Video: Historische beelden van legende Jim Clark op Zandvoort (1967)

Afschuwelijk en absurd, nul veiligheidsmaatregelen voor zowel racers, teams, organisatie als publiek.

Nostalgie ten top! Geweldige beelden. Als we nu al die blockbuster bende over de autosport niet maken. Maar eens een echt mooie docu film over de F1. Dan worden de echte fans ook eens warm voor de bios.

@Winti,
Voor wat betreft veiligheid heeft de F1 door de jaren heen enorm veel leergeld betaald in de vorm van gewonden en doden.
Maar dat laat onverlet dat deze beelden (vind ik althans) heel veel charme hebben.

En toch is het maar goed dat Sir Jackie Stewart heeft gepleit voor meer en meer veiligheid op de banen, we hebben toch wel wat ongelukken gezien vroeger.

En zullen nu mss te vinden zijn op uw pijp.

Uiteraard geweldige beelden. Ik tekende als jongetje deze F1 auto’s. Raakte geïntrigeerd door de Jacky’s Ickx en Stewart en later Fittipaldi en volg de F1 permanent sinds ‘76. Lauda werd mijn held. In ‘78 ging ik voor het eerst naar de race in Zandvoort. Geweldige tijd. Mieterse jazzmuziek 😉

De enige echte GOAT. Tip; docum van Hammond op YT. youtubePUNTcom/watch?v=0zqeTYuXUig

@Beemerdude

Waarom zou Clark de 'enige echte GOAT' zijn? Omdat hij toevallig in een tijd leefde dat Grand Prix racen vele malen gevaarlijker was dan tegenwoordig? Dat vind ik zo'n onzin. Net als dat muziekartiesten van vroeger zogenaamd beter waren. Iedere generatie brengt uitzonderlijk getalenteerde mensen met zich mee.

Ergo, ik denk dat mede in verband met het gevaar het niveau van coureurs lager lag: je kunt je bijvoorbeeld afvragen wat de kwaliteit van het deelnemersveld in 1957 was als een wat dikkige man van middelbare leeftijd zich tot kampioen kon kronen.

The Horse Whisperer, je bedoelt Juan Manuel Fangio met die dikkige man van middelbare leeftijd? Ik weet dat Michael Schumacher een groot respect had voor Juan Manuel Fangio: www.crash.net/f1/n(...)ompare-me-to-fangio
Quote:""I am not trying to compare myself to Fangio - you cannot compare someone like Fangio with the present day," Schumacher said after the race, "He is on a level much higher than I see myself. There is absolutely no comparison. What he did stands alone and what we have achieved is also unique. I have such respect for what he achieved."

Beemerdude, je bedoelt Juan Manuel Fangio?
Michael Schumacher zei over Juan Manuel Fangio:""I am not trying to compare myself to Fangio - you cannot compare someone like Fangio with the present day," Schumacher said after the race, "He is on a level much higher than I see myself. There is absolutely no comparison. What he did stands alone and what we have achieved is also unique. I have such respect for what he achieved."

Er is iets fout gaan met de reactie, de laatst reactie is voor de paardenfluisteraar bedoeld.

Andere tijden, nu zijn er zoveel middelen vooral ook wetenschappelijk, financieel en ga zo maar door, je kan wel stellen dat zowel Fangio als Clark duidelijk de beste van hun klas waren.

Zodoende reken je deze beide heren toch bij de beste aller tijden me dunkt.

kansloze post ..

"Die Bellof vermoordde op Francorchamps door hem met 300KM/H van achteren een tikje te geven. "

Alleen al door die zin maak je jezelf niet alleen belachelijk, maar toon je ook nog eens dat je totaal niets weet van die crash.

Ik was geïntrigeerd, niet getriggerd. Bellof deed toen nog niet mee en ik was 8.

youtubePUNTcom/watch?v=ZgtZe-iQH1U

Dit is de bewuste crash, blijft uiteraard zeer tragisch voor de Duitse racesport Bellof had alles om wereld kampioen te worden was ook nog maar 27, het waren ook doodskisten weet goed dat die Porsches nog uit alu gemaakt waren geen carbon dus.

albertmensingacrea(...)bellof-waarom-daar/

Bellof verongelukte in ‘85, Ickx laatste jaar in de lange afstandsracerij. In ‘79 was hij gestopt in de F1. De tijd waar ik het over had en dit artikel over gaat is eind jaren ‘60/begin ‘70. Over Bellofs ongeluk: ‘Vrienden en vijanden vroegen zich direct af: waarom in hemelsnaam in een van de meest listige bochten aller tijden nota bene routinier Jacky Ickx links buitenom inhalen…? Bellof was in zijn Brun Motorsport Porsche 956, die hij deelde met Thierry Boutsen, op papier geen match voor de snellere Rothmans 962C van de Belg. Man, man, man wat ging er om in het hoofd van de Duitse belofte?’

Als je iets post ken dan ook de details .. voor te beginnen was het Ickx die voorbij bellof ging, dit was net voor het ingaan van eau rouge hij was er ook duidelijk voorbij bewijs hiervan is dat Bellof met de neus van zijn auto de achterkant van Ickx punterde .. werkelijk niet te doen hoeveel zielige aandachtstrekkers (wat moet je er anders van denken) hier nog over gaan zeveren.

Dit artikel gaat over de jaren ‘60. Ik haalde Ickx aan uit die periode. Hij is in ‘79 gestopt met F1. In ‘85, het laatste jaar van Ickx in de lange afstandsracerij, verongelukte Bellof die toen net begon. Er zijn veel interessante en genuanceerde stukken over geschreven: ‘Vrienden en vijanden vroegen zich direct af: waarom in hemelsnaam in een van de meest listige bochten aller tijden nota bene routinier Jacky Ickx links buitenom inhalen…? Bellof was in zijn Brun Motorsport Porsche 956, die hij deelde met Thierry Boutsen, op papier geen match voor de snellere Rothmans 962C van de Belg. Man, man, man wat ging er om in het hoofd van de Duitse belofte?’

‘Stefan gaat opnieuw over zijn grenzen en vergrijpt zich aan een onmogelijke passeeractie. Hij mikt op links maar raakt uiteraard de 962 die de ideale lijn volgt: voor het einde van het rechte stuk en onder aan de heuvel moet je immers al de beslissing maken hoe bovenop Eau Rouge (een blinde en razendsnelle bocht!) te sturen om voor het immer steile Raidillon goed uit te komen.‘