Hamilton gedesillusioneerd: "Aardige ronde alsnog 1,2 seconden te langzaam"

mwah, dat denk ik ook vaak, maar zo werkt het deze keren niet meer, ze kunnen zich niet meer verstoppen

Precies, schoolvoorbeeldje sandbagging.
Straks in Q3 zijn ze weer een halve seconde los.

Bedankt voor de knipoog Winti; ik schudde al vol ongeloof het hoofd bij t lezen, totdat ik de smiley zag.

Ik denk het ook, de andere team's tot halfweg het seizoen een vals gevoel van veiligheid geven en daarna constant een 1-2 scoren tot het einde van het seizoen :).

Ja precies,zo van: jullie hebben ook niet meer tegen de sidepods/spiegelvleugel toen bleek dat we langzaam waren😜😜

Ik vertrouw ze voor geen meter.

Misschien zijn de ego’s bij Mercedes te groot (door de successen uit het verleden) om toe te geven dat de kleine sidepots een slecht idee was, en om de Ferrari te gaan kopiëren.
Ze willen perse bewijzen dat ze het goed hadden, maar dat er een paar kleine aanpassingen nodig zijn.
Ik ben er van overtuigd dat als Mercedes gedurende het seizoen wel weer mee kan strijden met Ferrari en RedBull, Hamilton in dienst van Leclerc of Sainz gaat rijden om in ieder geval te voorkomen dat Max weer Wereldkampioen wordt.

@VES,dat vind ik wat VER gezocht....

Ja, ik voel het ook zo!

Ik ga het niet zeggen maar wel doen. Hihi.

Daar heb je volkomen gelijk in als je kijkt naar de goede jaren van Williams, Mclaren, Rb (Vettel periode), Ferrari valt er na een grote ingreep aan de reglementen steeds een terugval van het team die tot op dat moment domineerde. Kans zit er dik in dat RB of Ferrari tot 2026 domineren om daarna nergens te staan.

Denk dat dit wat vroeg is om dat nu al te besluiten. Als de wagen probleemloos rijdt als RB en Ferrari in MB dominante jaren wil ik daar wel in meegaan. Nu moeten ze eerst hun problemen te boven komen en dan pas zien we hun ware snelheid.

@Monza: Akkoord, mits de macht richting Maranello is verschoven. Al die sympathie die wij nu ontvangen bevalt me niets. Ik wil weer verafschuwd en gehaat worden, dan weet ik tenminste zeker dat we iedereen aan gort aan het rijden zijn.

@Eddy,
The love will soon be over, trust me.

Niet van mijn kant hoor @Monza ;)

@Snelle Eddy
Ik kan een mede-Eddy natuurlijk nooit haten, maar ik kan wel in ruime mate afvallig doen tegenover FIArrari, is dat ook goed? :)

Eddy.

En dat afvallig doen is ook niet zo moeilijk, want die motor van hun is overduidelijk illegaal. ;)

Eddy.

Now we're talking Eddy, thanks!

(Snelle) Eddy.

@Flex,
Ik bedoel ook die van de usual suspects ;)

zodra Karel 1 of 2 samen met Max de baan af crasht dan is de haat richting Ferrari in 1 klap terug, geduld, ik geeft het 1, hooguit 2 races...

En dan is het beeld op deze site weer als vanouds, een select clubje die-hard Ferrari fans in een zee van haters :-)

"een select clubje die-hard Ferrari fans in een zee van haters"

En zwemmen zullen jullie! ;)

Eddy.

Select clubje die hard Ferrari fans in een zee van hater haaien.

Ze laten 2022 waarschijnlijk wel gaan idd maar dan nog heb je er niks aan als je niet weet wat wel werkt.
Waar andere teams in een eerder stadium al inzagen dat een sidepodloos concept niet werkt daar komt Mercedes er op harde wijze achter.
Als ze straks afscheid nemen van dit concept en overstappen naar dat van Ferrari (RB denk ik niet want alleen Adrian begrijpt zijn eigen concept) dan lopen ze nog steeds een heel jaar achter qua ontwikkeling.
Want je kan wel zeggen dat als ze half 2022 volledig met de 2023 auto gaan beginnen ze weer gaan inlopen maar dat is niet zo. Niet in het geval van een continuering van de regelgeving.
Alles wat Ferrari nu al leert en ontwikkeld mbt hun eigen concept is achterstand die Mercedes eerst moet gaan inlopen.
Mercedes zit nu met hetzelfde probleem als de andere teams de jaren hiervoor.
Nu blijkt dan ook meteen dat de praatje van Toto en Lewis al die jaren geen ruk waard waren. Ze hebben geprofiteerd van al het werk dat door Schumacher, Rosberg en Brawn werd gedaan icm die 100 pk meer dan de rest.
Nu dat voordeel weg is blijken beide heren gewoon normale mensen die vooral geluk hadden. Van de zelfbenoemde topkwaliteit zie ik maar weinig terug.
Het is wederom George die het team op sleeptouw neemt en moet motiveren. Lewis geeft niet thuis.

En het is ook maar de vraag of ze na dit seizoen aan kunnen concurreren met de Ferrari motor.

2022 laten gaan is denk ik niet wat ze doen. Of het moet zo zijn dat het concept van hun auto zo fundamenteel verkeerd is, dat ze feitelijk een compleet nieuwe auto moeten ontwerpen. Als het concept goed is, maar randeffecten ervoor zorgen dat het concept niet uitgenut kan worden, dan is 2022 een jaar om dit op orde te gaan krijgen.
Ik vraag me echt af of hun lean sidepod design niet te radicaal is. De RB18 stuurt heel bewust via de side pods lucht langs de rand van de vloer, om de vloer te sealen. Aan de vorm van de sidepods zie je hoe de lucht stroomt. Bij de Mercedes zie ik dat helemaal niet, en vraag ik me af hoe goed Mercedes met dit concept de vloer aerodynamisch weet te sealen, waarmee je dus meer onderdruk on de vloer vast kan houden. Ik denk dat dit sealen ook een rol speelt in het bruinvissen. Want als de druk kan ontsnappen, dan veert de auto plotseling op om daarna weer op te bouwen en door te zakken.
Ferrari bruinvist ook nog als een malle, en ook Ferrari heeft een side pod design die minder duidelijk de lucht naar de rande van de vloer lijkt te sturen. Lijkt...want ik zie het niet echt uiteraard.
Afijn, we gaan het wel zien. Zou me niks verbazen als Mercedes teruggrijpt naar het side pod concept wat ze in Barcelona hadden.

Na 2 races waarin Hamilton een (cadeau) podium scoort en George vorig weekend goed presteerde concludeer jij al dat Lewis niet thuis geeft en George de leider is. Lachwekkend.

Klopt. Het is ook om te lachen :)

Sjezus, wat ben jij een expert Rimmer. Het Mercedes-succes van de afgelopen jaren is natuurlijk volledig te danken aan Schumacher, Rosberg en Brawn. Daar hebben Toto en Lewis helemaal niks mee te maken gehad!

Als we dan toch bezig zijn, zullen we Fangio dan ook wat meer credits geven voor het succes in dit hybride-tijdperk?

"icm die 100 pk meer dan de rest."

Die 100 pk was de basis van de "genialiteit" van Lewis.
Hierdoor kon hij pole starten, beetje wegrijden en het gat controleren.

Tjonge wat ben ik blij dat die saaie Mercedes overheersing verleden tijd is.

Mooie samenvatting, Rimmer. Ik heb het gevoel dat "het achterste van hun tong niet willen laten zien" deze keer terug in hun eigen gezicht is geknald. Vorige jaren heeft mercedes altijd de meester truuk zo lang mogelijk willen verbergen.

Deze keer ook, maar de meestertruuk bleek een Cheap Trick. Het gevolg blijkt waarschijnlijk een vroegtijdige "Surrender" van het kampioenschap.

Overigens heeft Red Bull de zelfde game gespeeld. Dacht dat die pas de tweede dag in Spanje met de belangrijke updates kwam. Daar ging het wel goed. Wat dat betreft verdient Ferrari de betere auto die ze nu hebben. Die hebben niets verborgen en zijn van hun eigen kracht uitgegaan.

(Cheap Trick: voorbeeld van een live band. Erg goede gitarist ook. puur mijn mening natuurlijk)

Angela Cullen and Karl Fanson @MercedesAMGF1

pbs.twimg.com/medi(...)_UEf?format=jpg&;name=small

Volgens mijn vrouw is haar dominantie tijdloos.

Precies. Hierdoor krijgen we het bewijs dat Hamilton toch wellicht the goat niet is:)

@F1FAN76: Exact. De echte "GOAT" laat in dit soort situaties de meest onmogelijke dingen zien. Kampioen worden in het beste materiaal kunnen er wel meer, verras maar eens met minder goed materiaal. Te beginnen met je teamgenoot iedere race zoek te rijden.

Als dit het hele seizoen zo gaat duren, ben ik wel benieuwd hoe Lewis daarmee om zal gaan.

@john6 Die gaat halverwege last krijgen van opspelende long Covid en geeft te kennen zich niet meer fit te voelen en maakt het seizoen niet af.