Aankomend seizoen gaan er gloednieuwe regels gelden in de Formule 1. Deze nieuwe reglementen zorgen waarschijnlijk voor een ware aardverschuiving binnen de sport. Dat betekent dat de afgelopen jaren waarin Mercedes veelal dominant was waarschijnlijk definitief achter ons liggen, het zogenaamde hybrid era is voorbij.
As the dawn of a new age in Formula 1 approaches, we pay tribute to our last era, from 2014 to 2021 🙌
Relive the racing, the storylines and the unforgettable memories 🍿#F1
— Formula 1 (@F1) January 21, 2022
Sinds 2014 reed de Formule 1 onder de reglementen die tot vorig seizoen golden. Meteen aan het begin van deze periode was het duidelijk dat het team van Mercedes de lakens uitdeelde. Alleen Max Verstappen wist in 2021 de ban te doorbreken door de Duitsers te verslaan.
Zonder Verstappen had Mercedes in 2020 en 2021 minimaal 17 keer een 1-2 finish gehaald. Nu behaalde Mercedes slechts 5 keer een 1-2 finish over die 2 seizoenen.
We mogen wat dat betreft van geluk spreken dat Verstappen mee doet anders was 2020 en 2021 aan de kop dodelijk saai geweest.
precies. Het zal echter altijd moeilijk blijven om een auto te ontwikkelen die echt racen mogelijk maakt zolang er met de deelnemende teams een compromis verhandelt moet worden. Dat is de erfenis van Ecclestone en Todt samen die de teams in een hele foute deal deze medezeggenschap hebben gegeven.
Die aardverschuiving valt nog te bezien. Misschien in het middenveld. De motoren blijven hetzelfde en als MB het niet zelf verprutst, zoals dit jaar, leveren ze gewoon net als voorgaande jaren WDC en WCC af.
Behoorlijk beschamend dat een Mercedes kampioen is geworden door bijna 200% van het maximaal toegestane aantal motoren te gebruiken.
Een systeem waarbij je bij een 5e wissel in de pits verplicht moet starten en het je per keer dat je die 5e motor gebruikt je als constructeur 5 punten verliest.
Als ik me niet vergis, worden de kosten van de motoren vanaf dit jaar WEL tot de budgetcap gerekend. Je kunt dus niet ongestraft motoren in blijven zetten zonder dat dit ten koste gaat van bijvoorbeeld doorontwikkeling van de auto.
Dat zou al een groot verschil maken.
Ik maak me alleen wel een beetje zorgen over de geruchten dat Mercedes komend seizoen met een sterk verbeterde turbo zal komen. Als dat zo is en ze hebben de betrouwbaarheid onder controle, dan zouden we zomaar weer eens 4 jaar dominantie kunnen krijgen. Aangezien de motoren na maart niet meer veranderd mogen worden tot 2026 (met uitzondering voor betrouwbaarheidsproblemen).
Zonder Verstappen had Mercedes in 2020 en 2021 minimaal 17 keer een 1-2 finish gehaald. Nu behaalde Mercedes slechts 5 keer een 1-2 finish over die 2 seizoenen.
We mogen wat dat betreft van geluk spreken dat Verstappen mee doet anders was 2020 en 2021 aan de kop dodelijk saai geweest.
Russell,Leclerc, Norris en Sainz hadden er ook wel voor gezorgd dat Bottas geen 2e zou worden hoor. In 9 van de 10 gevallen start meneer slecht. Mss geen 5x keer maar 17 is zwaar overdreven.
Leclerc zat in 2019 bij Ferrari en dat jaar was Ferrari sterker dan Red Bull. Waarom zou Leclerc dan in 2020 ineens bij Red Bull gaan rijden?
Russell is een Mercedes protoge en was bovendien nog een rookie in 2020. Uitgesloten dat hij bij Red Bull had gereden en bovendien zou hij als rookie ook niet de resultaten hebben gehaald die Verstappen haalde in 2020.
Norris was ook rookie in 2020 en was niet veel beter dan Albon in 2019. Dus nee die had ook niet ineens in zijn rookie jaar hetzelfde eruit gehaald als Verstappen.
En Sainz is een goede puntenraper, maar ook niet van het niveau Verstappen, wat exact de reden is dat Sainz nooit voor Red Bull heeft gereden.
Wil je het nog een keer opnieuw proberen? Welke top rijder had in 2020 in Red Bull in plaats van Verstappen dezelfde resultaten behaald.
Gasly, Albon en Perez zijn ook geen koekenbakkers. Zonder Verstappen had je hoogstwaarschijnlijk in 2020 Ricciardo en Gasly bij Red Bull gehad en daarmee was het niet gelukt om Mercedes aan te vallen. Ook bij Ricciardo kon je dat heel duidelijk zien al in 2017 en 2018. Ricciardo kon vooral goede resultaten behalen als andere coureurs voor hem wegvielen, maar als dat niet gebeurde eindigde hij vrijwel altijd buiten het podium.
Ik zit er een jaartje naast. Norris en Russell waren natuurlijk geen rookies meer in 2020. Maar evengoed, met een jaar ervaring uitgesloten dat ze in 2020 dezelfde resultaten hadden behaald als Verstappen.
Ik zeg overigens nergens dat ze dezelfde resultaten gaan behalen als Verstappen. Ik zeg alleen dat ze Bottas het ook lastig zouden maken. Dat die jongens nooit voor Red Bull gereden zouden hebben is lastig te zeggen omdat Verstappen nou eenmaal meedoet.
Het is niet aannemelijk dat een Mercedes of een Ferrari protegé ineens voor Red Bull zou rijden. Dat staat helemaal los van Verstappen. Daarnaast als ineens Norris of Sainz volgens jou wel even Mercedes zouden hebben aangevallen dan hadden jongens als Gasly, Albon en Perez er ook wel dichter op gezeten. Vergeet niet dat Sainz in 2018 nog de mindere was ten opzichte van Hulkenberg.
Albon lukte het in 2020 maar 4 keer om voor Bottas te finishen, en iedere keer was dat omdat Bottas problemen kende in de race. Op pace zat hij er altijd achter.
Dat andere coureurs incidenteel ook voor een Mercedes zouden finishen geloof ik wel, maar het gaat er om of ze Mercedes consistent zouden hebben kunnen aanvallen en daar geloof ik dan weer niet in.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
23
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
MustFeed
Posts: 10.436
Zonder Verstappen had Mercedes in 2020 en 2021 minimaal 17 keer een 1-2 finish gehaald. Nu behaalde Mercedes slechts 5 keer een 1-2 finish over die 2 seizoenen.
We mogen wat dat betreft van geluk spreken dat Verstappen mee doet anders was 2020 en 2021 aan de kop dodelijk saai geweest.