user icon

Sainz heeft oplossing om bocht 4-incident te voorkomen: "Kan worden opgelost met grindbak"

  • Gepubliceerd op 17 nov 2021 11:47
  • comments 20
  • Door: Bob Plaizier

Het bocht 4-incident van afgelopen weekend heeft gisteren een staartje gekregen. Mercedes heeft namelijk een protest ingediend omdat ze van mening zijn dat Max Verstappen Lewis Hamilton van de baan drukte. Tijdens de race in Sao Paulo werd er geen onderzoek gestart tot frustratie van Mercedes.

Ferrari-coureur Carlos Sainz heeft wel een oplossing om soort gelijke incidenten in de toekomst te voorkomen. De Spanjaard heeft iets heel simpels in zijn hoofd. Hij deelt het met Motorsport.com: "Persoonlijk denk ik dat het opgelost kan worden met een grindbak bij het uitkomen van die bocht 4."

Sainz laat zich vaker horen als een ferme voorstander van de grindbak. Hij denkt dat het voor heel andere situaties in de race zorgt: "Bij de start gingen een aantal auto's ,wij ook, wijd. Als er daar een grindbak had gelegen was het geen probleem geweest. Niet voor de stewards, Michael Masi, Lewis, Max of voor ons."

Reacties (20)

Login om te reageren
  • Forza grindbakkies!

    • + 0
    • 17 nov 2021 - 11:48
  • vosje1991

    Posts: 131

    Helemaal voor. Niks aan die uitloop stroken.

    • + 3
    • 17 nov 2021 - 11:49
  • Voortaan de laatste race op Rainbow Road. Weet je zeker dat er geen grappen worden uitgehaald.

    • + 5
    • 17 nov 2021 - 12:03
    • d@nny

      Posts: 2.731

      Ook goed voor de “we race as one” boodschap. Wel inclusief bananenschil, rode schildpad en alle andere wapens svp!

      • + 0
      • 18 nov 2021 - 09:06
  • Wel met 300kph langs de muren van Saudi Arabië maar een grindbak naast de baan op een rempunt van 200kph is onveilig...

    Ik snap er niks van wat veilig zou moeten zijn.

    • + 0
    • 17 nov 2021 - 12:04
    • wie zegt dat het niet veilig is dan? een uitloopstrook is soms gewoon praktischer.

      • + 0
      • 17 nov 2021 - 12:13
    • @hupholland:
      Ze zijn allemaal weggehaald en vervangen door asfalt voornamelijk vanwege de veiligheid. (naast het steeds langdurig stilleggen van sessies om de gravel weer van de baan te halen, en de kosten in onderhoud ervan).

      Gravel remt bij hoge snelheid niet goed af, de rijder heeft ook geen mogelijkheid meer om te remmen of te sturen, en een voertuig kan zich ineens erin vastgraven met flips als gevolg.

      Vooral weglaten dat spul!
      HIerin ligt niet het probleem, het probleem ligt bij een onduidelijke regelgeving en vooral inconsistente naleving hiervan.

      • + 0
      • 17 nov 2021 - 14:23
    • b.v. https://youtu.be/tClwyQxc7vk?t=3,
      of https://youtu.be/F4UpRdsRnWE?t=18

      • + 0
      • 17 nov 2021 - 14:25
    • Montfort..., dat flippen in het grind is inderdaad een issue.., ik stel voor om ipv grind gewoon een strook nat kunstgras te leggen.., iets van een metertje of 5-10 breed. Daarbuiten weer asfalt of zo. Er zullen niet veel coureurs dar wijd gaan vermoed ik en terugkomen is dan ook meteen een dingetje (leaving the track and gaining an advantage).

      • + 1
      • 17 nov 2021 - 14:30
    • ik zie nog genoeg grindbakken op andere circuits, dus het zal veilig genoeg zijn. Natuurlijk heeft het zn voor en zn nadelen. Mijn punt was meer dat wij wel kunnen roepen dat het anders moet, maar elk circuit en elke bocht heeft zo zn eigen uitdagingen. In Hockenheim lag er bv een dragracebaan vlakbij de laatste bocht geloof ik. Een circuit heeft met meer te maken dan alleen F1. Qua veiligheid denk ik dat een grindbak of uitloopstrook elkaar niet zoveel ontloopt. Als er verder geen belemmeringen zijn, mogen ze van mij een grindbak bij bocht 4 neerleggen.

      • + 0
      • 17 nov 2021 - 15:01
    • "Een circuit heeft met meer te maken dan alleen F1."

      @HupHolland:
      Dat dus, maar zoals eerder gemeld, een grindbak heeft onderhoud nodig, en kan sessies stilleggen.
      Ik mag graag op 2 wielen over circuits heen 'touren', voor mij is er een enorm groot verschil qua veiligheid!

      • + 0
      • 17 nov 2021 - 21:29
    • d@nny

      Posts: 2.731

      Wat denken jullie van een vijf meter brede strook dubbelzijdig plakband? Remt af, geen “last advantage” en super veilig 😁

      • + 0
      • 18 nov 2021 - 09:08
  • Ook maar een grindbak op het rechte stuk net na de start, Carlos?

    • + 0
    • 17 nov 2021 - 12:10
    • Ik zou het niet op het rechte stuk zelf doen @N5S ;-)

      • + 1
      • 17 nov 2021 - 12:47
  • De oplossing is nog veel simpeler. Gewoon vanaf nu toestaan dat je ook naast de baan je positie mag verdedigen.

    • + 0
    • 17 nov 2021 - 12:17
  • UNSAFE RE-ENTRY AND FORCING ANOTHER DRIVER OFF THE TRACK

    APPENDIX L INTERNATIONAL SPORTING CODE
    CHAPTER IV - CODE OF DRIVING CONDUCT ON CIRCUITS

    2. Overtaking, car control and track limits

    c) Drivers must use the track at all times. For the avoidance of doubt, the white lines defining the track edges are considered to be part of the track but the kerbs are not.
    Should a car leave the track for any reason, and without prejudice to 2(d) below, the driver may rejoin.
    However, this may only be done when it is safe to do so and without gaining any advantage. A driver will be judged to have left the track if no part of the car remains in contact with the track.

    You must also follow the rules on how to pass during a race.
    Cars that are about to be overtaken are allowed to change course once to keep their place. It is a violation to turn left or right zigzag so that you are not overtaken.

    • + 0
    • 17 nov 2021 - 12:26
  • Net als Sainz ben ik ook voorstander van grindbakken voor soort (zonder spatie) gelijke omstandigheden.

    • + 0
    • 17 nov 2021 - 12:38
  • LimboF1

    Posts: 5.072

    Het zou voor heel veel circuits moeten gelden en dan is ook het geneuzel met track limits opgelost.
    Ik hoop al veel langer dat grindbakken terug komen, dat zorgt er ook voor dat de betere coureurs komen bovendrijven.

    • + 0
    • 17 nov 2021 - 13:22
  • mordor

    Posts: 1.367

    grindbakken en nat gras altijd +10

    • + 0
    • 17 nov 2021 - 13:33
  • Mr.Rofl

    Posts: 526

    Grindbakken helemaal mee eens! Al vind ik de tussenweg die sommige circuits hebben ook wel akkoord. Als je de baan verlaat een bepaalde route rijden om weer terug op de baan te komen. Dan had Max waarschijnlijk niet te laat geremd of had Lewis eerder geremd zodat hij achterlangs kon kruizen. Dat had Lewis sowieso moeten doen, in plaats van zelf ook te laat te remmen.

    • + 0
    • 17 nov 2021 - 14:12

QA Grand Prix van Qatar

Lokale tijd 

QA Grand Prix van Qatar

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.514
  • Podiums 96
  • Grand Prix 255
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (24)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov
Mexico (land)
12 - 14 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Qatar
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov
12 - 14 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar