Red Bull Racing nam vorig seizoen op gepaste wijze afscheid van motorleverancier Honda. Max Verstappen werd wereldkampioen en de Japanners konden met opgeheven hoofd vertrekken. Het was al duidelijk dat ze de deur niet helemaal dicht zouden trekken maar nu blijkt dat de samenwerking toch wat inniger blijft dan verwacht.
Formeel gezien is Honda in 2022 geen motorleverancier meer van Red Bull Racing en AlphaTauri. Red Bull heeft de rechten overgenomen en heeft de motoren nu in eigen beheer. Maar het werd al snel duidelijk dat de motoren voor 2022 nog gewoon in Japan zouden worden geproduceerd. In 2023 zou Red Bull het dan helemaal zelf gaan doen maar nu blijkt dat de vork toch iets anders in de steel steekt.
Red Bull-adviseur Helmut Marko onthult nu dat er enkele veranderingen zijn doorgevoerd bij deze afspraken. De Oostenrijker doet zijn opvallende uitspraken in gesprek met zijn landgenoten van Autorevue: "Wij hebben nu een nogal andere oplossing gevonden. De motoren worden tot 2025 in Japan gebouwd dus in dat opzicht hoeven we niet zoveel meer te gaan doen. Dat betekent dus ook dingen zoals de intellectuele rechten bij hen blijven. Dat is belangrijk met het oog op 2026 omdat we dan formeel nog een nieuwkomer zijn bij de nieuwe regels."
Het is overigens niet zo dat Honda hierdoor nog steeds als motorleverancier betrokken is bij Red Bull. Honda is formeel gezien vertrokken maar verleent nog wel hulp. Marko spreekt zich uit: "Het was eerst nog de bedoeling dan Honda alleen nog in 2022 onze motoren zou maken. Nu is dus besloten dat dit tot 2025 gebeurt. Dat is voor ons een voordeel omdat we hierdoor zelf alleen nog maar de fijne afstelling en de kalibraties hoeven te doen."
Vanavond om 20:00 Nederlandse tijd zal in de Rwandese hoofdstad Kigali het FIA-gala plaatsvinden. Daar worden alle pr...
De FIA meldde gisteren dat de aanpassingen aan het Formule 1-reglement van 2026 zijn goedgekeurd tijdens de vergaderi...
Het team van Red Bull had het in 2024 lastiger dan vooraf werd verwacht. De Oostenrijkse renstal won dan wel het rijd...
Red Bull Racing heeft de line-up voor het F1 Academy-seizoen 2025 compleet gemaakt. Alisha Palmowski heeft zich aange...
Lando Norris is het absoluut niet eens met de coureurs die klagen over de te zware Formule 1-kalender. De Brit stelt ...
Kortom: die hele heisa van ´afscheid´ en andere dingen is alleen geweest om Honda ook de focus te laten leggen op de 2025 motor, die dan anders is en waarschijnlijk waar ze dan zelf mee gaan rijden en aan RB gaan leveren.
Ik denk eerder dat Honda op strategisch level een besluit heeft genomen om te stoppen. Op tactisch level is men daar teleurgesteld over. De successen hebben het strategische besluit min of meer onderuitgehaald. Nu probeert men er een mouw aan te passen zonder gezichtsverlies. Voor 2025 lijkt samenwerking met Porsche een optie. Dat zou Red Bull niet doen als Honda een partner blijft.
Snap nu ook waarom Max met slechts zo’n lullig speciaal afscheidsbedankje (die sweaters met capuchon) op de proppen kwam...
Als de intellectuele kennis bij Honda blijft, dan zijn ze toch gewoon de motorleverancier?
Gratis Pr ?
Ik geloof niet dat jij enig idee hebt hoeveel geld ze er bij Honda er tegenaan hebben gegooid.
De top van Honda wil niet meer dat het merk geassocieerd wordt met brandstofzuipende supermotoren. Vandaar hun 'vertrek' uit de sport. Maar eigenlijk leveren ze nu gewoon nog steeds de motoren, die alleen onder een ander merk gebadged worden. Niet heel anders dan de Renault/Tag Heuer-constructie van een paar jaar geleden dus. Op zich een prima oplossing voor Red Bull, en het betekent ook wat eerbehoud voor het personeel van Honda dat jarenlang gezwoegd heeft om dit succes te behalen.
@SennaS,
Aandacht trekken doe je tegenwoordig door radiostilte en iedereen te ontvolgen.
" Dat betekent dus ook dingen zoals de intellectuele rechten bij hen blijven."
"Het is overigens niet zo dat Honda hierdoor nog steeds als motorleverancier betrokken is bij Red Bull. Honda is formeel gezien vertrokken maar verleent nog wel hulp. "
--
Die twee dingen kunnen volgens mij niet tegelijk waar zijn.
Het is een juridisch steekspel waar het laatste woord nog niet over gezegd is.
Toto is vast al een protest aan het voorbereiden...
"No Helmut, noooo!!!"
@ schwantz34
Waarom zou toto daar een protest voor moeten indienen?
FIA kan dat ook wel zonder protest van een ander team doen.
Veel hangt af van wat aanvechtbaar is.
Honda heeft al vaker in de clinch gegaan met FIA. en andersom.
@stoffelman
Het detail zit hem waarschijnlijk in de volgende uitspraak:
"Dat is belangrijk met het oog op 2026 omdat we dan formeel nog een nieuwkomer zijn bij de nieuwe regels."
Kortom, ze hopen te profiteren van de nieuwkomer regel voor fabrikanten. Volgens mij hadden die een specifiek voordeel om enige achterstand te kunnen inlopen.
Echt wel dat Mercedes hier ook juridisch naar gaat kijken.
@ nutstree
"Echt wel dat Mercedes hier ook juridisch naar gaat kijken."
--
Dat is heel wat anders dan een protest voorbereiden.
Juist daarom schreef ik, dat ook FIA dat kan doen. zonder protest van een ander team.
Het wordt een juridisch steekspel, het zou dom zijn van alle partijen om het niet te onderzoeken als je om de tuin zou worden geleid.
Alsof Red Bull met hun miljarden en hun extreem goede advocaten er niet naar heeft gekeken.
Dit wordt een rol zoals Ford als motor leverancier eeuwen heeft gehad. Denk dat Ford nog steeds de motor leverancier is met de meest GP overwinningen. Maar goed. Dat weet ik dan weer niet zeker.
@Stoffelman; als Mercedes diezelfde ‘tob’ advocaat die ze mee hadden naar Abu Dahbi er naar laten kijken heeft RBR niets te vrezen van Mercedes…😂😂😂😂
Maar het zal er om gaan dat RBR wel degelijk als nieuwkomer gezien zal worden als Porsche als motoren leverancier gepresenteerd gaat worden. Is ook logisch natuurlijk. Als Mercedes met Dacia PU’s gaat rijden hebben ze ook dat ‘voordeel’. Voorlopig zal het voordeel van dezelfde PU leverancier houden ook met de nieuwe PU regels groter zijn als de onzekere zaken die je tegen gaat komen als je met een instappende PU fabrikant samen gaat werken.
Dat kan alleen maar goed nieuws zijn voor de F1 fans.
Als ik het woord "Honda" lees krijg ik altijd een kriebel in m'n buil en da's toch wel lekker zo op mijn leeftijd.
Dank je voor het woord Supersiem, dank je voor de kriebel.
Dus hebben ze bij RB en Honda een show opgevoerd om de FIA te verplichten beperkingen op te leggen op de ontwikkeling van motoren zodat MB geen nieuwe voorsprong kan uitbouwen.
Is het geen truc zodat men wellicht voor andere test\budget regels in aanmerking komt als RB pas op papier een nieuwe motorleverancier is in 2026?
Tot zover we zijn ook een constructeur.
En dit is dus de voornaamste reden waarom ik Red Bull als team nooit heb gemogen.
Roepen moord en brand als een team wat uitvind of tussen de regels door wat slims bedenkt. Maar zijn zelf net zo in daden.
Het was te verwachten dat ze dit zouden doen. Maar dan snap ik überhaupt niet waarom ze het hele veld wilde bevriezen mbt ontwikkeling omdat ze zelf bouwer wilde worden.
Als je dat zo graag wilt kan het in mijn optiek niet zo zijn dat de rest moet stoppen met ontwikkelen. RB wil iets, dan moet je er ook moeite voor doen ook naar de rest toe. Maar nu ook dat Honda blijft bouwen tot 2025.. neem afscheid of niet.
Dat betekent ook dat de intellectuele rechten en al die dingen nog bij de Japanners blijven, wat ook belangrijk is richting 2026 omdat wij formeel dan nog een nieuwkomer onder het nieuwe reglement zijn."
Dat laatste is buitengewoon interessant. Zo heeft VW aangedrongen op enkele concessies voor nieuwkomers en kan Red Bull Powertrains daar in 2026 - al dan niet met Porsche - van profiteren doordat tot die tijd alle rechten bij Honda blijven liggen. Voor Honda is het eveneens een win-win-situatie, aangezien het merk uit Minato de intellectuele eigendommen - een onderwerp dat toch al zeer gevoelig lag - niet meteen hoeft over te dragen.
Vind het wel grappig, Mercedes vindt een maas in het net met hun motorwissels in 2021, RB vindt wellicht een nog grotere maas in het net door juist niet van motor(leverancier) te wisselen...
@Gilh, alle F1-teams worden bemand door grote en kleine boefjes, dat behoort tot het dna van de F1.
Bevriezen van motor stond al voor 2023 gepland, het is alleen een jaar vervroegd. Er is niet zo heel veel veranderd.
De bevriezing in 2023 was ingevoerd om geen dubbele kosten te hebben voor de motor bouwers, doorontwikkeling van de huidige motor, en ontwikkelen van de nieuwe motorformule voor 2026 zou een absurde kostenpost gaan worden.
"No Marko,no Marko tiz iz not zo raait!!
Zo'n beslissing zou voor Honda niet zo moeilijk moeten zijn geweest na successen in 2021
Bah, hier houd ik dus niet van.
Wij stappen uit de F1 , allemaal nepperij.
Ze wilden gewoon dat het allemaal gebeurd zoals zij willen.
Gadverdarie.
Betere titel: RBR toch geen echte constructeur.
toch apart dat ze meer constructeurs titels hebben gewonnen dan Ferrari de voorbije 15 jaar
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Billgates307
Posts: 9.443
@SennaS,
Aandacht trekken doe je tegenwoordig door radiostilte en iedereen te ontvolgen.