld
2. Dan kunnen ze niet blijven janken dat er wat gedaan aan moet worden.

zo simpel is het.

  • 8
  • 15 jun 2022 - 10:57

Reacties (22)

Login om te reageren
  • Ik legde net ook nog alles op tafel, kreeg ik commentaar van m'n vriendin of ik wel normaal was..

    • + 5
    • 15 jun 2022 - 10:28
    • maar wist je daarmee ook meer performance te unlocken?

      • + 5
      • 15 jun 2022 - 10:48
    • Waarom zou jij niet normaal zijn? jij bent imo juist het voorbeeld van een beschaafde nette oudere man.

      • + 4
      • 15 jun 2022 - 10:50
    • Dat merk ik vanavond wel Jimmy.


      "Nette, beschaafde ouwe man?"
      Laat dat nette en beschaafd maar weg Roy.

      • + 0
      • 15 jun 2022 - 11:39
    • F1jos

      Posts: 1.324

      Voor een ouw ben je vanavond idd niet normaal.

      • + 0
      • 15 jun 2022 - 11:51
  • Taures

    Posts: 1.310

    Auto hoog op de poten ala off the road dan heb je geen last meer van gehobbel.

    • + 0
    • 15 jun 2022 - 10:50
    • idd, maak er een Mercedes G klasse van, de know how hebben ze gewoon al in huis

      • + 0
      • 15 jun 2022 - 10:54
    • Nog zo een simpele opmerking. En dan maar lekker achteraan gaan rijden?

      Besef je dan echt niet dat de F1 een technisch hoogstaande sport is waar allemaal knappe koppen werken? En dan kom jij aan met dingen als "Leclerc moet rustiger rijden" en "laat Mercedes hoger op de poten rijden".

      Al gesolliciteerd in de paddock?

      • + 3
      • 15 jun 2022 - 10:55
    • Deze generatie auto’s zijn juist lager waardoor ze meer downforce hebben

      • + 0
      • 15 jun 2022 - 10:55
    • Damon, hij heeft gewoon gelijk, auto meer omhoog en problem solved, doen ze niet. waarom niet? 2 redenen:

      1.Dan zitten ze vast in het middenveld
      2. Dan kunnen ze niet blijven janken dat er wat gedaan aan moet worden.

      zo simpel is het.

      • + 8
      • 15 jun 2022 - 10:57
    • Taures

      Posts: 1.310

      @Royalere
      Klopt helemaal

      • + 0
      • 15 jun 2022 - 11:02
    • @Royalere,
      Gaat erom dat het in de F1 niet zo werkt als "dan doe je toch even dit of dan doe je toch even dat".
      Ja je kan ook vrijwillig achteraan meerijden op een zuinige stand en een afstelling dat je geen porpoising hebt. Maar dit is voor geen enkel team ooit een serieuze optie. Je wil competitief zijn en het maximale uit je pakket halen.

      Dat Mercedes diva gedrag vertoond (en Hamilton ook met zijn acteerprestaties) ben ik overigens volledig met je eens, maar dat is een hele andere discussie die hier los van staat.

      Je zoekt in de F1 altijd oplossingen die niet ten koste gaan van performance. Want performance is nou precies waar het hele spel om draait.

      • + 2
      • 15 jun 2022 - 11:08
    • @Damon Hill

      Meerdere F1 experts hebben gezegd dat de auto verhogen een oplossing is.

      • + 0
      • 15 jun 2022 - 11:13
    • Damon het is wel een optie, want Mclaren heeft dat al gedaan, de wagen hoger gezet . heeft Norris gezegd, en ja, in deze is het wel zo simpel. maar ze vertikken het, om de 2 redenen die ik gaf.

      • + 2
      • 15 jun 2022 - 11:14
    • Auto fractie hoger zodat het veilig blijft en alvast volledig de focus op volgend jaar zetten? Ze zijn er nu toch zelf ook achter dat dit niet meer gaat werken dit jaar?

      • + 2
      • 15 jun 2022 - 11:15
    • Eens met Damon,
      dit hobbelpaard is (zeker in handen van Russell) gewoon een P3 wagen. Dan ga je niet de rijhoogte aanpassen en op zeker podium klasseringen weggooien.
      Het enige alternatief, tenminste totdat ze een andere weg vinden om de problemen te tackelen, is het via de media spelen. Inspelen op het gemoed bij de FIA.

      • + 0
      • 15 jun 2022 - 11:29
    • Taures

      Posts: 1.310

      Jimmy the Gent
      Intussen je organen en je rug naar de kloten

      Hoelang hou je dat vol?

      • + 0
      • 15 jun 2022 - 11:35
    • @Taures,
      En dat geloof jij echt? Toch wel bijzonder dat Russell (een van de langste coureurs op de grid) zonder enig fysiek ongemak uit die wagen stapt.
      Ja, ze zullen er echt wel last van hebben maar Hamilton weet er iedere keer weer een mooi staaltje acteerwerk van te maken.

      Het is ergens ook te triest voor woorden want keer op keer gaat alle aandacht uit naar Hamilton. En dan Toto weer met zijn verontschuldigingen op de boordradio, terwijl Russell race na race uitermate sterk presteert. Vervolgens stapt Russell uit de auto en zijn er bijna geen monteurs om hem te feliciteren. Best treurig eigenlijk.

      • + 5
      • 15 jun 2022 - 11:57
    • nr 76

      Posts: 4.270

      Inderdaad, die nederige excuses van Toto telkens zijn wel heel erg genant.

      • + 1
      • 15 jun 2022 - 12:47
    • ik weet het niet. Ik wil het zeker geen aanstellerij of acteren te noemen zonder dat ik enige kennis van zaken heb.
      Het is niet ondenkbaar dat iemand met een compleet ander fysiek wél veel meer hinder ondervind van dat gestuiter.
      Enige waar ik op kan afgaan dat zijn de beelden, m.n. de onboards, en laten we wel wezen, die liegen er niet om, ze krijgen wel degelijk klappen te verduren.

      Verder compleet eens mbt Wolff, ik krijg zo langzamerhand last van plaatsvervangende schaamte bij het horen van die excuses na weer een teleurstellende race.
      En never nooit legt Wolff eens de nadruk op Russell's performance.
      Maar de F1 wereld valt dat inmiddels ook steeds meer op.

      • + 1
      • 15 jun 2022 - 12:55
    • @Jimmy een P3 wagen? Het is zelfs een P1 wagen als Red Bull ook uitvalt.

      • + 0
      • 15 jun 2022 - 20:18
    • Snork

      Posts: 17.137

      Als je als team geen performance wil opofferen voor de vermeende veiligheidsissues, dan ben je als team dus óf keihard aan het liegen over de veiligheid en valt het wel mee, óf je offert als team daadwerkelijk veiligheid op voor performance.
      Beide opties zijn uiterst verwerpelijk.

      • + 0
      • 15 jun 2022 - 23:16

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team gaat verrassen in het 2022-seizoen?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 293
  • Podiums 9
  • Grand Prix 82
  • Land GB
  • Geb. datum 15 feb 1998 (24)
  • Geb. plaats King's Lynn, GB
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,85 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
18 - 20 maa
Bahrein
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië
8 - 10 apr
Australië
22 - 24 apr
Italië
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika
20 - 22 mei
Spanje
27 - 29 mei
Monaco
10 - 12 jun
Azerbeidzjan
17 - 19 jun
Canada
1 - 3 jul
Groot Brittannië
8 - 10 jul
Oostenrijk
22 - 24 jul
Frankrijk
29 - 31 jul
Hongarije
26 - 28 aug
België
2 - 4 sep
Nederland
9 - 11 sep
Italië
30 - 2 okt
Singapore
7 - 9 okt
Japan
21 - 23 okt
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 okt
Mexico (land)
11 - 13 nov
Brazilië
18 - 20 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix & Circuit
18 - 20 maa
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
8 - 10 apr
Australië Albert Park
22 - 24 apr
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
20 - 22 mei
27 - 29 mei
Monaco Monte Carlo
10 - 12 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
17 - 19 jun
1 - 3 jul
Groot Brittannië Silverstone
8 - 10 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
22 - 24 jul
Frankrijk Paul Ricard
29 - 31 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 aug
2 - 4 sep
Nederland Circuit Zandvoort
9 - 11 sep
Italië Monza
30 - 2 okt
7 - 9 okt
21 - 23 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
28 - 30 okt
11 - 13 nov
Brazilië Interlagos
18 - 20 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar