71
De gebeurtenissen tijdens de meest recente Grand Prix van Abu Dhabi houden de gemoederen nog steeds flink bezig. Ongeveer een maand na dato is men bij Mercedes nog steeds pissig over de situatie en dat geldt ook voor hun kopman Lewis Hamilton. Autosportfederatie FIA is zich bewust van de situatie en is hard bezig met een onderzoek.
De woede draait vooral om de gebeurtenissen in de slotfase van de seizoensfinale. In de laatste paar ronden van de race kwam de safety car in de baan en leek Lewis Hamilton simpel de wereldtitel te kunnen gaan pakken. De safety car ging echter zeer laat van de baan en Hamiltons rivaal Max Verstappen kon alsnog toeslaan. Mercedes was woedend want ze waren van mening dat de safety car-procedure werd afgeraffeld door wedstrijdleider Michael Masi.
De FIA is inmiddels bezig met een zwaar beladen onderzoek. Volgens het geruchtencircuit zou Hamilton de uitkomsten van het onderzoek laten meewegen in zijn beslissingen over zijn toekomst. Ook Mercedes volgt het onderzoek met argusogen. De FIA werkt inmiddels stug door en volgens Sky Sports moet het voor 3 februari zijn afgerond. Eerder was het al duidelijk dat het onderzoek voor de wintertest in Barcelona klaar moest zijn.
De FIA wil voor het onderzoek graag het verhaal van alle kanten horen. Dat betekent dat ze dus met Masi om tafel gaan en het liefst willen ze ook praten met de betrokken coureurs. Wat het onderzoek voor mogelijke gevolgen heeft voor Masi is nog niet duidelijk. De Australiër stond onder zeer grote druk en bij Mercedes zijn ze op zijn zachts gezegd niet blij met hem. Ongetwijfeld zal er snel meer nieuws volgen omtrent het onderzoek.
Het lijkt er op dat de onrust binnen het team van Red Bull Racing nog lang niet voorbij is. Dit keer gaat het over Ad...
Het is geen geheim dat Max Verstappen geen fan is van veranderingen aan de opzet van het raceweekend. Verstappen is d...
Het team van Sauber wordt over anderhalf jaar het fabrieksteam van Audi. De Duitsers azen op topcoureurs en Carlos Sa...
Max Verstappen is goed aan het huidige Formule 1-seizoen begonnen. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur wist vier v...
Lewis Hamilton is bezig aan zijn laatste maanden in dienst van het team van Mercedes. Na dit jaar stapt hij over naar...
Gewoon stoppen met het onderzoek naar wat er gebeurd is en alle energie stoppen in kijken hoe het in de toekomst voorkomen kan worden (geen safety car meer in laatste 10 ronden van een race maar een code rood?).
Het was gewoon een freak-incident van toevaligheden, kampioenschapsstand en timing dit keer waar Verstappen ontzettend veel geluk heeft gehad en Hamilton ontzettend veel pech heeft gehad. Gebeurd 1x in de 1000 jaar....
Precies, waarom zo uitgebreid onderzoek? Alleen masi en de stewards moeten hun keuzes verantwoorden en uitleggen.
Ik zou niet weten wat ze nu moeten onderzoeken . Alle teams hadden van te voren aangegeven niet onder de safety car te willen finishen. Dit is toch gebeurd. Mercedes moeten stoppen met zeuren , zij hebben zat voordeel gehad. Ik durf wel te zeggen meer voordeel dan nadeel. Anders moeten ze het hele seizoen maar is gaan na kijken. Beginnen met 30 x track limits.
Het gaat niet om zeuren. Ik voel mij als fan ook bedrogen. Heb gewoon naar een show zitten kijken waarbij 1 man voor god heeft zitten spelen. Als dit niet aangepakt word haak ik af met kijken. Het was nu leuk om een nieuwe kampioen te krijgen? Wat als die dorpsgek het einde van dit seizoen weer in ze bol krijgt en er ineens een jonge Brit kampioen dient te worden en het kwartje richting Russel valt.
Masi kan niet meer aanblijven. Hij heeft de geloofwaardigheid van FIA aangetast door buiten de geschreven regels te opereren. De laatste ronde in de laatste race was illegaal als je de reglemengen van de FIA erbij pakt. Daarom staat Masi zwak. Hij moet volgens de regels opereren en dat heeft hij niet gedaan. Dit gaat niet om Lewis of Max maar om het hanteren van de FIA spelregels. Als elk official eeb eifen draai aan geeft dan zijn de regels eigenlijk niks meer waard en is de geloofwaardigheid van de F1 op het spel. Wat als hetzelfde onze Max overkomt? Vraag dat jezelf voordat je gaat reageren op mij.
Rafael
Masi heeft het gewoon goed gedaan wilde perse niet achter de safety car finishen dat had pas een blamage geweest.Had misschien hooguit de achterblijvers een ronde eerder kunnen laten unlappen.En rode vlag is de grootste onzin die er is.Hij heeft gewoon gedaan wat er mogelijk was Mercedes blijft hun eigen blunders op deze manier verbloemen,ze hebben zo verschrikkelijk laf gereden.Auto die elke ronde halve seconde sneller is en nog geen initiatief durven tonen.100% Karma.
Ik snap dat je het zuur vindt. Zou ik ook vinden als het andersom was, eerlijk is eerlijk.
Maar Masi heeft in principe qua regelgeving niets verkeerd gedaan, want hij mag als wedstrijdleider safetycar regels overrulen. Het is natuurlijk zuur dat het allemaal net iets anders ging dan wat we normaal zien, daar zit het hem in. Men had dit denk ik niet verwacht. Maar aan de andere kant hebben alle teams aangegeven dat ze graag de wedstrijd finishen racend, en niet achter SC. In deze situatie kwam het Mercedes gewoon niet goed uit.
Ze moeten gewoon regels aanpassen mbt SC in de laatste x aantal rondes. Klaar.
Het enige wat ik daarbij zou kunnen verzinnen is twee extra rondes rijden,maar dan zullen er misschien brandstof problemen zijn ,maar had in dit geval ook niet uitgemaakt voor de uitslag denk ik.Mercedes heeft gewoon aan alle kanten geblundert
De enige reden dat er een onderzoek loopt is vanwege de uitkomst. Het is niet zo dat er een draai aan de regels is gegeven, dat maak jij ervan en de hele kliek die achter MB aan marcheert. Elke drogreden die door MB aangevoerd werd omdat zogenaamd de regels zijn overtreden is keihard neergesabeld. MB had HAM de 8ste titel willen geven, dat gaat nu niet door en dat heeft waarschijnlijk een hoop impact op MB.
@Rafael, welke regel heeft Masi dan overtreden?
@rafael....... Wat jij zegt is niks meer dan een mening. Als je de regelementen erbij pakt dan valt je verhaal helemaal in duigen. Masi heeft zijn bevoegdheid gebruikt op basis van regels die hem ter beschikking staan.
Het zegt veel dat alleen de laatste ronde word onderzocht (heeft Mercedes goed voor elkaar gekregen)
De beslissingen die de steward het hele seizoen hebben genomen worden niet onderzocht.
Iedereen praat nu over Masi maar die andere man die er ook uit ligt. Die was verantwoordelijk voor de technische regels. Laat het nou de technische regels zijn die er voor hebben gezorgt dat we een giga mooi seizoen hebben gehad (aanpassing vloer, minder downforce) Dit was ten nadele van Mercedes. En nu word hij juist er uit gegooit. Echt bizar, hij zou eerder geridderd moeten worden dan Lewis.
Las Masi volgens sommige correct gehandeld heeft, vanwaar die heisa?
En wellicht moet Masi aftreden vanwege redenen die nog wereldkundig is gemaakt en wellicht nooit ivm gezichtsverlies en imagi schade van verschillende partijen.
En ik begrijp ook dat dit niet in het succes verhaal van Max past volgens zijn fans maar ja met werkelijkheid moet je ook dealen.
Overigens, Max heeft hier niks mee te maken.
Mocht alles volgens de regels zijn, dan is dat nog belachelijker. Dan bepaald Masi wie er kampioen word.
Beetje alsof bij voetbal de scheids de mogelijkheid krijgt een penalty te geven als hij daar zin in heeft. Niet volgens regels, maar hij mag overrulen ofzo iets. Bla bla bla.
Je aanname dat niet binnen de regels is gewerkt ben ik het niet mee eens. Het was een onwaarschijnlijke samenloop van omstandigheden dat wel. Maar ik ben zelf een ervaren contractmanager en heb voor de lol met juristen naar de regelgeving gekeken. Er is wel een zaak te maken, maar die zit meer op het vlak of de discretionaire bevoegdheid van de wedstrijdleiding goed is toegepast. Er is geen overtreding van de vastgelegde regels. Geen sterke zaak dus voor Mercedes.
Rafael, ik kan je wel volgen maar dit heeft geen zin. Je praat hier met fans die een klein beetje boter op hun hoofd hebben.
Masi heeft het recht om de regels te overrulen maar juist door de safety car situatie af te raffelen krijg je een discussie die je niet wilt hebben. Voor Lewis was de safety car altijd een nadeel, als hij wel naar binnen was gegaan en Max was buiten gebleven en de regels niet waren overruled dan had Max hier voordeel mee gehad, eindigen achter de safety car en ja er is afgesproken om niet achter de safety car te eindigen maar Masi heeft dat recht om te overrulen. Teams hanteren een strategie maar met de willekeur (afgelopen seizoen) hoe de regels zijn toegepast werk je het gevoel van onrecht in de hand omdat je niet kan acteren als team op de gebeurtenissen in een race.
Ik kan mij de discussies nog goed herinneren van de overige races waar Masi en co bepaalde regels anders interpreteren voor verschillende coureurs. Hier is toen een hevige discussie losgebarsten over of het eerlijk was/is. Dat vergeten nu een paar mensen hier of willen daar nu niets vanaf weten. Argument hoeveel voordeel of nadeel iemand afgelopen seizoen heeft gehad is niet rellevant om het met de keuze van Masi in de laatste race mee eens te zijn. Voor het sentiment kan ik het wel begrijpen; en ja ik vind dat Max zeker de titel heeft verdiend maar niet meer of minder dan Lewis.
Ik denk dat het goed is dat Masi vertrekt en dat ze bij de FIA goed nadenken hoe ze dit jaar de race weekenden willen leiden. Je verandert hiermee niets aan de uitslag maar het sentiment wel.
Gewoon even peilen... Stel het onderzoek geeft aan dat laatste beslissingen waren en Max in feite het WC cadeau is gedaan door de wedstrijdleiding. Nogmaals 'stel', maar wat gaan ze dan doen?
Volgens mij heeft Mercedes de uitslag geaccepteerd, Max heeft de beker. Daar kan niets aan gedaan worden. Daarnaast is dit niet de schuld van Max. Dus die blijft kampioen.
Het gaat om het handelen van Masi. En met name de laatste ronde. Eerst zeggen dat de gelapte wagens zich niet mogen unlappen daarna ALLEEN die tussen Lewis en Max. En die regel rammelt aan alle kanten want waarom niet ook de wagens die tussen Max en Sainz Junior zit?? Tijdens het duel zat notabene de GELAPTE Ricciardo eerste rang. Leg dat maar eens uit. Ik snap het wel dat Lewis zich genaaid voelde..
Ach Polleke, wat lekker persoonlijk. Ik geef alleen mijn mening erover. Ga jij maar lekker dat hekje van mij verven. Het liefst zwart.
Polleke spreekt gewoon de waarheid. Tsunoda en Gasly moesten Bottas en 2 achterblijvers inhalen voor ze aan Sainz konden beginnen. En kijk even naar het gat tussen Ricciardo en Sainz.
Als er al iemand nadeel van had, dan Tsunoda. Die is namelijk de derde plek ontzegd door de overigens goede beslissing van Masi.
Het gaat Lewis er ook niet om dat er nog iets verandert aan 2021 het gaat erom dat dit nooit meer mag gebeuren. Het is ontzettend triest dat Lewis zo ze record titel is misgelopen. Het is net zo triest dat er wereldwijd en niet alleen door de britten word gesproken over een enorm cadeau aan Max. Max was over het seizoen de beste en verdient die titel fair en square. Maar Lewis was dominant onderweg naar titel 8 die doordat 1 man voor god speelde hem misliep. Of het nou regels zijn of niet het is op zijn minst belachelijk en zou in elk geval in de toekomst voorkomen moet en worden.
Het is gebeurd en niets meer aan te veranderen dan alleen Massi "functie elders" te geven. Komend seizoen nieuw seizoen nieuwe kansen,
Goed, en daarna Silverstone onderzoeken + bestraffen
@SennaS, dan klopt jouw info niet. Stewards delen straffen uit, niet de RD. En dat is nu net het punt in deze hele discussie. Er wordt maar wat geroepen en vervolgens bij Masi in de schoenen geschoven. Als er al wat op te merken is over de laatste race(s) dan zijn dat de keuzes/beslissingen van de Stewards en de impact daarvan op de race en de overdreven/idiote aandacht die ze op zichzelf zetten om een beslissing tot wel 24 uur op zich te laten wachten. Dat zou grond voor onderzoek moeten m.b.t. herziening van procedures. Volgens mij was dit initieel wel de insteek van het onderzoek, waarom dat nu ineens geworden is tot de laatste paar rondes van het seizoen is mij een raadsel.
Het feit dat je allerlei races op weet te noemen waar de straffen niet bevallen is toch des te meer reden om eens goed onderzoek te doen. Lewis en Max zijn toch gewoon misbruikt dit jaar voor de show. Om het spannend te houden. Ik heb in 30 jaar me niet zo vaak geergerd. Masi en zijn team hebben zichzelf veel te belangrijk gemaakt dit jaar.
Onzin het onderzoek is allang afgerond. Het is een politieke beslissing en geen beslissing gebaseerd op de feiten. Achter de schermen pleegt Mercedes weer een machtsgreep. De man die verantwoordelijk was voor de aanpassingen van de vloer in 2021 (technische regels) is door de FIA er uitgezet.
En Masi is aan de kant geschoven als wedstrijdleider, een aantal bevoegdheden is hem afgenomen.
Het is duidelijk dat Red Bull het meest heeft geleden van discutabele beslissingen van de stewards maar daar gebeurt niets mee. Mercedes en de Britse media wil het alleen over de laatste ronde hebben in Abu Dhabi. Dus het hele politieke apparaat van Mercedes slaagt er in om de discussies binnen de formule 1 in hun voordeel te framen.
De opvolger van Masi, de Oostenrijker Peter Bayer is op twitter behoorlijk bezig met politiek correct zijn. Het laat zich veel uit over vrouwen in de racesport, gehandicapten, discriminatie. En hij laat zich zeer positief uit over hoe Hamilton maatschappelijke misstanden aan de kaak stelt
Hij zit dus duidelijk in het Hamilton kamp, een coureur die de officiele boodschap van de FIA uitdraagd.
Max doet dat veel minder en ook met enige tegenzin. Bovendien weten we dat deze boodschap in feite gewoon een marketingtool is geworden. Ze hebben in feite de werkelijke boodschap gekaapt omdat ze feitelijk niets doen wat ten nadele is van hun bottom line. We racen gewoon in Saudi-Arabie een land waar ze koppen eraf hakken , of handen en voeten. Waar ze journalisten vermoorden. En zo zou ik nog wel ff door kunnen gaan. Dus ze hebben in de media de juiste boodschap maar ze handelen er niet na. Lijkt verdacht veel op de Nederlandse politiek haha.
Aan de stand van het kampioenschap zal en moet niets meer gaan veranderen, maar dat de FIA eindelijk eens orde op zaken gaat stellen in het hanteren van de regels zal geen overbodige luxe zijn.
Precies, alles netjes volgens het belang van Mercedes, eh, sorry de regels bedoel ik natuurlijk.
Helemaal juist. Als volgend jaar exact hetzelfde gebeurt en Max is de pineut vermoed ik dat de site hier crasht. Het WDC van 2021 staat vast en daar hoeft en zal niks mee veranderen, enkel moeten de regels in 2022 wel worden nageleefd.
Ze zijn er voor een reden gekomen en als je daarvan afwijkt ga je van een inconsistente regelgeving tot wat we in de laatste races gezien hebben. Dat moet eruit. F1 regelgeving gaat om 2 hoofdzaken en dat is veiligheid en eerlijkheid. Als 1 van beide niet wordt gerespecteerd kunnen we beter Netflixen want dat is pas entertainment. F1 moet motorsport blijven en willen we daar entertainment aan toevoegen dan kan dit ook. Op dat moment zie ik graag de gridgirls, de starwars outfits en zotte slogans terug op de overalls van de rijders. On track heeft dit geen enkele toegevoegde waarde.
En voor er hier een aantal (weerom) uit hun dak gaan - neen het gaat mij niet om personen/rijders/teams maar om de sport op zich. En ja dat meen ik - wie me hier al wat langer volgt weet dat mijn intresse uitgaat naar de sport op zich en vnl het technische gedeelte ervan wat niet wil zeggen dat ik het racen niet kan smaken. Als dat niet op een sportieve manier kan dan heb ik daar gewoon een gloeiende hekel aan.
Precies dit heeft niks meer met Max zijn titel te maken meer met het chaotische presteren van racedirector en zijn team. Had alleen liever gehad dat ze een rapport over het hele jaar hadden gemaakt. Want eigenlijk is het in race 1 al begonnen, de grote Masi show.
Hoe een veganistische huilebalk dit voor mekaar krijgt,is voor mij een raadsel.
Het wordt wel duidelijk als F1 omgedoopt wordt tot Formul W
Op een grote Britse F1 seit is een poll gehouden over de gebeurtenissen in Abu Dhabi, en maar liefst 82% van de stemmers was van mening dat Max op een terechte wijze kampioen is geworden.
Zo.
Zo zo.
Verbazingwekkend deze melding van jou ;-)
Volgens mij dat niet anders dan op dit forum, dus ik begrijp je punt niet echt.
Ik ken ook andere polls die iets anders duiden.
We hebben het steeds over het handelen van de fia en Masi en jij betreft Max er steeds bij.
Onbegrijpelijk.
15/12/21 FIA doet de mededeling een onderzoek te zullen uitvoeren.
10/01/22 FIA start het onderzoek. (26 dagen later)
3/02/22 FIA zouden ze het onderzoek moeten hebben afgerond. (27 dagen later)
Als team of als privé organisatie kan niemand dit nog weten te waarderen.
Enkel Netflix is de enige die hiervan kan smullen.
Als reactie op de vraag van SennaS, waarom er zoveel heisa over wordt gemaakt: het antwoord lijkt me eenvoudig. Mercedes voelt zich benadeeld. Dit heeft Toto Wolf in een online persconferentie toegelicht. Wat in dit kader een belangrijk aspect is het woord "voelt". Vanuit juridisch perspectief valt er namelijk op de beslissing van Masi niets af te dwingen. Immers in art. 15 van het regelement is duidelijk verwoord dat de wedstrijdleider overruling authority heeft over de inzet en gebruik van de safetycar. Dit artikel overruled dus de artikelen waar Mercedes naar verwees in hun protest. Klaar en simpel, de ruimte was er en die is genomen. De reden waarom Masi dit deed is al meerdere keren aangehaald. De teams hebben afgesproken een race bij voorkeur te finishen onder groene vlag condities. Conclusie, Masi heeft gehandeld conform de afspraak met de teams en binnen de kaders van het reglement. Waar Mercedes wel een punt heeft, is dat de structuur van de FIA voor hoger beroep op de schop moet. Een onafhankelijke partij heeft altijd de voorkeur. Ik hoop ook dat het onderzoek zich met name richt op het laatste aspect, en niet op de laatste ronde van de GP Abu Dhabi 2021, want zoals uitgelegd dat was legitiem.
Wat er moet veranderen is in ieder geval sneller het veld op orde brengen en dit is ook heel eenvoudig. Je werkt gewoon met sectoren. In dit specifieke geval zeg je: "Lapped cars may now overtake in Sectors 1 and 2". Zo kan je gelijk beginnen met unlappen terwijl sector 3 ten alle tijde veilig blijft. Je zou ook een rode vlag kunnen doen voor de laatste paar ronden. Iedereen kan wel leven met een staande start. Geen bandenwissels zodat voorafgaande strategie alsnog doorwerkt en beloond of afgestraft zal worden.
Er is maar 1 probleem en dat zal er altijd blijven.
Het aantal resterende ronden..
De beste oplossing is een rode vlag, wanneer de baan weer veilig is, staande herstart.
@ Polleke2
"Een rode vlag zou kunnen mits er geen banden en of reparaties aan de auto uitgevoerd mogen worden.
Dit zou pas beinvloeding van een wedstrijd zijn."
---
Banden of reparatie zijn voor de veiligheid., tenzij je er lol in wil scheppen dat er opnieuw onveiligheid ontstaat
@ Vidres
"Dus bij ieder wissewasje wil je de race stoppen @Stoffelman?"
----
In Spa hadden ze zelfs nog geen wissewasje nodig, om achter de safety car een parade te rijden. 🤣
Als je geen banden mag vervangen in de specifieke rode vlag situatie in bijvoorbeeld de laatste 5 ronden moet je het nog steeds doen met de strategie die je hebt gekozen. De regel is er voor veiligheid maar in 99 van de 100 gevallen is daar geen sprake van.
“... en het liefst willen ze ook praten met de betrokken coureurs.”
Hamilton en Verstappen hebben in dit geval niks te maken met het handelen van Masi, waarom er dan met deze twee coureurs gesproken moet worden is een raadsel en wordt in dit artikel ook niet toegelicht...
Max zijn naam is haas, en Joost mag weten wat Lewis weer te siren heeft.
Ik zou me als FIA niet onder druk laten zetten door één coureur of Team.
Gewoon uitstellen tot na de eerste race, en dan eens kijken wie er op de startgrid staat.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
1 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Michael Masi
601.621 reacties op Mercedes 56 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
Polleke2
Posts: 1.310
Masi heeft het gewoon goed gedaan wilde perse niet achter de safety car finishen dat had pas een blamage geweest.Had misschien hooguit de achterblijvers een ronde eerder kunnen laten unlappen.En rode vlag is de grootste onzin die er is.Hij heeft gewoon gedaan wat er mogelijk was Mercedes blijft h... [Lees verder]